Как продиагностировать симптомы
ПримечаниеСледующие тесты предназначены только для передачи 4L60-E. Для полного тестирования 4L60 см. Статью 4L60 и 4L60-E в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы, чтобы помочь в предварительной диагностике. Если перечисленный симптом соответствует беспокойству клиента, проверьте соответствующие элементы на предмет возможной причины.
Самодиагностика
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неполадки в цепи или датчик (ы) вне диапазона, код (ы) неисправности будет записан в память компьютера. Если проблема продолжается в течение заданного времени, свет TRANS или обслуживание двигатель SOON будет светиться.
Если индикатор TRANS или обслуживание двигатель SOON всегда горит, код (ы) неисправности в настоящее время обнаруживается. Если индикатор TRANS или обслуживание двигатель SOON выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с цепью или датчиком, код (ы) неисправности будет сохранен в памяти компьютера.
Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью тестера сканирования или света TRANS или обслуживание двигатель SOON. См. Соответствующую процедуру ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ в разделе ЭЛЕКТРОННАЯ САМОДИАГНОСТИКА.
ПримечаниеДля полного тестирования и диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Испытание скорости переключения
- Подключите сканирующий инструмент и наблюдайте за углом дроссельной заслонки и скоростью автомобиля в точках переключения. Управляйте автомобилем в режиме повышенной передачи. Ускоряйте, используя постоянное давление дроссельной заслонки. Обратите внимание на точки переключения для 2-й, 3-й, повышенной передачи и применения муфта блокировки гидротрансформатора. Применение муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить в 3-й или повышенной передаче.
- Сцепление гидротрансформатора не включается до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры 60°C. Сравните точки переключения с графиками скоростей переключения. (Таблица 4) -4.
- Управляйте автомобилем в режиме Овердрайв обычно при 40-55 миль в час с дроссельной заслонкой в полуоткрытом положении. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора расцеплен, и обратите внимание на точку переключения на 3-ю передачу. Повторите процедуру с широко открытой дроссельной заслонкой. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора расцеплен, и обратите внимание на точку пониженной передачи 2-й передачи.
- Управляйте автомобилем нормально в режиме повышенной передачи, со скоростью 40-55 миль в час. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 3-ю передачу. Убедитесь, что чувствуется отпускание муфта блокировки гидротрансформатора и торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 3-й передачи.
- Управляйте автомобилем обычно в режиме повышенной передачи, со скоростью 40-45 миль в час. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 2-ю передачу. Убедитесь, что чувствуется отключение муфта блокировки гидротрансформатора и торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 2-й передачи.
- С коробкой передач в режиме повышенной передачи разгоняйтесь обычно до 25 миль в час, что позволяет автомобилю нормально переключаться на более высокую передачу. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 1-ю передачу. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора освобождается и ощущается торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 1-й передачи.
- С коробкой передач на повышающей передаче, увеличьте скорость до 4-й передачи с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Отпустите акселератор. Слегка включите тормоза и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора отпускает и запишите скорость, при которой происходят понижающие переключения. Сравните точки переключения, отмеченные на графиках скорости переключения. (Таблица 4) -4.
- Поместите трансмиссию на 3-ю передачу с остановленным автомобилем. Ускорьте, и обратите внимание на точки 1-2-й и 2-3-й смены. Повторить процедуру с передачей на 2-й передаче. Обратите внимание на 1-2-ю точку переключения. Разогнаться до 25 миль в час. Убедиться в том, что переключение на повышенную передачу 2-3-й передач не происходит и ШТК не входит в зацепление.
- Поместите передачу на 1-й передаче с остановленным автомобилем. Accelerateto 20 миль в час. Убедитесь, что повышающие передачи не происходят, и муфта блокировки гидротрансформатора не входит в зацепление. Когда автомобиль остановлен, переведите передачу на задний ход и медленно ускорьтесь, чтобы наблюдать за работой задней передачи.
