Органы управления двигателем - испытания с кодами - 4,3 л: Диагностика Chevrolet Pickup K3500

Система самодиагностики.

Все транспортные средства оснащены электронным модулем управления (блок управления двигателем), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления транспортным средством (VCM). Если не указано иное, ссылки на блок управления двигателем также применяются к транспортным средствам, оборудованным блок управления силовым агрегатом или VCM.

Блок управления двигателем оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. Когда происходит сбой, блок управления двигателем будет освещать свет обслуживание двигатель SOON, расположенный на приборной панели. Этот свет также упоминается как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Когда неисправность обнаружена и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Чтобы извлечь записанные коды, см. " ЧТЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютером, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ К ТЕСТИРОВАНИЮ, ЕСЛИ НЕ БЫЛИ УСТРАНЕНЫ ВСЕ ДРУГИЕ НЕПОЛАДКИ. Перед использованием таблиц кодов неисправностей выполните проверку диагностической цепи. См. соответствующую статью о БАЗОВОМ ТЕСТИРОВАНИИ в этом разделе ниже. F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (для Astro и Safari) F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (для серий " S " и " T ") F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ") F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (для БЕНЗ- для серий "
2. Если были отображены коды неисправностей (кроме кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды вызывают индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для непрерывного освещения при работающем двигателе. См. " HARD OR TENT CODE DETERMINATION ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики кодов неисправностей перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ " в соответствующих ТЕСТАХ С / О КОДАХ СТАТЬЯ в этом разделе ниже. Исключения: 44.
3. Если коды неисправностей не были отображены, и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ БЕНЗИНА " в этом разделе выше. Оттуда вы будете отправлены в соответствующую область в соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ I - SYS / COMP " в этом разделе ниже. I - ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ (для Astro и Safari) I - ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ (для " S " и " T " серии) I - ИСПЫТАНИЯ / СИСТЕМ -
4. F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (для Astro и Safari) F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (для серий " S " и " T ") F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ") F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - БЕНЗИН (для серий " G " и " P ")

Чтение кодов неисправностей

1. G - ТЕСТЫ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕРЕДАЧА (для Astro и Safari)
2. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " S " и " T ")
3. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " C " и " K ")
4. АВТОМАТИЧЕСКАЯ TRANS-ДИАГНОСТИКА - 4L60-E и 4L80-E (для серий " G " и " P ")

Блок управления двигателем хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Считайте коды неисправности, подсчитав мигания индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с помощью диагностического тестера сканирования, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Тестер быстрее и способен считывать информацию, которая потребует тестирования отдельных выводов блок управления двигателем и сенсора / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ТАБЛИЦА ДАННЫХ ТЕСТЕРА " и " SCAN TESTER.

Если тестер сканирования недоступен, вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть считаны путем заземления клеммы диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, указывает на код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправности отображаются, начиная с самого низкого кода. Каждый код отображается 3 раза и будет продолжаться до тех пор, пока диагностический разъём заземлен.

ИДЕНТИФИКАТОР КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДАТЧИКА СЕРИИ 4.3L M / T " S " И " T ")

1. G - ТЕСТЫ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕРЕДАЧА (для Astro и Safari)
2. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " S " и " T ")
3. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " C " и " K ")
4. Ta x Ta x Xc x Xc x Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc Xc xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc C (4ttc Xtc Xtc Xc Xc Xtc Xc Xc Tc Xc) Tc Tc Tc Tc Tc Tttc Ttttc Tc Tc Xtc Ttt 4L60 4L80 P0107 P0108 P0122 P0123 P0131 подогреваемый кислородный датчик P0132 подогреваемый кислородный датчик P0139 подогреваемый кислородный датчик P0171 P0172 P0320 P0321 P0327 P0328 P0342 P0400 P0500 P1222 P1530 P1531 P1558 P1561 P1562 P1565 P1567 P1568 P1571 P1573 P1599 P1623 P1632
5. G - ТЕСТЫ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕРЕДАЧА (для Astro и Safari)
6. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " S " и " T ")
7. G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - ЭЛЕКТРОННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для серий " C " и " K ")

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды из-за жесткого или прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают диагностировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. ВРУЧНУЮ войти в режим диагностики. Считать и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйти из режима диагностики и очистить коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, вручную войдите в диагностический режим. Считайте и запишите коды неисправностей. Это показывает коды неисправностей. Коды 13, 15, 24, 44, 45 и 55 могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после того, как коды неисправностей были очищены.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями. Исключения отмечены в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.

