Переключатели рулевой колонки

Описание выключателя зажигания и цилиндра замка

Выключатели зажигания, как правило, установлены на рулевой колонке, и приводятся в действие цилиндрами блокировки ключа зажигания.

Как обслужить выключатель зажигания и цилиндра замка

На автомобилях General Motors рулевая колонка должна быть снята или опущена. Для получения доступа к компонентам зажигания необходимо снять рулевое колесо и переключатель сигналов поворота.

Типовая колонка Типа Выключателя зажигания Снятия цилиндра замка На большинстве автомобилей нажмите, чтобы освободить фиксатор замка. Схема №1

Войти

Как снять выключатель зажигания и цилиндра замка

Повернуть зажигание в положение «РАБОТА». Снимите стопорную пластину, переключатель сигналов поворота и переключатель зуммера. Снимите стопорный винт замка и цилиндр замка.

Как установить выключатель зажигания и цилиндра замка

Замок положения в корпусе. Поверните ключ в положение «СТОП», удерживая цилиндр. Совместите цилиндр со шпоночной канавкой в корпусе. Нажмите на замок и установите стопорный винт.

Как снять (серия S")

Опустите рулевую колонку, и опорную колонку, чтобы избежать нанесения повреждений. Отверните крепежные винты. Отсоедините приводную тягу и проводку от выключателя и снимите выключатель с рулевой колонки.

Для установки переместите ползунок переключателя в крайнее левое положение, а затем 2 фиксатора вправо на переключателях без ключа. На кнопочных выключателях переведите ползунок выключателя в крайнее левое положение. На всех типах расположите шток в отверстии и установите переключатель на рулевую колонку.

Как снять (все другие модель General Motors)

Опустите рулевую колонку, и опорную колонку, чтобы избежать нанесения повреждений. Снимите цилиндр замка. Вытяните тягу привода выключателя вверх до определенного упора, затем переместите тягу вниз на один упор (в положение «ЗАМОК»). Снимите 2 винта выключателя и выключатель в сборе с автомобиля.

Установите замок и выключатель в положение «ЗАМОК». Установите приводную тягу в выключатель и установите выключатель с помощью крепежных винтов. Затягивайте медленно. Убедитесь, что положение переключателя не изменилось. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Выключатель зажигания со штоковым приводом. Схема №2

Войти

Описание сигналов поворота и вспышки опасности

Системы сигнала поворота и проблескового сигнала опасности являются неотъемлемыми и используют общий узел переключателя, установленный в корпусе верхней рулевой колонки.

Используются два блока-мигалки. Сигнализатор опасности относится к типу с переменной нагрузкой и будет работать независимо от количества перегоревших огней. Если один сигнальный огонь перегорел, сигнальная схема не будет функционировать на этой стороне из-за недостаточного потребления тока для работы мигателя.

Типовая электросхема системы сигнала поворота и мигающего сигнала опасности. Схема №3

Войти

Система работает только при включенном зажигании. Нормальная частота сигнальных огней 1-2 вспышки в секунду. Переключатель имеет 2 положения фиксации для каждого направления сигнала.

Система работает с зажиганием в любом положении. При нажатии на выключатель мигалки все огни парковки и остановки мигают одновременно. Если нажата педаль тормоза, работа мигалки будет перекрыта.

На некоторых транспортных средствах электрическая обратная связь, влияющая на вспомогательные устройства, создается, когда сигналы поворота и вспышки опасности включены одновременно. Это состояние может вызвать прерывистую работу этих вспомогательных цепей.

Устанавливается на блоке предохранителей.

Рядом блок предохранителей с левой стороны рулевой колонки.

