Система охлаждения двигателя: Диагностика Chevrolet Orlando I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Диагностическая информация о сбое

Реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20C

Быстродействующее реле вентилятора охлаждения KR20D

Реле контроля скорости вращения вентилятора охлаждения KR20E

KR20F реле вентилятора охлаждения

KR20P реле средней скорости вентилятора системы охлаждения

Условия запуска расшифровки кода ошибки

2h0 или Lbn

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11-32 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин и более.
3. Блок управления двигателем дал команду выходному приводу на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
4. При выполнении вышеуказанных условий коды неисправностей P0480 и xtegx1 работают непрерывно. P0481

LEA или LUJ

1. Напряжение зажигания составляет 11 вольт и более.
2. Блок управления двигателем дал команду выходному приводу на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
3. При выполнении указанных выше условий коды неисправностей P0480, P0481, P0691, xta x3, xt x4 и P0694 выполняются непрерывно. P0692 P0693

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Командное состояние драйвера ЕСМ и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0480, P0481, P0691, xta x3, P0693 и P0694 являются коды неисправностей типа B - LEA. P0692
2. Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа C - LUJ.
3. Коды неисправностей P0480 и xtegx1 являются коды неисправностей типа C - 2h0 и Lbn. P0481

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Коды неисправностей P0480, P0481, P0691, xta x3, P0693 и P0694 являются коды неисправностей типа B - LEA. P0692
2. Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа C - LUJ.
3. Коды неисправностей P0480 и xtegx1 являются коды неисправностей типа C - 2h0 и Lbn. P0481

Средства диагностики

1. Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов, даже если используется выходное управление сканирующего устройства. Для получения информации о том, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем, всегда обращайтесь к параметрам команды вентилятор охлаждения реле в сканирующем инструменте.
2. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на средней скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на высокой скорости
3. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверять электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверить соответствующие электрические клеммы на герметичность.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключить реле вентилятора охлаждения, перечисленные ниже: реле вентилятора охлаждения KR20F KR20P реле средней скорости вращения вентилятора охлаждения KR20D реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа может гореть между землей и контуром цепи зажигания катушки реле 2 ниже: KR20F вентилятор охлаждения релейная клемма 86 хтагс1 вентилятор охлаждения средняя частота вращения релейную клемму 86 Если тестовая лампа не горит и предохранитель цепи исправен Выключение, а все системы автомобиля отключены, то для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Снять тестовую лампу. Проверить менее чем на 2 ом цепь зажигания соответствующего реле, до конца. KR20P KR20F KR20D Если сопротивление бесконечно, проверить все соответствующие реле вентиляторов охлаждения на короткое замыкание и при необходимости заменить.
3. Зажигание выключено, извлечь контрольную лампу, зажигание включено.
4. Подключить DMM, установленный на диоде, между клеммой схемы управления, указанной ниже, и землей: KR20F релейная клемма вентилятора охлаждения 85 KR20P KR20D
5. Убедиться, что показание DMM больше 2,5 В или отображает O.l. Если 2,5 В или менее выключено зажигание, и все системы автомобиля выключены, может потребоваться до 2 минут, чтобы все системы автомобиля отключились. Отсоединить разъем жгута X1 в модуле управления двигателем K20. Проверить бесконечное сопротивление между соответствующей цепью управления катушки реле и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановить короткое замыкание на массу в цепи, если бесконечное сопротивление, заменить XTAG1 модуль управления двигателем. K20
6. Убедиться, что показание DMM меньше 1 В при подаче команды на включение реле вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение равно или больше 1 V и зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута в модуле управления двигателем K20, зажигание включено. Проверить наличие напряжения между цепью управления реле и землей менее 1 В. При напряжении не ниже 1 B устраните короткое замыкание до значения напряжения в цепи. K20
7. Протестируйте или заменить соответствующее реле вентилятора охлаждения.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено.
2. Отключить реле вентилятора охлаждения.
3. Проверка на 70-110 Ом между клеммами 85 / 2 и 86 / 1. 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если меньше или больше указанного диапазона Заменить реле вентилятора, если оно находится в указанном диапазоне
4. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30/3 и 86/1 30/3 и 87/5 30/3 и 85/2 85/2 и 87/5 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить реле вентилятора охлаждения. Если бесконечное сопротивление
5. Между релейными клеммами 85/2 и 12 В установить перемычку с предохранителем на 20 А.
6. Установить перемычку между релейным контактом 86/1 и землей.
7. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30/3 и 87/5. Если 2 Ом или больше Заменить реле вентилятора охлаждения. Если менее 2 Ом
8. Все в порядке.

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполнить следующие действия:

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " и проверить все из следующих пунктов: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно. Там нет диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) сохранены. Данные инструмента сканирования находится в пределах нормального рабочего диапазона. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполнить визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
4. Найдите правильный симптом. Выполнить тесты и проверки, связанные с симптомом.

Изучите всю работу системы охлаждения, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа вентилятора охлаждения " и " Описания и эксплуатация системы охлаждения ". (ref-544184-S38587533272013042400000)(ref-544184-S42612473312013042400000)

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующее:

1. Убедиться, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотреть шланги и трубопроводы системы охлаждения на предмет расколов, перегибов и неправильных соединений. Тщательно осмотреть на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверить загрязненный или ограниченный радиатор или конденсатор ОВКВ.
4. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотреть резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен
2. Вентилятор охлаждения не работает
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В разделе " Инструкции к процедуре диагностики " представлен обзор диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на средней скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на высокой скорости
2. Определенные условия сопротивления с датчиками температура впускного воздуха или температура охлаждающей жидкости могут привести к необоснованной активации вентилятора охлаждения. Если блок управления двигателем выдает команду на включение вентиляторов охлаждения без видимой причины и без каких-либо компонентов или системных датчиков, датчик температура впускного воздуха или температура охлаждающей жидкости может быть перекошен. Если это состояние подозревается, обратитесь к таблицам температуры и сопротивления в соответствующем подразделе управления двигателем.
3. Если вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, когда блок управления двигателем запрашивает работу на средней скорости, протестируйте или заменить реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E.

1. Выключение зажигания, отключение каждого реле вентилятора охлаждения KR20 по одному, в порядке, указанном ниже, включение зажигания: KR20F реле вентилятора охлаждения KR20C реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения KR20P реле средней скорости вращения вентилятора охлаждения KR20D реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения
2. Убедиться, что вентилятор охлаждения не активируется после снятия каждого реле. Если вентилятор охлаждения ВКЛЮЧЕН при снятых всех перечисленных реле Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута на G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверить наличие напряжения менее 1 В между землей и клеммой управляемой реле выходной цепи, указанной ниже: xtangx1 Охлаждающий вентилятор Низкая скорость Контакт реле 87 хтагх2 Охлаждение вентилятор Средняя частота вращения Контакт 30 зажима короткого замыкания с высокой скоростью вращения вентилятора 1 удален. KR20C KR20P KR20D
3. Заменить соответствующее реле вентилятора охлаждения KR20.

1. Зажигание выключено.
2. Отключить реле вентилятора охлаждения KR20.
3. Проверка на 70-110 Ом между клеммами 85 / 2 и 86 / 1. 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если меньше или больше указанного диапазона Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если в пределах указанного диапазона
4. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 / 3 и 86 / 1 30 / 3 и 87 / 5 30 / 3 и 85 / 2 85 / 2 и 87 / 5 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если бесконечное сопротивление
5. Между релейными клеммами 85/2 и 12 В установить перемычку с предохранителем на 20 А.
6. Установить перемычку между релейным контактом 86/1 и землей.
7. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 30 / 3 и 87 / 5. Если 2 Ом или более Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если менее 2 Ом
8. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на средней скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения управляет вентилятором на высокой скорости
2. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверять электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверить соответствующие электрические клеммы на герметичность.

Не работает на всех скоростях

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на двигателе вентилятора охлаждения G10.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи массы и B +. Если контрольная лампа не горит, снять контрольную лампу. Проверить цепь массы от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или более, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если контрольная лампа горит
3. Протестируйте или заменить двигатель вентилятора охлаждения G10. При необходимости заменить предохранители вентилятора охлаждения.

Низкая, средняя или высокая скорость Не работает

1. Разъединить следующие реле вентилятора, зажигание НА: Низкоскоростное Реле Вентилятора KR20C Скоростное Реле Вентилятора KR20D Реле Регулировки скорости Вентилятора KR20E Реле Вентилятора KR20F Реле Скорости Среды Вентилятора KR20P
2. Проверить контрольную лампу между заземлением и каждой из контактов реле частоты вращения вентилятора fxt7 Горит ли цепь питания вентилятора с постоянной частотой вращения 5: KR20C Вентилятор с низкой частотой вращения клемма 30? Заменить клемму 87 хтагх2 Вентилятор со средней скоростью вращения Клемма 87 Если контрольная лампа не светится, а предохранитель цепи исправен Выключение зажигания, снять тестовую лампу менее чем на 2 ом в соответствующей цепи реле b +. KR20D KR20P G10 KR20C KR20D KR20P G10
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между выходной клеммой 87 реле вентилятора охлаждения KR20F и B +. Если контрольная лампа не горит, снять контрольную лампу. Проверить цепь массы на менее чем 2 Ом, конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если контрольная лампа горит.
4. Зажигание выключено, установить реле вентилятора охлаждения KR20F, зажигание включено.
5. Проверить, горит ли контрольная лампа между землей и каждой из клемм цепи зажигания реле вентилятора охлаждения, перечисленных ниже: KR20C Зажим 86 реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения KR20E Зажимы 86 и 30. Если тестовая лампа не загорается на каждой клемме Зажигание ВЫКЛ. Извлечь тестовую лампу. Испытайте менее 2 Ом в соответствующей цепи розжига реле, конец-конец. При напряжении 2 ом или выше восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
6. Включение вентилятора охлаждения на низкой скорости с помощью сканера.
7. Проверить, горит ли контрольная лампа между В + и каждой из клемм цепи реле-реле 85 загорается меньше: KR20C Вентилятор охлаждения Клемма реле низкой скорости вращения 85 хтагх1 Вентиляторы охлаждения Замена сопротивления реле вентилятора 85 Если контрольная лампочка не освещает Зажигание ВЫКЛ. Снять контрольную лампу и отключить реле вентилятора охлаждения xtangx2 Проверка менее чем на 2 ом между xtax3 Клеммой реле низкой частоты вращения Вентилятора 30 и клеммами реле управления x4 ниже: KR20E KR20F KR20F KR20C KR20E KR20F
8. Зажигание ВЫКЛ., установить KR20E Реле контроля скорости вентилятора охлаждения, Зажигание ВКЛ.
9. Включение вентилятора охлаждения на низкой скорости с помощью сканера.
10. Проверить, горит ли контрольная лампа между землей и KR20D Реле высокой скорости вентилятора охлаждения клемма 86 цепи зажигания. Если контрольная лампочка не зажигает зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снять контрольную лампу и отсоединить реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора хтагх1. Испытайте менее чем на 2 Ом между клеммой 86 высокоскоростного реле охлаждающего вентиляторов хтангх 2 и xтаг3 Управление скоростью вращения вентилятора меньше Выходной клеммы 87, если высокое сопротивление / больше, заменить выходную цепь реле управления охм. KR20E KR20D KR20E KR20E
11. Зажигание выключено, установить все ранее снятые реле вентилятора охлаждения. Отсоединить разъем жгута на двигателе вентилятора охлаждения G10, зажигание включено.
12. Включение вентилятора охлаждения на высокой скорости с помощью сканирующего инструмента.
13. Проверить, горит ли контрольная лампа между землей и каждой из клемм G10 Выход вентилятора Цепь двигателя, указанная ниже: хтагх1 Охлаждение Вентилятор Двигатель с низкой частотой вращения клемма 2 хтакх2 Охлаждающий вентилятор Двигатель со средней частотой вращения зажим 3 хтангх3 Охлаждение Вентиляторы Электродвигатель с высокой частотой вращения контакт 4 Если контрольная лампочка не горит на каждой клемме Зажигание ВЫКЛ. Извлечь тестовую лампу соответствующее реле из приведенного ниже списка: Хтаггах4 Вентилятор с пониженной частотой вращения G10 G10 G10 KR20C KR20D KR20P
14. Протестируйте или заменить двигатель вентилятора охлаждения G10.

1. Зажигание выключено.
2. Отключить реле вентилятора охлаждения KR20.
3. Проверка на 70-110 Ом между клеммами 85 / 2 и 86 / 1. 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если меньше или больше указанного диапазона Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если в пределах указанного диапазона
4. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 / 3 и 86 / 1 30 / 3 и 87 / 5 30 / 3 и 85 / 2 85 / 2 и 87 / 5 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если бесконечное сопротивление
5. Между релейными клеммами 85/2 и 12 В установить перемычку с предохранителем на 20 А.
6. Установить перемычку между релейным контактом 86/1 и землей.
7. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 30 / 3 и 87 / 5. Если 2 Ом или более Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если менее 2 Ом
8. Все в порядке.

Как продиагностировать термостат

Диагностика термостата

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено, отсоединить шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости E19.
2. Проверить на 40-55 Ом между клеммами нагревателя хладагента E19. Если не в пределах 40-55 Ом Заменить нагреватель хладагента E19. Если в пределах 40-55 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой нагревателя охлаждающей жидкости E19 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить нагреватель охлаждающей жидкости E19. Если бесконечное сопротивление
4. Испытайте или заменить шнур нагревателя охлаждающей жидкости.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Специальный инструмент

1. Адаптер EN-471
2. Тестовый адаптер системы охлаждения EN-6327-A

Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-544184-S01941326542013042400000)

1. Открыть капот.
2. Снять крышку расширительного бака хладагента.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить уровень охлаждающей жидкости до отметки ХОЛОД.
4. Вытянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости из кронштейна в направлении батареи.
5. Подсоединить тестер системы охлаждения (1) с переходником EN-471 (2) и переходником EN-6327-A (3) к расширительному бачку хладагента.
6. Приложите приблизительно 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) к системе охлаждения.
7. Система охлаждения, проверка на наличие утечек.
8. Снять тестер системы охлаждения, стравить давление демонтировать тестер с переходником EN-471
9. Установить закрывающую крышку расширительного бачка хладагента.
10. Сдвинуть расширительный бачок охлаждающей жидкости на кронштейн.
11. Закрыть капот.