Сброс кодов неисправностей

Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и клемму " B " наземного диагностического теста на диагностический разъём. (Таблица 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод заземления диагностического терминала. Коды также могут быть очищены с помощью сканирующего тестера General Motors Tech 1.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих картах кодов неисправностей) предоставляются в качестве дополнительных советов, чтобы помочь в диагностике, когда проверенная цепь в порядке.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего тестера. Однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.

Таблицы кодов неисправностей - 4.3L (EXC M / T " S " и " T " SERIES PICKUP)

Проверьте чистоту и плотность соединения заземления датчика. Разомкнутая цепь на сигнальной клемме датчика или клемме заземления приведет к коду 13.

КОД 13 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 13 Схема (4.3L) разомкнутой цепи датчика кислорода. Схема №3

Войти

Код 13 Блок-схема (4.3L) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №4

Войти

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью сканирующего тестера.

КОД 14 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 14 Схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №5

Войти

Код 14 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №6

Войти

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью сканирующего тестера. Код 15 также установится, если разомкнут сигнал датчика или цепь заземления.

КОД 15 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 15 Блок-схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №7

Войти

Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденного жгута.

Схема кода 16 (серия " G ") Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №8

Войти

Схема кода 16 (серии " L " и " M ") Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №9

Войти

Код 16 Схема (" S " и " T " Серия A / T и Util. Транспортные средства M / T) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Buffer неисправность. Схема №10

Войти

Код 16 Блок-схема отказа буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №11

Войти

Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 также будет получен, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.

КОД 21 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 21 Схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала TPC. Схема №12

Войти

Код 21 Блок-схема (4.3L) Высокое напряжение сигнала TPC. Схема №13

Войти

Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Закрытое напряжение дросселя должно быть менее 1,0 вольта. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольта по мере увеличения угла дросселя. Код 22 также устанавливается, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи заземления разомкнуты или заземлены.

КОД 22 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ И СХЕМНОЙ ПРОВОДКИ

Код 22 Блок-схема (4.3L) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №14

Войти

Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчики охлаждающей жидкости и MAT должны считывать показания близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 23 также будет получен, если цепи сигнала и заземления станут разомкнутыми.

КОД 23 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 23 Схема (4.3L) Температура всасываемого воздуха Низкая. Схема №15

Войти

Код 23 Блок-схема (4.3L) Низкая температура всасываемого воздуха. Схема №16

Войти

Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при старте автомобиля. Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующей статье тесты W / O CODES в этом разделе ниже. В то время как код 24 установлен, тестер сканирования будет отображать обороты, полученные от входной скорости. Если датчик входной скорости не работает при запуске, это может привести к считыванию датчик скорости автомобиля нуля.

1. H - ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ (для Astro и Safari)
2. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для серий " S " и " T ")
3. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ")
4. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " G " и " P ")

Код 24, Схема (серия " P " M / T) Датчик скорости автомобиля. Схема №17

Войти

Код 24, Схема (серия " S " и " T " для коммунальных транспортных средств M / T) Датчик скорости транспортного средства. Схема №18

Войти

Код 24, блок-схема датчика скорости транспортного средства. Схема №19

Войти

Показания тестера сканирования должны точно соответствовать показаниям спидометра с поворотом ведущих колес. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, проверьте регулировку переключателя " парковка / нейтраль ". Если при использовании блок-схемы не обнаружено никаких проблем, см. ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ в соответствующей статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе ниже.

1. H - ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ (для Astro и Safari)
2. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для серий " S " и " T ")
3. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ")
4. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " G " и " P ")

Код 24 Схема (датчик скорости автомобиля 4.3L серии " T " Pickup M / T. Схема №20

Войти

Код 24 Блок-схема Датчика скорости автомобиля. Схема №21

Войти

Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при старте автомобиля. Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующей статье тесты W / O CODES в этом разделе ниже. В то время как код 24 установлен, тестер сканирования будет отображать обороты, полученные от входной скорости. Если датчик входной скорости не работает при запуске, это может привести к считыванию датчик скорости автомобиля нуля.

