Код 58, высокая температура трансмиссионной жидкости
Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает и контролирует напряжение на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое; следовательно, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика и напряжение будут падать. При нормальной рабочей температуре передачи 100°C напряжение будет составлять около 1,5-2,0 вольт.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Код 58 будет установлен, если напряжение сигнала указывает, что температура трансмиссионной жидкости превышает 151°C в течение одной секунды.
- Этот тест определяет, закорочена ли цепь на землю, что приведет к условиям для кода 58.
Код 59, низкая температура трансмиссионной жидкости
Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает и контролирует 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое; следовательно, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура трансмиссионной жидкости прогревается, сопротивление датчика и падение напряжения. При нормальной рабочей температуре передачи 100°C напряжение будет составлять около 1,5-2,0 вольта.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Код 59 будет установлен, если напряжение сигнала указывает на температуру трансмиссионной жидкости менее -37°C в течение одной секунды.
- Этот тест имитирует код 58. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает низкое напряжение сигнала (высокая температура), а тестер сканирования показывает 151°C или выше, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проводка в порядке.
- Этот тест определяет, разомкнута ли сигнальная цепь. На разъеме датчика должно быть 5 вольт при измерении с помощью DVOM.
Код 79, высокая температура трансмиссионной жидкости
Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает и контролирует напряжение на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое; следовательно, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика и напряжение будут падать. При нормальной рабочей температуре передачи 100°C напряжение будет составлять около 1,5-2,0 вольт.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Код 79 будет установлен, если напряжение сигнала указывает температуру трансмиссионной жидкости более 151 ° C в течение одной секунды.
- Этот тест определяет, закорочена ли цепь на землю, что приведет к условиям для кода 79.