- Сравните все точки переключения с графиками скоростей переключения. (Таблица 4) -4. Если точки переключения не находятся в пределах указанных скоростей, см. поиск неисправностей. Также можно проверить управляющее давление. См. управление давление проверка.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Опрессовка линии
| Внимание | НЕ выполняйте последующие испытания под давлением в течение более 2 минут, иначе может произойти повреждение коробки передач. |
|---|
- Убедитесь, что уровень жидкости правильный, и двигатель находится в хорошем рабочем состоянии, прежде чем проводить испытание давлением в линии. Убедитесь, что рычажный механизм переключения правильно отрегулирован. См. Соответствующее изделие AUTOMATIC трансмиссия обслуживание в разделе трансмиссия обслуживание.
- Установите на диагностический разъем тестер сканирования. (Рис. 8) Установите манометр на отводе давления линии передачи. (Рис. 7) Включите стояночный тормоз. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- Доступ к тесту PCS управление в сканирующем устройстве. Установите переключатель передач в положение " P ". Увеличьте приращения DESIRED PCS на 1 ампер. Обратите внимание на показания давления в линии. Показания давления в линии должны быть такими же, как и при переключении переключателя передач в положение " D " или " N ".
- Проверьте давление в линии. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Показания давления в линии должны быть в пределах спецификации. Если показания давления в линии не соответствуют спецификации, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Схема №107
| Ток (Ампер) | Давление в трубопроводе |
|---|---|
| .02 | 170-190 фунт / кв. дюйм (11,7-13,1 кг / см2) |
| .10 | 165-185 фунт / кв. дюйм (11,3-12,7 кг / см2) |
| .20 | 160-180 фунт / кв. дюйм (11,0-12,4 кг / см2) |
| .30 | 155-175 фунт / кв. дюйм (10,7-12,1 кг / см2) |
| .40 | 148-168 фунт / кв. дюйм (10,4-11,7 кг / см2) |
| .50 | 140-160 фунт / кв. дюйм (9,6-11,0 кг / см2) |
| .60 | 130-145 фунт / кв. дюйм (8,9-10,0 кг / см2) |
| .70 | 110-130 фунт / кв. дюйм (7,5-8,9 кг / см2) |
| .80 | 90-115 фунт / кв. дюйм (6,2-7,9 кг / см2) |
| .90 | 65-90 фунт / кв. дюйм (4,5-6,2 кг / см2) |
| .98 | 55-65 фунт / кв. дюйм (3,8-4,5 кг / см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Электронная самодиагностика.
ПримечаниеДля проверки электронного управления соленоидами трансмиссии без использования самодиагностики см. ТАБЛИЦЫ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ (БЕЗ КОДОВ) в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. После выполнения ремонта коды неисправностей должны быть стерты из памяти компьютера. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ЭЛЕКТРОННАЯ САМОДИАГНОСТИКА.
Схема №108
- Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель. СКОРО загорится свет TRANS или обслуживание двигатель. Найдите разъем линии передачи данных (ALDL) под приборной панелью, на стороне водителя автомобиля. Включите зажигание, когда двигатель не работает.
- Подключите соединительный провод от клеммы " B " (диагностическая клемма) к клемме " A " (клемма заземления) разъема ALDL. (Рисунок 8) Некоторые модели не имеют провода, подключенного к клемме " B ". Эти модели должны использовать тестер сканирования для доступа к кодам неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединение клемм " A " и " B " разъема ALDL с работающим двигателем приведет к тому, что транспортные средства с впрыском топлива перейдут в режим полевого обслуживания. TRANS или обслуживание двигатель СКОРО не будет мигать.
- ТРАНС или СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен начать мигать кодами. Каждый код будет повторен 3 раза. Код 21 идентифицируется 2 вспышками, короткая пауза с последующей одной вспышкой; Код 53 идентифицируется по 5 вспышкам, короткая пауза с последующими 3 вспышками. Коды неисправностей разделены несколько более длинными паузами.
- Коды неисправностей отображаются в числовом порядке. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма ALDL не будет заземлена.