1. H - ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ (для Astro и Safari)
2. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для серий " S " и " T ")
3. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ")
4. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " G " и " P ")

Код 24 Схема (серия " G " и серия " S " и " T " A / T) Выходной сигнал датчика скорости транспортного средства. Схема №22

Войти

Код 24 Схема (серии " L " и " M ") Выходной сигнал датчика скорости транспортного средства. Схема №23

Войти

Код 24 Схема (серия " P " M / T) Выходной сигнал датчика скорости транспортного средства. Схема №24

Войти

Код 24 Блок-схема Выходной сигнал датчика скорости транспортного средства. Схема №25

Войти

Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 25 также будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю.

КОД 25 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)

Код 25 Блок-схема (4.3L) Температура всасываемого воздуха Высокая. Схема №26

Войти

Перед заменой ЭСУД используйте омметр и проверьте сопротивление клапана EGR. Сопротивление между выводами «А» и «Е» должно быть 9,5-10,5 Ом. Сопротивление между выводами «B» и «D» должно быть больше 3000 Ом. Сопротивление между выводами «B» и «C» должно начинаться с 700 Ом и увеличиваться примерно до 4000 Ом по мере медленного перемещения штыря внутрь.

Код 32 Схема (" C " и " K " серии A / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №27

Войти

Код 32 Схема (Серия " P " Кроме 7.4L и " S " и " T " Серии 4.3L W / Calif. Выбросы) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №28

Войти

Код 32 Схема (серия " G ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №29

Войти

Код 32 Схема (" L " и " M " Series и " S " и " T " Series Pickup 4.3L (VIN W) Exc. W / Calif. Emissions) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №30

Войти

Код 32 Схема (" S " и " T " серии 4.3L (VIN Z) Exc. Калифорния Выбросы) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №31

Войти

Код 32 Блок-схема Ошибки цепи рециркуляции отработавших газов с линейной рециркуляция отработавших газов. Схема №32

Войти

Перед заменой блок управления двигателем проверьте сопротивление всех электромагнитов и реле, управляемых блок управления двигателем. Замените любое значение сопротивления менее 20 Ом.

Код 32 Схематическое изображение (серия " P " 4.3L M / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №33

Войти

Код 32 Блок-схема (серия " P " 4.3L M / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №34

Войти

Перед заменой РСМ проверьте сопротивление всех управляемых РСМ соленоидов и реле. Заменить любой со значением сопротивления менее 20 Ом.

Код 32 Схематическое изображение (" C " и " K " серии 4.3L) рециркуляция отработавших газов Ckt. Ошибка при использовании впускной коллектор Vac., 2-клеммный золь и обратное нажатие. рециркуляция отработавших газов. Схема №35

Войти

Код 32 Схематическое изображение (серия " G " A / T) рециркуляция отработавших газов Ckt. Ошибка при использовании впускной коллектор Vac., 2-клеммного золя и обратного пресса. рециркуляция отработавших газов. Схема №36

Войти

Код 32 Схематическое изображение (серия " P " 4.3L) рециркуляция отработавших газов Ckt. Ошибка при использовании впускной коллектор перем. тока, 2-клеммный золь и обратное нажатие. рециркуляция отработавших газов. Схема №37

Войти

Код 32 Блок-схема рециркуляции отработавших газов Ckt. Error Using коллектор Vac., 2-клемма Sol. и Back Press. рециркуляция отработавших газов. Схема №38

Войти

Перед заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте сопротивление всех управляемых блок управления силовым агрегатом соленоидов и реле. Замените любой со значением сопротивления менее 20 Ом. Соленоид EVRV не может быть проверен с помощью DVOM из-за твердотельной схемы.

Код 32 Схематические (серии " C " и " K ") Модели ошибок цепи рециркуляции отработавших газов с использованием переносного вакуума и соленоида EVR. Схема №39

Войти

Код 32 Схематические (серия " G ") Модели ошибок в цепи рециркуляции отработавших газов с использованием переносного вакуума и соленоида EVR. Схема №40

Войти

Код 32 Схематические (" S " и " T " Series 4.3L Pickup A / T и 4.3L Utility M / T) Модели ошибок в цепи рециркуляции отработавших газов с использованием переносного вакуумного и EVR соленоида. Схема №41

Войти

Код 32 Блок-схема моделей ошибок в цепи рециркуляции отработавших газов с использованием портированного вакуума и соленоида EVR. Схема №42

Войти

При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, а напряжение сигнала высокое. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного транспортного средства, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах.4 вольт друг от друга. Код 33 будет также результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.

