# Электрооборудование
# Генератор переменного тока - DELCO со встроенным регулятором
Идентификация
Номинальная выходная мощность генератора переменного тока штампуется на корпусе генератора переменного тока. Генераторы переменного тока для Chevrolet и GMC доступны в 37, 66 и 80 ампер. Модели Jeep рассчитаны на 42, 56, 78 и 85 ампер.
Операция
Две щетки проводят ток через токосъемные кольца к катушке возбуждения, установленной на роторе, и от нее. Обмотки статора собраны на внутренней стороне слоистого сердечника, который образует часть рамы генератора переменного тока.
Выпрямительный мост, соединенный с обмотками статора, содержит 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), запрессованных в сборку. Этот выпрямительный мост преобразует напряжение статора переменного тока в напряжение постоянного тока, которое появляется на выходном выводе.
Блокирующее действие диодов предотвращает разряд батареи обратно через генератор переменного тока. Из-за блокирующего действия отпадает необходимость в выключающем реле. Ток возбуждения генератора переменного тока подается через диодное трио, которое также соединено с обмотками статора.
В торцевой раме смонтирован конденсатор, защищающий выпрямительный мост и диоды от высокого напряжения и подавляющий радиопомехи. Одни автомобили оснащены амперметрами, другие - вольтметрами.
Описание генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
Генераторы переменного тока Delco 10SI, 12SI, 15SI и 27SI содержат твердотельный регулятор, установленный внутри генератора переменного тока. Эти генераторы переменного тока доступны с различными выходами на холостом ходу и различными максимальными выходами.
Делькотроны состоят из 2 отдельных корпусов (узлов торцевой рамы), ротора, статора, щеток, токосъемных колец и диодов. Ротор опирается в торцевых рамах привода на шарикоподшипники, а в торцевой раме токосъемного кольца - на роликоподшипники. Подшипники содержат достаточно смазки, чтобы исключить необходимость периодической смазки.
Внутренние компоненты регулятора Delcotron Integral. Схема №1
Войти
Как отрегулировать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
При сборке генератора переменного тока не требуется никаких периодических регулировок или технического обслуживания. Напряжение регулятора предустановлено, регулировка невозможна.
| Внимание: | НЕ пытайтесь поляризовать генератор переменного тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закорачивать или заземлять клеммы, за исключением случаев, указанных в инструкции. Никогда не эксплуатируйте генератор переменного тока с отключенной батареей или открытой выходной клеммой. Генератор переменного тока и батарея должны иметь одинаковую полярность заземления. |
|---|
Поиск неисправностей генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет наличия чистых и плотных соединений. Проверьте болты крепления генератора переменного тока и натяжение приводного ремня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заземлять выводной провод № 2. Батарея должна быть в хорошем состоянии, чтобы проверить систему зарядки.
Схема №2
Войти
- Выключателем зажигания «ВКЛ» подключите вольтметр от клеммы генератора переменного тока «BAT» к земле, затем от клеммы № 1 к земле, и, наконец, клемму № 2 к земле. Нулевое показание указывает на разрыв между соединением и батареей.
- Разрывы в выводе № 2 могут быть между клеммами при обжиме между проводом жгута и клеммой, или в проводе. (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предыдущее испытание удовлетворяет требованиям, переходите к следующему этапу.
- Отсоедините кабель заземления батареи. Подключите амперметр в цепь на клемме «BAT» генератора переменного тока.
- Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи. Включите все доступные аксессуары. Подключите угольную кучу через батарею. Работайте двигатель при 2000 об/мин и отрегулируйте угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток.
- Если амперный выход находится в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала, как указано на корпусе генератора переменного тока, генератор переменного тока является хорошим.
- Если выходной ток не превышает 10 А от номинального, заземлите обмотку возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие. (Схема №2) См. также таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. (Схема №2): Идентификация мест расположения выводов Delcotron Визуально проверьте все выводы на предмет наличия чистых, плотных соединений. ВНИМАНИЕ: Лапка находится в пределах 3/4" (19 мм) от поверхности отливки. НЕ вдавливайте отвертку глубже 1" (25 мм) в торцевую раму. Если испытательное отверстие недоступно, перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ (НА СТЕНДЕ), как описано в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Работайте двигатель на умеренной скорости, как требуется, и отрегулируйте угольную кучу для максимальной производительности.
- Если выход теперь находится в пределах 10 А от номинального выхода при заземленных полях, регулятор неисправен и требует замены.
- Если выходной ток все еще не превышает 10 А от номинального, проверьте обмотку возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.