- Если коды не мигают, или свет TRANS или обслуживание двигатель SOON не светится, самодиагностика не сработает. См. СХЕМУ А-1 в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Если свет TRANS или обслуживание фонарь SOON горит устойчиво, см. СХЕМУ A-2 в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите провод-перемычку с разъема ALDL.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие могут потребовать работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, дорожной скорости и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной стойки, но могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором код будет устанавливаться.
Определение кода неисправности
| Код No | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 (1) | No обороты в минуту Reference Pulse (Опорный импульс без частоты вращения) |
| 16 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 21 | Высокое напряжение переключателя положения дроссельной заслонки |
| 22 | Низкое напряжение переключателя положения дроссельной заслонки |
| 24 | Низкий сигнал датчика скорости транспортного средства |
| 28 | Проблема сборки реле давления масла |
| 39 | (3) (4) (5) ШТК застрял в выключенном состоянии |
| 58 | Высокая температура передачи |
| 59 | Низкая температура передачи |
| 66 | (5) 3-2 Цепь управляющего соленоида |
| 67 | (5) Цепь соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
| 68 | (3) (4) (5) Проскальзывание трансмиссии |
| 69 | (5) Прихват ШТК |
| 72 | Потеря датчика скорости транспортного средства |
| 73 | (2) Проблема соленоида управления давлением |
| 74 | (2) (3) (4) Схема датчика входной скорости передачи |
| 79 | Трансмиссионная жидкость слишком горячая |
| 80 | (3) (7) Проскальзывание трансмиссии |
| 81 | (2) Ошибка цепи электромагнита переключения " B " |
| 82 | (2) Ошибка цепи соленоида переключения " А " |
| 83 | (3) (4) Ошибка цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
| 84 | (2) 3-2 Цепь управляющего соленоида |
| 85 | (3) (4) Проблема ошибки неопределенного отношения |
| 85 | (2) (7) Прихват ШТК |
| 86 | (3) (4) Проблема ошибки низкого отношения |
| 87 | (3) (4) Проблема ошибки с высоким коэффициентом |
| 90 | (6) (7) Прихват ШТК |
| 93 | (6) Проблема соленоида управления давлением |
| (1) Отображение кода 12 является нормальным, когда контрольный импульс не принимается модулем управления (двигатель не работает). (2) Не на 3.4L Camaro и Firebird. (3) Относится к 1994 модельному году. (4) Относится только к легким грузовикам " С " и " К ". (5) Не на легковых автомобилях. (6) Используется только на 3.4L Camaro и Firebird. (7) Используется только на легковых автомобилях. | |
| (1) | Отображение кода 12 является нормальным, когда модуль управления не принимает опорные импульсы (двигатель не работает). |
|---|
| (2) | Не на 3.4L Camaro и Firebird. |
|---|
| (3) | Относится к 1994 модельному году. |
|---|
| (4) | Применяется только к легким грузовым автомобилям " С " и " К ". |
|---|
| (5) | Не на легковых автомобилях. |
|---|
| (6) | Используется только на 3.4L Camaro и Firebird. |
|---|
| (7) | Используется на легковых автомобилях. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеПеречислены только компоненты, установленные на коробке передач, связанные с кодами неисправностей коробки передач. Если присутствуют другие коды неисправностей, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Определение жесткого или прерывистого кода неисправности
Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Жесткий отказ указывает на наличие проблемы в настоящее время. Диагностические карты обычно не обеспечивают диагностику прерывистого кода. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов выполните следующие действия:
- Вручную войдите в режим диагностики. Запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
- Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. ТРАНС или СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Проработайте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу 2 минуты, и обратите внимание на свет TRANS или обслуживание двигатель SOON.
- Если свет TRANS или обслуживание двигатель SOON не загорается, коды представляют собой периодические сбои. Если загорается свет TRANS или обслуживание двигатель SOON, вручную войдите в режим диагностики. Запишите коды неисправностей. Если те же коды появляются вновь, то это жесткие коды отказов. Возможно, потребуется провести дорожное испытание транспортного средства для сброса кодов неисправностей.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к установке компьютером кода неисправности, который может помочь в диагностике.
Если транспортное средство не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие периодическую неисправность. Изменение состояния на DVOM указывает на обнаружение неисправности.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния DVOM при выполнении проверка процедуры указывает на область отказа.
Определение прерывистого симптома
СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО загорается, но не остается включенным. Хранимый код может существовать или не существовать.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и клемму " B " наземного диагностического контроля на разъеме ALDL. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Установите предохранитель. Извлеките заземляющий вывод диагностического терминала из клеммы " B ". Если предохранитель не может быть расположен, то можно отсоединить проводник на аккумуляторной батарее. При снятии питания с модуля управления может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не восстановит рабочие параметры.
Средства диагностики
Если двигатель функционирует нормально, проверьте перегоревшую лампочку, перегоревший предохранитель датчиков или цепь № 419 разомкнута. Если двигатель проворачивается, но не запустится, проверьте перегоревшую плавкую вставку и разомкнутую цепь № 440 на реле топливного насоса.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть включен, когда двигатель выключен и зажигание включено. Коммутируемое напряжение батареи подается на индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). блок управления двигателем включает свет, обеспечивая путь заземления через цепь № 419. При заземленном диагностическом терминале контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен мигать расшифровка кода ошибки 12, за которым следует любой другой расшифровка кода ошибки, сохраненный в памяти. Устойчивый свет указывает на короткое замыкание на массу в цепи № 419, или отсутствие сигнала датчика скорости двигателя.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Если существует проблема с блоком управления двигателем, которая заставляет тестер сканирования не считывать последовательные данные, то блок управления двигателем не должен мигать расшифровка кода ошибки 12. Если расшифровка кода ошибки 12 мигает, убедитесь, что тестер сканирования работает правильно (на другом транспортном средстве). Если тестер сканирования функционирует правильно, и схема № 1061 в порядке, PROM или блок управления двигателем могут быть неисправны для отсутствия симптомов данных диагностический разъём.
- Если при отсоединении разъема блок управления двигателем погас свет, то цепь № 419 не замыкается на массу.
- На этом этапе проверяется обрыв цепи № 451.
- В этот момент контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) работает правильно. Проблема в том, что PROM плохо. Если расшифровка кода ошибки 12 не мигает, блок управления двигателем следует заменить с помощью оригинального PROM. Заменяйте PROM только после попытки и блок управления двигателем. Дефектное PROM обычно является маловероятной причиной проблемы.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда должен быть включен устойчиво с включенным зажиганием и остановленным двигателем. Напряжение зажигания подается непосредственно на лампочку. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает свет, обеспечивая путь к земле.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Если цепь возбудителя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или цепь подачи зажигания на лампу разомкнута, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Жгут перемычек (J 35616-A) следует использовать вместо жгута прямого зондирования. Это предотвратит повреждение жгута.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть после запуска двигателя. Если это происходит, то проблема в это время отсутствует. Если свет не гаснет, цепь привода замыкается на массу или неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если также отображаются другие коды, сначала используйте другие кодовые диаграммы, а затем перезапустите в начале этой диаграммы.
Если есть подозрение, что цепь питания зажигания разомкнута, проверьте, загораются ли другие лампочки на этой цепи. Код 11 приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным, даже если неисправность устранится.
Схема №117
Схема №118
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода | |
|---|---|---|---|
| 3.4L Корпус | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | A30 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | A17 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | B31 | Серый | |
| 4.3L и 5.7L | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C22 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | B6 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | B28 | Серый | |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Этот тест проверяет, является ли код результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- Этот тест имитирует состояние низкого напряжения. Если модуль управления распознает изменение состояния, модуль управления и проводка исправны.
- Этот шаг изолирует неисправный датчик, модуль управления или разомкнутую цепь заземления датчика. Если заземление датчика совместно используется другим датчиком, может существовать сопутствующий код, относящийся к этому датчику.
Тестер сканирования отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дросселя должно быть низким. Напряжение должно постепенно возрастать примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки.
Схема №119
Тестер сканирования отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дросселя должно быть низким. Напряжение должно постепенно возрастать примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Датчик скорости, представляющий собой генератор постоянного магнита (ПМ), обеспечивает модуль управления информацией о скорости автомобиля. Генератор ТЧ, установленный в трансмиссии, вырабатывает импульсный сигнал напряжения переменного тока всякий раз, когда скорость транспортного средства превышает 3 миль в час. Уровень напряжения и импульсы возрастают со скоростью автомобиля. Модуль управления преобразует импульсное напряжение в MPH, которое используется модулем управления для расчета регулировок транспортного средства.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
ПримечаниеПеред тестированием Corvette для Code 24 отключите систему ASR.
Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель «парковка/нейтраль» может установить ложный код 24. Используйте тестер сканирования для проверки правильности сигнала в дисководе при переключении переключателя. Код 24 может быть установлен, если транспортное средство заторможено (тормоза включены и дроссельная заслонка нажата) более чем на 10 секунд.
Код 24 - Блок-схема системы охранного видеонаблюдения (3.4L корпус " F ", 4.3L и 5.7L). Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Переключатель диапазона передачи давления в сборе состоит из 5 переключателей давления (2 нормально замкнутых, 3 нормально разомкнутых) и датчика температуры жидкости, объединенных в один блок и установленных на корпусе клапана. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение на каждый переключатель давления. Когда переключатели давления открываются и закрываются, контролируемые блок управления силовым агрегатом напряжения переключаются между высоким и низким.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка соответствия индицируемого сигнала дальности фактически выбранному сигналу положения клапана.
- Проверка правильности напряжения от МУП к внешнему разъему передачи.
- Проверка замыкание на массу в любом из 3-х контуров положения клапана.
Код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта.
Испытание цепи привода
Для проверки работоспособности цепи привода выключите зажигание. Отсоедините разъем компонента. Включите зажигание и заземлите тестовую клемму ALDL " B " или включите питание цепи привода с помощью тестера сканирования Tech-1. Проверьте клемму цепи привода зонда жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Если контрольная лампа не светится, выполните обратную пробу соответствующей клеммы на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа теперь светится, устраните обрыв в цепи между разъемом блок управления силовым агрегатом и разъемом компонента.
Используя тестер сканирования, контролируйте состояние QDM при перемещении соответствующих разъемов жгута, включая жгут блок управления двигателем. Если сбой вызван, на тестере сканирования появится ошибка. Если код появляется снова и никаких ошибок не найдено, замените блок управления двигателем.
Код 28 - Блок-схема реле давления для транс-диапазона (3.4L корпус " F ", 4.3L и 5.7L). Схема №132
Код 53A - Блок-схема системы защиты от перенапряжения (3.4L " F " и 4.3L и 5.7L). Схема №133
Этот код указывает на основную проблему системы зарядки. Код 53 будет установлен, когда напряжение на клемме модуля управления больше или меньше, чем указано в спецификации для предварительно откалиброванного времени. Если напряжение на клемме напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не соответствует спецификации, проверьте и отремонтируйте систему зарядки.
| Применение | Минимальная плата | Максимальный заряд |
|---|---|---|
| 3.4L | 10 | 16.5 |
| 4.3L и 5.7L | 9.6 | 17.1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 58 - Блок-схема трансформатора и реле температуры (3.4L " F ", 4.3L и 5.7L). Схема №134
Неисправное соединение или разомкнутая цепь заземления может привести к Коду 59. Используйте таблицу температура-сопротивление, чтобы проверить датчик на различных уровнях, чтобы определить, не откалиброван ли датчик, что может привести к жестким смещениям или включению муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к таблице " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЕ ".
Код 59 - Блок-схема трансформаторов температуры (3.4L " F ", 4.3L и 5.7L " B ", " D ", " F " и " Y " корпуса). Схема №135
Код 24 будет установлен, если скорость транспортного средства не обнаружена при старте. Код 72 будет установлен, когда скорость транспортного средства была обнаружена, а затем потеряна.
Код 72 - Блок-схема системы охранного видеонаблюдения (3.4L " F ", 4.3L и 5.7L). Схема №136
Код 72 будет установлен, когда скорость транспортного средства была обнаружена, а затем потеряна.
Схема №137
Соленоид регулирования давления - это управляемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устройство, используемое для регулирования давления в линии передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение датчик положения дроссельной заслонки, обороты двигателя и другие входы для определения надлежащего давления в линии для данной нагрузки. блок управления силовым агрегатом регулирует давление, подавая изменяющуюся силу тока на соленоид регулирования давления. Сила тока варьируется от 0,1 до 1,1 ампер.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка способности МУП выдавать команды на электромагнит управления давлением.
- Проверка напряжения на МУП.
Проверьте плохие соединения на МУП и на разъеме передачи.
Код 73 - Блок-схема электромагнитного регулятора давления (4.3L и 5.7L). Схема №138
Код 75A - Блок-схема напряжения передачи (4.3L и 5.7L). Схема №139
См. Таблицу Code 59 для проверки значений температуры датчика температуры трансмиссии. Кроме того, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Код 79 - Блок-схема температуры передачи (3.4L " F ", 4.3L и 5.7L). Схема №140
Код 80 - Схема управления коробкой передач (3.4L кузов " F "). Схема №141
Код 80 - Схема управления коробкой передач (корпус 4.3L и 5.7L " B "). Схема №142
Код 80 - Схема управления коробкой передач (корпус 5.7L " D "). Схема №143
Код 80 - Схема управления коробкой передач (корпус 5.7L " F "). Схема №144
Код 80 - Схема управления коробкой передач (корпус 5.7L " Y "). Схема №145
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разницу между частотой вращения двигателя и частотой вращения входного вала трансмиссии. С помощью селектора в D3 или D4 (указанная передача 2, 3 или 4), и муфта блокировки гидротрансформатора заблокирован, сканирование должно отображать частоту вращения двигателя, близко соответствующую входной частоте вращения.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка соответствия индицируемого сигнала дальности фактическому выбранному диапазону.
- Проверка гидротрансформатора на проскальзывание в состоянии блокировки по команде.
Проверьте, нет ли плохих соединений на проходном разъеме. Неисправный узел реле давления диапазона передачи может установить Код 80.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка датчика, не прошедшего калибровку, или замкнутой цепи.
- Имитирует код 59.
См. Таблицу Code 59 для проверки значений температуры датчика температуры трансмиссии. Кроме того, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Код 80 - Блок-схема управления коробкой передач. Схема №146
Код 81-2-3 Схема соленоида переключения передач (корпус 4.3L и 5.7L " B "). Схема №147
Код 81-2-3 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " D "). Схема №148
Код 81-2-3 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " F "). Схема №149
Код 81-2-3 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " Y "). Схема №150
Напряжение подается непосредственно на соленоид. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом, обеспечивая цепь заземления для соленоида.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка 2-3 соленоида переключения передач и внутренней передачи на наличие коротких замыканий.
- Проверка на питание 2-3 соленоида переключения передач от зажигания через предохранитель.
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 81-2-3 Блок-схема соленоида переключения передач. Схема №151
Код 82B - 1-2 Схема соленоида переключения передач (корпус 4.3L и 5.7L " B "). Схема №152
Код 82B - 1-2 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " D "). Схема №153
Код 82B - 1-2 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " F "). Схема №154
Код 82B - 1-2 Схема соленоида переключения передач (корпус 5.7L " Y "). Схема №155
Напряжение подается непосредственно на соленоид. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом, обеспечивая цепь заземления для соленоида.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка 1-2 соленоида переключения передач и внутренней передачи на наличие коротких замыканий.
- Проверка питания 1-2 соленоида переключения передач от зажигания через предохранитель.
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 82B - 1-2 Блок-схема соленоида переключения передач. Схема №156
Код 84A - 3-2 Схема управляющего соленоида (корпус 4.3L и 5.7L " B "). Схема №157
Код 84A - 3-2 Схема управляющего соленоида (корпус 5.7L " D "). Схема №158
Код 84A - 3-2 Схема управляющего соленоида (корпус 5.7L " F "). Схема №159
Код 84A - 3-2 Схема управляющего соленоида (корпус 5.7L " Y "). Схема №160
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка 3-2 соленоида переключения передач и внутренней передачи на наличие коротких замыканий.
- Проверка на питание 3-2 соленоида переключения передач от зажигания через предохранитель.
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 84A - 3-2 Блок-схема управляющего соленоида. Схема №161
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, скорость транспортного средства равна нулю, тормоза включены, и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 85A - Схема заедания муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №162
Код 90A - Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (корпус 4.3L и 5.7L " B "). Схема №163
Код 90A - Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (корпус 5.7L " D "). Схема №164
Код 90A - Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (корпус 3.4L " F "). Схема №165
Код 90A - Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (корпус 5.7L " F "). Схема №166
Код 90A - Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (корпус 5.7L " Y "). Схема №167
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка замкнутого внутреннего жгута передачи или электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора.
- Проверка подачи питания на электромагнит ШТК.
Проверьте все соединения с проходным разъемом трансмиссии. Разомкнутое в цепи подачи зажигания вызовет установку нескольких кодов.
Код 90A - Блок-схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №168
Код 93A - Схема соленоида управления давлением (3.4L " F " кузов). Схема №169
Соленоид регулирования давления - это управляемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устройство, используемое для регулирования давления в линии передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение датчик положения дроссельной заслонки, обороты двигателя и другие входы для определения надлежащего давления в линии для данной нагрузки. блок управления силовым агрегатом регулирует давление, подавая изменяющуюся силу тока на соленоид регулирования давления. Сила тока варьируется от 0,1 до 1,1 ампер.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка способности МУП выдавать команды на электромагнит управления давлением.
- Проверка напряжения на МУП.
Проверьте плохие соединения на МУП и на разъеме передачи.
Код 93A - Блок-схема соленоида регулирования давления. Схема №170
Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Код 97A - Блок-схема схемы датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №171
Проверьте соединения на буфере датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и МУП, если наряду с кодом 16 установлены и другие коды, обратитесь к соответствующей кодовой карте для диагностики и ремонта.
Код 16 - Схема, скорости передачи выходного сигнала (5.0L и 5.7L). Схема №172
Код 16 - Блок-схема, транса. Выходная скорость (5.0L и 5.7L). Схема №173
Тестер сканирования отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,0 В (4.3L Turbo) или менее 1,25 В (все остальные модели). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 будет также результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода | |
|---|---|---|---|
| 2.5L, и 4.3L и 5.7L " P " серии с человеком Транс. | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | A11 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый | |
| 2.8L, 3.1L, 4.3L и V8 серии " C " и " K " | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D2 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый | |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДКИ КЛЕММ И ЦЕПЕЙ блок управления двигателем
Код 21 - Блок-схема, высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №174
Тестер сканирования отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,0 В (4.3L Turbo) или менее 1,25 В (все остальные модели). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 22 также будет установлен, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи заземления разомкнуты или заземлены.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода | |
|---|---|---|---|
| 2.5L, и 4.3L и 5.7L " P " серии с человеком Транс. | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | A11 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый | |
| 2.8L, 3.1L, 4.3L и V8 серии " C " и " K " | |||
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий | |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D2 | Черный | |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый | |
КОД 22 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДКИ КЛЕММ И ЦЕПЕЙ блок управления двигателем
Проверьте все соединения на проходном разъеме трансмиссии.
Схема №175
Схема №176
Код 28 будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит одну из 2 " незаконных " комбинаций PSM. См. таблицу VALID PSM COMBINATION для различных комбинаций. Проверьте сквозной соединитель на хороший контакт.
Схема №177
Схема №178
| Диапазон передач | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | Прочь | На | Прочь |
| Задний ход | На | На | Прочь |
| Нейтральный | Прочь | На | Прочь |
| 4-й | Прочь | На | На |
| 3-й | Прочь | Прочь | На |
| 2-й | Прочь | Прочь | Прочь |
| 1-й | На | Прочь | Прочь |
| Незаконный | На | Прочь | На |
| Незаконный | На | На | На |
Действительная комбинация PSM
Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в цепи № 1227. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи индикатор температуры должен устойчиво повышаться до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к задержке или жалобе на муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №179
Схема №180
Сканирующий тестер отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После того, как передача запущена, отображаемая температура должна устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в цепи № 455 / 452 или цепи № 1227 приведет к коду 59. Протестируйте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не находится ли датчик в состоянии калибровки. См. Таблица трансмиссия датчик TEMP TO RESISTIST. Датчик OUT может привести к смещению фирмы или к прерыванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №181
Проверьте все соединения, особенно те, которые находятся на сквозном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в соответствующей статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ в этом разделе. См. Ниже. Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме. 3-2 обратная связь управляющего соленоида обычно колеблется вкл / выкл при применении рабочего цикла.
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - 6,5 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Код 66 Схема неисправности цепи управляющего соленоида. Схема №182
Блок-схема кода 66. Схема №183
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующей статье тесты W / O CODES в этом разделе. См. Ниже. Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме.
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - 6,5 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Код 67 Схема (4L60-E дизель) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №184
Код 67 Схема (4L60-E Бензин) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №185
Код 67 Блок-схема проверки цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №186
Проверьте наличие распределенных соединителей на проходном соединителе. Код 68 будет установлен при переходе к дефолту (2-я передача). Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в соответствующей статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в этом разделе. См. Ниже.
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - 6,5 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Код 68 Схема (4L80-E дизельный двигатель) Ошибка передаточного отношения повышающей передачи. Схема №187
Код 68 Схема (4L80-E Бензин) Превышение передаточного отношения Ошибки. Схема №188
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 69 Схема (4L60-E Дизель) Заклинивание сцепления гидротрансформатора. Схема №189
Код 69 Схема (4L80-E Бензин) Заклинивание сцепления гидротрансформатора. Схема №190
Код 69 Блок-схема Заклинивания сцепления гидротрансформатора. Схема №191
Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Код 24 будет установлен, когда скорость транспортного средства не обнаружена при трогании с места. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " в этом разделе.
Код 72 Схема (дизельное топливо серии " C " и " K ") Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №192
Код 72 Блок-схема выходного сигнала передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №193
Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проходном разъеме передачи.
Схема №194
Схема №195
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Обрыв в цепи может привести к установке нескольких кодов.
Схема №196
Схема №197
| Механизм | 1-2 Соленоид переключения передач | 2-3 Соленоид переключения передач |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й | На | Прочь |
КОМБИНАЦИЯ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №198
Схема №199
| Механизм | 1-2 Соленоид переключения передач | 2-3 Соленоид переключения передач |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й | На | Прочь |
КОМБИНАЦИЯ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте привычки вождения клиента и / или необычные условия движения (то есть движение на скоростных автомагистралях stop-и-go).
Схема №200
Схема №201
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме.
Схема №202
Схема №203
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №204
Схема №205
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
| Механизм | 1-2 Соленоид переключения передач | 2-3 Соленоид переключения передач |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й | На | Прочь |
КОМБИНАЦИЯ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Проверьте все соединения, особенно соединения на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
| Механизм | 1-2 Соленоид переключения передач | 2-3 Соленоид переключения передач |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й | На | Прочь |
КОМБИНАЦИЯ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №206
Схема №207
Код 28 будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит одну из 2 " незаконных " комбинаций реле давления жидкости в сборе. См. Таблицу VALID FLUID давление выключатель сборка COMBINATION для различных комбинаций. Проверьте сквозной соединитель для хорошего контакта.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
| Диапазон передач | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | Прочь | На | Прочь |
| Задний ход | На | На | Прочь |
| Нейтральный | Прочь | На | Прочь |
| 4-й | Прочь | На | На |
| 3-й | Прочь | Прочь | На |
| 2-й | Прочь | Прочь | Прочь |
| 1-й | На | Прочь | Прочь |
| Незаконный | На | Прочь | На |
| Незаконный | На | На | На |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ УЗЛА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №211
Схема №212
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
