Диаграмма A3 - выдержка в неподвижном состоянии при температуре более 50 °
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).
- Этот тест определяет, связана ли проблема с двигателем или электроникой. Нормальная реакция - длительное снижение, это указывает на то, что датчик кислорода, жгут и блок управления двигателем в порядке; проблема в богатом двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель очень богат, для обеднения смеси может потребоваться большая утечка воздуха. Когда смесь достаточно обеднена, двигатель начнет работать грубо.
- Если засорение принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или вакуумного шланга чашеобразного выпускного отверстия приводит к уменьшению продолжительности пребывания, этот шланг ведет к источнику проблемы.
- Этот тест проверяет реакцию блок управления двигателем на сигнал «бедного» датчика кислорода. Нормальная реакция на этот тест - низкая продолжительность. Отсутствие изменения времени ожидания указывает на дефектное ЕСМ. Этот тест также исключает возможность разомкнутого провода датчика. Разомкнутый провод может вызвать работу в разомкнутом контуре и может установить код 13.
- При этом проверяется наличие избыточного напряжения в линии датчика кислорода. Если напряжение ниже 0,55 В, провод и блок управления двигателем в порядке, неисправность в датчике кислорода. Если напряжение превышает 0,55 В, провод закорочен до напряжения батареи или неисправен блок управления двигателем.