Перезаряженная батарея
Подключите вольтметр от клеммы генератора переменного тока № 2 к земле. Если показание равно нулю, то цепь вывода № 2 разомкнута. Если батарея и схема вывода № 2 проверят хорошо, генератор переменного тока придется разобрать для дальнейших проверок. См. Капитальный ремонт.
Как разобрать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
- Разметить маркировку на корпусах для повторной сборки. Снять сквозные болты, соединяющие корпуса. Отделите передний и задний корпуса, разведя отверткой.
- Поместите кусок ленты на подшипник концевой рамы токосъемного кольца, чтобы предотвратить попадание грязи. В этот момент щетки могут упасть на вал ротора и загрязниться смазкой подшипника. Как можно скорее очистите щетки с помощью очистителя (ацетона), чтобы они не замасливались.
- Поместите ротор в зажимное приспособление и затяните зажимное приспособление только для обеспечения возможности снятия гайки вала. Снимите гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделите передний корпус от вала ротора. Отверните 3 гайки крепления выводов статора и снимите выводы статора с клеммы моста.
- Отделить статор от заднего корпуса. Удалите свинцовый зажим диодного трио, прикрепляющий винт, и удалите диодное трио. Снять винт крепления конденсатора и снять вывод конденсатора с мостового выпрямителя.
- Снимите мостовой выпрямитель и винты крепления клемм аккумулятора и снимите мостовой выпрямитель. Отверните 2 винта щеткодержателя и 1 винт свинцовой накладки диодного трио. Снимите щеткодержатель и щетки. Обратите внимание на расположение щеток для повторной сборки.
- Снимите регулятор напряжения. Отверните винты стопорной пластины переднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник из корпуса с буртиком. Выпрессуйте задний подшипник из корпуса, вставив буртик внутрь корпуса и прижимая подшипник наружу.
Как проверить генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
Промыть все металлические детали, кроме подшипников, статора и ротора. Осмотрите токосъемные кольца ротора. Они могут быть очищены 400 зернистой полировальной тканью, в то время как ротор вращается. Токарные кольца могут быть повернуты на токарном станке до максимального показания индикатора.002" (.051 мм).
Контактные кольца не подлежат замене. Чрезмерное повреждение потребует замены ротора. Осмотрите щетки на предмет износа, заменив их, если износ более 50%.
Испытание обмотки возбуждения ротора
- Проверьте ротор на наличие заземления или обрыва цепи с помощью 110-вольтовой контрольной лампы или омметра. (Схема №3) Для проверки заземления подсоедините выводы омметра к валу и токосъемному кольцу (каждое кольцо по очереди). Не должно существовать преемственности.
- Для проверки на открытое поле подсоедините выводы омметра к каждому токосъемному кольцу. Необходимо указать преемственность.
- Для проверки на наличие коротких замыканий подключите 12-вольтовый аккумулятор и амперметр последовательно с обоими токосъемными кольцами. Для этого теста используется потребление тока.
- Сопротивление должно быть 2,5-3,0 Ом. Чрезмерная сила тока или низкое сопротивление указывают на короткое замыкание обмоток. Если испытания ротора в порядке, но выходная мощность генератора переменного тока низкая, продолжите испытания.
Стендовые испытания ротора на обрыв или заземление с помощью омметра Проверьте роторы с помощью 110-вольтовой контрольной лампы или омметра. Схема №3
Войти
Схема №4
Войти
- Подсоедините выводы 110-вольтовой контрольной лампы или омметра (шкала x1000) к любому выводу статора и к раме статора. Показание омметра должно быть бесконечным. (Схема №4) (Схема №4): Стендовые испытания статора для разомкнутых или заземленных цепей Испытания цепей с помощью омметра.
- При загорании контрольной лампы или при низком сопротивлении обмотки заземляются. Замените узел статора.
ПримечаниеИз-за дельта-конструкции обмотки статора 15 СИ и 27 СИ не могут быть проверены на обрыв цепи.
Испытание статора на обрыв
- Подключите 110-вольтовую контрольную лампу или омметр (шкала х1) с выводами, соприкасающимися с любыми 2 выводами статора. Выполните проверки между 2 различными наборами выводов статора.
- Показания должны быть равны. Если контрольная лампа не горит или если сопротивление высокое, обмотки разомкнуты. (Схема №4)
ПримечаниеДельта-обмотки генераторов переменного тока моделей 15SI и 27SI не могут быть проверены на обрыв омметром.
Тест диодного трио
- Вынув диодное трио из торцевой рамки, подключите омметр к одному разъему и к 1 из 3 разъемов. (Схема №5) Наблюдайте за показаниями, затем поменяйте местами выводы.