КОД 33 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Код 33 (4.3L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №43

Войти

Код 33 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №44

Войти

При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах.4 вольт друг от друга. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на землю и код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.

КОД 34 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Код 34 Блок-схема (все модели) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №45

Войти

Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Число сканирований будет больше 60, если оно слишком мало, и нулевое число, если оно слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. При включенном зажигании заземлите испытательный терминал ALDL «B». Подождите 45 секунд для установки регулятор холостого хода, затем отключите регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Если число оборотов холостого хода превышает 800 об/мин, осмотрите автомобиль на предмет утечек вакуума.

Если барометрическое давление низкий, произойдет сброс на 96 секунд. Если установлен код 36, обычно также устанавливается код 35. Сначала восстановите цепь привода. Если счетчики регулятор холостого хода равны нулю, привод управления скоростью холостого хода выйдет из зацепления и увеличит скорость холостого хода.

Код 36 Схема (серия " C " и " K ") Неисправность привода холостого хода. Схема №46

Войти

Код 36 Схема (серия " P ") Неисправность привода холостого хода. Схема №47

Войти

Код 36 Блок-схема неисправности привода холостого хода. Схема №48

Войти

Тестер сканирования не может помочь диагностировать проблему с кодом 42. См. INTERMITTENTS в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе ниже.

1. H - ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ (для Astro и Safari)
2. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для серий " S " и " T ")
3. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " C " и " K ")
4. H - ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН (для серий " G " и " P ")

Код 42 Схематическое изображение (" L " и " M " серии 4.3L VIN Z) Управление зажиганием. Схема №49

Войти

Код 42 Схема (серия " P " A / T) Управление зажиганием. Схема №50

Войти

Код 42 Схема (серия " G ") Управление зажиганием. Схема №51

Войти

Код 42 Схема (серия " P " M / T) Управление зажиганием. Схема №52

Войти

Код 42 Схема (" L " и " M " серии 4.3L VIN W) Управление зажиганием. Схема №53

Войти

Code 42 Schem. (" S " и " T " Series 4.3L A / T " Util. Vehicles M / T) Контроль зажигания. Схема №54

Войти

Код 42 Схема (" T " Series 4.3L Pickup M / T) Управление зажиганием. Схема №55

Войти

Код 42 Блок-схема управления зажиганием. Схема №56

Войти

Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчики детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока в VCM. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.

Код 43 Схема (серии " S " и " T ") Датчик детонации (сдвоенные датчики). Схема №57

Войти

Блок-схема кода 43 (серии " S " и " T ") Датчик детонации. Схема №58

Войти

Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчик детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.

Код 43 Схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Датчик детонации без искрового модуля (один датчик). Схема №59

Войти

Код 43 Блок-схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Датчик детонации без искрового модуля (одиночный датчик). Схема №60

Войти

Код 43 может быть вызван неисправностью подключения датчика детонации в модуле ESC или блок управления двигателем. Также проверьте сигнальную линию от контроллера к блок управления двигателем на обрыв или короткое замыкание на массу.

Код 43 Схема (серии " C " и " K ") Датчик детонации с модулем искрового разряда. Схема №61

Войти

Код 43 Схема (серия " P ") Датчик детонации с модулем искрового разряда. Схема №62

Войти

Код 43 Блок-схема (серии " C ", " K " и " P ") Датчик детонации с модулем искрового разряда. Схема №63

Войти

С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если условия Кода 44 существуют, значение изучения блока будет около 150-172.

Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте

1. Прерывистые: Прерывистый или разомкнутый в серых или светло-зеленых проводных цепях установит Код P0107.
2. Точность датчика: При включенном зажигании и выключенном двигателе сигнал давления равен атмосферному давлению с высоким сигналом. Эта информация используется VCM в качестве индикации высоты. Сравнение этого показания с известным хорошим транспортным средством с тем же датчиком - это способ проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах 0,4 вольта.
3. Отсоедините датчик от кронштейна и датчик перекручивания вручную, чтобы проверить наличие прерываний. Изменения выходного сигнала более 0,1 В указывают на плохой датчик или соединение.

Код P0107 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №64

Войти

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте

1. Прерывистость: Прерывистость или обрыв в проводных цепях установит Код P0108.
2. Точность датчика: При включенном зажигании и выключенном двигателе сигнал давления равен атмосферному давлению с высоким сигналом. Эта информация используется VCM в качестве индикации высоты. Сравнение этого показания с известным хорошим транспортным средством с тем же датчиком - это способ проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах 0,4 вольта.
3. Отсоедините датчик от кронштейна и датчик перекручивания вручную, чтобы проверить наличие прерываний. Изменения выходного сигнала более 0,1 В указывают на плохой датчик или соединение.

Tech 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться до 90°C, затем стабилизироваться, когда термостат открывается. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте для

1. Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Прерывистый тест: Используя Tech 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Датчик со смещением: См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ ", чтобы проверить датчик температура охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, которое может привести к жалобам на управляемость.
4. Неисправное соединение или обрыв в цепи датчика приведет к установке кода P0117.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0117 Схематический (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Датчик температуры охлаждающей жидкости. Схема №65

Войти

Код P0117 Блок-схема датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №66

Войти

Технология 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте следующее для

1. Замыкание на массу в цепи № 410 (Желтый провод).
2. Прерывистый тест: Используя Tech 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Датчик со смещением: См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ ", чтобы проверить датчик температура охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, которое может привести к жалобам на управляемость.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0118 Блок-схема датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №67

Войти

Технология 1 отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение должно постоянно увеличиваться при перемещении дросселя к полностью открытая дроссельная заслонка. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в контрольных и сигнальных цепях приведет к установке кода P0122. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодический тест: Контролируйте отображение напряжения датчика Tp на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp: Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (0,20-0,74 В) до более 4 В, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0122 Блок-схема датчика положения дроссельной заслонки. Схема №68

Войти

Технология 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть до 20-.74 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tp. Проверьте

1. Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
2. Периодический тест: Контролируйте отображение напряжения датчика Tp на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
3. Масштабирование датчика Tp: Наблюдайте отображение напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (0,20-0,74 В) до более 4 В, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0123 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Датчик положения дроссельной заслонки. Схема №69

Войти

Код P0123 Блок-схема датчика положения дроссельной заслонки. Схема №70

Войти

Блок-схема кода P0123. Схема №71

Войти

Если нагреватель датчика кислорода не работает должным образом, система может перейти в разомкнутый контур после длительного простоя. Напряжение Tech-1 варьируется в пределах 0,1-1,0 вольт в замкнутом контуре. Код P0139 устанавливается через 1 минуту, если напряжение зафиксировано в пределах 0,35-0,55 вольт. Система перейдет в разомкнутый контур примерно через 15 секунд.

Проба кислорода в датчике необходима для правильной работы. Проба направляется через проводку датчика. Вся проводка датчика и разъемы должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений, которые могут помешать эталонному кислороду достичь датчика.

Код P0139 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Нагреваемый сенсор O2 разомкнутая цепь. Схема №72

Войти

Код P0139 Блок-схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Нагреваемый сенсор O2 разомкнутая цепь. Схема №73

Войти

Используя Tech-1, наблюдайте долгосрочные значения подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Если существуют условия для кода P0171, долгосрочные значения подстройки топлива будут около 150. Проверьте для

1. Проводка датчика кислорода: Контрольный кислород подается через проводку датчика. Проверьте проводку датчика на наличие разрывов или загрязнений, которые могут помешать контрольному кислороду достичь датчика.
2. Прерывистое заземление: Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между датчиком и разъемом.
3. Загрязнение топлива: Вода около топливного насоса в баке может быть доставлена <unk> <unk> к инжекторам, вызывая бедный выхлоп и устанавливая Код P0171.
4. Давление топлива: Если давление топлива слишком низкое, система будет бедной. Контролируйте давление топлива во время движения на различных скоростях и нагрузках для подтверждения.
5. Утечки выхлопных газов: Если существует утечка выхлопных газов, двигатель может втягивать наружный воздух в выхлопные газы и мимо датчика. Утечки из вакуума или картера могут привести к истощению.
6. Цепь заземления датчика: Если цепь провода Tan разомкнута, напряжение на сигнальной клемме может составлять около 0,45 вольта. Это также может привести к установке кода P0139.
7. Датчик кислорода: Если все проверки в порядке, датчик нагретого кислорода неисправен.

Блок-схема кода P0171. Схема №74

Войти

Используя Tech-1, наблюдайте долгосрочные топливные балансировки при различных оборотах и условиях воздушного потока. Если существуют условия для кода P0171, долгосрочные значения топливной балансировки будут около 115. Проверьте для

1. Проводка датчика кислорода: Контрольный кислород подается через проводку датчика. Проверьте проводку датчика на наличие разрывов или загрязнений, которые могут помешать контрольному кислороду достичь датчика.
2. Давление топлива: Система станет богатой, если давление слишком высоко. VCM компенсирует некоторое увеличение, но код будет установлен, если давление становится слишком высоким.
3. Загрязнение топлива: Проверка на наличие загрязненного маслом топлива.
4. Экранирование HEI: Открытое заземление в эталонной низкой цепи системы зажигания может привести к электрическим помехам. VCM смотрит на это на эталонные импульсы. Импульсы приводят к сигналу, превышающему фактическую скорость двигателя. Затем VCM поставляет слишком много топлива, вызывая обогащение системы. Тахометр также покажет более высокую, чем фактическая скорость двигателя, что может помочь в диагностике проблемы.
5. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе: Если выход заставляет VCM измерять высокое давление в коллекторе (низкий вакуум), система станет богатой. Отключение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе позволит VCM установить фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе. Замените другой датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если богатое состояние исчезло, когда датчик отключен.
6. Регулятор давления: Проверка на утечку топлива в диафрагме регулятора давления путем проверки на наличие жидкого топлива.
7. Датчик положения дроссельной заслонки: Прерывистый выход датчика Tp приведет к обогащению системы из-за ложной индикации ускорения двигателя.
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Проверьте наличие сдвинутого датчика, который мог бы вызвать богатый выхлоп, но установите Код P0117.

Инструмент Tech-1 не может помочь диагностировать какие-либо проблемы с кодом P0320. Проверьте наличие прерываний. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте наличие обратных соединительных клемм или нарушенной изоляции.

Код P0320 Схематическое изображение (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Ошибка управления зажиганием. Схема №75

Войти

Код P0320 Блок-схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Ошибка управления зажиганием. Схема №76

Войти

Проверьте темно-синий провод на потенциальное заземление. Проверьте соединения датчика (ов) детонации. Изношенный разъем может не подходить должным образом из-за температуры под капотом. Проверьте правильность установки PROM.

Код P0327 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Датчик детонации заземлен. Схема №77

Войти

Код P0327 Блок-схема (4,3l " S " и " T " Series Pickup M / T) Датчик детонации заземлен. Схема №78

Войти

Проверьте темно-синий провод на предмет потенциального размыкания. Проверьте соединения датчика (ов) детонации. Изношенный разъем может не подходить должным образом из-за температуры под капотом. Проверьте правильность установки PROM.

Блок-схема кода P0328 (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Датчик детонации открыт. Схема №79

Войти

Перед заменой VCM проверьте сопротивление каждого управляемого реле VCM и катушки соленоида, кроме EVRV. EVRV находится в твердом состоянии. Замените любой соленоид, когда сопротивление измеряет менее 2 Ом. Прерывистое может быть вызвано повреждением провода внутри изоляции. Проверьте для

1. Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие задней клеммы схемы управления рециркуляция отработавших газов, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.

Код P0400 Схематическое изображение (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) (рециркуляция отработавших газов) Ошибка. Схема №80

Войти

Код P0400 Блок-схема (4.3L " S " и " T " серии Pickup M / T) (рециркуляция отработавших газов) Ошибка. Схема №81

Войти

Проверьте правильность калибровки VCM для спидометра транспортного средства.

Код P0500 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) цепь. Схема №82

Войти

Блок-схема кода P0500 (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №83

Войти

Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, а затем выключаться, если VCM не воспринимает опорные импульсы. Реле топливного насоса расположено в удобном центре.

Код P1222 Схема (4.3L " S " и " T " Series Pickup M / T) Низкое напряжение топливного насоса. Схема №84

Войти