Опасность Мигалки в нерабочем состоянии

1. Проверьте работу поворотника. Если работа в порядке, проверьте предохранитель цепи опасности. Если предохранитель неисправен, проверьте наличие короткого замыкания в цепи опасности. Если предохранитель в порядке, проверьте напряжение батареи для вспышки опасности. При необходимости замените мигалку.
2. Если система все еще не работает, проверьте напряжение аккумулятора на аварийном переключателе в рулевой колонке. При необходимости отремонтируйте цепь между мигалкой и выключателем. Для проверки выключателя отсоедините разъем колонки и замените известным исправным выключателем. Проверьте работу.

Сигналы поворота в нерабочем состоянии

1. Проверить работу фотовспышки. Если мигают все огни, проверьте предохранитель системы поворотников и мигалку. Если предохранитель неисправен, проверьте наличие коротких замыканий между предохранителем и сигнальными лампами.
2. Если предохранитель и мигалка в порядке, проверьте целостность проводки выключателя и напряжение батареи до и от выключателя. Для проверки выключателя отсоедините разъем колонки и замените известным исправным выключателем. Проверьте работу.

Сигналы поворота не работают (только с одной стороны)

1. Нажмите выключатель аварийного мигателя и проверьте сигнальные огни. Если фары работают при нажатом переключателе опасности, замените переключатель поворотников. Если фонари не мигают, проверьте розетки светильников на напряжение батареи.
2. Ремонт проводки и/или замена светильников по мере необходимости. Если мигалка сигнала поворота слышна, но огни не мигают, проверьте проводку цепи на короткое замыкание.

Описание переключателя рулевого колонки

Описание не используется для данной статьи.

Поиск неисправностей переключателя рулевого колонки

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять (серию «G» и «P»)

1. Снимите рулевое колесо. См. статью УДАЛЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Снимите выключатель сигнала поворота, отключающий кулачок и пружину. Снимите обрезную пластину «колонна-панель», если она имеется. Отсоедините жгут проводов сигнального выключателя на разъеме полумесяца. Предохранитель электропроводки Pry от удерживающих пазов колонны.
2. Отметьте местоположение каждого провода в разъеме полумесяца, затем удалите каждый отдельный провод из разъема с помощью средства провод Remover (J 22727). Вставьте съемник в разъем, затем втолкните до дна съемника.
3. Вытяните провод из разъема и извлеките съемник. Отверните винт рычага направленного сигнала и снимите рычаг. Нажмите на ручку предупреждения об опасности и открутите ее, чтобы снять ручку.
4. На моделях с наклонной колонкой и А/Т отверните винты селекторного набора (если они оборудованы) и снимите циферблат и индикатор. Снимите колпачок и лампу подсветки циферблата с крышки корпуса. Открутите и снимите рычаг освобождения наклона.
5. С помощью съемника (J 22708) снимите крышку сигнального корпуса. (Схема №4) На всех колонках отверните 3 крепежных винта переключателя сигналов. Осторожно снимите выключатель в сборе с колонки, направляя жгут проводов через отверстие в корпусе рычага переключения передач.

Потяните крышку корпуса направленного сигнала GM. Съемник используется для наклонных колонн серий «G» и «P». Схема №4

Войти

Как установить переключатель рулевого колонки

1. Для установки выключателя оберните концы проводов сигнального выключателя лентой и проведите их через отверстие на нижней левой стороне корпуса подшипника (стойка наклона) и наружу нижнего конца корпуса рычага переключения передач и под уплотнение тире.
2. Установите переключатель направленного сигнала на место и вверните винты. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (2,8 Н.м). На моделях с наклонной колонкой совместите отверстия в крышке сигнального переключателя с надлежащими положениями рычага и постучите крышкой по месту с помощью пластикового молотка.
3. Установите рычаг сброса наклона. Установите циферблат селектора АКПП, указатель, лампу подсветки циферблата и колпачок (при наличии). На всех моделях установите рычаг переключения сигналов и ручку предупреждения об опасности.
4. Согните лапки разъема жгута проводов от каждого провода перед установкой в разъем полумесяца. Установите каждый провод в отмеченное положение и снова подсоедините жгут сигнального переключателя.
5. Защелкните протектор жгута проводов в пазы, удерживающие колонну, и установите кулачок и пружину гашения сигнала. Установите рулевое колесо и подстроечную пластину от колонки до приборной панели (если она оборудована).

Схема №5

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. статью УДАЛЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Отверните винт и снимите крышку обрезной крышки от колонки до панели приборов. Сожмите стопорную пластину пластинчатым компрессором (J 23653). (Схема №5) (Схема №5) Удаление стопорной пластины GM и стопорного кольца. Не используйте старое стопорное кольцо повторно.
2. Притереть стопорное кольцо из канавки и выбросить. Поднять с конца вала стопорную пластину, кулачок гашения путевого сигнала, пружину поджатия верхнего подшипника и упорную шайбу.
3. Снимите рычаг предупреждения о сигнале направления. Нажмите и отвинтите ручку предупреждения об опасности. Отверните 3 крепежных винта выключателя. На моделях со стандартной колонкой вытяните разъем выключателя из кронштейна на колонке.
4. Потяните выключатель прямо вверх, направив жгут проводов через корпус колонки и протектор. Снимите протектор провода, вытянув вниз из колонны плоскогубцами с помощью имеющегося язычка.
5. На моделях с наклоняемой колонкой рулевая колонка должна находиться в положении низкий" для снятия переключателя направленного сигнала. Процедура удаления такая же, как и для стандартной колонки.

1. На моделях со стандартной колонкой, разъемом подачи и крышкой протектора вниз через корпус и под монтажный кронштейн. На моделях с наклонной колонкой подайте разъем вниз через корпус и затем установите крышку протектора. ВНИМАНИЕ: Крайне важно, чтобы при повторной сборке использовались только указанные винты, болты и гайки. Использование винтов большой длины может предотвратить сжатие колонны при ударе.
2. На все колонки установите 3 винта крепления выключателя и разъем зажима к кронштейну. Установите панель триммера, ручку предупреждения об опасности и рычаг направленного сигнала.
3. Убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении, а переключатель предупреждения об опасности выключен. Установить упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок гашения. Установите стопорную пластину на конец вала. Нажмите на стопорную пластину с помощью депрессора (J 23653).
4. Установите новое стопорное кольцо на рулевой вал. Установите крышку на стопорную пластину и защелкните на место. Установите руль.

Схема №6

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. статью УДАЛЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА в этом разделе. Снимите стопорную пластину. Поднимите переключатель сигнала направления вверх на расстояние, достаточное для проскальзывания через конец вала. Снимать выключатель полностью не обязательно.
2. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение «РАБОТА». Извлеките стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну. Повернуть цилиндр замка для совмещения ключа цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе. (Схема №6) Вытянуть цилиндр из корпуса. (Схема №6) Демонтаж узла цилиндра замка GM. Совместить шпонку цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе.
3. Для установки удерживайте цилиндр замка и поверните ключ по часовой стрелке до упора. Совместите шпонку цилиндра и шпоночную канавку корпуса и вставьте цилиндр. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (все модели)

1. Для снятия выключателя зажигания рулевая колонка должна быть опущена, но снимать руль не обязательно. См. соответствующую статью СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ» ниже. Если рулевое управление не снято с автомобиля, поддержите колонку. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (для Blazer, Pickup, Suburban, Jimmy) РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (для Astro, S/T Blazer, S10, S/T Jimmy, S15, Safari) РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (для Van)
2. Поверните зажигание в положение «ЗАМОК». Если цилиндр замка уже был снят, потяните вверх на приводной шток выключателя до упора, затем отожмите один фиксатор. Теперь переключатель находится в положении «замок». Отверните 2 винта, затем снимите выключатель зажигания.
3. Для установки переключатель и цилиндр замка должны находиться в положении «ЗАМОК». Установите активирующий стержень в выключатель. Установите выключатель на колонку и затяните монтажные винты. Установите рулевую колонку и проверьте работу системы.