- Хорошее диодное трио даст одно высокое и одно низкое показание. Если оба показания одинаковы, замените диодное трио. Повторите тесты между одним разъемом и каждым из 2 разъемов.
ПримечаниеПеред заменой диодного трио также проверьте выпрямительный мост. Не используйте высокое напряжение, например, 110-вольтовую контрольную лампу, при тестировании диодного трио.
Стендовые испытания диодного трио Испытательное диодное трио с использованием омметра. Схема №5
Войти
Испытание выпрямительного моста
- Подключите омметр, один вывод которого касается заземленного радиатора, а другой - плоского металла на 1 из 3 выводов. Следите за показаниями и обратными соединениями тестового вывода. (Схема №6)
- Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост. Хороший мост даст одно высокое и одно низкое показание. Повторите испытание на всех клеммах (6 испытаний с изолированным теплоотводом).
- Подключите тестовые выводы к изолированному теплоотводу и 1 краю 3 клемм. Следите за чтением и обратными связями. Повторите испытание на всех клеммах (6 испытаний с изолированным теплоотводом).
- Когда все 12 тестов сделаны, тестирование завершено. НЕ используйте высокое напряжение, например, 110-вольтовую контрольную лампу для проверки моста. НЕ заменяйте диодное трио или выпрямительный мост, если по крайней мере 1 пара показаний не совпадает (с обратными выводами).
Стендовые испытания Выпрямительный мост и ID компонентов концевой рамы Наблюдайте за показаниями и обратными соединениями тестового вывода. Схема №6
Войти
Модель 10SI генератора переменного тока Delcotron в разобранном виде используется на Chevrolet, GMC и Jeep. Схема №7
Войти
Повторная сборка
- На ранних моделях 15SI и 27SI заполните смазкой полость между фиксирующей пластиной и подшипником 1/4 (Delco-Remy 1948791 или аналог). В сериях 10SI, 12SI и поздних производственных 15SI и 27SI используется герметичный подшипник, и смазка не требуется.
- Собрать подшипник и стропальщик (плоская шайба на некоторых моделях) в переднем корпусе. Запрессуйте подшипник буртиком, надетым на наружную обойму. При затвердевании войлочного уплотнения пластины фиксатора подшипника замените пластину фиксатора.
- Установите фиксирующую пластину и винты. Запрессовать ротор в торцевую раму. Собрать воротник, вентилятор, шкив, шайбу и гайку. Затянуть гайку на момент 40-60 фут-фунтов (54-82 Н.м).
- Если был снят задний подшипник, то опора внутри заднего корпуса с полым цилиндром. На 10SI и 27SI моделях поместите плоскую пластину поверх подшипника. Запрессовать подшипник в корпус снаружи, до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с торцевой рамой.
- На 15SI моделях используйте тонкостенную трубку в пространстве между чашкой для консистентной смазки и корпусом, чтобы вставить подшипник до тех пор, пока он не будет заподлицо с корпусом. Масляная губка сменного уплотнения подшипника, и запрессовать уплотнение губкой в сторону от подшипника.
- Установите пружины и щетки в щеткодержатель. Установите деревянную зубочистку в отверстие внизу держателя для удержания щеток. Установите регулятор напряжения. Закрепите щеткодержатель в заднем корпусе, отметив наплавку деталей. Позволить зубочистке выступать через отверстие в заднем корпусе
- Установите свинцовую накладку диодного трио, крепящую винт и шайбу. Затяните винты щеткодержателя. Расположите мостовой выпрямитель на заднем корпусе с изолятором между теплоотводом и задним корпусом.
- Установите мостовой выпрямитель и винты клемм аккумулятора. Подключите вывод конденсатора к мостовому выпрямителю. Позиционирование диодного трио на торцевом корпусе. Установите винт зажима вывода диодного трио, убедившись, что изолирующая шайба находится над разъемом диода.
- Установите статор на задний корпус. Присоедините выводы статора к клеммам мостового выпрямителя. Снимите подшипник ленточного чехла и состыкуйте передний и задний корпуса с совмещением рисок. Установите сквозные болты и затяните. Удалить зубочистку из узла щеткодержателя.
Технические характеристики генератора переменного тока - DELCO со встроенного регулятора
| Номинальная сила тока | Ампер при 14 В | Обороты двигателя |
|---|---|---|
| 37 | 22 | 2000 |
| 42 | 25 | 2000 |
| 56 | 30 | 2000 |
| 66 | 32 | 2000 |
| 78 | 55 | 2000 |
| 85 | (1) | (1) * |
| (1) Информация отсутствует. Полицейский вариант. | ||
| (1) | Информация отсутствует. Полицейский вариант. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА