Главная/Chevrolet/Orlando/Chevrolet Orlando I (2010-2018)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Диагностическая информация о транспортном средстве: Диагнос…

Содержание

Раздел: Общая информация производителя

Все разделы

Диагностическая информация о транспортном средстве: Диагностика Chevrolet Orlando I

Общая информация производителя 1 иллюстрация ~24 мин чтения

Информация о блоке управления кузовным оборудованием, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Определение
Условия эксплуатации: зажигание включено, автомобиль в парке, все двери закрыты
Выключатель зажигания 5 В	Аксессуар/ключ	Инструмент сканирования отображает параметры «Выкл»., «Дополнительные принадлежности», «Выполнить» или «Прокрутить». Этот параметр отображает режим выключателя зажигания.
Команда «Акцентное освещение 1»	Варьируется	Этот параметр отображает команду «Внутренняя освещенность 1» в процентах.
Соучастник	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда индикатора режима питания аксессуара	Варьируется	Этот параметр отображает команду PWM LED аксессуара выключателя зажигания в процентах.
Команда реле аксессуаров	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда реле питания аксессуара/сохраненного аксессуара	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле остаточного питания вспомогательного оборудования.
Команда блокировки всех дверей	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние блокировки двери.
Датчик внешнего освещения	Варьируется	Средство сканирования отображает вольты. Этот параметр отображает напряжение сигнала датчика окружающего света.
Состояние внешнего освещения	Ночь	Средство сканирования отображает «Неизвестно», «Ночь» или «День». Этот параметр отображает состояние уровня внешнего освещения.
Автоматический выключатель фар	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя отключения фары.
Автоматическая коробка передач Ручной переключатель	Прочь	На экране появится сообщение Off или On. Этот параметр отображает состояние переключателя ответвлений вверх и вниз.
Команда реле резервных ламп	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле резервных ламп.
Низкий заряд батареи при запуске	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается, когда уровень заряда батареи низкий, когда автомобиль стартует.
Обнаружено повторное подключение батареи	Нет	При обнаружении события отключения/повторного подключения батареи средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Напряжение батареи	Варьируется	Сканирующее устройство отображает текущее напряжение батареи.
BCM-управляемое зарядное напряжение	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Снижение зарядного напряжения по запросу BCM	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается как активно, когда BCM обнаружил состояние низкого напряжения батареи.
Номер детали загрузочного программного обеспечения	Варьируется	Средство сканирования отображает номер детали загрузочного программного обеспечения.
Команда лампы тормоза	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды тормозной лампы.
Достигнуто начальное положение педали тормоза	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Высокое напряжение датчика положения педали тормоза во время обучения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Датчик положения педали тормоза Узнать	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр показывает Да, когда датчик положения педали тормоза выучен.
Датчик положения педали тормоза узнал исходное положение	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр показывает Да, когда датчик положения педали тормоза определил исходное положение.
Низкое напряжение датчика положения педали тормоза во время обучения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Датчик положения педали тормоза перемещается во время обучения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние обучения датчика тормозной педали.
Датчик положения педали тормоза вытащен из исходного положения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Эталонный датчик положения педали тормоза	Варьируется	Сканирующий инструмент отображает положение педали тормоза как значение напряжения. Этот параметр отображает текущее значение датчика положения педали тормоза.
Педаль тормоза выдвинута из исходного положения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Соленоидный привод блокировки переключения передач тормозов	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска.
Команда электромагнитного привода блокировки переключения передач тормозов	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает историю состояния диагностики при последнем удаленном запуске.
Номер детали калибровки 1-20	Варьируется	Сканирующее устройство отображает номер компонента калибровки программного модуля.
Команда лампы центрального тормоза	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние лампы центрального тормоза.
Центральный выключатель блокировки дверей на центральной консоли	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя блокировки двери водителя.
Команда индикатора блокировки защиты ребенка	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды child security замок indicator.
Content Theft Deterrent Alarm Status (Состояние сигнализации системы предотвращения кражи содержимого)	Разоруженный	На экране отображается сообщение Off, Armed или Disarmed. Этот параметр отображает состояние тревоги о краже содержимого.
Content Theft Deterrent Разоружается до закрытия транспортного средства	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы предотвращения кражи содержимого.
Режим предотвращения кражи содержимого	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
История триггера предотвращения кражи содержимого 1-3	Ничего	Сканирующее устройство отображает сигналы «Нет», «Дверь водителя», «Дверь пассажира», «Левая задняя дверь», «Правая задняя дверь», «Заднее закрытие», «Мидгейт», «Крышка тент», «Капот», «Напряжение зажигания», «Вторжение», «Наклон», «Сигнализация расширенного обслуживания телематики», «Обнаружено повторное подключение батареи», «Несанкционированное изменение ШИМ», «Защита Указывает на вскрытие» или «Поломстекла». Этот параметр отображает состояние истории триггеров предотвращения кражи содержимого.
Вежливость Лампы Рабочий цикл Команда	Варьируется	Этот параметр отображает команду затемнения внутренних источников света в процентах.
Прекращение проворота	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Уровень Cruise Charging Set	Варьируется	Этот параметр отображает установленный уровень зарядки в крейсерском режиме.
Состояние переключателя круиз-контроля	OFF	Инструмент сканирования отображает отмена, OFF, ON, RESUME, SET или ERROR. Этот параметр отображает состояние переключателя круиз-контроля.
Текущий триггер предотвращения кражи контента	Ничего	Сканирующее устройство отображает: Нет, Дверь водителя, Дверь пассажира, Левая задняя дверь, Правая задняя дверь, Заднее закрытие, Мидгейт, Крышка тент, Капот, Напряжение зажигания, Вторжение, Наклон, Телематика расширенная служебная сигнализация, Обнаружено повторное подключение батареи, Несанкционированное изменение ШИМ, Безопасность указывает на вскрытие, Разбивание стекла. Этот параметр отображает текущий триггер предупреждения о краже содержимого.
Текущий драйвер	1-8	Этот параметр отображает текущего водителя в транспортном средстве.
Отключить команду реле экономии заряда батареи	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Переключатель купольной лампы	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя купольной лампы.
Переключатель двери водителя Приоткрыто	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя Приоткрыто двери водителя.
Команда разблокировки двери водителя	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды разблокировки двери водителя.
Окно драйвера получено	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Окно драйвера Главный переключатель управления вниз	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние ввода главного переключателя управления вниз в окне драйвера.
Окно драйвера Главный переключатель управления Express	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние быстрого ввода переключателя окна драйвера.
Окно драйвера Главный переключатель управления вверх	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние входа UP в окне драйвера.
Окно драйвера Режим двигателя	Локальный коммутатор переопределен	Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express Down», «Express», «Up», «Error», «Inhibit» или «Local выключатель Overrided». Этот параметр отображает состояние режима двигателя окна драйвера.
Команда включения реле экономии заряда батареи	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Номер детали конечной модели	Варьируется	Этот параметр отображает номер детали конечной модели.
Двигатель остановлен	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Идентификация среды	Неизвестный	Параметр отображает состояние успешной идентификации окружения транспортного средства.
Идентификация среды	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние передних противотуманных фар.
Команда реле передних противотуманных фар	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле передней противотуманной фары.
Переключатель передних противотуманных фар	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя передней противотуманной фары.
Главный выключатель управления окном переднего пассажира	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя опускания окна переднего пассажира.
Главный контрольный экспресс-переключатель окна переднего пассажира	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние экспресс-ввода переключателя окна пассажира.
Главный выключатель управления окном переднего пассажира	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние входа UP переключателя окна пассажира.
Давление в передней шине на трафарете	Варьируется	Сканирующее устройство отображает кПа или PSI. Данный параметр отображает заданную информацию табло давления в шинах, запрограммированную в БКМ для контроля давления в шинах.
Режим экономии топлива запрещен - низкое зарядное напряжение	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние режима экономии топлива.
Уставка регулятора генератора	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент.
Переключатель опасных ламп	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя индикаторов опасности.
Команда переключения подсветки ламп опасности	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды PWM уровня подсветки переключателя опасности.
Фары на переключателе	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние фары при переключении.
Выключатель фар	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает вспышку фар для прохождения состояния выключателя.
Переключатель выбора дальнего света	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя дальнего света.
Команда дальнего света	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды луча высокой частоты.
Выключатель Hood Приоткрыто	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Hood Приоткрыто выключатель Сигнал 1	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Положение колпака	ЗАКРЫТЫЙ	Инструмент сканирования отображает значения замкнут, Приоткрыто или OPENED. Этот параметр отображает положение капота.
Команда сигнального реле	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Переключатель сирены	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Счетчик уровня 2-3 повышения в режиме ожидания	Варьируется	Этот параметр отображает состояние уровня наддува на холостом ходу в виде отсчетов.
Уровень тарификационной группы в режиме ожидания	Варьируется	Этот параметр отображает уровень зарядного устройства в режиме ожидания.
Команда затемнения переключателя режима зажигания	Варьируется	Инструмент сканирования отображается в процентах.
Ссылка на выключатель зажигания	Варьируется	Этот параметр отображает опорное напряжение переключателя зажигания.
Напряжение сигнала выключателя зажигания	Варьируется	Этот параметр отображает напряжение сигнала выключателя зажигания.
Состояние выключателя зажигания	Неактивный	Этот параметр отображает состояние выключателя зажигания.
Иммобилайзер позволяет запустить двигатель	Неизвестный	Средство сканирования отображает «Неизвестно», «Неправильно», «Не разрешено» или «Допустимо». Этот параметр отображает состояние иммобилайзера.
Таймер автоматического обучения иммобилайзера	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние автоматического таймера обучения.
Устройство окружения иммобилайзера 1-4	Неизвестный	На экране сканера отображается сообщение «Неверно», «Правильно», «Не получено», «Не запрограммировано» или «Неизвестно». Этот параметр отображает состояние источника иммобилайзера.
Пароль иммобилайзера Узнать	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние получения пароля.
Immobilizer Пароль Learn Scan Tool Задержка	Варьируется	Этот параметр отображает состояние таймера автоматического обучения.
Принят код безопасности иммобилайзера	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Блокировка кода безопасности иммобилайзера	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Запрограммированный код безопасности иммобилайзера	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Состояние переключателя парковки	На	В окне сканирования отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Этот параметр отображает состояние переключателя парковки.
Команда случайной загрузки	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда рабочего цикла затемнения индикатора	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ освещения индикатора.
Интерьер/вежливое освещение Главный переключатель	Дверь	Инструмент сканирования отображает состояние дверцы или другого выключателя освещения.
Кнопка разблокировки внутренней крышки багажника/окна дверь багажника	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Электромагнитный привод захвата ключа	Активный	Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает состояние блокировки столбцов.
Ключ Fob 1-4 Состояние батареи	OK	Инструмент сканирования отображает состояние батареи OK или другого брелока. Этот параметр отображает состояние батареи брелока.
Брелок 1-4 Функция	Неопределенный	Инструмент сканирования отображает неактивные, заблокированные, разблокированные двери водителя, все разблокированные двери, Отпустить заднюю крышку, активировать левую раздвижную дверь, активировать правую раздвижную дверь, Паническая тревога, выпустить топливную дверь, активировать электрические окна, активировать складной верх, Start двигатель, Stop двигатель, Programmed, Locator Alarm, Close дверь багажника, обрыв дверь багажника, Stop дверь багажника While Closing, Stop дверь багажника While opening, Deadlock All Doors, Stop дверь багажника Motion, Start дверь багажника Motion, Stop левый Sliding дверь Motion, Остановить движение правой раздвижной двери, открыть Комфорт или закрыть Комфорт. Этот параметр отображает состояние функции брелка.
Ключ-обманка в автомобиле	Неактивный	Этот параметр отображает текущий брелок в автомобиле.
Ключ в переключателе цилиндра	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Ключ в переключателе цилиндра/брелок в автомобиле	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Ключ в состоянии зажигания	Неактивный	Инструмент сканирования отображает ключ Out или ключ In. Этот параметр отображает ключ в состоянии зажигания.
Ключевой номер детали	Варьируется	Этот параметр отображает номер ключевого компонента.
Тип ключа	Главный ключ	Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Главный ключ», «Ключ продавца», «Ключ автопарка» или «Ненастроенный». Этот параметр отображает тип ключа.
Функция блокировки последней двери	Блокировка всех дверей	Средство сканирования отображает NO Action, PC UNDB замок, PC разблокировка, разблокировка, разблокировка, разблокировка водитель, разблокировка пассажир, разблокировка левый задний, разблокировка правый задний, разблокировка правый задний, разблокировка Cargo дверь багажника, разблокировка водитель сторона, разблокировка All или Блокировка UNDBL.
Команда затемнения светодиодной подсветки	Варьируется	Инструмент сканирования отображается в процентах. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ затемнения светодиодной подсветки.
Команда лампы левого тормоза	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды лампы левого тормоза.
Левая выделенная команда дневного ходового огня	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды левого выделенного дневного ходового огня.
Давление в левой передней шине	Варьируется	Этот параметр отображает давление в левой передней шине в PSI.
Идентификация давления в левой передней шине	Варьируется	Этот параметр отображает ID датчика давления в левой передней шине.
Изучено расположение датчика давления в левой передней шине	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает изученное состояние системы контроля давления в шинах.
Режим датчика давления в левой передней шине	Режим обучения - срабатывание давления	Параметр сканирующего устройства отображает Learn Mode, Undefined, Re Measure Data Mode, Rolling Mode, Enter Off Mode, Exit Off Mode или Learn Mode давление Triggered.
Состояние давления в левой передней шине	Нормальный	Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое».
Левая передняя лампа сигнала поворота Выход обратной связи	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Левая передняя команда сигнала поворота/лампы опасности	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда левого ближнего света/дневного ходового огня	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние левого ближнего света/дневного ходового огня.
Команда «Лампы левого парка»	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заднего наружного освещения.
Переключатель Приоткрыто левой задней двери	Неактивный	Этот параметр отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает состояние переключателя левой задней двери.
Давление в левой задней шине	Варьируется	Этот параметр отображает давление в левой задней шине в PSI.
Идентификация давления в левой задней шине	Варьируется	Этот параметр отображает идентификатор датчика давления в левой задней шине.
Изучено расположение датчика давления в левой задней шине	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы контроля давления в шинах.
Режим датчика давления в левой задней шине	Постоянный	Средство сканирования отображает режимы обучения, Undefined (не определено), Remeasure Data Mode (режим повторного измерения данных), Rolling Mode (режим качания), Enter Off Mode (вход в режим выключения), Exit Off Mode (выход из режима выключения) или Learn Mode давление Triggered (давление срабатывания в режиме обучения).
Состояние давления в левой задней шине	Нормальный	Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое».
Левая задняя лампочка сигнала поворота	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Параметр отображает состояние отключения лампы поворота.
Левая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Главный выключатель управления левого заднего окна	Неактивный	Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера.
Левое заднее окно Главный переключатель управления Express	Неактивный	Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера.
Левый переключатель включения заднего окна	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера.
Режим двигателя левого заднего окна	Локальный коммутатор переопределен	Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden».
Левый переключатель заднего окна у двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Переключатель сигналов левого поворота	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя левого поворота.
Команда «Лампы номерного знака»	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Счетчик уровня снижения нагрузки 2-3	Варьируется	Сканирующее устройство отображается как счетчик.
Команда реле ближнего света	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле ближнего света фар.
Производители включают счетчик	Варьируется	Этот инструмент отображает различные значения счетчика.
Основные ключи получены	Варьируется	Этот параметр отображает общее количество полученных мастер-ключей.
Адрес диагностики модуля	Варьируется	Этот параметр отображает адрес диагностики модуля.
Количество брелков в автомобиле	1	Этот параметр отображает количество бирок, расположенных в автомобиле.
Одометр	Варьируется	Этот параметр отображает пробег транспортного средства.
Outside задний View зеркало Плафон салона лампа Команда	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние внешнего освещения передней панели.
Выключатель стояночного тормоза	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние внешнего освещения передней панели.
Переключатель парковочных ламп	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается как активно при активации переключателя parklamp.
Приоткрыто-переключатель пассажирской двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя «Приоткрыто» пассажирской двери.
Выключатель блокировки пассажирской двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя блокировки пассажирской двери.
Выключатель разблокировки пассажирской двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя разблокировки пассажирской двери.
Команда разблокировки пассажирской двери (дверей)	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние разблокировки пассажирской двери.
Пассажирское окно выучено	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает изученное состояние пассажирского окна.
Режим двигателя пассажирского окна	Локальный коммутатор переопределен	Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden».
Переключатель окна пассажира на двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя окна пассажира.
Предыдущий тип ключа	Неизвестный	Этот параметр отображает тип предыдущего устройства идентификации драйвера.
Состояние первичного ключа	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Кнопочный выключатель зажигания	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Напряжение на кнопочном выключателе зажигания	Варьируется	Этот параметр отображает напряжение кнопочного выключателя зажигания.
Задняя крышка Приоткрыто выключатель	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Задний выключатель цилиндра закрытия	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Задний переключатель разблокировки цилиндра закрытия	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Давление в задней шине на табличке	Варьируется	Этот параметр отображает давление в задней шине в кПа или PSI. Данный параметр отображает заданную информацию табло давления в шинах, запрограммированную в БКМ для контроля давления в шинах.
Режим регулирования регулируемого напряжения	Напряжение	Сканирующее устройство отображает напряжение.
Попытки дистанционного запуска транспортного средства исчерпаны	Варьируется	Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска или историю состояния диагностики последнего удаленного запуска или оставшиеся попытки запуска.
Удаленное время запуска транспортного средства	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Дистанционный запуск автомобиля отключен водителем	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Удаленный источник запуска транспортного средства	Включение выключателя зажигания	В сканирующем инструменте отображается модуль кузов управление или Питание Take-off Start.
Удаленное транспортное средство начинает истощаться	Варьируется	Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска или историю состояния диагностики последнего удаленного запуска или оставшихся удаленных запусков.
Команда лампы правого тормоза	Варьируется	Процент отображения сканирующего инструмента. Этот параметр отображает состояние команды PWM правой лампы тормоза.
Правая выделенная команда дневного ходового огня	Варьируется	Процент отображения сканирующего инструмента. Этот параметр отображает состояние правой выделенной команды ШИМ DRL.
Давление в правой передней шине	Варьируется	Этот параметр отображает давление в правой передней шине в PSI.
Идентификация давления в правой передней шине	Варьируется	Этот параметр отображает ID датчика давления в правой передней шине.
Изучено расположение датчика давления в правой передней шине	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Режим датчика давления в правой передней шине	Постоянный	Инструмент сканирования отображает Learn Mode, Undefined, Re Measure Data Mode, Rolling Mode, Enter Off Mode, Exit Off Mode или Learn Mode давление Triggered.
Состояние давления в правой передней шине	Нормальный	Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое».
Обратная связь выхода правой передней лампы сигнала поворота	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правая передняя команда сигнала поворота/лампы опасности	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда «Правый ближний свет/дневной ходовой огонь»	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние правого ближнего света/дневного ходового огня.
Команда «Лампы правого парка»	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заднего наружного освещения.
Переключатель правой задней двери Приоткрыто	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Давление в правой задней шине	Варьируется	Этот параметр отображает давление в правой задней шине в PSI.
Идентификация давления в правой задней шине	Варьируется	Этот параметр отображает ID датчика давления в правой задней шине.
Изучено расположение датчика давления в правой задней шине	Да	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Режим датчика давления в правой задней шине	Режим обучения - срабатывание давления	Средство сканирования отображает режимы обучения, Undefined (не определено), Remeasure Data Mode (режим повторного измерения данных), Rolling Mode (режим качания), Enter Off Mode (вход в режим выключения), Exit Off Mode (выход из режима выключения) или Learn Mode давление Triggered (давление срабатывания в режиме обучения). Этот параметр отображает состояние режима датчика давления.
Состояние давления в правой задней шине	Нормальный	Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое». Этот параметр отображает состояние давления в правой задней шине.
Обратная связь выхода правой задней лампы сигнала поворота	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правый задний оконный главный выключатель управления	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правый задний оконный главный выключатель управления	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правый переключатель включения заднего окна	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Режим двигателя правого заднего окна	Локальный коммутатор переопределен	Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden».
Правый переключатель заднего окна на двери	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Правый переключатель сигнала поворота	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние правого переключателя поворотников.
Прервать выполнение	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Выполнить команду ретрансляции	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Ход/проворот	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда Run/Crank реле	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда запуска/запуска индикатора режима питания	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ светодиода запуска переключателя зажигания.
Состояние вторичного ключа	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Команда индикатора безопасности	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды PWM светодиодного индикатора безопасности.
Выбранный тип передней шины	Стандартная нагрузка	В сканирующем инструменте отображаются параметры No Tire Type (Тип шины отсутствует), Metric Standard Load (Стандартная метрическая нагрузка), Metric Extra Load (Дополнительная метрическая нагрузка), Load диапазон C (Диапазон нагрузки C), Load диапазон D (Диапазон нагрузки D) или Load диапазон E. (Диапазон нагрузки E). Этот параметр отображает тип передней шины.
Выбранный тип задней шины	Стандартная нагрузка	В сканирующем инструменте отображаются параметры No Tire Type (Тип шины отсутствует), Metric Standard Load (Стандартная метрическая нагрузка), Metric Extra Load (Дополнительная метрическая нагрузка), Load диапазон C (Диапазон нагрузки C), Load диапазон D (Диапазон нагрузки D) или Load диапазон E. (Диапазон нагрузки E). Этот параметр отображает тип задней шины.
Состояние заряда при запуске	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заряда при запуске.
Состояние заряда	Варьируется	Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние зарядки.
Люк в крыше включен	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Перегрев двигателя в люке	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Люк в крыше не изучен	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Положение люка	Закрытый	Инструмент сканирования отображает «Закрыто», «Открыто», «Вентилирование», «Комфорт открыто», «Закрытие», «Открытие». Этот параметр отображает текущее положение люка.
Пульт дистанционного управления люком люка	Неактивный	Инструмент сканирования отображает кнопки «Закрытие люка», «Вентиляция», «Закрыть» или «Открыть». Этот параметр отображает последнюю удаленную команду люка.
Люковый переключатель скольжения	Неактивный	Инструмент сканирования отображает Неактивный (неактивно), Открыть (Express обрыв), Открыть (обрыв), Закрыть (Express Close), Закрыть (Close), Короткое замыкание на массу (короткое замыкание to масса), Короткое замыкание на батарею (короткое замыкание to аккумулятор) или Заклинивание (Stuck). Этот параметр отображает состояние ползункового переключателя люка.
Люковый переключатель скольжения	Неактивный	Инструмент сканирования отображает Неактивный, Открытый, Закрытый, Короткое замыкание на массу, Короткое замыкание на батарею или Застревание. Этот параметр отображает состояние переключателя наклона люка. Если коммутатор неисправен, отображается короткое замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или застревание.
Перегрев мотора люка/навеса	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Люк в крыше/солнцезащитный переключатель	Неактивный	Инструмент сканирования отображает Неактивный (неактивно), Открыть (Express обрыв), Открыть (обрыв), Закрыть (Express Close), Закрыть (Close), Короткое замыкание на массу (короткое замыкание to масса), Короткое замыкание на батарею (короткое замыкание to аккумулятор) или Заклинивание (Stuck). Этот параметр отображает состояние переключателя люка или навеса.
Солнцезащитный козырек включен	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Sunshade не выучен	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Положение солнцезащитного козырька	Закрытый	Инструмент сканирования отображает Приоткрыто, замкнут, Opened, Closing или Opening. Этот параметр отображает состояние положения навеса от солнца.
Удаленная команда Sunshade	Неактивный	На экране появится сообщение Close (Закрыть) или обрыв (Открыть). Этот параметр отображает последнюю удаленную команду навеса от солнца.
Статус изменения	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да».
Telematics Enhanced обслуживание Override активно	Нет	Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы предотвращения угона автомобиля.
Всего полученных ключей	Варьируется	Этот параметр отображает количество изученных клавиш.
Выключатель управления тягой	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается, когда активен переключатель управления тягой.
Аутентификация транспондера	Инициализация	Средство сканирования отображает Неактивно, Инициализация, Идентификатор получен, Пароль получен, Прием данных завершен или Передача данных завершена. Этот параметр отображает состояние связи с ключом транспондера.
Состояние ключа транспондера	OK	На экране сканирующего устройства отображаются сообщения OK, LIN шина Initialization неисправность, Antenna Initialization неисправность, Password Error, No Valid ключ обнаружено, LIN шина Communication неисправность или Antenna неисправность. Этот параметр отображает состояние ошибки связи ключа транспондера.
Команда индикатора соединительной линии	Варьируется	Инструмент сканирования отображается в процентах.
Крышка багажника/Подъемное окно Exterior Unlatch выключатель	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда отмены сцепления крышки багажника/окна дверь багажника	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Полученные ключи камердинера	Варьируется	Этот параметр отображает количество полученных ключей.
Состояние режима доступа	Неактивный	Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска.
Выключатель камердинера	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает значение активно (Активно) при включенном выключателе.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN)	Варьируется	Этот параметр отображает идентификационный номер транспортного средства.
Переключатель блокировки окна	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда индикатора переключателя блокировки окна	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда реле омывателя ветрового стекла	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле омывателя ветрового стекла.
Переключатель омывателя ветрового стекла	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя омывателя ветрового стекла.
Выключатель стеклоочистителя	Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда быстродействующего реле стеклоочистителя	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Высокоскоростной переключатель стеклоочистителя	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Команда реле двигателя стеклоочистителя	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле стеклоочистителя.
Стеклоочиститель заторможен во время протирки	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный.
Стеклоочиститель заторможен в парковочном положении	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние остановки стеклоочистителя.
Выключатель стеклоочистителя	Прочь	Средство сканирования отображает значения «Выкл»., «Задержка 1», «Задержка 2», «Задержка 3», «Задержка 4», «Задержка 5» или «Низкий». Этот параметр отображает состояние переключателя стеклоочистителя.

Параметры данных сканера модуля управления корпусом

Управление выходом сканирующего устройства	Описание
Команда «Акцентное освещение 1»	BCM активирует подсветку при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Все акцентное освещение должно гореть до тех пор, пока не будет подана команда Выкл.
Команда индикатора режима питания аксессуара	BCM активирует индикатор аксессуара при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Желтый светодиодный индикатор аксессуара на пусковой кнопке должен гореть до тех пор, пока команда не будет выключена.
Команда реле питания аксессуара/сохраненного аксессуара	При выборе On (Вкл) БМВ приводит в действие реле удерживаемого питания вспомогательного устройства. Реле удерживаемой мощности вспомогательного оборудования должно включаться, позволяя работать конкретным функциям транспортного средства.
Команда блокировки всех дверей	BCM активирует блокировку всех дверей, когда вы выбираете замок. Все двери должны запираться.
Команда «Резервные лампы»	БКМ включает реле резервных ламп при выборе Вкл. Резервные лампы должны гореть до тех пор, пока команда не будет выключена. Двигатель должен работать.
Реле экономии заряда батареи	BCM активирует реле сохранения заряда батареи при выборе Enable. Данная команда устанавливает реле режима малой мощности в состояние, в котором оно не подает питание на неответственные части автомобиля. Это используется для предотвращения истощения аккумулятора, когда транспортное средство не используется в течение длительного периода времени.
Датчик положения педали тормоза Узнать	БКМ активирует датчик положения педали тормоза learn при выборе Learn. Должна начаться процедура обучения датчика положения педали тормоза.
Команда лампы центрального тормоза	БКМ активирует лампу центрального тормоза при выборе Вкл. Лампа центрального тормоза должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл».
Команда «Двигатели блокировки безопасности детей»	BCM приводит в действие двигатель детской охранной двери, когда вы выбираете замок. Двери детской охраны должны запираться.
Очистить полученные значения окна драйвера	При выборе опции сброс (Очистить) должна начаться процедура очистки окна драйвера.
Очистить полученные значения пассажирского окна	При выборе опции сброс (Очистить) должна начаться процедура обучения левого заднего окна.
Команда ламп вежливости	BCM активирует лампы вежливости при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Лампы вежливости должны гореть до тех пор, пока команда не будет выключена.
Команда разблокировки двери водителя	BCM активирует выходную цепь, чтобы разблокировать дверь водителя с пассивным пассивным запуском входа, когда вы выбираете Unlatch. На этом типе автомобиля НЕТ дверной ручки для открывания двери. Вместо этого есть площадка, которую вы нажимаете, чтобы разблокировать дверь.
Команда разблокировки двери водителя	BCM подает импульс на двигатель разблокировки двери водителя, когда вы выбираете Разблокировать. Дверь водителя должна отпираться.
Окно драйвера Режим двигателя	BCM активирует двигатель окна драйвера при выборе Up/Down/Stop/Express Up/Express Down. Окно драйвера должно следовать соответствующей команде.
Команда передних противотуманных фар	БКМ включает реле передних противотуманных фар при выборе Вкл. Должно включиться реле передних противотуманных фар.
Команда переключения подсветки ламп опасности	БКМ активирует переключатель ламп опасности при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Подсветка переключателя аварийных ламп должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл».
Высокие лучи	При выборе Вкл. (On) BCM активирует команду «Дальний свет». Огни дальнего света должны гореть. Фары должны быть включены.
Реле звукового сигнала	BCM активирует звуковой сигнал при выборе Вкл. звуковой сигнал должен звучать.
Команда случайной загрузки	BCM активирует команду случайной загрузки при выборе Вкл. (Это электронный запрос на отключение электрического или электронного устройства, которое потребляет энергию от батареи в то время, когда не должно быть никакой активности, обычно после того, как ключ был удален из зажигания на некоторый период времени.)
Команда затемнения светодиодной подсветки	BCM активирует затемнение светодиодной подсветки при выборе On. Значения должны быть 100%. Светодиодная подсветка для выключателей управления должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда Off.
Команда лампы левого тормоза	БКМ активирует лампу левого тормоза при выборе Вкл. Значения должны быть 100%. Левая лампа тормоза должна гореть до тех пор, пока не поступит команда «Выкл».
Левая выделенная команда дневного ходового огня	BCM активирует левый выделенный дневной ходовой огонь при выборе ON. Значение изменяется на 100%. Должен загореться левый дневной ходовой огонь.
Левая передняя сигнальная лампа поворота Команда	БКМ активирует левую переднюю лампу сигнала поворота при выборе Вкл. Левая передняя сигнальная лампа поворота должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл».
Команда «Лампы левого парка»	BCM активирует левые лампы парковки при выборе ON со значением 100%. Должны подсвечиваться левые парковые светильники.
Левая задняя сигнальная лампа поворота	БКМ активирует левую заднюю лампу сигнала поворота при выборе Вкл. Левая задняя сигнальная лампа поворота должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл».
Двигатель левого заднего окна	BCM активирует левый двигатель заднего окна при выборе Up/Down/Stop/Express Down. Левое заднее стекло должно следовать соответствующей команде.
Команда «Лампы номерного знака»	БКМ активирует лампы номерного знака при выборе Вкл. Фонари номерного знака должны включаться до тех пор, пока не поступит команда «Выкл».
Открепить затвор	BCM приводит в действие исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека, когда вы выбираете Unlatch. Багажник или подъемная дверь должны открыться.
Идентификационные данные устройства шины LIN	При выборе опции Update (Обновить) необходимо обновить номер компонента устройства шины LIN и номер компонента калибровки.
Команда реле ближнего света	BCM активирует низкие лучи при выборе Вкл. Должны включиться огни ближнего света.
Outside задний View зеркало Плафон салона лампа Команда	BCM активирует внешнюю лампу освещения заднего вида при выборе Вкл. Должен светиться фонарь вежливости наружного зеркала заднего вида (внизу).
Команда разблокировки пассажирской двери (дверей)	BCM активирует выходную цепь, чтобы разблокировать пассажирскую дверь с пассивным пассивным пуском при выборе Unlatch. На этом типе автомобиля НЕТ дверной ручки для открывания двери. Вместо этого есть площадка, которую вы нажимаете, чтобы разблокировать дверь.
Команда разблокировки пассажирской двери (дверей)	BCM подает импульс на двигатель разблокировки пассажирской двери, когда вы выбираете Разблокировать. Пассажирская дверь должна отпираться.
Двигатель пассажирского окна	BCM активирует двигатель пассажирского окна при выборе Up/Down/Stop/Express Up/Express Down. Пассажирское окно должно следовать соответствующей команде.
Команда лампы правого тормоза	БКМ активирует правую тормозную лампу при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Правая тормозная лампа должна гореть до тех пор, пока не поступит команда «Выкл».
Правая выделенная команда дневного ходового огня	БКМ активирует правый выделенный дневной ходовой огонь при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Должен загореться правый дневной ходовой огонь.
Правая передняя сигнальная лампа поворота Команда	БКМ активирует правую переднюю лампу сигнала поворота при выборе Вкл. Должен загореться правый передний сигнал поворота/лампа опасности.
Команда «Лампы правого парка»	BCM активирует правые парковочные лампы при выборе ON со значением 100%. Должны подсвечиваться правильные парковые светильники.
Правая задняя сигнальная лампа поворота Команда	БКМ активирует правый задний сигнал поворота/лампу опасности при выборе Вкл. Правая задняя сигнальная лампа поворота должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл».
Двигатель правого заднего окна	BCM активирует правый двигатель заднего окна при выборе Up/Down/Stop/Express Down. Правое заднее стекло должно следовать соответствующей команде.
Выполнить команду ретрансляции	БКМ приводит в действие реле пробега при выборе Вкл. Должно включиться реле пробега.
Команда Run/Crank реле	БКМ приводит в действие реле пробега/проворота при выборе Вкл. Должно включиться реле пробега/проворота.
Команда запуска/запуска индикатора режима питания	БКМ активирует лампу запуска/запуска при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Зеленый светодиод на кнопке запуска/остановки двигателя должен гореть до тех пор, пока не поступит команда Off.
Команда индикатора безопасности	BCM активирует команду индикатора безопасности при выборе Вкл. Индикатор безопасности в центре тире (или на датчике DRL) должен светиться до тех пор, пока не будет подана команда Off.
Датчики давления в шинах учатся	БКМ активирует процедуру обучения датчика давления в шинах, когда вы выбираете Learn.
Выбор типа шины/давления	При выборе ОК можно изменить тип шины и диапазон нагрузок.
Индикатор диапазона передачи	BCM активирует индикатор диапазона передачи при выборе Вкл. Индикатор диапазона передачи на переключателе должен гореть до тех пор, пока не будет подана команда Off.
Команда индикатора соединительной линии	BCM активирует лампу магистрали при выборе On. Значение должно быть 100%. Лампочка багажника должна гореть до команды Выкл.
Команда реле омывателя ветрового стекла	БКМ приводит в действие реле омывателя лобового стекла при выборе Вкл. Должно включиться реле омывателя лобового стекла.
Команда быстродействующего реле стеклоочистителя	БКМ приводит в действие реле высокой скорости стеклоочистителя при выборе Вкл. Должно включиться реле высокой скорости стеклоочистителя.
Команда реле двигателя стеклоочистителя	БКМ приводит в действие реле двигателя стеклоочистителя при выборе Вкл. Должно включиться реле двигателя стеклоочистителя.

Модуль управления корпусом

Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Данные GPS
Статус калибровки функции «Dead Reckoning»	Откалибровано или не откалибровано	Показывает состояние калибровки счисления.
Метод калибровки положения	Варьируется	Указывает метод, используемый для определения текущего местоположения. (0) GPS, (1) Только подсчет мертвой скорости колеса, (2) Комбинированная скорость колеса и GPS, (3) Только гироскоп, (4) Комбинированный гироскоп и GPS, (5) Без фиксации
Месяц	MM	Здесь отображается текущий месяц.
День	DD	Здесь отображается текущий день месяца.
Год	YY	Здесь отображается текущий год.
Час	HH	Отображается текущий час GPS (формат 24 часа - GMT).
Минута	MM	Отображает текущую минуту GPS.
Второй	SS	При этом отображается текущая секунда GPS.
Сигнал GPS	Варьируется	Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается при наличии сигнала GPS, принимаемого модулем управления интерфейсом телематической связи.
Данные об уровне сигнала
Идентификатор текущего приемопередатчика	Варьируется	Средство сканирования отображает 2-5-значное значение. Это идентификационный номер приемопередатчика.
Уровень сигнала GSM	Варьируется	Средство сканирования отображает значения 0-127. Это мощность сигнала модуля управления телематическим интерфейсом связи.
Тип сигнала	Цифровой	Этот тип сигнала принимается модулем управления интерфейсом телематической связи.
Данные Bluetooth
Bluetooth	Позволенный	Указывает, включена или отключена система Bluetooth.
Состояние канала Bluetooth	Варьируется	Указывает текущее состояние канала. (0) Не подключен, (1) Подключен/свободен, (2) Вызов активен, (3) 3-сторонний вызов активен
Качество связи Bluetooth	Варьируется	Средство сканирования отображает десятичное значение от 0 до 255.
Состояние аутентификации модуля управления интерфейсом Bluetooth Phone to Telematics	Активный или неактивный	Отображает состояние аутентификации модуля управления интерфейсом связи Bluetooth-телефона с телематикой.
Состояние связи Bluetooth Phone с модулем управления коммуникационным интерфейсом Telematics	Активный или неактивный	Отображает состояние модуля управления интерфейсом связи Bluetooth-телефона с телематикой.
Состояние распознавания голоса Bluetooth Phone	Активный или неактивный	Отображение состояния распознавания голоса на Bluetooth-телефоне.

Параметры данных сканирующего устройства модуля управления интерфейсом связи Telematics

Управление выходом	Описание
B1000 информация	Здесь показаны данные, записанные при установке B1000 расшифровка кода ошибки в модуле управления интерфейсом телематической связи.
Зеленый индикатор	Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом загорается зеленым светодиодом при выборе ON.
Тест телефонного звонка	При выборе ON модуль управления интерфейсом телематической связи дает OnStar команду на подключение к OnStar Center.
Красный индикатор	Модуль управления интерфейсом телематической связи загорается красным светодиодом при выборе ON.
Обновление списка предпочтительного роуминга	Модуль управления интерфейсом телематической связи выполняет обновление списка предпочтительного роуминга (PRL), когда это выбрано.
Дистанционный сброс ограничения скорости автомобиля	Эта функция сбрасывает функцию ограничения скорости.

Модуль управления Telematics Communication Interface Модуль сканирования Инструменты управления выходом

Информация о блоке управления нагревателем сиденья водителя и пассажира, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Работа двигателя
Команда обогрева подушки сиденья водителя	Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Этот параметр отображает управляемый выходной сигнал от модуля управления обогревом сидений к элементам обогревателя сидений.
Датчик температуры подушки сиденья водителя	Варьируется	Сканирующее устройство отображает 0-5 В. Отображаемое напряжение является входным сигналом для модуля управления обогревом сиденья от датчика температуры подушки сиденья. Показания более высокого напряжения указывают на более холодную температуру сиденья, в то время как показания более низкого напряжения указывают на более теплую температуру сиденья.
Уровень обогрева/вентиляции/охлаждения сиденья водителя	Прочь	Инструмент сканирования отображает значения «Выкл»., «Высокая средняя» или «Низкая». Когда обогреваемое сиденье активно, этот параметр отображает выбранную настройку температуры.
Режим обогрева/вентиляции/охлаждения сиденья водителя	Прочь	На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off или Back и Cushion Heat. Этот параметр указывает режим работы сиденья с подогревом.
Команда обогрева подушки пассажирского сиденья	Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Этот параметр отображает управляемый выходной сигнал от модуля управления обогревом сидений к элементам обогревателя сидений.
Датчик температуры подушки пассажирского сиденья	Варьируется	Сканирующее устройство отображает 0-5 В. Отображаемое напряжение является входным сигналом для модуля управления обогревом сиденья от датчика температуры подушки сиденья. Показания более высокого напряжения указывают на более холодную температуру сиденья, в то время как показания более низкого напряжения указывают на более теплую температуру сиденья.
Уровень обогрева/вентиляции/охлаждения пассажирского сиденья	Прочь	Инструмент сканирования отображает значения «Выкл»., «Высокая средняя» или «Низкая». Когда обогреваемое сиденье активно, этот параметр отображает выбранную настройку температуры.
Режим обогрева/вентиляции/охлаждения пассажирского сиденья	Прочь	На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off или Back и Cushion Heat. Этот параметр указывает режим работы сиденья с подогревом.

Параметры инструмента сканирования модуля управления обогревом передних сидений

Функции управления	Описание
Условия эксплуатации: Работа двигателя
Подогрев подушки сиденья водителя	Это выходное управление используется для подачи команды на включение нагревательных элементов сиденья водителя.
Подогрев подушки пассажирского сиденья	Это выходное управление используется для подачи команды на включение нагревательных элементов пассажирского сиденья.

Выходные сигналы модуля управления обогревом передних сидений

Информация об электронном блоке управления тормозной системой, отображаемая диагностическим прибором

Список параметров сканирующего устройства электронного модуля управления тормозами (EBCM) содержит все параметры ABS, доступные на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных.

Параметр	Состояние системы	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Напряжение двигателя насоса ABS		0 В	Сканирующее устройство отображает заданное напряжение двигателя насоса.
Продольный сигнал датчика ускорения		Варьируется	Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от продольного ускорения автомобиля.
Антиблокировочная система		На	Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда АБС отключена.
Датчик уровня тормозной жидкости		OK	Сканирующий инструмент показывает OK, когда тормозная жидкость находится на правильном уровне, и низкий, когда тормозная жидкость находится на низком уровне.
Датчик положения педали тормоза	Педаль тормоза отпущена	Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный в зависимости от состояния педали тормоза.
Датчик положения педали тормоза	Нажатие на педаль тормоза	Активный
Датчик тормозного давления	Педаль тормоза отпущена	0-1 В	Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от приложенного давления гидравлического тормоза.
Датчик тормозного давления	Нажатие на педаль тормоза	1-5 В
Передаваемый крутящий момент		Варьируется	Сканирующий инструмент отображает 0-100% в зависимости от того, какой крутящий момент выдает двигатель.
Динамическое заднее состояние дозирования		На	Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда динамическая задняя система дозирования отключена.
Сигнал бокового ускорения		Варьируется	Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от бокового ускорения автомобиля.
Обратная связь левого переднего впускного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый передний впускной электромагнитный клапан включен.
Обратная связь левого переднего выпускного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый передний выпускной электромагнитный клапан включен.
Датчик скорости левого переднего колеса		0 км/ч (0 миль/ч)	Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости левого переднего колеса.
Обратная связь левого заднего впускного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении левого заднего впускного электромагнитного клапана.
Обратная связь левого заднего выходного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый задний выпускной электромагнитный клапан включен.
Датчик скорости левого заднего колеса		0 км/ч (0 миль/ч)	Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости левого заднего колеса.
Обратная связь реле двигателя насоса		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда двигатель насоса включен.
Обратная связь электромагнитного клапана первичной изоляции		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. активно (Активный) отображается при включении отсечного электромагнитного клапана.
Обратная связь электромагнитного клапана первичной первичной обмотки		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда основной электромагнитный клапан включен.
Требуемый крутящий момент		Варьируется	Сканирующее устройство отображает 0-100% в зависимости от требуемого крутящего момента.
Обратная связь электромагнитного клапана правого переднего входа		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, если включена команда включения правого переднего впускного электромагнитного клапана.
Обратная связь электромагнитного клапана правого переднего выхода		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда правый передний выпускной электромагнитный клапан включен.
Датчик скорости правого переднего колеса		0 км/ч (0 миль/ч)	Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости правого переднего колеса.
Обратная связь электромагнитного клапана правого заднего входа		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении правого заднего впускного электромагнитного клапана.
Обратная связь правого выходного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении правого заднего выпускного электромагнитного клапана.
Датчик скорости правого заднего колеса		0 км/ч (0 миль/ч)	Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости правого заднего колеса.
Обратная связь электромагнитного клапана вторичной изоляции		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. активно (Активный) отображается при включении отсечного электромагнитного клапана.
Обратная связь вторичного основного электромагнитного клапана		Неактивный	Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда основной электромагнитный клапан включен.
Положение рулевой колонки	Руль в прямом положении	От 5 до + 5 °	На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущее положение датчика угла поворота руля.
	Руль повернут влево до упора	450-550°
	Руль повернут вправо до упора	От 550 до -450 °
Напряжение системы		11-14 В	Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи.
Система контроля тяги	Выключатель управления тягой отпущен	На	Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда управление тягой отключено.
Система контроля тяги	Нажат выключатель управления тягой	Прочь
Команда управления электромагнитным клапаном рулевого управления с переменным усилием		Варьируется	Сканирующее устройство отображает А. Это ток, подаваемый на электромагнитный клапан рулевого управления с переменным усилием.
Обратная связь электромагнитного клапана рулевого управления с переменным усилием		Варьируется	Сканирующее устройство отображает A. Это сигнал обратной связи электромагнитного клапана рулевого управления с переменным усилием.
Релейная обратная связь системы повышения устойчивости автомобиля		Неактивный	Сканирующее устройство отображает Неактивный или Активный в зависимости от состояния контроля стабильности.
Система обеспечения устойчивости транспортного средства	Выключатель управления тягой отпущен	На	Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда контроль стабильности отключен.
Система обеспечения устойчивости транспортного средства	Выключатель управления тягой нажат на 5 с	Прочь
Сигнал скорости рыскания		Варьируется	Сканирующее устройство отображает напряжение 0-5 В в зависимости от скорости рыскания автомобиля.

Параметры данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами

Управление выходом	Описание
ABS Левый передний электромагнитный клапан	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Левый задний электромагнитный клапан ABS	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Электродвигатель насоса АБС	Команда увеличения или уменьшения двигателя насоса ABS.
ABS Правый передний электромагнитный клапан	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
ABS Правый задний электромагнитный клапан	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Автоматическое стравливание тормозов	Это используется для того, чтобы прокачать гидравлику ABS. См. " Прокачка гидравлической тормозной системы (ручная) ", Гидравлическая тормозная система прокачки (давление) (ref-544164-S42134898732013042400000)
Калибровка датчика тормозного давления	Используется для калибровки датчика тормозного давления.
Электромагнитный клапан регулировки давления	Управляет соленоидным клапаном рулевого управления с переменным усилием, увеличивая или уменьшая его.
Датчик угла поворота рулевого колеса Узнать	Эта функция активирует процедуру изучения датчика угла поворота рулевого колеса.
Левый передний электромагнитный клапан управления тягой	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Левый задний электромагнитный клапан управления тягой	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Правые передние электромагнитные клапаны управления тягой	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Управление тягой Правый задний электромагнитный клапан	Включение или выключение электромагнитных клапанов.
Датчик угловой скорости рыскания Узнать	Эта функция активирует процедуру обучения датчика скорости рыскания.

Электронные средства управления выходом сканирующего инструмента модуля управления тормозами

K20 Модуль управления двигателем: информации о сканирующем инструменте (LEA)

Список данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем содержит все относящиеся к двигателю параметры, доступные на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.

Использовать Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее

" Проверка системы диагностики - транспортное средство " завершена. (ref-544141-S27265264432013042400000)
Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Бортовая диагностика функционирует нормально

Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.

ПримечаниеНе следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей.

Для использования в диагностике в данном руководстве по техническому обслуживанию указаны только перечисленные ниже параметры.

Параметр	Состояние системы	Ожидаемая стоимость	Описание
Основные условия эксплуатации: холостой ход двигателя/шланг радиатора горячий/парк или нейтральный/замкнутый контур
5 В Опорное состояние цепи 1, 2, 3 или 4	Зажигание включено	OK/Неисправность	Этот параметр будет отображаться OK, если цепь исправна или неисправна, если присутствует короткое замыкание на массу, короткое замыкание на B + или обрыв цепи.
Работа компрессора кондиционирования воздуха	ВП ВКЛ.	Разрешено/Не разрешено	Этот параметр показывает, разрешено или запрещено работать компрессору кондиционера.
Кондиционер Disabled - Давление кондиционер вне диапазона	ВП ВКЛ.	Да/Нет	Этот параметр показывает, находится ли давление кондиционер вне диапазона для нормальной работы, определенного модулем управления.
История отключения кондиционера 1-8	ВП ВКЛ.	Причина разъединения ВС	Параметр отображает причину последних 8 отключений компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) в порядке от 1 до 8, причем 8 - самые последние. Существует 8 возможных причин отключения компрессора переменного тока.
Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха	Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)	0,75-1,5 В *	Этот параметр отображает сигнал напряжения с входа датчика давления на стороне высокого давления в модуле управления. * Зависит от температуры, влажности и высоты над уровнем моря.
	ВП ВКЛ.	1,3-2,5 В *
Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха	Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)	450-827 кПа (65-120 фунт/кв. дюйм) *	Этот параметр отображает давление от сигнальной цепи датчика давления на стороне регулятора в модуль управления. * Зависит от температуры, влажности и высоты над уровнем моря.
	ВП ВКЛ.	827-2350 кПа (120-341 фунт/кв. дюйм) *
Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка	ВП ВКЛ.	Да/Нет	Этот параметр показывает, выдает ли модуль управления команду на выключение реле сцепления компрессора кондиционера для широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка).
Сигнал запроса кондиционер	ВП ВКЛ.	Да/Нет	Этот параметр отображает состояние входного сигнала запроса кондиционер в модуль управления от органов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование).
Положение педали акселератора	Зажигание включено	%	Этот параметр отображает угол положения педали акселератора (APP), рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков APP.
Команда эквивалентного отношения воздух/топливо	Холостой ход двигателя	1.0	Этот параметр должен отображать значение 1,0 при использовании замкнутого контура управления подачей топлива.
Температура окружающего воздуха	Зажигание включено	° C ° F варьируется	Этот параметр отображает температуру наружного воздуха, рассчитанную модулем управления.
Датчик APP 1	Педаль акселератора не активирована	0,7-1,2 В	Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика 1 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления.
Датчик APP 1	Педаль акселератора полностью активирована	4,2-4,5 В
Состояние цепи датчика 1 APP	Зажигание включено	OK/Неисправность	Датчик АРР 1 показывает, что считанное значение датчика положения 1 педали акселератора в данный момент находится вне диапазона или что неисправность обнаружена на основании того, что считанное значение датчика положения 1 педали акселератора находится вне диапазона
APP датчик 1 Learned Released положение	Зажигание включено	0,98 В	Этот параметр отображает сигнал датчика 1 педали акселератора в его минимально изученном положении (педаль отпущена) в виде напряжения. (Минимальное запомненное положение автоматически периодически обновляется в соответствии с калибровкой.
Положение датчика 1 APP	Зажигание включено	%	Этот параметр содержит смещение, определяемое датчиком 1 положения педали акселератора (скорректированное и нормализованное на основе его изученных минимального и максимального положений).
Датчик APP 1 и 2	Зажигание включено	Согласен/не согласен	Этот параметр отображается как Disagree (Не согласен), если модуль управления обнаруживает, что напряжение сигнала от датчика 1 АРР неправильно связано с датчиком 2 АРР. При нормальных условиях работы на экране сканирующего устройства отображается надпись «Согласен».
Датчик APP 2	Педаль акселератора не активирована	0,3-0,5 В	Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика 2 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления.
Датчик APP 2	Педаль акселератора полностью активирована	2,2-2,5 В
Состояние цепи датчика 2 APP	Зажигание включено	OK/Неисправность	Датчик 2 АРР показывает, что считанное значение датчика положения 2 педали акселератора в данный момент находится вне диапазона, или что неисправность обнаружена (и зафиксирована) на основании того, что считанное значение датчика положения 2 педали акселератора находится вне диапазона.
APP датчик 2 Learned Released положение	Зажигание включено	0,49 В	Этот параметр указывает сигнал датчика 2 педали акселератора в его минимально изученном положении (педаль отпущена) как напряжение. (Минимальное запомненное положение автоматически периодически обновляется в соответствии с калибровкой.
Положение датчика 2 APP	Зажигание включено	%	Этот параметр содержит смещение, определяемое датчиком 2 положения педали акселератора (скорректированное и нормализованное на основе его изученных минимального и максимального положений).
Датчики APP	Зажигание включено	%	Этот параметр содержит положение педали акселератора, получаемое непосредственно в результате улаживания разностей датчиков положения педали акселератора (перед любой компенсацией для определения намерения водителя).
BARO	Холостой ход двигателя	65-104 кПа (8-16 фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает барометрическое давление. Модуль управления использует вход датчика барометрического давления для управления топливом с целью компенсации перепадов высот.
Сигнал цепи положения педали тормоза	Зажигание включено	Закрытый	Этот параметр отображает последовательные данные сигнала торможения от электронного модуля управления тормозами и тягой (EBTCM).
Сигнал датчика положения педали тормоза	Зажигание включено	Применено/Выпущено/Недействительно	Этот параметр отображает последовательное сообщение данных сигнала датчика положения педали тормоза от электронного модуля управления тормозами и тягой (EBTCM).
Расчетный расход воздуха	Холостой ход двигателя	3,42-3,52 г/с	Этот параметр содержит массовый расход воздуха, определенный из расчета плотности скорости (на основе абсолютное давление во впускном коллекторе) массы воздуха на цилиндр.
Расчетная температура катализатора	Холостой ход двигателя	495°C	Этот параметр содержит расчетную температуру катализатора для датчика 1 банка 1 (как функцию скорости двигателя, воздушного потока двигателя и процентного содержания этанола в топливе) для использования в диагностическом программном обеспечении датчика кислорода и монитора катализатора.
Расчетная температура моторного масла	Холостой ход двигателя	81°C	Этот параметр содержит расчетную температуру моторного масла (как функцию температуры охлаждающей жидкости двигателя и других параметров).
Датчик положения распредвала	Холостой ход двигателя	RPM	Этот параметр отображает частоту вращения двигателя, рассчитанную по сигналу от датчика положения распределительного вала.
Монитор катализатора завершает этот цикл зажигания	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр указывает состояние диагностики монитора катализатора. Выполнение теста монитора катализатора показывает да или нет, когда диагностика монитора катализатора активно выполняет тест
Монитор катализатора включен в этом цикле зажигания	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр указывает состояние диагностики монитора катализатора. Выполнение теста монитора катализатора показывает да или нет, когда диагностика монитора катализатора активно выполняет тест
Контрольное устройство Catalyst контроль не соответствует условиям испытания на холостом ходу	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр указывает состояние диагностики монитора катализатора. Выполнение теста монитора катализатора показывает да или нет, когда диагностика монитора катализатора активно выполняет тест
Счетчик контроля катализатора	Холостой ход двигателя	Графы	Этот параметр содержит количество повторяющихся результатов диагностического теста монитора катализатора, которые были выполнены с момента сброса кода (используется для определения, было ли запущено достаточное количество тестов, чтобы сообщить о прохождении условия).
Результаты контроля катализатора	Холостой ход двигателя	Нет решения	Этот параметр указывает состояние диагностики монитора катализатора. Несколько тестов могут быть запущены до того, как диагностика сообщит о «прохождении» или «сбое», и будут отслеживаться счетчиком диагностических тестов Catalyst контроль. Когда этот параметр сообщает о прохождении или отказе, диагностика завершена для текущей поездки и не будет пытаться выполнять какие-либо дальнейшие тесты.
Тестовое состояние монитора катализатора	Холостой ход двигателя	Активный/неактивный	Этот параметр указывает состояние диагностики монитора катализатора, отображая активный или неактивный. Этот тест будет выполняться только с двигателем на холостом ходу.
Команда изменения индикатора моторного масла	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр посылает сигнал по последовательной связи для информирования водителя о необходимости смены моторного масла. Он основан на калиброванном количестве времени.
Педальный переключатель сцепления (при наличии)	Педаль сцепления не включена	Выпущенный	Этот параметр отображает состояние педали сцепления, определяемое модулем управления от педального переключателя сцепления.
Педальный переключатель сцепления (при наличии)	Педаль сцепления полностью задействована	Прикладной
Переключатель включения сцепления (при наличии)	Педаль сцепления не включена	OFF	Этот параметр отображает состояние педали сцепления, определяемое модулем управления от переключателя включения сцепления.
Переключатель включения сцепления (при наличии)	Педаль сцепления полностью задействована	ON
Холодный пуск	Зажигание включено	Да/Нет	Этот параметр показывает, удовлетворяет ли двигатель условиям холодного запуска в течение текущего цикла зажигания. Сканирующее устройство показывает Да, когда во время цикла зажигания выполняются условия холодного запуска. Сканирующее устройство показывает No (Нет), когда условия холодного запуска не выполняются в течение текущего цикла зажигания. Условия холодного запуска требуют, чтобы температура хладагента и температура всасываемого воздуха были ниже заданной температуры и в определенном диапазоне друг от друга. Эти условия должны возникать после прогрева двигателя до определенной температуры во время предыдущего цикла зажигания.
Команда реле 1 вентилятора охлаждения	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле 1 вентилятора. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть включено, когда средство сканирования показывает, что команда реле 1 управление вентилятором включена. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть выключено, когда средство сканирования показывает, что команда реле 1 управление вентилятором выключена.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора закорочена до напряжения.
Состояние испытания низковольтной цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения	Зажигание включено	OK / Неисправность / Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора закорочена на массу.
Состояние испытания на обрыв цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора разомкнута.
Команда реле вентилятора охлаждения 2 и 3	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает заданное состояние выхода реле вентилятора 2 и 3.
Состояние высоковольтных испытаний цепей управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора закорочена до напряжения.
Состояние теста низкого напряжения цепей управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора закорочена на массу.
Состояние теста на обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле вентилятора. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле вентилятора разомкнута.
Активный счетчик положения коленчатого вала	Холостой ход двигателя	0-255 отсчетов	Этот параметр отображает инкрементный счетчик, когда модуль управления получает сигнал от датчика положения коленчатого вала.
Счетчик ресинхронизации положения коленчатого вала	Холостой ход двигателя	4 счета	Этот параметр показывает, сколько раз модуль управления должен повторно синхронизироваться с датчиком положения коленчатого вала. Параметр начнет увеличиваться, если модуль управления не обнаружит опорный импульс положения коленчатого вала. Параметр сбрасывается в 0 после выключения зажигания.
Датчик положения коленвала	Работа двигателя	RPM	Этот параметр отображает обороты двигателя.
Круиз-контроль	Крейсерский режим включен	Активный/неактивный	Этот параметр отображает состояние системы круиз-контроля, определяемое модулем управления.
Переключатель отмены круиз-контроля	Крейсерский режим включен	Активный/неактивный/недопустимый	Этот параметр отображает состояние переключателя отмены круиз-контроля
История отключения круиз-контроля 1-8	Крейсерский режим включен	Причина расцепления	Параметр отображает последние 8 отключений круиз-контроля в порядке от 1 до 8, причем 8 - самые последние. Существует примерно 30 возможных причин отключения круиз-контроля
Причина запрета круиз-контроля	Крейсерский режим выключен	Причина расцепления	Параметр отображает причину, по которой система круиз-контроля не может включиться.
Причина запрета круиз-контроля	Крейсерский режим включен	Парк/нейтраль
Выключатель круиз-контроля	Крейсерский режим включен	ВКЛ./ВЫКЛ.	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь переключателя круиз-контроля. Замкнутый переключатель отображается как включенный.
Круиз-контроль Возобновить/Ускорить переключение	Крейсерский режим включен	Активный/неактивный/недопустимый	Сканирующее устройство показывает ВКЛ, когда переключатель ВКЛ/ВЫКЛ в крейсерском режиме находится в положении ВКЛ и нажата кнопка возобновления/ускорения (+), блок управления двигателем обнаруживает заданное значение напряжения для возобновления/ускорения. выключатель.
Круиз-контроль Set/Coast выключатель	Крейсерский режим включен	ВКЛ./ВЫКЛ.	При включенном положении переключателя крейсерского режима ВКЛ./ВЫКЛ.
Текущая передача	Передача в парке/нейтраль	Парковка/нейтраль - выполняется	Этот параметр отображает трансмиссию, управляемую модулем управления трансмиссией.
Текущая передача	Коробка передач не в режиме Park/Neutral	Реверс/1-5-й привод 1/реверс-в процессе
Циклы данных об ошибках	Работа двигателя	0-3000 отсчетов	Этот параметр отображает количество событий срабатывания цилиндра, зарегистрированных модулем управления.
Счетчик пропусков тока цилиндра 1-4	Работа двигателя	Графы	Сканирующий инструмент отображает диапазон 0--255 отсчетов. Этот параметр отображает количество пропусков зажигания, обнаруженных в течение последних 255 срабатываний цилиндров. Счетчики обычно могут отображать некоторую активность, но активность должна быть почти одинаковой для всех цилиндров и в малых количествах.
Цилиндр 1-4 Счетчик пропусков зажигания	Работа двигателя	Графы	Сканирующее устройство отображает диапазон 0-65535 отсчетов. Счетчики истории пропусков зажигания отображают общий уровень пропусков зажигания, который был обнаружен на каждом цилиндре. Счетчики истории пропусков зажигания не будут обновляться или показывать какие-либо действия до тех пор, пока не станет активным P0300 расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания. Счетчики истории пропусков зажигания будут обновляться каждые 255 событий зажигания цилиндров.
Состояние цепи управления инжектором цилиндра 1-4	Зажигание включено	OK/Не выполнять	Этот параметр отображает состояние цепи управления топливной форсункой.
Цилиндр 1-4 Инжектор отключен Обнаружен пропуск зажигания	Работа двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает инжектор, который был отключен при калибровке защиты каталитического нейтрализатора от пропусков зажигания.
Обнаружена детонация цилиндра 1-4	Работа двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает да, если стук был обнаружен в отдельном цилиндре.
Прекращение подачи топлива для замедления	Работа двигателя	Активный/неактивный	Этот параметр отображает состояние рабочего режима модуля управления, используемого для выключения топливных инжекторов и клапана продувки канистры EVAP при определенных условиях замедления.
Требуемое положение распределительного вала выпуска	Холостой ход двигателя	50 градусов	Этот параметр отображает требуемый угол распредвала выпуска по команде модуля управления.
Требуемое положение распределительного вала выпуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	15 градусов
Требуемое давление в топливопроводе	Холостой ход двигателя	Варьируется 3,0-5,5 МПа (435-800 фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает требуемое давление в топливопроводе, управляемое модулем управления.
Требуемая частота вращения на холостом ходу	Холостой ход двигателя	Приблизительно 800 об/мин	Этот параметр отображает требуемую частоту вращения двигателя на холостом ходу по команде модуля управления. Желаемые обороты холостого хода изменяются в зависимости от нагрузки двигателя.
Требуемое положение распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	1,4 градуса	Этот параметр отображает требуемый угол распределительного вала впуска по команде модуля управления.
Требуемое положение распределительного вала впуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	1,4 градуса
Требуемое положение дроссельной заслонки	Зажигание включено	14 %	Управление приводом дроссельной заслонки по команде
Расстояние с момента очистки расшифровка кода ошибки	Зажигание включено	0 км/миль	Этот параметр отображает в километрах или милях пройденное расстояние с момента очистки расшифровка кода ошибки.
Состояние аутентификации блок управления двигателем	Зажигание включено	Неизвестно/Неверно/Отрицательный ответ/Правильно	Состояние аутентификации ЕСМ указывает результат сравнения последнего принятого ответа иммобилайзера и ожидаемого ответа, вычисленного в ЕСМ.
Источник ответа блок управления двигателем	Зажигание включено	Запуск выключателя зажигания/дистанционный запуск транспортного средства/запуск внешнего КОМ транспортного средства	Источник ответа ЕСМ указывает источник, используемый для вычисления ответа ЕСМ.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)	Зажигание включено	88-105 ° C (190-141°C)	Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Команда реле зажигания управления двигателем	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает состояние цепи управления силовым реле модуля управления по команде модуля управления.
Контроль двигателя Реле зажигания Цепь управления Высокое напряжение Статус испытания	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле зажигания органов управления двигателем. Параметр отображает Неисправность, если двигатель управляет цепью управления реле зажигания закорочено до напряжения.
Состояние испытания низковольтной цепи управления реле зажигания управления двигателем	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле зажигания органов управления двигателем. Параметр отображает Неисправность, если двигатель управляет замыканием цепи управления реле зажигания на массу.
Состояние испытания разомкнутой цепи управления реле зажигания управления двигателем	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле зажигания органов управления двигателем. Параметр отображает Неисправность, если двигатель управляет разомкнутой цепью управления реле зажигания.
Управление двигателем Сигнал обратной связи реле зажигания	Зажигание включено	12,0-14,9 В	Этот параметр отображает напряжение, доступное на контакте реле зажигания EC модуля управления.
Состояние управления торможением двигателя	Движение транспортного средства	Активный/неактивный	Активный режим управления EDC (Drag активно) указывается, когда запрошенный сигнал крутящего момента превышает запрошенное водителем значение, в то время как вход сигнала системы управления тягой активен.
Нагрузка на двигатель	Холостой ход двигателя	25-45 %	Этот параметр отображает расчетную нагрузку двигателя в процентах на основе входных сигналов в модуль управления от различных датчиков двигателя.
Нагрузка на двигатель	Частота вращения двигателя при 2500 об/мин	40-60 %
Время выключения двигателя	Двигатель выключен	0:00:00 секунд/варьируется	Этот параметр отображает время, прошедшее с момента последнего выключения двигателя.
Оставшийся срок службы моторного масла	Зажигание включено	0-100 %	Этот параметр отображает процент оставшегося ресурса моторного масла. Контроллер рассчитывает ресурс масла двигателя, отслеживая нагрузку двигателя, температуру охлаждающей жидкости и частоту вращения двигателя.
Выключатель датчика давления моторного масла	Работа двигателя	OK	Этот параметр отображает давление масла двигателя как OK или низкий.
Время работы двигателя	Работа двигателя	00:00:00 Инкременты при работающем двигателе	Этот параметр отображает время, прошедшее с момента запуска двигателя.
Частота вращения двигателя	Прокрутка двигателя	Более 103 об/мин	Этот параметр отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя из информации, полученной от датчика положения коленчатого вала. При наличии датчика положения коленчатого вала ДТЦ ЭСУД рассчитывает частоту вращения двигателя по одному из датчиков положения распределительного вала.
Частота вращения двигателя	Холостой ход двигателя	650-850 ОБ/МИН
История сбоев EVAP	Работа двигателя	Ничего	Этот параметр отображает результат системы испарительной эмиссии (EVAP), определенный модулем управления. Сканирующее устройство отобразит следующее: Нет неисправности Избыточный вакуумный продувочный клапан Утечка Небольшая утечка Слабый вакуум Нет результата теста
Команда электромагнитного клапана продувки EVAP	Холостой ход двигателя	0 %	Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для выхода продувки фильтра.
Команда электромагнитного клапана продувки EVAP	Зажигание включено	0-100 %	Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл соленоида продувки корпуса EVAP, управляемого модулем управления. Нулевой процент означает отсутствие продувки. Сто процентов указывает на полную продувку.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном продувки EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние схемы управления соленоидом продувки EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом продувки EVAP закорочена до напряжения.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитом вентиляции EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP закорочена до напряжения. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение электромагнитного клапана EVAP используется сканирующее устройство.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном продувки EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние схемы управления соленоидом продувки EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом продувки EVAP замкнута на массу.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитом вентиляции EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP замкнута на массу. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение электромагнитного клапана EVAP используется сканирующее устройство.
Состояние проверки открытия цепи управления электромагнитным клапаном продувки EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние схемы управления соленоидом продувки EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом продувки EVAP разомкнута.
Состояние проверки открытия цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции EVAP	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитом вентиляции EVAP. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP разомкнута. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение электромагнитного клапана EVAP используется сканирующее устройство.
Команда электромагнитного клапана EVAP	Холостой ход двигателя	Вентиляция/не вентиляция	Этот параметр отображает состояние цепи управления соленоидом выпускного клапана EVAP по команде модуля управления.
Положение распределительного вала выпуска	Холостой ход двигателя	5 градусов	Этот параметр отображает фактическое положение распределительного вала выпуска в градусах.
Положение распределительного вала выпуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	19 градусов
Активный счетчик положения распределительного вала выпуска	Холостой ход двигателя	0-255	Этот параметр отображает инкрементный счетчик, когда модуль управления получает сигнал от датчика положения распределительного вала выпуска.
Состояние высоковольтного испытания цепи управления электромагнитным клапаном привода распределительного вала выпуска	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитным клапаном привода положения распределительного вала выпуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала закорочена до напряжения.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном привода распределительного вала выпуска	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления соленоидом привода распределительного вала выпуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала замкнута на массу.
Состояние испытания на открытие цепи управления электромагнитным клапаном распределительного вала выпуска	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитным клапаном привода положения распределительного вала выпуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала разомкнута.
Команда положения распределительного вала выпуска	Холостой ход двигателя	47-48 %	Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл электромагнитного клапана механизма управления положением распределительного вала выпуска по команде модуля управления.
Команда положения распределительного вала выпуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	45-51 %
Изменение положения распределительного вала выпуска	Холостой ход двигателя	0.0 градусов	Этот параметр отображает в градусах разницу между желаемым положением распределительного вала выпуска и фактическим положением распределительного вала выпуска.
Изменение положения распределительного вала выпуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	0.0-0.2 градусов варьируется
Сигнал положения педали тормоза с увеличенным ходом	Зажигание включено	Применено/Выпущено/Недействительно	Этот параметр будет отображать состояние педали тормоза, нажатой или отпущенной.
Состояние контура управления подачей топлива	Холостой ход двигателя	Открыто/Закрыто	«Закрыто» означает, что кислородный датчик 1 каждого блока используется в качестве обратной связи для регулирования количества топлива, подаваемого в двигатель.
Экономия топлива	Холостой ход двигателя	Варьируется	Этот параметр отображает мгновенную норму расхода топлива двигателем в литрах в час.
Обогащение топлива - горячий катализатор	Работа двигателя	Да/Нет	Указывает на добавление топлива для охлаждения каталитического нейтрализатора.
Обогащение топлива - горячий хладагент	Работа двигателя	Активный/неактивный	Функция «Активная горячая охлаждающая жидкость для улучшения качества топлива» указывает на то, что условия, обеспечивающие обогащение горячей охлаждающей жидкостью, являются активными и что для охлаждения двигателя, когда сбой в работе системы приводит к работе двигателя при экстремальных температурах, используется более богатое, чем стехиометрическое соотношение воздух/топливо.
Напряжение питания привода топливного инжектора	Зажигание включено	Варьируется	Этот параметр отображает напряжение питания усилителя цепи драйвера инжектора. Напряжение усилителя отслеживается, и слишком высокое или слишком низкое значение приведет к сообщению о сбое расшифровка кода ошибки P062B
Датчик уровня топлива	Зажигание включено	0-5 В	Этот параметр отображает сигнал напряжения, получаемый модулем управления от датчика уровня топлива.
Команда цепи управления регулятора давления топлива	Прокрутка или работа двигателя	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает управляемое состояние выхода с низкой стороны регулятора 1 давления топлива (выход считается управляемым, если регулятор включен во время работы или прокрутки двигателя).
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления регулятора давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство покажет Неисправность, если в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.
Состояние низковольтных испытаний цепи управления регулятора давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, сканирующее устройство выведет сообщение о неисправности.
Статус испытания на обрыв цепи управления регулятора давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение о неисправности.
Команда высокого контура управления регулятором давления топлива	Холостой ход двигателя	60-63 %	Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для выхода соленоида регулятора 1 давления топлива.
Состояние высоковольтных испытаний высокого напряжения цепи управления регулятором давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи высокого регулирования регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство покажет Неисправность, если в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.
Статус испытания низкого напряжения цепи высокого управления регулятора давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи высокого регулирования регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, сканирующее устройство выведет сообщение о неисправности.
Статус испытания высокого уровня регулятора давления топлива	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера для цепи высокого регулирования регулятора давления топлива. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение о неисправности.
Датчик давления топлива	Холостой ход двигателя	372-396 кПа/( 54-57,5 фунт/кв. дюйм)	Этот параметр указывает давление топлива на стороне низкого давления перед насосом высокого давления
Состояние высоковольтного испытания цепи включения топливного насоса	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным насосом. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Сканирующее устройство покажет Неисправность, если в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.
Состояние низковольтного испытания цепи включения топливного насоса	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным насосом. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если в цепи имеется короткое замыкание на массу, сканирующее устройство выведет сообщение о неисправности.
Состояние теста на обрыв цепи включения топливного насоса	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние выходного драйвера цепи управления топливным насосом. Сканирующее устройство покажет OK, если схема работает правильно, или Not Run, если диагностика не была выполнена. Если цепь разомкнута, на экране сканирующего устройства появится сообщение о неисправности.
Команда включения топливного насоса	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает заданное состояние выхода топливного насоса (выход считается включенным, если его рабочий цикл не равен нулю)
Команда регулятора давления топливопровода	Холостой ход двигателя	34-35 градусов	Сканирующее устройство отображает в градусах время включения регулятора давления топливопровода по команде модуля управления.
Датчик давления в топливной рампе	Холостой ход двигателя	2,96-3,24 МПа (430-470 фунт/кв. дюйм) Варьируется	Этот параметр отображает давление топлива на стороне нагнетания после насоса высокого давления
Датчик давления в топливной рампе	Холостой ход двигателя	0,98 В	Этот параметр отображает сигнал напряжения, получаемый модулем управления от датчика давления в топливопроводе (FRP).
Датчик давления топливного бака	Зажигание включено, двигатель выключен	0 в H2O/мм рт. ст.	Этот параметр отображает давление/разрежение внутри топливного бака. Отрицательное значение указывает на вакуум, в то время как положительное значение указывает на давление.
Датчик давления топливного бака	Зажигание включено, двигатель выключен	0-5 В	Этот параметр отображает сигнал напряжения, получаемый модулем управления от датчика давления в топливном баке (FTP).
Номинальная емкость топливного бака	Зажигание включено	Варьируется	Этот параметр отображает емкость топливного бака в литрах или галлонах. Номинальная мощность, отображаемая сканирующим устройством, будет варьироваться в зависимости от типа транспортного средства.
Топливная подстройка Learn	Холостой ход двигателя	Включено/Отключено	Этот параметр отображается в состоянии Enabled (Включено), если для включения долгосрочных коррекций подстройки топлива используются соответствующие условия. Это указывает на то, что долгосрочная топливная компенсация адаптируется к продолжающимся количествам краткосрочной топливной компенсации. Если на экране сканирующего устройства отображается «Disabled»(Выключено), то при кратковременной подстройке топлива подстройка топлива в течение длительного времени не происходит.
Ячейка памяти подстройки топлива	Холостой ход двигателя	Отсчеты 0 250	Этот параметр отображает долгосрочные корректировки топлива, которые активны на основе текущих рабочих условий (абсолютное давление во впускном коллекторе, частота вращения двигателя, рабочий цикл продувки, состояние компрессора переменного тока и диапазон передачи).
Состояние испытания топливной дифферентной системы	Холостой ход двигателя	Disabled/Running/продувка адсорбера проверка Running/Complete	Этот параметр отображает текущее состояние диагностики системы регулировки топлива.
Летучесть топлива	Холостой ход двигателя	Варьируется	Этот параметр указывает скорость, с которой топливо может испаряться в цилиндре, как рассчитано модулем управления. При высокой летучести топлива на экране сканирующего прибора будет отображаться Высокий. При низкой летучести топлива на экране сканирующего устройства отображается значение низкий (Низкий уровень).
Сигнал F-клеммы генератора	Холостой ход двигателя	0-100 %	Этот параметр отображает время включения генератора по команде модуля управления. Чем выше процент, тем больше выходная мощность генератора.
Команда индикатора генератора	Холостой ход двигателя	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр показывает ON или OFF, связанные с состоянием генератора
Статус высоковольтного испытания цепи L-вывода генератора	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние клеммы цепи генератора L. Параметр отображает Неисправность, если цепь генератора L закорочена до напряжения.
Состояние испытания низковольтной цепи L-клемм генератора	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние клеммы цепи генератора L. Параметр показывает Неисправность, если цепь генератора L замкнута на массу.
Состояние тестирования обрыва цепи L-вывода генератора	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние клеммы цепи генератора L. Параметр отображает Неисправность, если цепь генератора L разомкнута.
Команда генератора L-терминала	Холостой ход двигателя	0-100 %	Этот параметр отображает состояние регулятора напряжения генератора по команде модулей управления.
Подогреваемый кислородный датчик 1	Холостой ход двигателя	0,05-0,9 В варьируется	Этот параметр отображает напряжение на выходе подогреваемый кислородный датчик модуля управления. Более низкое напряжение указывает на бедный выхлоп, в то время как более высокое напряжение указывает на богатый выхлоп.
Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1	Холостой ход двигателя	0,9 А	Этот параметр отображает ток обратной связи для выхода нагревателя датчика кислорода для датчика 1.
Подогреваемый кислородный датчик 1 Состояние высоковольтных испытаний цепи управления нагревателем	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика закорочена до напряжения.
Подогреваемый кислородный датчик 1 Состояние испытания низковольтной цепи управления нагревателем	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика замкнута на массу.
Статус испытания на обрыв цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика разомкнута.
Команда нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2	Холостой ход двигателя	0-100 %	Этот параметр отображает время включения подогреваемый кислородный датчик нагревателя в процентах по команде модуля управления.
Команда нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2	Холостой ход двигателя	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик по команде модуля управления.
Подогреваемый кислородный датчик 2	Холостой ход двигателя	0 840-0 845 В	Этот параметр отображает напряжение на выходе подогреваемый кислородный датчик модуля управления. Более низкое напряжение указывает на бедный выхлоп, в то время как более высокое напряжение указывает на богатый выхлоп.
Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2	Холостой ход двигателя	1,2 А	Этот параметр отображает ток обратной связи для выхода нагревателя датчика кислорода для датчика 2.
Подогреваемый кислородный датчик 2 Состояние высоковольтных испытаний цепи управления нагревателем	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика закорочена до напряжения.
Подогреваемый кислородный датчик 2 Состояние низковольтных испытаний цепи управления нагревателем	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика замкнута на массу.
Подогреваемый кислородный датчик 2 Состояние испытания цепи управления нагревателем на обрыв	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления нагревателем датчика кислорода. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления нагревателем кислородного датчика разомкнута.
Датчик температуры впускного воздуха (IAT)	Зажигание включено	От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C)	Этот параметр отображает температуру воздуха, поступающего в систему всасывания воздуха, на основе входного сигнала в модуль управления от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Сигнал зажигания 1	Зажигание включено	B +	Этот параметр отображает B +, когда модуль управления обнаруживает напряжение на входном выводе зажигания 1.
Сигнал устройства зажигания	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображается во включенном состоянии, когда модуль управления обнаруживает напряжение на входном выводе приспособления для розжига.
Сигнал устройства зажигания	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображается во включенном состоянии, когда модуль управления обнаруживает напряжение на входном зажиме зажигания 1.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления катушки зажигания 1-4	Работа двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления зажиганием. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления зажиганием закорочена до напряжения.
Состояние низковольтных испытаний цепи управления катушки зажигания 1-4	Работа двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления зажиганием. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления зажиганием замкнута на массу.
Состояние испытания на обрыв цепи управления катушки зажигания 1-4	Работа двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления зажиганием. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления зажиганием разомкнута.
Циклы воспламенения с момента превышения рекомендуемого максимального содержания алкоголя в топливе	Зажигание включено	Графы	Этот параметр отображает количество циклов воспламенения с момента последнего сбоя рекомендуемой концентрации этанола. Это значение параметра будет сброшено при выполнении очистки кода. Если событие рекомендуемой концентрации этанола не произошло (первоначально или после очистки кода), этот параметр по умолчанию равен нулю.
Установка опережения зажигания	Холостой ход двигателя	8.5-11°	Этот параметр отображает конечное опережение зажигания в терминах угла коленчатого вала
Счетчик автоматического обучения иммобилайзера	Зажигание включено	Графы	Этот параметр отображает количество циклов автоматического обучения, которые были успешно завершены в системе иммобилайзера.
Таймер автоматического обучения иммобилайзера	Зажигание включено	Ч/м/с	Этот параметр отображает время, прошедшее в текущем цикле автоматического обучения в системе иммобилайзера.
Пароль иммобилайзера Узнать	Зажигание включено	Неактивный	Указывает, что информация о коде иммобилайзера включена.
Immobilizer Пароль Learn Scan Tool Задержка	Зажигание включено	Активный/неактивный	Значение «Активно» указывает, что защитный код был принят, но задержка обучения средства сканирования активна и не позволяет выполнять обучение, программировать защитный код или сбрасывать защитный код.
Принят код безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Да/Нет	Код безопасности принят Отображение Да означает, что полученный код безопасности верен
Блокировка кода безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Нет	Указывает, что защитный код не прошел и блокировка активна.
Активный таймер блокировки кода безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Мс	Этот параметр отображает время, прошедшее с момента активации блокировки кода защиты иммобилайзера либо из-за отключения аккумулятора, либо из-за ввода неверного кода защиты иммобилайзера.
Запрограммированный код безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Да/Нет	Параметр «Защитный код запрограммирован» указывает, что защитный код запрограммирован.
Счетчик программирования кода безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Графы	Этот параметр показывает, сколько раз новый код безопасности иммобилайзера был запрограммирован через безопасный доступ. Этот счетчик можно только увеличить.
Счетчик сброса кода безопасности иммобилайзера	Зажигание включено	Графы	Этот параметр показывает, сколько раз код безопасности иммобилайзера сбрасывался до значения по умолчанию через безопасный доступ. Этот счетчик можно только увеличить.
Информация о безопасности иммобилайзера запрограммирована	Зажигание включено	Да/Нет	Этот параметр отображает состояние системы иммобилайзера
Состояние системы иммобилайзера	Зажигание включено	Ожидание / иммобилизация при запуске / иммобилизация - отсутствие реакции / иммобилизованная отрицательная реакция / иммобилизация - неправильная реакция / состояние после высвобождения / состояние перед высвобождением / состояние высвобождения	Этот параметр отображает состояние системы иммобилайзера
Время получения действительного ответа иммобилайзера	Зажигание включено	Мс	Этот параметр отображает фактическое время, наблюдаемое для действительного ответа иммобилайзера.
Рабочий цикл инжектора	Холостой ход двигателя	0,82-1,50 мс Варьируется	Этот параметр отображает время включения топливного инжектора или длительность импульса по команде модуля управления.
Положение распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	1 градус	Этот параметр отображает фактическое положение распределительного вала впуска в градусах.
Положение распределительного вала впуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	1 градус
Активный счетчик положения распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	0-255	Этот параметр отображает инкрементный счетчик, когда модуль управления получает сигнал от датчика положения распределительного вала впуска.
Команда определения положения распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	44 %	Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска по команде модуля управления.
	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	43-45 %
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном привода распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитным клапаном привода положения распределительного вала впуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала замкнута на массу.
Состояние высоковольтного испытания цепи управления электромагнитным клапаном привода распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитным клапаном привода положения распределительного вала впуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала закорочена до напряжения.
Состояние испытания на открытие цепи управления электромагнитным клапаном распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления электромагнитным клапаном привода положения распределительного вала впуска. Параметр показывает Неисправность, если цепь управления соленоидом привода распределительного вала разомкнута.
Изменение положения распределительного вала впуска	Холостой ход двигателя	0 градусов	Этот параметр отображает в градусах разницу между желаемым положением распределительного вала впуска и фактическим положением распределительного вала впуска.
Изменение положения распределительного вала впуска	Частота вращения двигателя при 2000 об/мин	0°
Давление во впускном коллекторе	Холостой ход двигателя	64,8-66,8 к Па (9,4-9,7 фунт / кв. дюйм)	Этот параметр отображает давление разрежения во впускном коллекторе двигателя, рассчитанное как разность между давлением окружающего воздуха (барометрическое давление) и абсолютным давлением во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Детонационный замедлитель	Холостой ход двигателя	0°	Этот параметр указывает величину опережения зажигания, которое модуль управления удаляет из опережения зажигания при управлении зажиганием (IC) в ответ на сигнал от датчиков детонации.
Долгосрочная компенсация топлива	Холостой ход двигателя	9 %	Этот параметр отображает командную коррекцию долгосрочной подстройки топлива модулем управления для условий крейсерского режима и ускорения.
Среднее значение долговременного испытания топливной подстройки	Холостой ход двигателя	0 %	Этот параметр отображает фильтрованную долгосрочную замкнутую топливную коррекцию для группы 1 или 2. Это значение сравнивается с пороговыми значениями, чтобы определить, проходит ли диагностика системы регулировки топлива или не проходит, или следует выполнить тест на избыток продувочного пара.
Среднее значение долгосрочного испытания топливной подстройки без продувки	Холостой ход двигателя	9 %	Этот параметр отображает фильтрованную долгосрочную коррекцию топлива замкнутого контура без продувки. Это значение сравнивается с пороговыми значениями, чтобы определить, проходит ли диагностика системы регулировки подачи топлива, выходит ли из строя или не определяется во время нормальной работы продувки-выключения, а также во время навязчивого теста избыточного продувочного пара.
Команда индикатора низкого давления масла двигателя	Холостой ход двигателя	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает управляемое состояние цепи управления лампой низкого EOP модулем управления.
Эксплуатационные испытания массовый расход воздуха	Холостой ход двигателя	OK	Этот параметр отображает состояние теста рабочих характеристик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), выполняемого блок управления двигателем. Если никаких неисправностей не обнаружено, на экране сканера появится сообщение OK. Если во время испытания модуль управления обнаружит неисправность, на экране сканирующего устройства появится сообщение о неисправности.
Тест производительности абсолютное давление во впускном коллекторе 1	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность	Указывает на то, что отфильтрованный остаток в ходе испытания 1 абсолютное давление во впускном коллекторе (разница между измеренным давлением во впускном коллекторе и давлением во впускном коллекторе, прогнозируемым по модели впускного коллектора с использованием массового расхода воздуха, прогнозируемого по модели дроссельной заслонки) превышает порог отказа.
Тест производительности абсолютное давление во впускном коллекторе 2	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность	Указывает на то, что отфильтрованный остаток, полученный в ходе испытания 2 абсолютное давление во впускном коллекторе (разница между измеренным давлением во впускном коллекторе и давлением во впускном коллекторе, прогнозируемым на основе модели впускного коллектора с использованием измеренного массового расхода воздуха), превышает порог отказа
Датчик абсолютного давления (MAP)	Холостой ход двигателя	30-32 кПа (4,35-4,64 фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает фактическое абсолютное давление во впускном коллекторе двигателя (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Датчик абсолютного давления (MAP)	Холостой ход двигателя	0,4-2,0 В изменяется с высотой	Этот параметр отображает вольты. абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик измеряет изменение давления во впускном коллекторе, которое является результатом изменения нагрузки и скорости двигателя. При увеличении давления во впускном коллекторе плотность воздуха во впускном также увеличивается и требуется дополнительное топливо. Сканирующий прибор отображает диапазон 10-105 кПа. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе.
Датчик массового расхода воздуха (MAF)	Холостой ход двигателя	3,0-8,3 г/с	Этот параметр отображает в граммах в секунду измеренное количество воздуха, поступающего в двигатель во время всех условий эксплуатации.
Датчик массового расхода воздуха (MAF)	Частота вращения двигателя при 2500 об/мин	11,88 г/с
Датчик массового расхода воздуха (MAF)	Холостой ход двигателя	1 700-1 800 Гц	Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-65555 герц. Этот параметр отображает частотный сигнал, вводимый в модуль управления, и представляет собой измеренное количество воздуха, поступающего в двигатель во всех условиях эксплуатации.
Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Зажигание включено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) модулем управления.
Состояние теста низкого напряжения цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Зажигание включено	OK/Не выполнять	Этот параметр отображает состояние цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Параметр показывает Неисправность, если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) замкнута на массу.
Состояние теста на обрыв цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Зажигание включено	OK/Не выполнять	Этот параметр отображает состояние цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Параметр показывает Неисправность, если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Зажигание включено	OK/Не выполнять	Этот параметр отображает состояние цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Параметр показывает Неисправность, если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) закорочена до напряжения.
Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от расшифровка кода ошибки	Зажигание включено	Да/Нет	Этот параметр указывает причину, по которой модуль управления освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При запросе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в результате расшифровка кода ошибки типа A или B на экране сканирующего устройства отображается «Да». Сканирующее устройство будет отображать «Нет», если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается по другой причине, такой как передача расшифровка кода ошибки.
Обогащение электроэнергии	Холостой ход двигателя	Неактивный	Этот параметр отображает состояние рабочего режима модуля управления, используемого для увеличения подачи топлива при определенных условиях разгона.
Режим питания	Зажигание ВКЛ. - Работа	OFF/Accessory/Run/Crank Request (Выкл./Аксессуары/Запуск/Запрос на прокрутку)	Этот параметр отображает состояние режима питания системы. Этот сигнал основан на состоянии режима питания системы, принимаемом по последовательной связи от электроники транспортного средства. Если сигнал последовательных данных не принят, параметр будет отображаться в выключенном состоянии.
История сниженной мощности двигателя	Зажигание включено	Неисправность дроссельной заслонки/Неисправность вентилятора охлаждения/Защита двигателя от перегрева Активна	Этот параметр Отображает последнюю причину, по которой трансмиссия включила индикацию пониженной мощности двигателя (REP).
Резервированная память одометра	Зажигание включено	Присутствует/отсутствует	Показывает, было ли запрограммировано значение одометра ЭБУ
Остаток топлива в баке	Зажигание включено	%	Этот параметр отображает общий уровень топлива в процентах от номинальной емкости топливного бака.
Остаток топлива в баке	Зажигание включено	Литры/галлоны	Этот параметр отображает фактический общий объем топлива, содержащегося в топливном баке.
Удаленный запуск автомобиля Отключить историю 1-8	Прокрутка двигателя	Причина отключения RVS	Эти параметры отображают последние восемь причин, по которым модуль управления отключил дистанционный запуск автомобиля (RVS).
Сигнал запроса на запуск удаленного транспортного средства	Зажигание выключено	ВКЛ./ВЫКЛ.	Запрос удаленного запуска транспортного средства указывает состояние запроса, принятого по последовательной связи от системы удаленного запуска транспортного средства (RVS) для запуска транспортного средства в удаленном режиме.
Кратковременная компенсация топлива	Холостой ход двигателя	От 0 до -4%	Этот параметр отображает кратковременную коррекцию подачи топлива модулем управления в ответ на датчик кислорода 1 или 2. Если датчик кислорода показывает обедненную воздушно-топливную смесь, модуль управления добавит топлива, увеличивая кратковременную подстройку топлива выше 0. Если кислородный датчик показывает богатую воздушно-топливную смесь, модуль управления будет уменьшать топливо, уменьшая кратковременную подстройку топлива ниже 0.
Среднее значение кратковременного подстроечного испытания топлива	Холостой ход двигателя	0-2 %	Этот параметр отображает фильтрованную кратковременную топливную коррекцию замкнутого контура для датчика подогреваемый кислородный датчик 1. Это значение сравнивается с пороговыми значениями, чтобы определить, проходит ли диагностика системы регулировки топлива или не проходит, или следует выполнить тест на избыток продувочного пара.
Команда пускового реле	Выключатель зажигания не в коленчатом положении	ВКЛ./ВЫКЛ.	Этот параметр указывает, выдает ли модуль управления команду на включение или выключение реле стартера.
Команда пускового реле	Выключатель зажигания в положении кривошипа	ON
Состояние высоковольтного теста цепи управления реле стартера	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле стартера. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле стартера закорочена до напряжения. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение схемы управления реле используется сканирующее устройство.
Состояние испытания низковольтной цепи управления реле стартера	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле стартера. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле стартера закорочена на массу. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение схемы управления реле используется сканирующее устройство.
Состояние испытания на обрыв цепи управления реле стартера	Зажигание включено	OK/Неисправность/Не работает	Этот параметр отображает состояние цепи управления реле стартера. Параметр отображает Неисправность, если цепь управления реле стартера разомкнута. Этот параметр может не измениться, если для подачи команды на включение схемы управления реле используется сканирующее устройство.
Пусковой ЭСТ	Зажигание включено	От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C)	Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя при запуске на основе ввода в модуль управления от датчика температура охлаждающей жидкости.
Ввод в эксплуатацию температура впускного воздуха	Зажигание включено	От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C)	Этот параметр отображает температуру всасываемого воздуха при запуске в системе впуска воздуха на основе ввода в модуль управления от датчика температура впускного воздуха.
TAC Принудительное выключение двигателя	Зажигание включено	Да/Нет	Этот параметр показывает состояние двигателя TAC модулем управления. Если двигатель был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться Да.
Двигатель TAC	Зажигание включено	Включено/Отключено	Этот параметр указывает состояние привода двигателя управления приводом дроссельной заслонки (TAC) в модуле управления. Если разрешена работа двигателя TAC, на экране сканера появится сообщение Enabled (Включено). Если модуль управления обнаруживает состояние, влияющее на работу двигателя TAC, на экране сканирующего устройства отображается «Disabled».
Управление двигателем TAC	Зажигание включено	0 %	Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для выходного сигнала привода дроссельной заслонки.
Компенсация расхода воздуха на холостом ходу в корпусе дроссельной заслонки	Холостой ход двигателя	0 %	Этот параметр отображает процентную компенсацию полученной калибровки изменения воздушного потока. Это значение указывает текущую величину компенсации воздушного потока в ответ на ограничения воздушного потока на впуске двигателя. Он также может использоваться в качестве обратной связи для управления триггерным устройством Learned воздух Flow Adapts Reset.
Эксплуатационные испытания положения дроссельной заслонки	Холостой ход двигателя	OK/Неисправность	Указывает, что отфильтрованный остаток положения дроссельной заслонки (произведение остатка массовый расход воздуха и остатка теста 1 абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает порог отказа.
Датчик положения дроссельной заслонки 1 или 2	Холостой ход двигателя	%	Эти параметры определяют процент от общего хода или смещения датчика с учетом полученного минимального положения. Также эти параметры всегда должны указывать 0% при закрытой дроссельной заслонке и 100% или около 100% при широко открытой дроссельной заслонке.
Положение дроссельной заслонки	Зажигание включено	0-100 %	Этот параметр отображает требуемый угол положения дроссельной заслонки, задаваемый модулем управления.
Датчик положения дроссельной заслонки 1	Зажигание включено	3,1-4,3 В	Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки, измеренное модулем управления.
Датчик положения дроссельной заслонки 1 Learned Minimum	Зажигание включено	0,51-0,91 В	Этот параметр отображает полученное минимальное значение датчика положения дроссельной заслонки 1, записанное модулем управления во время последней процедуры обучения.
Датчик положения дроссельной заслонки 2	Зажигание включено	1,51-1,81 В	Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2, измеренное модулем управления.
Датчик положения дроссельной заслонки 2 Learned Minimum	Зажигание включено	0,51-0,91 В	Этот параметр отображает полученное минимальное значение датчика 2 положения дроссельной заслонки, записанное модулем управления во время последней процедуры обучения.
Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2	Зажигание включено	Согласен/не согласен	Этот параметр показывает Не согласен, когда модуль управления обнаруживает, что сигнал напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки не находится в правильном соотношении с датчиком 2 положения дроссельной заслонки. При нормальных условиях работы на экране сканирующего устройства отображается надпись «Согласен».
Передаваемый крутящий момент	Движение транспортного средства	Y / Lb Фт	Этот параметр отображает крутящий момент двигателя на основе воздушного потока через двигатель и потерь крутящего момента из-за замедления искры и прекращения подачи топлива. Поскольку это крутящий момент двигателя в установившемся состоянии, он не включает в себя инерционную составляющую крутящего момента двигателя.
Управление крутящим моментом Задержка опережения зажигания	Холостой ход двигателя	19.1-21.2°	Этот параметр отображает общее замедление искры (в терминах угла коленчатого вала).
Запрет запроса крутящего момента - топливо	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Запрос на крутящий момент, блокировка зажигания	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Опережение опережения опережения опережения зажигания при запросе на крутящий момент	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Запрет запроса крутящего момента - минимальный холостой ход	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Запрос на ограничение крутящего момента - минимальный крутящий момент	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Запрет запроса крутящего момента - TAC	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Ограничение запрета запроса крутящего момента - TAC	Холостой ход двигателя	Да/Нет	Этот параметр отображает существующее состояние в блок управления двигателем, вызывающее ограничение запроса крутящего момента трансмиссии.
Общее замедление детонации	Холостой ход двигателя	0°	Этот параметр показывает, насколько запаздывает момент зажигания из-за всех систем управления, контролируемых модулем управления.
Общее число пропусков	Холостой ход двигателя	0 отсчетов	Этот параметр отображает общее количество событий срабатывания цилиндров, которые модуль управления обнаружил как пропуски зажигания за последние 200 периодов выборки оборотов коленчатого вала.
Состояние контроля тяги	Зажигание включено	Активный/неактивный	Этот параметр отображается в активном состоянии, если электронный модуль управления тормозами и тягой (EBTCM) управляет тягой.
Датчик скорости автомобиля (VSS)	Движение транспортного средства	Км/ч миль/ч	Этот параметр отображает скорость транспортного средства, рассчитанную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) на основе информации, полученной от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
Счетчик программирования VIN	Зажигание включено	Графы	Этот параметр отображает количество раз программирования VIN. Этот счетчик можно только увеличить.
Разогрев после очистки расшифровка кода ошибки	Зажигание включено	0 отсчетов	Этот параметр указывает количество циклов прогрева, которые произошли с момента очистки расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство будет отображать более высокие значения счетчиков, поскольку с момента очистки расшифровка кода ошибки произошло больше циклов прогрева.
Прогрев без сбоев в выбросах	Зажигание включено	0 отсчетов	Этот параметр отображает количество определенных БД циклов прогрева с момента последнего отчета о сбое, связанного с выбросами (тип неисправности A или B), или запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, очищаются из памяти, когда этот счетчик достигает 40.
Прогрев без неисправностей, не связанных с выбросами	Зажигание включено	0 отсчетов	Этот параметр отображает количество определенных БД циклов прогрева с момента последнего отчета о сбое, не связанного с выбросами (тип неисправности C). расшифровка кода ошибки, не связанные с выбросами, очищаются из памяти, когда этот счетчик достигает 40.
Полностью открытая дроссельная заслонка	Зажигание включено	Да/НЕТ	Этот параметр отображает состояние дроссельной заслонки, управляемой модулем управления. Сканирующее устройство будет показывать Да, если дроссельная заслонка транспортного средства настроена на 100 процентов.

Данные инструмента сканирования модуля управления двигателем

Управление выходом	Описание
Система привода с распределительным валом на впуске/выпуске	Эта функция управляет выбранным соленоидом привода распределительного вала. Нормальное управляемое состояние - НЕТ. Система будет увеличивать или уменьшать угол выбранного распределительного вала с шагом 5 градусов до 40 градусов коленчатого вала. Сканирующее устройство инициирует испытание, когда выполняются следующие условия: Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч). Трансмиссия находится в парковке или нейтрально. Скорость двигателя находится в диапазоне 1 000-1 400 об / мин. Система остается в управляемом состоянии до отмены сканирования.
Положение педали сцепления Узнать	Это управление устройством используется для запуска процедуры определения положения педали сцепления при полном нажатии.
Испытание на сжатие	Это устройство управления используется для настройки двигателя внутреннего сгорания на испытание на сжатие. Топливный насос, топливные инжекторы и искра все отключены. Дроссель открывается в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Для обычных транспортных средств с двигателем функция расширенного кривошипа не активна, а для сильных гибридных транспортных средств модуль управления гибридным силовым агрегатом сконфигурирован для проворачивания кривошипа со скоростью, указанной в команде управления устройством. Прокрутка двигателя полностью контролируется техником либо через ключ зажигания, либо через дистанционный выключатель стартера, если это применимо. Пределы управления устройством и отбраковка будут применяться обычно при входе в систему управления устройством. Как только управление устройством активировано, пределы будут контролироваться (например, для предотвращения нежелательной работы стартера), но в случае превышения предела или отключения тестера управление устройством топливом и искрой не будет разблокировано до тех пор, пока режим питания не переключится в режим Accessory или OFF. Это предотвратит неожиданное срабатывание топлива и искры в случае прекращения управления устройством.
Вентилятор охлаждения	Эта функция активирует реле вентилятора охлаждения 1. Нормальное заданное состояние реле вентилятора - NONE. Состояние команды реле также можно контролировать по параметру данных сканирующего инструмента вентилятор охлаждения реле 1 Command. Модуль управления позволяет управлять реле вентилятора охлаждения при соблюдении следующих условий:. Зажигание включено или двигатель работает компрессор переменного тока не требуется. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 106°C
Реле вентилятора охлаждения 2 и 3	Данная функция активирует реле вентилятора охлаждения 2 и реле 3. Нормальное управляемое состояние реле вентиляторов - НЕТ. Состояние релейных команд также можно контролировать по параметрам данных сканирующего прибора 2 и 3 Команда. Модуль управления позволяет управлять реле вентилятора охлаждения при соблюдении следующих условий: Зажигание включено или двигатель работает компрессор переменного тока не запрашивается. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 106°C.
Реле вентилятора охлаждения 1, 2 и 3	Эта функция активирует реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения. Нормальное управляемое состояние реле вентиляторов - НЕТ. Состояние команды реле также можно контролировать по параметрам данных сканирующего прибора Команда реле вентилятора охлаждения 1 и Команда реле вентилятора охлаждения 2 и 3. Модуль управления позволяет управлять реле вентилятора охлаждения при соблюдении следующих условий: Зажигание включено или двигатель работает компрессор переменного тока не запрашивается. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 106°C.
Изменение положения коленчатого вала Узнать	Это управление устройством используется для активации алгоритма изучения изменения положения коленчатого вала, который вычисляет коэффициенты коррекции эталонного импульса для диагностики пропусков зажигания.
Баланс мощности цилиндра	Это управление устройством используется для переопределения состояния выходов топливного инжектора. Это управление устройством используется для отключения форсунок с целью отсечки топлива в соответствующие цилиндры.
Сбросить давление в топливной системе	Когда топливный насос низкого давления используется в сочетании с отдельным топливным насосом высокого давления для двигателей с прямым впрыском (зажигание с распределителем), это управление устройством может использоваться для снижения высокого давления топлива до низкого рабочего уровня. Регулятор высокого давления топлива должен контролировать низкое давление «Управление устройством топливного насоса при работающем двигателе» таким образом, чтобы при отключении насоса низкого давления насос высокого давления регулировался на низкое давление. Эта комбинация удерживается до тех пор, пока либо не сработает орган управления устройством, либо не остановится двигатель.
Реле зажигания управления двигателем	Это управление устройством используется для переопределения состояния реле.
Сброс срока службы моторного масла	Это управление устройством содержит остаточный ресурс моторного масла, определенный из алгоритма, основанного на эффективных оборотах двигателя и расстоянии, пройденном с момента последней замены масла. Это устройство управления может использоваться для восстановления остаточного ресурса моторного масла до 100% после замены масла или до любого другого значения при замене модуля управления.
Частота вращения двигателя	Эта функция управляет блокировкой скорости холостого хода с шагом 25 об/мин, 100 об/мин и 500 об/мин, от базовой скорости холостого хода до 1400 об/мин. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Передача находится в парковке или нейтрально. Частота вращения двигателя менее 1000 об/мин. Частота вращения двигателя будет оставаться в заданном состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом.
Продувка/уплотнение EVAP	ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры команды электромагнитного клапана продувки и вентиляции EVAP могут не изменять состояния при использовании этого выходного управления. Эта функция активирует соленоидный клапан продувки EVAP и соленоид вентиляции EVAP для герметизации системы EVAP. При активации продувочный клапан получает команду 0%, а выпускной клапан получает команду ON, Not-venting. Нормальное командное состояние для обоих соленоидов - Нет. Оба соленоида остаются в заданном состоянии до тех пор, пока не будут отключены сканирующим устройством или датчик FTP не превысит -24 мм рт.ст. (-12 дюймов H20).
Электромагнитный клапан продувки EVAP	ПРИМЕЧАНИЕ: Параметр продувка адсорбера Solenoid клапан Command может не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления. Эта функция управляет электромагнитным клапаном продувки EVAP. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система будет увеличивать или уменьшать объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана с шагом 10 процентов в диапазоне 0-100 процентов. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом или датчик давления в топливном баке (FTP) не превысит -24 мм рт.ст. (-12 дюймов H20).
Электромагнитный клапан EVAP	ПРИМЕЧАНИЕ: Параметр EVAP Vent Solenoid клапан Command может не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления. Эта функция управляет соленоидом вентиляции EVAP. Нормальное состояние команды - НЕТ. При подаче команды ON (ВКЛ) вентиляционный клапан переключается в положение Not-venting (Не вентилировать). Система остается в состоянии по команде, если не происходит одно из следующих условий: Отменено сканирующим инструментом Соленоид продувки канистры EVAP составляет более 0 процентов, а датчик FTP превышает -24 мм рт.ст. (-12 дюймов H20).
Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска	Это управление устройством используется для переопределения состояния выхода выпускного кулачка. Заданное положение распределительного вала выражается в градусах поворота распределительного вала (замедление для выпускного распределительного вала) от положения парковки (нулевое положение распределительного вала представляет положение парковки).
Электромагнитный клапан привода распределительного вала выпуска	Это управление устройством используется для переопределения состояния выхода соленоида выпускного кулачка.
Состояние контура управления подачей топлива	Эта функция управляет состоянием контура датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Заданные состояния включают NONE, обрыв и замкнут. Нормальное состояние команды - НЕТ. Состояние контура изменяется в соответствии с командой, ОТКРЫТО или ЗАКРЫТО. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования.
Баланс топливного инжектора	Эта функция включает топливный инжектор, чтобы проверить правильный поток топливного инжектора. блок управления двигателем будет подавать импульсы на выбранный топливный инжектор, когда будут выполнены следующие условия: Вся инструкция на сканирующем инструменте завершена. Выбирают топливную форсунку. Зажигание включено при выключенном двигателе. Выбранный топливный инжектор может работать только один раз за цикл зажигания.
Давление топлива	Эта функция позволяет управлять приводом топливного насоса высокого давления, который является неотъемлемой частью топливного насоса высокого давления. Система будет увеличивать или уменьшать давление в топливопроводе с приращениями, как указано в примерном диапазоне 414-17 237 к Па (60-2500 фунт / кв. P0700
Регулятор давления топлива	Это устройство управления предназначено для использования в системе подачи топлива высокого давления с прямым впрыском (зажигание с распределителем) для активации исполнительного механизма топливного насоса высокого давления при включении зажигания и выключении двигателя. Как нижняя, так и верхняя сторона привода управляются совместно. Подача команды на включение привода будет модулировать привод со стороны высокого давления до калиброванного максимального рабочего цикла. (Примечание: Поскольку это испытание электрической цепи, включение привода не обязательно соответствует состоянию регулятора при максимальном давлении топлива.)
Включение топливного насоса	Эта функция управляет топливным насосом. Нормальное состояние команды - НЕТ. Сканирующее устройство инициирует испытание, когда выполняются следующие условия: Не установлен датчик скорости транспортного средства расшифровка кода ошибки. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). По команде ВКЛ/ВЫКЛ модуль управления двигателем (МУД) включает/ВЫКЛ модуль топливного насоса. Если двигатель работает и топливный насос выключен, двигатель заглохнет. Система остается в управляемом состоянии в течение примерно 2 секунд или до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством или пока блок управления двигателем не определит скорость транспортного средства.
Включение подстройки топлива	Эта функция отключает возможность модулей управления узнавать новые параметры подстройки топлива. Заданные состояния: NONE, ENABLED, DISABLED. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования.
Сброс подстройки топлива	Эта функция используется для сброса полученных значений подстройки топлива к исходным значениям.
L-клемма генератора	Выдает команду на включение и выключение клеммы L генератора.
Подогреваемый кислородный датчик нагревателя	Это управление устройством используется для запуска сброса измеренных сопротивлений для нагревателей датчика кислорода после замены в процессе эксплуатации. Полученные сопротивления сбрасываются в калибровку, используемую для предотвращения перегрева датчиков, до тех пор, пока не будут получены более точные сопротивления после увеличенного времени выключения двигателя (обычно 12 или более часов).
Датчик подогреваемый кислородный датчик нагревателя 1	Это управление устройством используется для изменения рабочего цикла нагревателей кислородного датчика. При выключенном двигателе это управление устройством предназначено для использования в качестве дискретного управления для диагностики цепей. При выключенном двигателе ни один из нагревателей датчика кислорода не может быть включен в течение более 3,0 секунд, после чего выбранный нагреватель датчика кислорода должен быть отключен на ограниченный период времени (обычно 60 секунд), прежде чем он может быть снова включен. При работающем двигателе это управление устройством используется для работы нагревателей датчика кислорода при различных рабочих циклах, доступных контроллеру двигателя.
Датчик подогреваемый кислородный датчик нагревателя 2	Это управление устройством используется для изменения рабочего цикла нагревателей кислородного датчика. При выключенном двигателе это управление устройством предназначено для использования в качестве дискретного управления для диагностики цепей. При выключенном двигателе ни один из нагревателей датчика кислорода не может быть включен в течение более 3,0 секунд, после чего выбранный нагреватель датчика кислорода должен быть отключен на ограниченный период времени (обычно 60 секунд), прежде чем он может быть снова включен. При работающем двигателе это управление устройством используется для работы нагревателей датчика кислорода при различных рабочих циклах, доступных контроллеру двигателя.
Установка опережения зажигания на холостом ходу	Отключает и включает опережение зажигания холостого хода при работающем двигателе.
Idle Learn (Обучение в режиме ожидания)	Эта функция обеспечивает повторное запоминание положения дроссельной заслонки и частоты вращения на холостом ходу блоком управления двигателем после выполнения следующих условий. Зажигание включено при выключенном двигателе. температура охлаждающей жидкости находится между 5-85 ° C (41-121°C). Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) расшифровка кода ошибки не установлена.
Задержка опережения зажигания	Это управление устройством используется для замедления угла искры от вычисленного программным обеспечением угла искры. Например, если вычисленный программным обеспечением угол искры был 15 градусов вперед, и это управление устройством требовало замедления на 3 градуса, то заданный угол искры, который должен быть подан, был бы 12 градусов вперед.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Эта функция управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Нормальное состояние команды - НЕТ. При подаче команды ON/OFF модуль блок управления двигателем включает/выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования.
График пропусков зажигания	Эта функция очищает графику пропусков зажигания от средства сканирования.
История программирования	Эта функция отображает записи буфера истории для компонента первичной калибровки в контроллере двигателя
Удаленный запуск автомобиля Отключить сброс истории	Эта функция очищает историю отключения дистанционного запуска транспортного средства (RVS). Если выбран параметр RESET, то причина, по которой модуль управления не разрешил RVS в течение последних 8 попыток, устраняется.
Реле стартера	Подает команду на включение и выключение реле стартера.
Положение дроссельной заслонки	Это управление устройством используется для блокировки заданного положения дроссельной заслонки.
Развертка дроссельной заслонки	Эта функция медленно перемещает дроссельную заслонку из закрытого положения в широко открытое положение, помогая диагностировать двигатель TAC.

NOTE
Параметры команды электромагнитного клапана продувки и вентиляции EVAP могут не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления.

NOTE
Параметр продувка адсорбера Solenoid клапан Command (Команда электромагнитного клапана продувки EVAP) может не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления.

NOTE
Параметр EVAP Vent Solenoid клапан Command может не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления.

Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Информация о блоке управления расходом топливного насоса, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/транспортное средство находится в парке или нейтрально
Требуемое давление топлива	306,8 кПа (44,5 фунт/кв. дюйм)	Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это желаемое давление топлива.
Команда топливного насоса	На	На экране сканера отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это текущее состояние команды топливного насоса.
Сигнальная команда топливного насоса	Варьируется	Отображается%. Это командный сигнал топливного насоса, измеряемый в процентах.
Датчик давления топлива	296,4-310,3 кПа (43-45 фунт/кв. дюйм)	Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это текущее давление на датчике давления топлива.
Датчик давления топлива	4,90-5,01 Вольт	Отображается напряжение. Это напряжение датчика давления топлива.
Сигнал зажигания 1	Варьируется	Отображается напряжение. Это сигнал текущего зажигания 1.
Подстройка топливного насоса НТ	Варьируется	Отображается числовое значение. Это долгосрочная (LT) настройка топливного насоса.
Облицовка топливного насоса ST	Варьируется	Отображается числовое значение. Это кратковременный (ST) трим топливного насоса.

Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления расходом топливного насоса

Управление выходом	Описание
Контроль давления топлива	Это выходное управление используется для управления давлением топлива.
Топливный насос	Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение топливного насоса.
Сброс настройки топливного насоса	Это управление на выходе используется для сброса настройки топливного насоса.

Модуль управления расходом топливного насоса

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/транспортное средство находится в парке или нейтрально
Команда «Активное положение воздушной заслонки решетки»	Варьируется	Отображается%. Это командное положение воздушной заслонки активной решетки.
Положение воздушной заслонки активной решетки	Варьируется	Отображается%. Это фактическое положение воздушной заслонки активной решетки.
Режим холодной температуры	Вкл./выкл.	На экране появится сообщение On (Вкл) или Off (Выкл). Это текущее состояние режима холодной температуры.
Температура окружающего воздуха	Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура окружающего воздуха.

Параметры данных инструмента сканирования воздушной заслонки активной решетки (если оборудован)

Управление выходом	Описание
Активный привод воздушной заслонки решетки	Это выходное управление используется для выполнения теста привода воздушной заслонки активной решетки. Служит для циклического открывания и закрывания воздушной заслонки активной решетки. Результат теста будет отображаться как удовлетворительный или неудовлетворительный в зависимости от способности жалюзи циклически открываться и закрываться.

Управление выходом

Описание

Активный привод воздушной заслонки решетки

Это выходное управление используется для выполнения теста привода воздушной заслонки активной решетки. Служит для циклического открывания и закрывания воздушной заслонки активной решетки. Результат теста будет отображаться как удовлетворительный или неудовлетворительный в зависимости от способности жалюзи циклически открываться и закрываться.

Активные элементы управления выходом инструмента сканирования воздушной заслонки решетки (если таковые имеются)

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/транспортное средство находится в парке или нейтрально
Команда клапана-регулятора расхода отработавших газов	Открыто/Закрыто	Состояние клапана расхода выхлопных газов
Команда клапана-регулятора расхода отработавших газов	%	Рабочий цикл по команде выпускного клапана (0% -100%)
Режим работы клапана-регулятора расхода отработавших газов	Активный/неактивный	Состояние управления выпускным клапаном потока
Клапан регулирования расхода выхлопных газов Режим пульсации	Активный/неактивный	Состояние управления выпускным клапаном потока
Клапан-регулятор расхода отработавших газов	Активный/неактивный	Состояние управления выпускным клапаном потока

Параметры данных сканирующего инструмента клапана управления потоком выхлопных газов (при наличии)

Управление выходом	Описание
Команда клапана-регулятора расхода отработавших газов	Это управление на выходе используется для циклического открытия и закрытия клапана управления потоком выхлопных газов.

Выходные органы управления инструментом сканирования клапана управления потоком выхлопных газов (при наличии)

Информация диагностического прибора о модуле управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Параметр	Состояние системы	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Причина блокировки сцепления компрессора кондиционирования воздуха		Варьируется	Сканирующее устройство отображает причину, по которой включение компрессора кондиционера запрещено.
Состояние сцепления компрессора кондиционирования воздуха	Двигатель работает, кондиционер Off	Разъединенный	В зависимости от состояния компрессора кондиционера на экране сканирующего устройства отображается «Включено» или «Выключено».
Состояние сцепления компрессора кондиционирования воздуха	Двигатель работает, А/К включен	Занятый
Датчик температуры испарителя кондиционера		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры испарителя А/С.
Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха		Варьируется	Сканирующий инструмент отображает кПа. Это текущее давление хладагента А/С.
Индикатор кондиционер	Выключение кондиционера	Прочь	В зависимости от состояния режима «кондиционер» сканирующее устройство отображает состояние «On» или «Off».
Индикатор кондиционер	Вкл. кондиционер	На
Сигнал запроса кондиционер	Выключение кондиционера	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния режима кондиционер.
Сигнал запроса кондиционер	Вкл. кондиционер	Активный
Переключатель кондиционер	Переключатель кондиционер разблокирован	Неактивный	В зависимости от состояния выключателя кондиционер сканирующее устройство отображает Активный или Неактивный.
Переключатель кондиционер	Выключатель кондиционер нажат	Активный
Команда привода двери рециркуляции воздуха		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение Счет. Это требуемое положение привода двери рециркуляции воздуха.
Направление привода двери рециркуляции воздуха		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображаются параметры Стоп, Увеличить или Уменьшить. Во время движения двери рециркуляции воздуха сканирующее устройство показывает Увеличение или Уменьшение в зависимости от направления движения. При достижении выбранного положения двери сканирующий инструмент отображает кнопку Стоп.
Состояние регистрации состояния привода двери рециркуляции воздуха		Варьируется	В зависимости от состояния калибровки сканирующее устройство отображает состояние " Не выполняется ", " Выполняется ", " Завершено " или " Сбой ".
Положение двери рециркуляции воздуха		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение счетчика, соответствующее текущему положению привода двери рециркуляции воздуха.
Светодиод рециркуляции воздуха	Режим рециркуляции воздуха отключен	Прочь	В зависимости от состояния режима рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off.
Светодиод рециркуляции воздуха	Включен режим рециркуляции воздуха	На
Переключатель режима рециркуляции воздуха	Выключатель рециркуляции воздуха разблокирован	Неактивный	Сканирующее средство отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния переключателя режима рециркуляции воздуха.
Переключатель режима рециркуляции воздуха	Выключатель рециркуляции воздуха нажат	Активный
Температура окружающего воздуха (фильтрованная)		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры окружающего воздуха.
Датчик качества воздуха		5-95%	Средство сканирования отображает%. Величина увеличивается с увеличением загрязнения окружающего воздуха.
Индикатор переключения датчика качества воздуха		Варьируется	В зависимости от состояния автоматического переключателя рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off.
Выключатель датчика качества воздуха		Варьируется	В зависимости от состояния автоматического переключателя рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off.
Кнопка автоматического ОВК	Кнопка автоматического ОВК разблокирована	Неактивный	В зависимости от состояния кнопки «Auto Кондиционирование»(Автоматический ОВК) в окне сканирования отображается значение «On»(Вкл) или «Off»(Выкл).
Кнопка автоматического ОВК	Кнопка Auto Кондиционирование нажата	Активный
Автоматический индикатор ОВК	Автоматический режим отключен	Прочь	В зависимости от состояния режима «Авто» средство сканирования отображает состояние «Включено» или «Выключено».
Автоматический индикатор ОВК	Автоматический режим активирован	На
Состояние выхода вспомогательного нагревателя		OK	Сканирующее устройство показывает OK или Неисправность. Неисправность отображается, если есть неисправность вспомогательного нагревателя.
Напряжение батареи		11-14 В	Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи.
Скорость двигателя воздуходувки		0-100%	Сканирующее устройство отображает% в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки. Величина ступенчато увеличивается от 0-100% в зависимости от выбранной скорости.
Команда скорости двигателя воздуходувки		0-100%	Сканирующее устройство отображает% в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки. Величина ступенчато увеличивается от 0-100% в зависимости от выбранной скорости.
Выключатель двигателя воздуходувки		Варьируется	Сканирующее устройство отображает значение OFF, 1-8 в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки.
Желаемое левое положение привода двери температуры		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение Счетчики. Это требуемое положение левого температурного привода.
Температура охлаждающей жидкости		От 40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура охлаждающей жидкости двигателя.
Улучшенный индикатор размораживания	Режим усиленного размораживания отключен	Прочь	В зависимости от состояния режима усиленного размораживания на экране сканирующего устройства отображается On или Off.
Улучшенный индикатор размораживания	Активирован режим усиленного размораживания	На
Усовершенствованный переключатель размораживания	Усовершенствованный выключатель размораживания выпущен	Неактивный	В зависимости от состояния переключателя расширенного размораживания сканирующее устройство отображает состояние " Активно " или " Неактивно ".
Усовершенствованный переключатель размораживания	Нажат выключатель усиленного размораживания	Активный
Индикатор режима пола	Напольный режим отключен	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл или Выкл в зависимости от состояния напольного режима.
Индикатор режима пола	Напольный режим активирован	На
Переключатель режима пола	Переключатель режима пола разблокирован	Неактивный	В зависимости от состояния переключателя напольного режима сканирующее устройство отображает активный или неактивный режим.
Переключатель режима пола	Нажат переключатель режима пола	Активный
Состояние передней системы ОВКВ		Варьируется	В зависимости от состояния переключателя ПИТАНИЕ на экране сканирующего устройства отображается значение Вкл или Выкл.
Напряжение питания приводов ОВКВ		Активный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Неактивно отображается при наличии неисправности в цепи питающего напряжения исполнительных механизмов.
Напряжение зажигания		11-14 В	Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение зажигания.
Индикатор вентиляционных отверстий приборной панели	Отключен режим вентиляции приборной панели	Прочь	Инструмент сканирования отображает On или Off в зависимости от состояния режима вентиляционных отверстий приборной панели.
Индикатор вентиляционных отверстий приборной панели	Включен режим вентиляционных отверстий приборной панели	На
Переключатель вентиляционных отверстий приборной панели	Разблокирован переключатель вентиляционных отверстий приборной панели	Неактивный	В зависимости от состояния переключателя вентиляционных отверстий приборной панели на экране сканирующего устройства отображается " активно " (Активно) или " неактивно " (Неактивно).
Переключатель вентиляционных отверстий приборной панели	Переключатель вентиляционных отверстий приборной панели нажат	Активный
Левый температура дверь Actuator Learn Status		Варьируется	В зависимости от состояния калибровки сканирующее устройство отображает состояние " Не выполняется ", " Выполняется ", " Завершено " или " Сбой ".
Направление левого температурного привода дверцы		Варьируется	Сканирующий инструмент показывает " Стоп ", " Увеличить " или " Уменьшить ". Во время движения левой температурной двери сканирующий инструмент показывает " Увеличить " или " Уменьшить " в зависимости от направления движения. При достижении выбранного положения двери сканирующий инструмент показывает " Стоп ".
Левый температура дверь положение (Положение двери при левой температуре)		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение Счетчики. Это текущее положение левого температурного привода.
Положение левой ручки температуры		Варьируется	Сканирующее устройство отображает счетчики. Только с C67. Значение варьируется от -7 до + 7 в зависимости от выбранного положения ручки температуры. В левом конечном положении находится значение 16, а в правом конечном положении - 16. Только с C68. Значение варьируется от -5 до + 5 в зависимости от выбранного положения ручки температуры. В левом конечном положении находится значение 18, а в правом конечном положении - 18.
Нижний левый датчик температуры воздуховода		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры нижнего левого канала.
Режим Команда привода двери		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается значение счетчика, которое соответствует требуемому положению привода дверцы.
Режим Направление двигателя двери		Варьируется	Инструмент сканирования отображает «Стоп», «Увеличить» или «Уменьшить». Во время движения двери сканирующий инструмент показывает Увеличение или Уменьшение в зависимости от направления движения. При достижении положения двери на экране сканирующего инструмента появляется надпись «Стоп».
Режим Привод двери Узнать статус		Варьируется	В зависимости от состояния калибровки сканирующее устройство отображает состояние " Не выполняется ", " Выполняется ", " Завершено " или " Сбой ".
Mode дверь положение (Положение двери режима)		Варьируется	Сканирующее устройство отображает счетчики. Это текущее положение привода двери режима.
Переключатель режимов		Варьируется	В зависимости от состояния переключателя режимов средство сканирования отображает состояние " Up " (Вверх) или " неактивно " (Неактивно).
Температура воздуха в пассажирском салоне (отфильтрованные данные)		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры воздуха пассажирского салона.
Температура воздуха в пассажирском салоне (нефильтрованные данные)		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры воздуха пассажирского салона.
Влажность в пассажирском салоне		3-100%	Средство сканирования отображает%. Это текущий уровень относительной влажности при температуре лобового стекла и внутри датчика влажности.
Температура датчика влажности салона		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура датчика температуры чувствительного к влажности элемента.
Задний индикатор обогрев стекла	Задний обогрев стекла отключен	Прочь	В зависимости от состояния заднего обогрев стекла сканирующее устройство показывает On или Off.
Задний индикатор обогрев стекла	Задний обогрев стекла включен	На
Состояние заднего обогрев стекла	Задний обогрев стекла отключен	Прочь	В зависимости от состояния заднего обогрев стекла сканирующее устройство показывает On или Off.
Состояние заднего обогрев стекла	Двигатель работает/Задний обогрев стекла включен	На
Задний выключатель обогрев стекла	Задний обогрев стекла переключатель разблокирован	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния заднего переключателя обогрев стекла.
Задний выключатель обогрев стекла	Нажат переключатель заднего обогрев стекла	Активный
Азимут Солнца		0-90°	На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущий угол в горизонтальной плоскости между солнцем и направлением движения автомобиля.
Отметка солнца		0-360°	На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущий угол в вертикальной высоте солнца.
Солнечная нагрузка		0-1 200 Вт / м 2	Сканирующий прибор отображает Вт/м 2. Это текущая интенсивность солнечного тепла.
Датчик температуры верхнего левого воздуховода		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на верхнем левом датчике температуры воздуховода.
Температура лобового стекла		От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C)	На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура у датчика температуры лобового стекла.

Параметры данных сканирующего устройства модуля управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Управление выходом	Описание
Переключатель кондиционер	Эта функция управления имитирует состояние выключателя переменного тока.
Направление двигателя двери рециркуляции воздуха	Модуль управления ОВКВ дает команду приводу двери рециркуляции воздуха с вентиляции на рециркуляцию и обратно.
Переключатель режима рециркуляции воздуха	Если выбран параметр «Вкл»., модуль управления ОВКВ подает команду на рециркуляционную дверь от наружного воздуха к рециркуляции. Если выбрано значение «Выкл»., модуль управления ОВКВ управляет дверцей рециркуляции воздуха, переводя ее из режима рециркуляции в режим наружного воздуха.
Запрос на вспомогательный нагреватель	Когда выбрано On (Вкл), модуль управления ОВКВ посылает сигнал запроса вспомогательному нагревателю.
Команда скорости двигателя воздуходувки	Модуль управления ОВКВ ступенчато управляет электродвигателем воздуходувки от 0% до 100% и обратно.
Кондиционирование приводы Узнать	Модуль управления ОВКВ выполняет программу обучения двигателя по команде от сканирующего устройства.
Конфигурация системы ОВКВ	Эта функция управления отключает и включает конфигурацию afterblow.
Включить все индикаторы	Модуль управления ОВКВ освещает все индикаторы по команде от сканирующего устройства.
Направление левого температурного привода дверцы	Если выбран параметр «Увеличить», положение двери температуры с левой стороны увеличивается ступенчато. При выборе параметра «Уменьшить» положение левой температурной двери ступенчато уменьшается.
Mode дверь положение (Положение двери режима)	Если выбрано значение «Этаж», модуль управления ОВК подает команду на привод режима в положение пола. При выборе параметра «Размораживание» модуль управления ОВК подает на привод команду перевести его в положение размораживания.
Задний обогрев стекла	Модуль управления ОВКВ выдает команды на включение и выключение заднего обогрев стекла.

Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Определение
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Индикатор неисправности подушки безопасности	Вкл./Выкл./Мигает	При возникновении проблем с системой SIR на экране сканирующего устройства появится сообщение On (Вкл) или Flashes (Мигает). Любые проблемы в системе SIR будут освещать индикатор подушки безопасности. Индикатор будет либо мигать, либо оставаться включенным.
Номер детали базовой модели	Варьируется, 8-значный номер	Сканирующее устройство отображает номер компонента SDM, который хранится в энергонезависимой памяти.
Номер детали калибровки	Варьируется, 8-значный номер	Сканирующее устройство отображает номер детали файла калибровки в SDM.
Состояние включения цикла развертывания 1-18	Включено/Отключено	На экране появится сообщение Enabled (Включено) или Disabled (Отключено). Это состояние подушки безопасности или устройства предварительного натяжения.
Состояние обучения цикла развертывания 1-18	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not learned. Learned отображается, если SDM определил номерной контур, запрограммированный из подушки безопасности или устройства предварительного натяжения.
Сопротивление контура развертывания 1-18	1,44-4,25 Ом	Сканирующее устройство отображает сопротивление изученной петли воздушного мешка или устройства предварительного натяжения при подключении к SDM.
Тип контура развертывания 1-18	Варьируется	Сканирующее устройство отображает название воздушного мешка или устройства предварительного натяжения, связанного с петлей типа 1-18.
Индикатор напоминания о ремне безопасности водителя	Вкл./выкл.	Если индикатор горит, то на экране отображается надпись On (Вкл). Если индикатор на нем означает, что ремень безопасности не был пристегнут.
Состояние включения датчика ремня безопасности водителя	Включено/Отключено	Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик ремня безопасности в пряжке ремня безопасности в SDM.
Датчик ремня безопасности водителя Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если датчик ремня безопасности водителя был изучен SDM.
Состояние ремня безопасности водителя	Buckled/Unbuckled	На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние переключателя ремня безопасности водителя, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут.
Номер детали конечной модели	Варьируется, 8-значный номер	Инструмент сканирования отображает номер детали SDM в производстве.
Состояние включения датчика удара 1-8	Включено/Отключено	Средство сканирования отображает состояние «Включено» или «Выключено» Это состояние датчика удара.
Датчик удара 1-8 Learn Status	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not learned. Значение «Learned» отображается в том случае, если модуль SDM выполнил обучение и присвоил номер этому датчику удара.
Тип датчика удара 1-8	Оборудованный/не оборудованный	Сканирующий инструмент отображает название датчика удара, связанного с типом 1-8.
Первичный ключ модуля измерения и диагностики надувного ограничителя	Шестнадцатеричное значение	Средство сканирования указывает шестнадцатеричное значение первичного ключа.
Номер отслеживания производителя	Варьируется, 16-значный номер	Сканирующее устройство отображает 16-значный номер отслеживаемости в SDM.
Настройка модуля	Неполный/Полный	Средство сканирования показывает, установлено ли SDM.
Пассажирский воздушный мешок отключен переключатель	Вкл./выкл.	При ручном отключении пассажирской подушки безопасности с помощью этого переключателя на экране сканирующего устройства отображается надпись Off (Выкл).
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира	Вкл./выкл.	Когда индикатор пассажира не светится, на экране сканирующего устройства отображается Off (Выкл). Этот индикатор выключен, когда выключатель отключения находится в выключенном положении или на пассажирском сиденье никто не сидит.
Пассажирский воздушный мешок на индикаторе	Вкл./выкл.	Средство сканирования показывает On (Вкл), когда горит индикатор пассажира. Этот индикатор горит, когда выключатель отключения находится во включенном положении, а кто-то сидит на пассажирском сиденье.
Состояние пассажирского воздушного мешка	Включено/Отключено	Сканирующее устройство показывает, включена ли пассажирская подушка безопасности в SDM.
Состояние включения индикатора отключения подушки безопасности пассажира	Включено/Отключено	Если в SDM включен индикатор отключения подушек безопасности пассажиров, то на дисплее отображается средство сканирования.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние индикатора отключения подушки безопасности пассажира.
Состояние включения выключателя отключения подушки безопасности пассажира	Включено/Отключено	Сканирующее устройство показывает, включен ли выключатель блокировки подушек безопасности для пассажиров в SDM.
Пассажирский воздушный мешок Отключить переключатель Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние выключателя отключения подушки безопасности пассажира.
Состояние включения индикатора включения подушки безопасности пассажира	Включено/Отключено	Сканирующее устройство показывает, включен ли в SDM индикатор включения подушки безопасности пассажира.
Индикатор включения подушки безопасности пассажира Learn Status	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние индикатора включения подушки безопасности пассажира.
Индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира	Вкл./выкл.	Если индикатор горит, то на экране отображается надпись On (Вкл). Если индикатор на нем означает, что ремень безопасности не был пристегнут.
Состояние включения индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира	Отключено/Включено	Если в SDM включен индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира, то на дисплее отображается средство сканирования.
Индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира был изучен SDM.
Состояние включения сенсорной панели напоминания о ремне безопасности пассажира	Отключено/Включено	Сканирующее устройство показывает, включена ли в SDM сенсорная панель напоминания о ремне безопасности пассажира.
Датчик напоминания о ремне безопасности пассажира	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если подушка датчика напоминания о ремне безопасности пассажира была изучена SDM.
Состояние включения датчика ремня безопасности пассажира	Включено/Отключено	Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик положения сиденья в SDM.
Датчик ремня безопасности для пассажиров Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если датчик ремня безопасности пассажира был изучен SDM.
Состояние ремня безопасности для пассажира	Buckled/Unbuckled	На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние переключателя ремня безопасности пассажира, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут.
Состояние занятости пассажирских мест	Пустое место/занято	Инструмент сканирования отображает Занято, если кто-то сидит на пассажирском сиденье.
Датчик положения пассажирского сиденья	Назад/Вперед	Сканирующее устройство покажет, находится ли пассажирское сиденье спереди или сзади от установленного положения датчика.
Состояние включения датчика положения пассажирского сиденья	Отключено/Включено	Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик положения пассажирского сиденья в SDM.
Датчик положения пассажирского сиденья Узнать статус	Выучено/Не выучено	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал датчик положения пассажирского сиденья.
Режим питания	Off/Accessory/Run/Crank Request (Выкл./Аксессуары/Запуск/Запрос прокрутки)	Сканирующий инструмент отобразит режим питания автомобиля.
Состояние первичного ключа	Допустимый/недопустимый	Если первичный ключ совпадает с тем, что хранится в памяти SDM, то на экране сканирующего устройства отображается значение Valid (Действителен).
Статус первичного ключа Последний цикл розжига	Недействительно/Действительно	SDM проверяет правильность полученных данных первичного ключа.
Получен первичный ключ	Шестнадцатеричное значение	Средство сканирования отображает шестнадцатеричное значение, указывающее полученные SDM данные первичного ключа.
Состояние включения датчика опрокидывания	Отключено/Включено	Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик опрокидывания в SDM.
Состояние обучения датчика опрокидывания	Учись/отучись	На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал датчик опрокидывания.
Код безопасности принят	Да/Нет	SDM либо принимает защитный код, либо не принимает его. Если код безопасности был принят SDM, средство сканирования покажет Да.
Блокировка кода безопасности	Да/Нет	Если программа SDM была заблокирована из-за того, что защитный код не был принят, на экране появится сообщение Yes (Да).
Активный таймер блокировки кода безопасности	Случайное значение	SDM использует таймер до блокировки кода защиты в SDM.
Код безопасности запрограммирован	Да/Нет	Если программа SDM была запрограммирована с использованием кода защиты, то на экране появится сообщение Yes (Да).
Счетчик программирования кода безопасности	Случайное значение	SDM использует счетчик для значения программирования кода защиты.
Счетчик сброса кода безопасности	Случайное значение	SDM использует счетчик для сброса значения кода защиты.
Номер детали программного обеспечения	Варьируется, 8-значный номер	Инструмент сканирования отображает номер детали программного обеспечения в SDM.
Идентификационный номер автомобиля	Варьируется, 17-значный номер	VIN-номер транспортного средства, запрограммированный в SDM.
VIN запрограммирован	Да/Нет	Если VIN был запрограммирован в SDM, на экране сканера отображается Yes (Да).
Счетчик программирования VIN	Случайное значение	SDM использует этот счетчик при программировании VIN.

Параметры данных сканирования сенсорного и диагностического модуля

Информация от комбинации приборов, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Определение
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Температура окружающего воздуха	Варьируется	Сканирующее устройство отображает наружную температуру в ° C (° F).
Напряжение батареи	Варьируется	Сканирующее устройство отображает напряжение батареи в вольтах.
Датчик давления наддува	Варьируется	Сканирующий инструмент отображает давление наддува двигателя в%.
Реле уровня охлаждающей жидкости	Вкл./выкл.	В зависимости от уровня охлаждающей жидкости сканирующее устройство отображает состояние " выключено " или " включено ".
Коммутатор информационного центра водителя	Варьируется	Средство сканирования отображает V в зависимости от положения переключателя информационного центра водителя.
Коммутатор информационного центра водителя	Неактивный	В зависимости от положения переключателя информационного центра водителя сканирующее устройство отображает неактивные сигналы, вверх, вниз, меню или сброс.
Температура охлаждающей жидкости	Варьируется	Сканирующее устройство отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя в ° C (° F).
Давление моторного масла	Варьируется	Сканирующее устройство отображает давление масла двигателя в к Па (PSI).
Частота вращения двигателя	Варьируется	Сканирующий инструмент отображает обороты двигателя в об / мин.
Датчик уровня топлива	Варьируется	Сканирующее устройство отображает уровень топлива в%.
Ключ в состоянии зажигания	Активный/неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние ключа в выключателе зажигания.
Состояние блокировки одометра	Активный/неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния одометра.
Переключатель сброса	Активный/неактивный	В зависимости от положения переключателя сброса, на экране сканирующего устройства отображается " активно " или " неактивно ".
Скорость транспортного средства	Варьируется	Средство сканирования отображает скорость транспортного средства в км/ч (миль/ч).
Нагреватель промывочной жидкости	Вкл./выкл.	Сканирующий инструмент отображается включенным или выключенным. Вкл отображается, когда нагреватель омывающей жидкости активен.
Сигнализатор уровня промывочной жидкости	Вкл./выкл.	Сканирующий инструмент показывает вкл или выкл в зависимости от уровня жидкости омывателя.

Параметры данных инструмента сканирования приборной панели

Управление выходом сканирующего устройства	Описание
Все индикаторы	Эта функция используется для подачи команд на включение и выключение всех индикаторов.
Затемнение информационного центра водителя	Эта функция используется для подачи команды на увеличение или уменьшение яркости экрана с информацией о драйвере на 10%.
Параметры информационного центра водителя	Данная функция используется для подачи команд на кнопки информационного центра водителя с помощью средства сканирования.
Сегменты информационного центра водителя	Эта функция используется для подачи команд на включение и выключение сегментов информационного центра водителя.
Развертка измерительного прибора группы приборов	Эта функция используется для подачи команды датчикам на кратковременный переход от минимального значения к максимальному и наоборот.
Димминг приборной панели	Эта функция используется для подачи команды на увеличение или уменьшение яркости панели приборов на 10%.

Выходные элементы управления инструментом сканирования приборной панели

Информация о модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Определение
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Радио ВКЛ
Номер детали GM	Варьируется	Инструмент сканирования отображает номер детали.
Номер детали калибровки 1	Варьируется	Инструмент сканирования отображает основной номер детали программного обеспечения.
Номер детали калибровки 2	Варьируется	Сканирующее устройство отображает номер компонента первичной калибровки
Напряжение батареи	Варьируется	Средство сканирования отображает вольты. Это напряжение подается на вход модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя.
Обнаружение устройств USB	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Активность означает, что устройство USB подключено.
Обнаружение Aux IN	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Определение и статус. Этот параметр активен при наличии устройства на AUX In (ministereo plug).
Защита от перегрузки по току USB	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Обнаружение перегрузки по току USB указывает на то, что устройство USB потребляет слишком много тока, и функциональность USB устройства отключена.
Обнаружение устройств Bluetooth	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. «Активно» означает, что устройство Bluetooth подключено.
Состояние отключения звука	Выключение звука	Инструмент сканирования отображает Выключение звука или Включение звука. Этот параметр отображает состояние отключения звука.
Состояние источника звука	Внутренний	Инструмент сканирования отображает внутренний источник, AUX или bluetooth.этот параметр отображает источник звука.
Состояние питания USB	OFF	Программа сканирования отображает состояние питания USB: OFF или ON.
Подключенное устройство типа 1	Ничего	Средство сканирования отображает «Нет», USB-устройство массовой памяти, устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа, Media Player- iPod, Bluetooth, AUX, Media Player- Zune или устройство, вставленное, но не поддерживаемое. Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного входного источника.
Подключенное устройство типа 2	Ничего	Средство сканирования отображает «Нет», USB-устройство массовой памяти, устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа, Media Player- iPod, Bluetooth, AUX, Media Player- Zune или устройство, вставленное, но не поддерживаемое. Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного входного источника.
Подключенное устройство типа 3	Ничего	Средство сканирования отображает «Нет», USB-устройство массовой памяти, устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа, Media Player- iPod, Bluetooth, AUX, Media Player- Zune или устройство, вставленное, но не поддерживаемое. Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного входного источника.
Подключенное устройство типа 4	Ничего	Средство сканирования отображает «Нет», USB-устройство массовой памяти, устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа, Media Player- iPod, Bluetooth, AUX, Media Player- Zune или устройство, вставленное, но не поддерживаемое. Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного входного источника.
Мощность сигнала Bluetooth	DB	Средство сканирования отображает уровень сигнала соединения Bluetooth.

Параметры данных инструмента сканирования модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

Информация от модуля обнаружения объектов, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Состояние системы	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Помощь при парковке ВКЛ.
Усовершенствованный парковочный вспомогательный переключатель		Активный/неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния переключателя помощи при парковке.
Расчетная дальность передачи	Передача в обратном направлении	Варьируется	В зависимости от состояния управляемой передачи сканирующее устройство отображает состояние Park, Reverse, Neutral, привод или Unknown.
Передний красный светодиодный индикатор	Помощь при парковке Активный, Нет объекта перед автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Передний красный светодиодный индикатор	Помощь при парковке активно, Объект между 0.3-0.6 м (1-1.9 футов) перед автомобилем	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Передняя желтая 1 СИД	Помощь при парковке Активный, Нет объекта перед автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Передняя желтая 1 СИД	Система помощи при парковке активно, объект на расстоянии 1-2,5 м (3,3-8,2 фута) перед автомобилем	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Передняя желтая 2 LED	Помощь при парковке Активный, Нет объекта перед автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Передняя желтая 2 LED	Система помощи при парковке активно, объект на расстоянии 0,6-1 м (1,9-3,3 фута) перед автомобилем	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Состояние объекта, присоединенного к системе помощи при парковке		Да/Нет	Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается при наличии объекта в диапазоне измерения датчиков объекта.
Помощь при парковке Chime		Варьируется	На экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). On (Вкл.) отображается при наличии объекта в диапазоне измерения датчиков объекта.
Парковка ассистент Отключить История 1		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить историю 2		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить историю 3		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить История 4		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить История 5		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить История 6		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Парковка ассистент Отключить историю 7		Варьируется	В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку.
Датчики помощи при парковке		Варьируется	Инструмент сканирования показывает On или Off.
Опорное напряжение датчиков помощи при парковке		7,3-9,1 В	Средство сканирования отображает V. Это величина напряжения, посылаемого на датчики объекта.
Парковка Помощь Динамик Напряжение		V	Сканирующее устройство отображает напряжение V в зависимости от напряжения, подаваемого на парковочный динамик.
Кнопка помощи при парковке		Варьируется	Средство сканирования показывает Активный или Неактивный в зависимости от состояния переключателя помощи при парковке.
Светодиодный индикатор кнопки помощи при парковке		Варьируется	В зависимости от состояния светодиода переключателя помощи при парковке средство сканирования отображает состояние " Включено " или " Выключено ".
Состояние системы помощи при парковке		Позволить	Средство сканирования отображает состояние «Disable», «Enable», «Inhibited» или «Failed». Это состояние системы помощи при парковке.
Режим питания		Управляемый	Инструмент сканирования отображает состояние «Выкл»., «Аксессуары», «Прогон» или «Прокрутка». Это состояние выключателя зажигания.
Красный светодиодный индикатор на задней панели	Помощь при парковке Активный, Нет объекта за автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Красный светодиодный индикатор на задней панели	Помощь при парковке активно, Объект между 0.3-0.6 м (1-1.9 футов) позади автомобиля	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Задний желтый 1 светодиод	Помощь при парковке Активный, Нет объекта за автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Задний желтый 1 светодиод	Помощь при парковке активно, Объект между 1-2,5 м (3,3-8,2 фута) позади автомобиля	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Задняя желтая 2 LED	Помощь при парковке Активный, Нет объекта за автомобилем	Прочь	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Задняя желтая 2 LED	Помощь при парковке активно, объект между 0,6-1 м (1,9-3,3 фута) позади автомобиля	На	Инструмент сканирования показывает Вкл и Выкл.
Журнал отключения обнаружения боковых объектов 1		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
Журнал отключения обнаружения боковых объектов 2		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
История отключения обнаружения боковых объектов 3		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
История отключения обнаружения боковых объектов 4		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
История отключения обнаружения боковых объектов 5		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
Журнал отключения обнаружения боковых объектов 6		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
История отключения обнаружения боковых объектов 7		Варьируется	Инструмент сканирования отображает " Нет ", " Получен недопустимый сигнал ", " Ручное отключение ", " Датчики загрязнены ", " Временно недоступны " или " Неправдоподобно ". Это состояние истории отключения обнаружения побочных объектов.
Напряжение системы		11-14 В	Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи.

Параметры данных инструмента сканирования модуля управления парковкой

Управление выходом	Описание
Advanced Park ассистент LED	Модуль управления помощи при парковке зажигает усовершенствованный светодиодный индикатор помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Очистить данные журнала отключения	Модуль управления системой помощи при парковке очищает данные предыстории отключения по команде от сканирующего устройства.
Передний красный светодиодный индикатор	Модуль управления парковкой зажигает передний красный светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Передняя желтая 1 СИД	Модуль управления парковкой зажигает 1-й передний желтый светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Передняя желтая 2 LED	Модуль управления парковкой зажигает 2-й передний желтый светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Красный светодиодный индикатор на задней панели	Модуль управления помощи при парковке зажигает задний красный светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Задний желтый 1 светодиод	Модуль управления парковкой зажигает 1-й задний желтый светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.
Задняя желтая 2 LED	Модуль управления помощи при парковке зажигает 2-й задний желтый светодиод индикатора помощи при парковке, когда поступает команда от сканирующего устройства.

Элементы управления выходом средства сканирования модуля помощи при парковке

Информация на диагностическом приборе о состоянии модуля управления рулевым управлением

Список параметров сканирующего устройства модуля управления усилителем рулевого управления содержит все параметры, связанные с усилителем рулевого управления, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных.

Параметр	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Напряжение батареи	Варьируется	Здесь отображается напряжение батареи.
Расчетная температура системы	Варьируется	Это расчетная температура системы рулевого управления с усилителем.
Процедура центровки модуля управления усилителем рулевого управления	Варьируется	Средство сканирования показывает, была ли завершена процедура центрирования.
Состояние калибровки модуля управления усилителем рулевого управления SPS	Варьируется	Сканирующее устройство отображает состояние калибровки.
Входной крутящий момент рулевого управления	Варьируется	На дисплее отображается Y. Это расчетное усилие рулевого вала, контролируемое модулем управления усилителем рулевого управления.
Угол поворота рулевого колеса	Варьируется	При этом отображается угол поворота рулевого колеса в градусах.
Скорость транспортного средства	Варьируется	Сканирующее устройство отображает значение скорости транспортного средства.
Счетчик износа червячной передачи	Варьируется	Этот параметр отображает счетчик теплового цикла в процентах
Червячная передача износ счетчик скопирован	Да	Этот параметр отображает состояние Copy счетчика теплового цикла рулевого управления с электроусилителем.

Параметры данных инструмента сканирования модуля управления усилителем руля

Информация об аудиосистеме, отображаемая диагностическим прибором

Параметр	Ожидаемая стоимость	Определение
Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ.
Антенный модуль	Позволенный	На экране появится сообщение Enabled (Включено) или Disabled (Отключено). Это указывает, использует ли система антенный модуль и состояние выхода между радио и антенным модулем.
Вспомогательный аудиовход	Существующий	На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр отображается активным при подключении дополнительного входа.
Напряжение батареи	Варьируется	Средство сканирования отображает вольты. Это напряжение на входе в рацию.
Цифровой радиоприемник	Существующий	На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Это состояние цифрового звукового вещания.
Телефонный сигнал	Существующий	На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр показывает, использует ли данная система дискретный арбитраж телефона или нет.
Режим питания	Управляемый	На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off, Accessory, Run или Crank Request. Это радио режима питания.
Звук заднего сиденья	Отсутствует	На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр отображается, если система обнаруживает аудиомодуль заднего сиденья.
Уровень радиосигнала	Варьируется	При этом отображается уровень сигнала в дБ. Это уровень радиосигнала.
Кража Замок Вооруженный	Полученный VIN	Инструмент сканирования отображает Learned VIN или No VIN. Это состояние программирования VIN в радиостанции.
Состояние блокировки при краже радиосигнала	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние системы блокировки угона.
Состояние режима доступа	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние режима камердинера.
Видеодисплей 1	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Когда задний видеодисплей 1 включен, сканирующее устройство будет показывать активно (Активно).
Видеодисплей 2	Неактивный	Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Когда задний видеодисплей 2 включен, сканирующее устройство будет показывать активно (Активно).
Номер детали конечной модели	Варьируется	Инструмент сканирования отображает номер детали конечной модели.
Номер детали загрузочного программного обеспечения	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификационный номер загрузочного программного обеспечения.
Номер детали калибровки 1	Варьируется	Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 1.
Номер детали калибровки 2	Варьируется	Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 2.
Номер детали калибровки 3	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 3.
Номер детали калибровки 4	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 4.
Номер детали калибровки 5	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 5.
Номер детали калибровки 6	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 6 программного модуля.
Номер детали калибровки 7	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 7.
Номер детали калибровки 8	Варьируется	Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 8.
Номер детали калибровки 9	Варьируется	Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 9.
Номер детали калибровки 10	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 10 программного модуля.
Номер детали калибровки 11	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 11 программного модуля.
Номер детали калибровки 12	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 12 программного модуля.
Номер детали калибровки 13	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 13 программного модуля.
Номер детали калибровки 14	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 14 программного модуля.
Номер детали калибровки 15	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 15 программного модуля.
Номер детали калибровки 16	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор 16 программного модуля.
Vin Цифры 2-17	Варьируется	Средство сканирования отображает цифры vin 2-17.
Идентификатор цифрового радиоприемника	Варьируется	Средство сканирования отображает идентификатор приемника цифрового аудиовещания.
Код региона DVD	Варьируется	Средство сканирования отображает код региона DVD.
Осталось изменений кода региона DVD	Варьируется	Средство сканирования отображает количество оставшихся изменений кода региона DVD.

Параметры данных радиочастотного сканера

Управление выходом сканирующего устройства	Описание
Левый передний динамик	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Левый задний динамик	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Правый фронтальный динамик	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Правый задний динамик	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Центральный динамик	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Динамик сабвуфера	Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем.
Изгнать	Этот выход является командой сброса для извлечения диска.
Сброс передней панели дисплея/информационно-развлекательной системы	Этот выход является командой сброса для сброса радиодисплея.
Информационный дисплей/передняя панель информационно-развлекательной системы	Этот выход управляет пробуждением на дисплее и управляет лицевой панелью.
Очистить жесткий диск	Этот выход дает команду жесткому диску очистить все данные клиента. Сюда входят музыкальные файлы, электронные книги и адреса навигации. Это не очищает данные базы данных Nav.

Элементы управления выводом средства сканирования радиосигналов

Информация об инструменте сканирования модуля управления коробкой передач (6T30/6T40/6T45/6T50)

Список данных сканирующего устройства модуля управления передачей содержит все параметры, связанные с передачей, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.

Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.

ПримечаниеНе использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене компонентов.

Для диагностики в данном руководстве используются/используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, эти значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.

Если все значения находятся в ожидаемом диапазоне, описанном ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для диагностики. (ref-544175-S20194635402013042400000)

Значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей передачи могут использоваться для сравнения с передачей, которую вы диагностируете. Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.

Параметр	Состояние системы	Ожидаемая стоимость	Описание
Условия эксплуатации: Двигатель на холостом ходу, шланг верхнего радиатора горячий, закрытая дроссельная заслонка, трансмиссия в Парке, работа в замкнутом контуре, аксессуары выключены, педаль тормоза не применена.
1-2 Время смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 1-2. Время переключения основано на изменении передаточного числа после заданного 1-2 переключения.
2-3 Время смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 2-3. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 2-3 переключения.
3-4 Время смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 3-4. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 3-4 переключения.
4-5 Время смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 4-5. Фактическое время переключения получается путем измерения времени, необходимого входному валу для замедления от предыдущего соотношения до текущего соотношения.
5-6 Время смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней смены 5-6. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 5-6 переключения.
Педальный переключатель тормоза	Выпущенный	Применено/Выпущено	Этот параметр отображает состояние входа цепи тормозного переключателя. Приложенное указывает на ввод нулевого напряжения, педаль тормоза приложена. Отпущено указывает на вход напряжения, педаль тормоза отпущена. На экране появится сообщение Applied (Применено) или Released (Выпущено).
Расчетное положение дроссельной заслонки	Варьируется	%	Этот параметр отображает расчетное значение, которое определяется положением педали акселератора и фактическим положением дроссельной заслонки, используемым для оптимизации органов управления трансмиссией. Он представляет собой предполагаемый запрос водителя на крутящий момент или ускорение. Диапазон составляет 0-100%, где 0% представляет запрос на холостой ход или выбег, а 100% представляет запрос на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка).
Сигнал напряжения модуля управления	9-19	В	Этот параметр отображает системное напряжение, измеренное при подаче сигнала пробуждения модуля.
Режим переключения передач водителя	Неактивный	Активный/неактивный	Этот параметр отображается в активном или неактивном состоянии. Когда селектор переключения передач находится в положении ручного режима (M) или слева от положения D, сканирующее устройство показывает Активный (активно), что обеспечивает переключение TAP. Если селектор переключения передач не находится в положении М или слева от положения D, а переключатель TAP выключен, то сканирующее устройство отображает неактивное состояние.
Запрос на смену водителя	Ничего	Upshift / Включение понижающей передачи / Ни один / Инвалид	Этот параметр отображает текущий запрос от TAP переключение система. Этот параметр будет отображать переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу или недействительное в зависимости от величины напряжения, измеренного на входе дистанционного селектора переключения, а также не будет отображать, когда нет запроса.
Температура охлаждающей жидкости	Варьируется	° C (° F)	Этот параметр отображает входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). температура охлаждающей жидкости высокий при 151°C, когда напряжение сигнала низкое (0 В). температура охлаждающей жидкости низкий при -40°C, когда напряжение сигнала высокое (5 В). Это значение параметра определяется модулем управления двигателем и передается в блок управления трансмиссией (TCM) по каналу высокоскоростной последовательной передачи данных GMLAN.
Частота вращения двигателя	Варьируется	RPM	Этот параметр отображает скорость вращения двигателя, выраженную в оборотах в минуту. Это значение параметра определяется модулем управления двигателем и передается в блок управления трансмиссией (TCM) по каналу высокоскоростной последовательной передачи данных GMLAN.
Крутящий момент двигателя	Варьируется	Y (фунт-фут)	Этот параметр отображает расчетное значение на основе нагрузки двигателя, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и других входных параметров двигателя. Этот параметр имеет точность в пределах 20 Н.м (15 фунтов футов) от фактического измеренного крутящего момента двигателя. Это значение параметра определяется модулем управления двигателем и передается в блок управления трансмиссией (TCM) по каналу высокоскоростной последовательной передачи данных GMLAN.
Команда передачи	1	1, 2, 3, 4, 5 или 6	Этот параметр отображает текущее заданное состояние электромагнитных клапанов переключения передач. Средство сканирования отображает 1, 2, 3, 4, 5 или 6.
Передаточное число	Варьируется	Подшипник	Этот параметр отображает фактическое передаточное число коробки передач. Сканирующее устройство отображает передаточное число, рассчитанное по входам датчика входной скорости (ISS) автоматической коробки передач (AT) и датчика выходной скорости (OSS) автоматической коробки передач (AT).
Драйвер стороны высокого давления 1	На	Вкл./выкл.	Этот параметр отображает состояние драйвера стороны высокого давления 1. Инструмент сканирования показывает On или Off.
Состояние теста низкого напряжения цепи драйвера 1 на стороне высокого напряжения	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи формирователя 1 на стороне высокого напряжения. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтного теста цепи драйвера 1 на стороне высокого напряжения	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи драйвера 1 стороны высокого напряжения. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние теста на обрыв цепи 1 драйвера со стороны высокого давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, имеется ли обрыв в цепи драйвера 1 на стороне высокого давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Напряжение зажигания	9-19	В	Этот параметр отображает напряжение системы, измеренное при подаче зажигания.
Внутренний переключатель режимов	Парковочная передача	Park-привод 1, Открыто, Недействительно	Этот параметр отображает параметры PARK, PARK/REVERSE, REVERSE, REVERSE/NEUTRAL, NEUTRAL, NEUTRAL/привод 4, привод 4, привод 4/привод 3, привод 3, привод 3/привод 2, привод 2, привод 2/привод 1, привод 1 или INVALID. Дисплей диапазона IMS представляет декодированное состояние четырех входных сигналов от IMS. Комбинация входов IMS используется для определения положения ручного клапана в любое время.
Внутренний переключатель режимов A/B/C/P	Варьируется	Высокий/Низкий	Этот параметр отображает состояние четырех входов A/B/C/P от внутреннего переключателя режима автоматической коробки передач. HI обозначает сигнал напряжения зажигания, а низкий обозначает сигнал напряжения 0. Инструмент сканирования будет отображать Высокий/Низкий, Высокий/Низкий, Высокий/Низкий, Высокий/Низкий, Высокий/Низкий.
Напряжение питания ISS/OSS	OK	OK, вне диапазона	Этот параметр отображает OK, Out of диапазон.
Время последней смены	Варьируется	Секунды	Этот параметр отображает фактическое время последней смены вверх. Это значение является точным только в том случае, если сдвиг был адаптируемым.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением в линии	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления клапана 2 регулирования давления в линии. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном регулирования давления в линии	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления клапана 2 регулирования давления в линии. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана регулирования давления в трубопроводе	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с производительностью в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением в линии, сравнивая управляемый ток с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда давления электромагнитного клапана управления давлением в трубопроводе	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает результаты в кПа (фунт/кв. дюйм).
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном 2 регулятора давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном 2. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном 2 регулировки давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном 2. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана контроля давления 2	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с производительностью в цепи управления электромагнитным клапаном 2 управления давлением, сравнивая управляемый ток с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда управления давлением Электромагнитный клапан 2	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм).
Состояние испытания низковольтной цепи электромагнитного клапана управления давлением 3	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном 3 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний электромагнитного клапана управления давлением 3 цепи управления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном 3 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана регулирования давления 3	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с производительностью в цепи управления электромагнитным клапаном 3 регулирования давления, путем сравнения управляемого тока с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда управления давлением Электромагнитный клапан 3	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм).
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном 4 регулятора давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном 4 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном 4 регулятора давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном 4 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана контроля давления 4	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с производительностью в цепи управления электромагнитным клапаном 4 управления давлением, путем сравнения управляемого тока с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда управления давлением Электромагнитный клапан 4	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм).
Состояние испытания низковольтной цепи электромагнитного клапана 5 регулятора давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном 5 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном 5 регулировки давления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном 5 регулировки давления. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана контроля давления 5	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с рабочими характеристиками в цепи управления электромагнитным клапаном 5 регулирования давления, путем сравнения управляемого тока с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда управления давлением Электромагнитный клапан 5	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм).
Состояние CKT реплицированной OSS	OK	OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное	Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts, Indeterminate.
Электромагнитный клапан переключения 1	На	Вкл./выкл.	Этот параметр отображает заданное состояние обратного электромагнитного клапана 1-й смены (S1). Инструмент сканирования показывает Вкл/Выкл.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном переключения 1	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном переключения 1. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
1-2 Состояние высоковольтного испытания цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном переключения 1. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Статус испытания на обрыв электромагнитного клапана переключения 1 цепи управления	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает наличие открытого положения в цепи управления электромагнитным клапаном 1 переключения передач. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
TAP в установившемся режиме, 1-я передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Применение TAP 1-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Установившийся режим TAP 2nd передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Применение TAP 2-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 3-я передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 3rd передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 4-я передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 4th передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 5-я передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 5th передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Устойчивое состояние TAP 6th передача	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Применение TAP 6-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Возврат TAP в установившемся состоянии	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления.
Состояние испытания низковольтной цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние высоковольтных испытаний цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли напряжение короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Состояние эксплуатационных испытаний электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора	OK	OK, неисправность, не работает	Этот параметр показывает, существует ли проблема с производительностью в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора, сравнивая управляемый ток с ожидаемым током. На экране появится сообщение OK, неисправность или Not Run.
Команда давления электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора	Варьируется	КПа (фунт/кв. дюйм)	Этот параметр отображает результаты в кПа (фунт/кв. дюйм).
Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора	Варьируется	RPM	Этот параметр отображает разницу между входной скоростью трансмиссии и скоростью двигателя. Отрицательное значение указывает на то, что частота вращения двигателя меньше входной частоты вращения, замедления. Положительное значение указывает на то, что частота вращения двигателя больше входной частоты вращения, ускорения. Нулевое значение указывает, что частота вращения двигателя равна входной частоте вращения, при которой применяется муфта блокировки гидротрансформатора.
Температура включения питания блок управления трансмиссией (TCM)	Варьируется	° C (° F)	Здесь отображается значение датчика температуры внутри управляющего соленоида и клапана в сборе.
Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Варьируется	° C (° F)	Здесь отображается температура блок управления трансмиссией (TCM). Этот параметр отображает результаты в ° C (° F).
Реле давления трансмиссионной жидкости 1	Высокий/Низкий	Высокий/Низкий	Этот параметр указывает состояние нормально замкнутого переключателя 1 давления трансмиссионной жидкости. Давление в переключателе зависит от положения 3-5-Reverse клапана регулятора сцепления. Инструмент сканирования отображает Высокий/Низкий.
Реле давления трансмиссионной жидкости 3	Высокий/Низкий	Высокий/Низкий	Этот параметр указывает состояние нормально замкнутого переключателя 1 давления трансмиссионной жидкости. Давление на переключатель зависит от положения клапана регулятора сцепления 2-6. Инструмент сканирования отображает Высокий/Низкий.
Реле давления трансмиссионной жидкости 4	Высокий/Низкий	Высокий/Низкий	Этот параметр указывает состояние нормально замкнутого переключателя 1 давления трансмиссионной жидкости. Давление на выключатель зависит от положения клапана регулятора сцепления 1-2-3-4. Инструмент сканирования отображает Высокий/Низкий.
Реле давления трансмиссионной жидкости 5	Высокий/Низкий	Высокий/Низкий	Этот параметр указывает состояние нормально замкнутого переключателя 1 давления трансмиссионной жидкости. Давление в переключателе зависит от положения R1/4-5-6 клапана регулятора сцепления. Инструмент сканирования отображает Высокий/Низкий.
Срок службы трансмиссионной жидкости	Варьируется	%	Этот параметр отображает оставшийся срок службы трансмиссионного масла. Сканирующее устройство отображает оставшийся срок службы масла в процентах. Срок службы трансмиссионного масла рассчитывается на основе температуры жидкости и времени работы двигателя.
Температура трансмиссионной жидкости	Варьируется	° C (° F)	Этот параметр отображает входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости. Температура трансмиссионной жидкости высокая 151°C, когда напряжение сигнала низкое, 0 В, и температура трансмиссионной жидкости низкая -40°C, когда напряжение сигнала высокое, 5 В.
Передача в горячем режиме	Вкл./выкл.	Вкл./выкл.	Когда температура трансмиссионной жидкости выше температуры, которая изменяется при калибровке, ТСМ будет изменять схему переключения до тех пор, пока температура не упадет ниже значения, которое изменяется при калибровке.
Передача МКС	Варьируется	RPM	Этот параметр отображает скорость вращения входного вала трансмиссии. Сканирующее устройство отображает скорость вращения входного вала в оборотах в минуту (об/мин).
Передача OSS	Варьируется	RPM	Этот параметр отображает скорость вращения выходного вала трансмиссии, выраженную в оборотах в минуту.

Параметры данных сканирующего устройства

Управление выходом	Описание
Электромагнитный клапан управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора	Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет давлением соленоида регулятора давления сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PC), чтобы подать и отпустить муфта блокировки гидротрансформатора. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача работает в горячем режиме, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора).
Соленоид переключения передач: Соленоидный клапан переключения 1	Блок управления трансмиссией (TCM) передает команды Переключение Solenoid 1 ON и OFF. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования: Диапазон передачи должен быть в режиме «Парк» или «Нейтраль». Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и диапазон трансмиссии is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present».
Электромагнитный клапан регулировки давления в трубопроводе	Сканирующее устройство используется для запроса давления с приращениями 207 кПа от 0-1862 кПа. Затем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду соленоиду на достижение требуемого давления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Ограничений по выходному управлению при выключенном двигателе нет. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Когда диапазон передачи не является парковочным или нейтральным, запрашиваемое давление может управляться только равным или большим, чем давление, определенное блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать давление, которое может привести к повреждению коробки передач. Если запрашиваемое давление меньше допустимого блок управления трансмиссией, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested давление for the Line PC Solenoid is слишком низкий»(Запрошенное давление для соленоида линейного ПК слишком низкое). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present».
Соленоиды сцепления ПК: Соленоидный клапан управления давлением 2 Соленоидный клапан управления давлением 3 Соленоидный клапан управления давлением 4 Соленоидный клапан управления давлением 5	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидами регулировки давления для включения и выключения сцепления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования: Диапазон передачи должен быть в режиме «Парк» или «Нейтраль». Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present».
Коробка передач переключения передач	Предельная скорость транспортного средства при переключении на более низкую передачу. Либо отображается сообщение о том, что 3-ступенчатая передача соответствует комбинации переключающего электромагнита. См. раздел " Состояние и передаточное отношение переключающего электромагнитного клапана ". Если зажигание включено, а двигатель выключен, нет ограничений для этого управления. Состояния переключающего соленоида сканирующего инструмента изменяются в соответствии с выбранной управляемой передачей. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: (ref-544176-S30772620262013042400000) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не допускает переключения на более высокую передачу, если скорость транспортного средства превышает калиброванное предельное значение. При запросе на переключение и слишком высокой скорости на экране сканирующего устройства появляется сообщение " Vehicle скорость слишком высокий " (" Скорость транспортного средства слишком велика "). TSM не разрешает повышение передачи, превышающее текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, 3-я передача не допускается, если диапазон передачи равен D2. Если требуется повысить передачу, что больше текущего диапазона передачи.
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач	Блок управления трансмиссией (TCM) управляет давлением в муфтах, чтобы узнать адаптивные значения передачи. По мере выполнения процедуры сканирующее устройство выдает инструкции оператору. Испытание не может начаться или может быть прервано по следующим условиям: Температура трансмиссионной жидкости должна быть в пределах 70-100 ° C (158-136°C). Тормоза и тормозной переключатель должны функционировать исправно. Закрытая дроссельная заслонка и обороты двигателя увеличиваются выше 1500 об/мин. Выключатель стояночного/нейтрального положения должен быть правильно отрегулирован и функционировать. Регулятор давления в трубопроводе способен поддерживать давление 1000 кПа (145 фунт/кв. дюйм). Транспортное средство должно быть остановлено. Вибрация транспортного средства не должна быть чрезмерной.

Элементы управления выводом средства сканирования

Как продиагностировать на основе стратегический подход

Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть «Понять и проверить озабоченность клиента». Последним шагом процесса диагностики должно быть восстановление и проверка исправления. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.

Схема №27

Рис. 27: Диагностика на основе стратегии. Chevrolet Orlando I

Понимание и проверка заботы заказчика: Первая часть этого шага - получение как можно большего количества информации от заказчика. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией.
Транспортное средство работает в соответствии с проектом: Это условие существует, когда установлено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравнить с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Собрать расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта.
Выполнить опубликованную проверку диагностической системы - автомобиль: " Проверка диагностической системой - автомобиль " проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике и определит, какую категорию диагностики выполнять. (ref-544141-S27265264432013042400000)
Проверить наличие соответствующих бюллетеней, отзывов и предварительной информации (PI).
Диагностические категории: Текущее состояние расшифровка кода ошибки. Для эффективного ремонта можно использовать только точечную диагностику аккумуляторов (см. " Перечень кодов неисправностей при непрерывной работе - транспортное средство ", симптом - отсутствие DTS. Выбрать соответствующую диагностику симптомов. Следовать шагам диагностики или предложениям, чтобы завершить ремонт. Обратитесь к разделу " Симптомы - Транспортное средство ". Нет опубликованной диагностики: проанализируйте проблему. Разработайте план диагностики с помощью руководства по обслуживанию. (ref-544141-S01172135212013042400000)(ref-544141-S33285697432013042400000) Как правило, прерывистость вызвана неисправными электрическими соединениями и проводкой, неисправными компонентами, электромагнитными / радиочастотными помехами, условиями вождения или оборудованием для послепродажного обслуживания. Следующие подходы / инструменты могут оказаться полезными при поиске и ремонте прерывистого состояния или истории расшифровка кода ошибки. Объединение знаний технических специалистов с доступной сервисной информацией. Оценить симптомы и условия, описанные клиентом в " Листах проверки интересов заказчика ". Следовать предложениям по " Тестированию на наличие прерывистых состояний палатки и плохих соединений ". Использовать данные цифрового сканирования X0. J-42598 (ref-544111-S41801931992013042400000)(ref-544145-S23184765872013042400000)
Изолировать первопричину, а затем отремонтировать и проверить исправление: После локализации основной причины произвести ремонт и проверить правильность работы, выполнив " диагностическую проверку ремонта ". Проверка того, что расшифровка кода ошибки или симптом были исправлены, может включать в себя дорожное тестирование транспортного средства. (ref-544141-S20642625312013042400000)
Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторить проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием.

Как продиагностировать Процедурные инструкцию

Ниже представлен обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.

Инструкции по диагностике

Ссылка на " Diagnostic проверка системы - Vehicle " приведена здесь. Эта процедура должна быть выполнена до выполнения других диагностических процедур, так как это предотвращает ошибочный диагноз при наличии интегрированных системных зависимостей. (ref-544141-S27265264432013042400000)

Ссылка на " Диагностика на основе стратегии " приведена здесь. Это дает обзор того, как техник должен диагностировать транспортное средство. (ref-544141-S33695654522013042400000)

Ссылка на " Инструкции по диагностической процедуре " приведена здесь. Эта информация представляет собой обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Описывает, какие расшифровка кода ошибки диагностируются в этой процедуре. Номер расшифровка кода ошибки с описанием симптома, когда это применимо, и дескриптор записываются.

Диагностическая информация о сбое

Диагностическая таблица информации о неисправностях идентифицирует каждую цепь, составляющую электрическую подсистему, и связанные с ней неисправности. расшифровка кода ошибки и симптомы перечислены в таблице для всех режимов неисправности цепи. Эта информация может использоваться для диагностики электрической неисправности или в качестве быстрой визуальной помощи, показывающей, как различные симптомы и расшифровка кода ошибки применяются к диагностируемой подсистеме.

Несмотря на то, что все расшифровка кода ошибки и симптомы показаны в этой таблице, это не означает, что все они будут диагностированы в одной и той же процедуре.

Пример таблицы из процедуры определения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости	P0117	P0118	P0118	P0125, P0128
Температура охлаждающей жидкости низкий Reference		P0118	P0118	P0125, P0128

Типичные данные сканирующего инструмента

Таблица Typical Scan Tool Data (данные типового сканирующего прибора) идентифицирует параметр данных сканирующего прибора и его значение со ссылкой на потенциальные неисправности цепи.

Пример таблицы из процедуры температура охлаждающей жидкости

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытый	Короткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Параметры работы двигателя Нормальный диапазон: от -32 до + 130 ° C (от -26 до + 135°C)
Сигнал температура охлаждающей жидкости	140°C	40°C	40°C
Нижняя опорная точка		40°C	40°C *
* Внутреннее повреждение блок управления двигателем может произойти при коротком замыкании на B +

Температура датчика температура охлаждающей жидкости - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия выполнения расшифровка кода ошибки определяет, какие условия должны присутствовать, чтобы можно было выполнить диагностику.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Conditions for Setting the расшифровка кода ошибки (Условия для установки расшифровка кода ошибки) определяет условия, которые должны присутствовать, чтобы не пройти диагностику, и время установки расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Действия при установке расшифровка кода ошибки определяет действия по умолчанию, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки модулем управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровка кода ошибки определяет условия, которые должны быть выполнены для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Диагностические средства - это предложения, которые объясняют другие методы диагностики состояния. Он также предоставляет уникальную информацию о системе, используемой для оказания помощи технику в поиске и ремонте состояния автомобиля.

Как протестировать цепи/систему

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Тестирование цепи/системы - это пошаговая последовательность тестирования с положительным потоком, которая позволяет технику последовательно выполнять каждый шаг тестирования до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если результат пронумерованного шага теста достигнут, нормальный поток должен перейти к следующему пронумерованному шагу теста (указано стрелкой вниз). Если результат пронумерованного шага теста НЕ достигнут, правая стрелка ремонта под неудачным тестом определит, какие действия необходимо выполнить.

Для локализации неисправности системы проводится интрузивная диагностика. Соединения системного жгута отсоединяются от модуля или компонента для проверки отдельных функций цепи. Модуль или компонент будет использоваться для проверки функционирования схемы. Когда тест не проходит, этапы ремонта (правая стрелка) будут указывать, какие неисправности цепи тестировать, например, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

При тестировании отдельных неисправностей цепи техник должен включить проверки клемм, такие как соединительные поверхности и натяжение клемм на жгуте и компоненте / модуле. Кроме того, техник может использовать ссылки в справочнике по электрической информации: " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " или " Испытание цепей " для получения дополнительной информации. (ref-544145-S23184765872013042400000)(ref-544145-S09927884202013042400000)

Модули и компоненты управления также будут диагностированы во время этих этапов тестирования. Перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля или компонента управления. Например, повторно подключить все компоненты и модули и повторить тестирование системы, чтобы убедиться, что состояние все еще существует, перед заменой модулей или компонентов.

Как протестировать компоненты

Тестирование компонентов может предлагать статические и/или динамические тесты компонентов. Эти тесты можно использовать для проверки правильности работы компонента, чтобы избежать ненужной замены.

Модули тестирования в этой категории предлагаться не будут. В большинстве случаев модуль используется для проверки цепей электрического жгута в категории «Тестирование цепи/системы», и перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля.

Как продиагностировать Инструкцию по проверке системы

Ниже приведен обзор инструкций для общей информации и 13-шаговой верификации системы, включенных в процедуру «Проверка диагностической системы - транспортное средство».

Ссылка на " Strategy Based Диагностика " предоставляется в качестве обзора того, как техник должен диагностировать транспортное средство. (ref-544141-S33695654522013042400000)

Приведена ссылка на Инструкции по проверке диагностической системы. Здесь представлен обзор инструкций и примеров для общей информации и 13-этапная верификация системы, включенная в процедуру «Диагностическая проверка системы - транспортное средство». Примеры в этом документе предназначены для того, чтобы дать технику общее представление о том, что означает этап тестирования. Они не предназначены для перечисления всех возможных условий или ситуаций.

Шаги проверки диагностических систем перечислены по приоритету, чтобы техник мог перейти к соответствующей диагностической процедуре для исправления проблемы клиента. Существует множество способов определения приоритетности диагностики автотранспортного концерна. Некоторые неисправности могут вызывать воспринимаемые клиентом симптомы в областях, не связанных с неисправностью. На примере проверки системы после считывания расшифровка кода ошибки технический специалист должен убедиться в отсутствии внутренних сбоев в работе электронного блока управления. Важно, чтобы любые внутренние проблемы производительности решались до продолжения проверки системы. Нет никаких преимуществ в отношении других расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены из-за внутренней неисправности модуля управления. Если неисправность присутствует, выполнение процедуры диагностики для этой неисправности, вероятно, исправит воспринимаемую клиентом проблему и, возможно, устранит другие расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Не все этапы диагностической проверки системы должны быть выполнены. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) сначала пытается определить приоритетность шагов тестирования с отказами наивысшего приоритета. Затем технический специалист направляется к другому документу для проведения фактической диагностики или ремонта. Стратегия заключается в устранении неисправностей более высокого уровня, которые могут быть причиной других симптомов системного или компонентного уровня. Кроме того, диагностическая проверка системы может использоваться одновременно только для одного отказа. При наличии дополнительных неисправностей техник должен выполнить проверку системы диагностики для каждой проблемы до тех пор, пока все проблемы клиента не будут устранены.

Как только ремонт был завершен, стратегия диагностики General Motors должна всегда требовать от техника проверки того, что проблема клиента была исправлена. Это сделано для предотвращения возвратов и обеспечения удовлетворенности клиентов своим опытом дилерского центра. Поэтому была предоставлена ссылка на процедуру " Diagnostic Repair Verification ", чтобы техник проверил исправление проблемы клиента. (ref-544141-S20642625312013042400000)

Есть некоторые предположения, сделанные, когда General Motors готовит сервисную информацию. Они включают в себя следующие области, которые, как предполагается, функционируют в соответствии с проектом

12-вольтовая батарея полностью заряжена. General Motors предполагает, что большинство транспортных средств, привезенных для ремонта, смогут запуститься и быть загнанными в стойло обслуживания. Если у транспортного средства есть мертвая батарея, он медленно проворачивается или по любой другой причине техник чувствует, что проблема клиента может быть связана с батареей, предоставляется ссылка на " Проверка / тестирование батареи ". Эта процедура проведет техника через проверку и верификацию функций батареи должным образом. (ref-544148-S40028627342013042400000)
Предохранители не должны быть разомкнутыми. General Motors не вызывает диагностические процедуры для проверки плавкого предохранителя. Ожидается, что техник найдет открытый предохранитель, когда на этапе диагностического теста будет установлено состояние обрыва цепи. Поэтому была предоставлена ссылка на " Схемы распределения питания " и " Виды идентификации электрического центра " для технических специалистов, чтобы сослаться на источники питания и места расположения предохранителей, если они считают, что может быть потеря мощности из-за состояния открытого взрывателя. (ref-544177-S29365872342013042400000)(ref-544178-S21774205612013042400000)
Цепи массы чистые, герметичные и находятся в правильном месте. General Motors предполагает, что исходные цепи массы не были скомпрометированы. Ожидается, что техник обнаружит плохое соединение с землей, когда на этапе диагностического тестирования будет установлено тестирование цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Поэтому была предоставлена связь со " схемами распределения массы " и " видами прокладки кабелей " для технических специалистов по опорным местам массы и тем, какие схемы массы могут быть связаны с проблемой клиента. (ref-544177-S01916831372013042400000)(ref-544177-S00576645322013042400000)
Все соединения / разъемы полностью установлены. General Motors предполагает, что все соединения правильно установлены. Ожидается, что техник обнаружит разомкнутое или плохое соединение, когда на этапе диагностического теста попросит проверить цепь на наличие открытого / высокого сопротивления. Поэтому для технических специалистов была предоставлена ссылка на " COMPONENT разъём END VIEWS - оглавление ", чтобы указать, какие соединения могут быть связаны с проблемой клиента. (ref-546785-S11265674682013050200000)
Не существует устройств послепродажного обслуживания, которые влияют на работу системы. General Motors может только разрабатывать диагностическую и ремонтную информацию для систем и компонентов автомобиля, которые являются оригинальным оборудованием или подлинными аксессуарами Gm. Оборудование Aftermarket может негативно повлиять на работу оригинального оборудования и привести к диагностике проблемы техником в неправильном направлении. Поэтому ссылка была предоставлена " Проверка аксессуаров After Market ", которая направляет техника через возможные причины проблем транспортного средства, связанных с аксессуарами послепродажного использования. (ref-544145-S00550233972013042400000)
Сканирующий инструмент включается. General Motors предполагает, что питание доступно на разъеме канала передачи данных и сканер будет включен. Поэтому была предоставлена ссылка на " Scan Tool Does Not Питание Up ", если техник обнаружит, что сканер не включается. (ref-544131-S05651835212013042400000)

Как проверить систему диагностики

VERIFY CUSTOMER CONCERN - этот шаг заключается в получении от заказчика как можно большего объема информации. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Просмотрите историю обслуживания автомобиля для предыдущего ремонта, который может помочь диагностировать текущую проблему. Теперь, когда технический специалист понимает проблему клиента, он должен подтвердить проблему на транспортном средстве. Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией. Осмотреть видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы. Провести тщательный визуальный осмотр. Обнаружение необычных звуков или запахов. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Если техник обнаруживает, что транспортное средство работает нормально, сравнить с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально, в тех же условиях, описанных клиентом. Если это так, объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ - путем поиска соответствующих бюллетеней, действий по отзыву/на месте и предварительных информационных документов процедура для известной проблемы на месте может решить проблему клиента с небольшим диагнозом или без диагноза, необходимого для экономии времени диагностики техника.
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ-Этот шаг предназначен для проведения диагностики вибрации техника непосредственно к списку диагностических процедур симптомов. Технику просят проверить, что симптомы, демонстрируемые системой, являются механическими по своей природе и не связаны с электрической системой, см. некоторые примеры ниже. Если техник считает, что проблема может быть связана с электрической системы, они должны продолжить проверку диагностической системы для проверки электрических функций транспортного средства. (ref-544141-S33285697432013042400000)
ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - на этом этапе техника просят включить ключ зажигания и проверить, что транспортное средство включено. Техник должен искать признаки того, что несколько систем транспортного средства получают сообщения о режиме питания транспортного средства, такие как пробуждение кластера, включение радиосигнала, включение вентилятора Нвкв и т. Д. С включенным ключом. Это было бы редким условием, так как ведущий и дублирующий powermode должны быть отключены, однако при условии, что питание транспортного средства не работает ". (ref-544145-S05298850652013042400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОММУНИКАЦИЯ и расшифровка кода ошибки ПРОВЕРКА. На этом этапе техник может установить связь только с модулем отображения Tc, если он пытается записать следующие три части данных в заказе на ремонт; любой управляющий модуль, который определенный инструментом сканирования не обменивается данными, любой DCC и байт симптомов устанавливают ток или историю, а также модуль управления, который установил DTS. Это считается шагом настройки для остальной части проверки системы диагностики. Технический специалист не должен делать ничего другого, кроме записи трех частей данных, предоставленных средством сканирования в заказе ремонта. Поскольку инструмент сканирования не может определить, должен ли присутствовать данный модуль управления или нет, техник должен проверить, что транспортное средство не было построено с контрольными модулями, перечисленными как NOT COMMUNICATING. Если у инструмента сканирования нет возможности установить связь со ВСЕМИ управляющими модулями транспортного средства, предоставляется ссылка на " Ссылки канала передачи данных ". Неисправный управляющий модуль или неисправность в цепи последовательных данных могут привести к отсутствию связи со всеми модулями управления на транспортном средстве. (ref-544131-S08294756282013042400000) В качестве примера, если техник дает команду функции сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на контроллере силового агрегата, вся диагностическая информация, хранящаяся в контроллере, стирается. Это включает в себя индикаторы Freeze Frame / отказ Records и проверка / техническое обслуживание система Status при необходимости для вашего региона.
AGX5 АППАРАТНЫЕ СРЕДСТВА НЕИСПРАВНОСТИ- Технический специалист должен проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные на шаге 5, и убедиться в том, что нет внутреннего блока контроля рабочих характеристик модуля управления. Этот тип неисправности может быть причиной других симптомов или коды неисправностей, отображаемых транспортным средством. Устраняя эту неисправность сначала, технический специалист может найти другие проблемы. Технический работник всегда должен следовать процедуре диагностики для этих типов неисправностей перед заменой какого-либо управляющего модуля. Если техник обнаруживает, что электронный блок контроля имеет внутреннюю рабочую характеристику, предоставляется ссылка на " расшифровка кода ошибки B1000 B101D C0550 C056D C0570 P0606 P0607 (ref-544141-S01172135212013042400000)
ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - этот шаг используется для проверки того, что модули управления, которые НЕ СООБЩАЮТСЯ, не были построены на транспортном средстве. Чтобы понять, было ли транспортное средство построено с этой опцией, мы предоставляем ссылку на " Ссылки на каналы передачи данных ", документ, в котором регулярные варианты производства (rpos) перечислены рядом с названиями дополнительных ЭБУ и могут сравниваться с теми, с которыми был построен автомобиль. Если техник определяет, что должна быть представлена ссылка на управление, которое НЕ СООБЩАЕТСЯ. (ref-544131-S08294756282013042400000)(ref-544131-S08294756282013042400000)
КОММУНИКАЦИЯ и POWERMODE Диагностический блок зажигания Модуль управления Xt4 Неисправный Agtcs или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанный с включением модулей управления на основании режима питания, включения связи или цепей пробуждения. См. в таблице ниже некоторые примеры процедуры передачи данных, которую должен диагностировать техник прежде чем продолжить через систему диагностики Проверка. Технику следует просмотреть список dtc, записанный в шаге 4, и убедиться, что ни один из этих типов коды неисправностей не присутствует. U0140 U0164 U0170 U0402 U0452 U1814 B1428 B137B C0897 P2536 (ref-544141-S01172135212013042400000)
Питание MODE VERIFICATION-This step is verified the Питание Mode дисплей Master is receiving the correct Выход state of the Выключатель зажигания. Technician should use the main Питание mode parameter вход, это либо ключ зажигания, либо на автомобилях с пассивным входом Passive Start кнопочный режим. Испытание не должно проводиться при помощи брелка, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается контроллер силового агрегата может отключить этот вход. Техник должен выполнять только неактивный тест при открытой двери. (ref-544145-S05298850652013042400000)
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И РАБОТА ПРОВЕРЕНА - Здесь техника, вероятно, просят проверить, что двигатель проворачивается и работает. Техник должен использовать основной входной параметр режима питания, это либо ключ зажигания, либо на транспортных средствах, оборудованных пассивным пуском, кнопочный переключатель для завершения этого шага. Тест не следует выполнять с помощью ключа fob, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен контроллер силового агрегата может отключить этот вход. Технический специалист должен знать в этой точке, есть ли кривошип двигателя и работает без выполнения одного из этих шагов. Независимо от того, как этот шаг был выполнен, если двигатель не проворачивается, предоставляется ссылка на " Двигатель не провернется " или если двигатель проворачивает, но не работает, предоставляется ссылку на " Кривошип двигателя, но он не работает " для техника, чтобы выбрать правильную диагностическую процедуру для фактического применения двигателя. (ref-544141-S05609367632013042400000)(ref-544141-S38987745902013042400000)
ОСТАВШИЕСЯ расшифровка кода ошибки ОБЗОР-Здесь техник обычно получает запрос на устранение любых оставшихся неисправностей модуля ввода данных, которые не были устранены в предыдущих шагах. Технику предлагается сначала проверить отсутствие напряжения питания модуля управления, системного напряжения или 5V цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления, системы или компоненты с недостаточным или нулевым напряжением могут вызвать один или несколько симптомов на транспортном средстве. Проблемы напряжения модуля управления также могут быть причиной сбоев во время программирования. Специалист по настройке должен исправить проблемы напряжения перед тем, как приступить к программированию или конфигурированию конфигурации Dcs. В целом, техник должен подумать о том, какие коды неисправностей или неисправности могут быть вызваны другим расшифровка кода ошибки или неисправностью. Отказавший датчик может установить компонент DCC, а затем система может установить DCTC, указывающий на то, что система не может работать должным образом. Исправив неисправность датчика, система теперь может правильно функционировать, и системный уровень DTS перейдет к истории. Обратитесь к примерам внутри каждой категории ниже, чтобы понять различия между этими коды неисправностей. Если коды неисправностей этого типа являются текущими, технический специалист выбирает диагностический код " (ref-544141-S01172135212013042400000) Система управления напряжением коды неисправностей C08754 Устройство питания 1 Цепь xxxx 10 Напряжение, запрограммированное входным сигналом 2 Цепь хх 6 Индикатор адаптивного круиз-контроля Цепь питающего напряжения хт 3 5-вольтная Опорная цепь xtgx4 Схема переключения на более низкую передачу Цепь управления пониженным напряжением Программирование, настройка, конфигурация или программное обеспечение Исполнение dtxtag 5 Блокировка рулевой колонки не изучена B1325 C1001 P0641 P0787 B3943 B101E B1019 C0558 P0630 B0013 B0163 C0045 P0565 P0751 B1010 C0176 C0561 P1564 P1625
ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕРКОЙ / ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ. В некоторых регионах требуется, чтобы транспортное средство прошло тестирование бортовой диагностической системы и проверку / техническое обслуживание для обновления номерных знаков или регистрации транспортного средства. Это достигается путем просмотра отображения состояния системы проверки / технического обслуживания на сканирующем инструменте. Используя инструмент сканирования, техник может наблюдать за состоянием системы инспекции / техобслуживания, чтобы проверить, соответствует ли транспортное средство критериям, соответствующим требованиям локальной области. Если проверка и техническое обслуживание требуются в вашем регионе, и проблема не связана с тестированием. (ref-544141-S31996361372013042400000)
ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ-На этом этапе диагностика предполагает, что единственная информация, доступная специалисту для диагностики проблемы клиента, - это симптомы проблемы. Нет текущих или исторических данных набора коды неисправностей. Может быть отображаемое сообщение информационного центра водителя или системный индикатор, помогающий определить первопричину. Техник должен оценить симптомы и состояния, описанные клиентом, и выполнить диагностику симптомов в области интересов клиента. Предоставляется ссылка " Симптомы - транспортное средство ", которая содержит список всех симптомов, связанных с этой публикацией руководства по обслуживанию. (ref-544141-S33285697432013042400000)

Начало диагностики - Автомобиль

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит полную стратегию для обнаружения и устранения механической или электрической неисправности транспортного средства. Несоблюдение этой стратегии может привести к дополнительному времени диагностики и / или неправильной диагностике. (ref-544141-S27265264432013042400000)

Проверка диагностической системы - транспортное средство обеспечивает следующую стратегию

Когда проверять проблемы клиентов и определять соответствующие бюллетени, отзывы и предварительную информацию
Когда идентифицировать управляющий модуль, который не обменивается данными, управляющий модуль, который установил расшифровка кода ошибки, и диагностический приоритет расшифровка кода ошибки
Когда следует решать проблемы, связанные с режимом питания
Когда проверять кривошипы и ходы двигателя
Когда диагностировать проблемы, связанные с симптомами

Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
" Diagnostic проверка системы Instructions " предоставляет обзор каждого шага диагностики. (ref-544141-S29874886082013042400000)
Продолжайте проверку системы диагностики до тех пор, пока вы не будете проинструктированы следовать определенной процедуре диагностики или ремонта. После того как ремонт будет завершен, выполнить " Проверку диагностического ремонта " и убедиться, что проблема клиента была исправлена. (ref-544141-S20642625312013042400000)

Диагностические процедуры в этом руководстве разработаны исходя из предположения, что следующие области функционируют в соответствии с проектом

Батарея 12 В полностью заряжена, а кабели чистые и плотные. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-544148-S40028627342013042400000)
Предохранители не разомкнуты. См. " Схемы распределения питания " и " Виды идентификации электрического центра ". (ref-544177-S29365872342013042400000)(ref-544178-S21774205612013042400000)
Цепи массы для зоны, представляющей интерес для заказчика, являются чистыми, герметичными и находятся в правильном месте. См. " Схемы распределения массы " и " Виды прокладки кабелей ". (ref-544177-S01916831372013042400000)(ref-544177-S00576645322013042400000)
Все соединения / разъемы, относящиеся к рассматриваемой области, полностью установлены. См. раздел " Виды с торца разъема компонента ". (ref-544143-S22119936402013042400000)
Нет устройств послепродажного обслуживания, которые влияют на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-544145-S00550233972013042400000)
Сканирующее устройство включается. См. раздел " Не включаются сканирующие устройства ". (ref-544131-S05651835212013042400000)

VERIFY CUSTOMER CONCERN (ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА) - понимание и проверка проблемы клиента. Осмотреть видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы.
BULLETIN SEARCH (ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ) - проверка наличия соответствующих бюллетеней, отзывов/действий на местах и предварительной информации.
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ-Убедиться, что симптом не является исключительно механической проблемой. Если симптом представляет собой исключительно механическую проблему, обратитесь к разделу " Симптомы - транспортное средство ". (ref-544141-S33285697432013042400000)
ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - включение зажигания, убедиться в том, что транспортное средство включено. Если транспортное средство не включается, обратитесь к разделу " Несоответствие режима мощности ". (ref-544145-S05298850652013042400000)
СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки-Используя сканирующее устройство, выполнить информационную функцию Vehicle DTP Information и проверить, что по крайней мере один модуль управления взаимодействует со сканирующим устройством. Записать в заказ на ремонт следующую информацию: Любой модуль управления, который не обменивается данными. Любой DTS, включая байт симптомов, и управляющий модуль, который установил DCT. Если средство сканирования не взаимодействует ни с одним из модулей управления на транспортном средстве обратитесь к разделу " Ссылки на канал данных ". (ref-544131-S08294756282013042400000)
Управление модуль INTERNAL PERFORMANCE FAULTS-Проверить, что в данный момент модуль управления Internal Hardware Performance коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа установлен обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) List - Vehicle ". (ref-544141-S01172135212013042400000)
ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - убедиться, что транспортное средство не построено с каким-либо модулем управления, указанным как не взаимодействующий со сканирующим устройством (см. раздел " Ссылки на каналы передачи данных "). Если транспортное средство построено с помощью модуля управления, который не обменивается данными Обратитесь к разделу Рекомендации по каналам передачи данных. (ref-544131-S08294756282013042400000)
НЕИСПРАВНОСТИ СВЯЗИ И POWERMODE - убедиться, что не установлен текущий режим питания модуля управления или связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа установлен Обратитесь к " расшифровка кода ошибки (DTS) Список - транспортное средство ". (ref-544141-S01172135212013042400000)
Питание MODE VERIFICATION-водитель дверь обрыв, наблюдайте за параметром Питание Mode сканирующего инструмента при циклическом переключении переключателя зажигания через все режимы питания. Проверить соответствие текущего параметра Питание Mode фактическим положениям переключателя зажигания. Если параметр Питание Mode не совпадает с фактическими положениями переключателя зажигания Обратитесь к разделу " Рассогласование режима питания ". (ref-544145-S05298850652013042400000)
ПРОВЕРКА ПРОКРУТКИ И РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - убедиться, что двигатель проворачивается и работает. Если двигатель не провернулся, обратитесь к разделу " Двигатель не проворачивает ". (ref-544141-S05609367632013042400000)(ref-544141-S38987745902013042400000)
REMAINING расшифровка кода ошибки REVIEW-Проверить, что нет других установленных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей диагностируйте их в порядке, указанном ниже. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) List - Vehicle ".наружение коды неисправностей Программирование, настройка, конфигурация или производительность программного обеспечения коды неисправностей Связанные с компонентами коды неисправностей Все оставшиеся коды неисправностей (ref-544141-S01172135212013042400000)
ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ - если в вашем регионе требуются проверка и техническое обслуживание, убедиться, что проблема клиента не связана с проверкой / техническим обслуживанием. (ref-544141-S31996361372013042400000)
ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ-Диагностируйте любые оставшиеся проблемы клиента. См. " Симптомы - транспортное средство ". (ref-544141-S33285697432013042400000)

Индекс диагностического кода

DTC	Описание
Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Этот главный список расшифровка кода ошибки включает все применимые расшифровка кода ошибки в алфавитно-цифровом порядке.

DTC	Процедура диагностики
B0012 B0013	" расшифровка кода ошибки B0012 или xtegx1 " B0013 (ref-544132-S29219905732013042400000)
B0014	" расшифровка кода ошибки B0014, B0021, xтагх2 или xtegx3 " B0031 B0038 (ref-544132-S27067671322013042400000)
B0015	" расшифровка кода ошибки B0015, B001A, xтагх2 или xtegx3 " B001B B0022 (ref-544132-S39514680332013042400000)
B0016	" расшифровка кода ошибки B0016, B0018, xтагх2 или xtegx3 " B0023 B0025 (ref-544132-S38529191932013042400000)
B0019	" расшифровка кода ошибки B0019 или xtegx1 " B0020 (ref-544132-S30463253612013042400000)
B001A B001B	" расшифровка кода ошибки B0015, B001A, xтагх2 или xtegx3 " B001B B0022 (ref-544132-S39514680332013042400000)
B0020	" расшифровка кода ошибки B0019 или xtegx1 " B0020 (ref-544132-S30463253612013042400000)
B0021	" расшифровка кода ошибки B0014, B0021, xтагх2 или xtegx3 " B0031 B0038 (ref-544132-S27067671322013042400000)
B0022	" расшифровка кода ошибки B0015, B001A, xтагх2 или xtegx3 " B001B B0022 (ref-544132-S39514680332013042400000)
B0023	" расшифровка кода ошибки B0016, B0018, xтагх2 или xtegx3 " B0023 B0025 (ref-544132-S38529191932013042400000)
B0052	расшифровка кода ошибки B0052
B0083 B0084	" расшифровка кода ошибки B0083 или xtegx1 " B0084 (ref-544132-S18415687052013042400000)
B0085 B0086	" расшифровка кода ошибки B0085 или xtegx1 " B0086 (ref-544132-S02919364842013042400000)
B0158	расшифровка кода ошибки B0158
B0163	расшифровка кода ошибки B0163
B0173 B0178	" расшифровка кода ошибки B0173, B0178 или xtegx2 " B3933 (ref-544160-S42141464492013042400000)
B0183	расшифровка кода ошибки B0183
B018A	" расшифровка кода ошибки B018A, B048C, xтагх2 или xtegx3 " B048F B1395 (ref-544160-S20723787042013042400000)
B0193	Модуль управления ОВКВ - Автоматический - " расшифровка кода ошибки B0193 " или Модуль Управление ОВК - Ручной B0193 (ref-544160-S00509093752013042400000)(ref-544171-S31942888722013042400000)
B0223 B0233 B023A	Модуль управления ОВКВ - автоматический - " расшифровка кода ошибки B0223, B0233, B023A или B0408 " или модуль управления Нвк - ручной - " Дтц xtaгx4, B0233, B023A или xtg Х7 " B0223 B0408 (ref-544160-S21966586822013042400000)(ref-544171-S16735049282013042400000)
B0283	расшифровка кода ошибки B0283
B0408	Модуль управления ОВКВ - автоматический - " расшифровка кода ошибки B0223, B0233, B023A или B0408 " или модуль управления Нвк - ручной - " Дтц xtaгx4, B0233, B023A или xtg Х7 " B0223 B0408 (ref-544160-S21966586822013042400000)(ref-544171-S16735049282013042400000)
B048C B048F	" расшифровка кода ошибки B018A, B048C, xтагх2 или xtegx3 " B048F B1395 (ref-544160-S20723787042013042400000)
B0550	расшифровка кода ошибки B0550
B0958 B0959 B0960 B0961	" расшифровка кода ошибки B0958, B0959, xтагх2 или xtegx3 " B0960 B0961 (ref-544172-S36617568562013042400000)
B096A	расшифровка кода ошибки B096A
B1000	расшифровка кода ошибки B1000
B1001	SDM - " расшифровка кода ошибки B1001 " или Все модули - Передача данных B1001 (ref-544132-S41145957632013042400000)(ref-544131-S35598732472013042400000)
B1015	расшифровка кода ошибки B1015
B1019	расшифровка кода ошибки B1019
B101D	расшифровка кода ошибки B101D
B101E	расшифровка кода ошибки B101E
B1020	расшифровка кода ошибки B1020
B1025 B1035 B1045 B1055	" расшифровка кода ошибки B1025, B1035, xтагх2 или xtegx3 " B1045 B1055 (ref-544138-S02844813322013042400000)
B125A	расшифровка кода ошибки B125A
B125C	расшифровка кода ошибки B125C
B1271	расшифровка кода ошибки B1271
B1278 B1279	" расшифровка кода ошибки B1278 или xtegx1 " B1279 (ref-544138-S27852900802013042400000)
B1295	расшифровка кода ошибки B1295
B1325 B1330	" расшифровка кода ошибки B1325, B1330, xтагx2, xtaгx3, P0560, P0562 или xtegx6 " B1517 C0800 P0563 (ref-544148-S07398235452013042400000)
B1370 B1380	" расшифровка кода ошибки B1370-xtegx1, B1380-B1389 или xtg x4-B1443 " B1379 B1440 (ref-544145-S14908581172013042400000)
B1395	BCM - " расшифровка кода ошибки B1395 " или Кондиционирование управление модуль - Automatic (Модуль управления ОВКВ - Автоматический) - " ДТС xтагх1, xтегх2, xtагх3 или xtaгх4 " B018A B048C B048F B1395 (ref-544125-S06702938142013042400000)(ref-544160-S20723787042013042400000)
B1405	Обнаружение объектов - " расшифровка кода ошибки B1405 " или вторичные и конфигурируемые элементы управления клиента - ДТС B1405 (ref-544179-S12990256942013042400000)
B1441	" расшифровка кода ошибки B1370-xtegx1, B1380-B1389 или xtg x4-B1443 " B1379 B1440 (ref-544145-S14908581172013042400000)
B1448	расшифровка кода ошибки B1448
B144A
B144B	расшифровка кода ошибки B144B
B147E	расшифровка кода ошибки B147E
B147F	расшифровка кода ошибки B147F
B1516	расшифровка кода ошибки B1516
B1517	" расшифровка кода ошибки B1325, B1330, xтагx2, xtaгx3, P0560, P0562 или xtegx6 " B1517 C0800 P0563 (ref-544148-S07398235452013042400000)
B151A	расшифровка кода ошибки B151A
B1527	расшифровка кода ошибки B1527
B1529	расшифровка кода ошибки B1529
B1925 B2170	" расшифровка кода ошибки B1925 или xtegx1 " B2170 (ref-544170-S34878093292013042400000)
B2345	расшифровка кода ошибки B2345
B2425	" расшифровка кода ошибки B2425 или xtegx1 " B2430 (ref-544170-S27104215612013042400000)
B242A	расшифровка кода ошибки B242A
B2430	" расшифровка кода ошибки B2425 или xtegx1 " B2430 (ref-544170-S27104215612013042400000)
B2455	расшифровка кода ошибки B2455
B2462	расшифровка кода ошибки B2462
B2470	расшифровка кода ошибки B2470
B2476 B2482	" расшифровка кода ошибки B2476 или xtegx1 " B2482 (ref-544138-S14846915622013042400000)
B2545	расшифровка кода ошибки B2545
B256A	расшифровка кода ошибки B256A
B2575	" расшифровка кода ошибки B2575 или xtegx1 " B2699 (ref-544125-S37628455642013042400000)
B257A	расшифровка кода ошибки B257A
B257B	расшифровка кода ошибки B257B
B2585	" расшифровка кода ошибки B2585 или xtegx1 " B3867 (ref-544125-S01107504212013042400000)
B2645	расшифровка кода ошибки B2645
B2699	" расшифровка кода ошибки B2575 или xtegx1 " B2699 (ref-544125-S37628455642013042400000)
B270A	расшифровка кода ошибки B270A
B2745	расшифровка кода ошибки B2745
B2750	расшифровка кода ошибки B2750
B2955	расшифровка кода ошибки B2955
B3006	расшифровка кода ошибки B3006
B302A	расшифровка кода ошибки B302A
B3031	расшифровка кода ошибки B3031
B3055	расшифровка кода ошибки B3055
B305C	расшифровка кода ошибки B305C
B3060	расшифровка кода ошибки B3060
B3101	расшифровка кода ошибки B3101
B3105	расшифровка кода ошибки B3105
B3106	расшифровка кода ошибки B3106
B3109	расшифровка кода ошибки B3109-B3113
B310D B310E B310F	расшифровка кода ошибки B310D-B310F
B3110 B3111 B3112 B3113	расшифровка кода ошибки B3109-B3113
B3125 B3130 B3135	" расшифровка кода ошибки B3125, B3130 или xtegx2 " B3135 (ref-544156-S33343324622013042400000)
B3140 B3150	" расшифровка кода ошибки B3140 или xtegx1 " B3150 (ref-544156-S20330019582013042400000)
B316B B317A B318A B319A	" расшифровка кода ошибки B316B, B317A, xтагх2 или xtegx3 " B318A B319A (ref-544126-S08802378832013042400000)
B3205 B3210	" расшифровка кода ошибки B3205 или xtegx1 " B3210 (ref-544126-S40243749052013042400000)
B3265	расшифровка кода ошибки B3265
B3567	расшифровка кода ошибки B3567
B3596	расшифровка кода ошибки B3596
B3600	расшифровка кода ошибки B3600
B3618	расшифровка кода ошибки B3618
B3622	расшифровка кода ошибки B3622
B3650	расшифровка кода ошибки B3650
B3697	расшифровка кода ошибки B3697
B370A	расшифровка кода ошибки B370A
B370B
B3715	" расшифровка кода ошибки B3715 или xtegx1 " B3875 (ref-544133-S39761822362013042400000)
B3794	" Сбой в работе круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, xta x x4, xte x 5, xto x 6, xti x 7, xts x 8-xt x 9 или xt a x 10 " P0568 P056C P0580 P0581 P155A P155C P162C (ref-544161-S31809463122013042400000)
B3806	расшифровка кода ошибки B3806
B3811	расшифровка кода ошибки B3811
B3843	расшифровка кода ошибки B3843
B3867	" расшифровка кода ошибки B2585 или xtegx1 " B3867 (ref-544125-S01107504212013042400000)
B3873
B3875	" расшифровка кода ошибки B3715 или xtegx1 " B3875 (ref-544133-S39761822362013042400000)
B3883	расшифровка кода ошибки B3883
B389A	расшифровка кода ошибки B389A
B3902	расшифровка кода ошибки B3902
B3930	расшифровка кода ошибки B3930
B3933	" расшифровка кода ошибки B0173, B0178 или xtegx2 " B3933 (ref-544160-S42141464492013042400000)
B3935	расшифровка кода ошибки B3935
B3948 B3949	" расшифровка кода ошибки B3948 или xtegx1 " B3949 (ref-544125-S34660642502013042400000)
B3950 B3951	" расшифровка кода ошибки B3950 или xtegx1 " B3951 (ref-544125-S10373039482013042400000)
B3976	расшифровка кода ошибки B3976
B3984	расшифровка кода ошибки B3984
C0000	расшифровка кода ошибки C0000
C0035 C0040 C0045 C0050	" расшифровка кода ошибки C0035, C0040, xтагх2 или xtegx3 " C0045 C0050 (ref-544137-S34137407222013042400000)
C005B	" расшифровка кода ошибки C005B (хтагх1) " NJ1 (ref-544153-S09885334762013042400000)
C0110	расшифровка кода ошибки C0110
C0131	расшифровка кода ошибки C0131
C0161	расшифровка кода ошибки C0161
C0176	расшифровка кода ошибки C0176
C0186 C018B C0196 C019B	" расшифровка кода ошибки C0186, C018B, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " C0196 C019B C0287 (ref-544137-S35116160752013042400000)
C0267	расшифровка кода ошибки C0267
C0277	" расшифровка кода ошибки C0277 или xtegx1 " C0890 (ref-544125-S41352927222013042400000)
C0280	расшифровка кода ошибки C0280
C0287	" расшифровка кода ошибки C0186, C018B, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " C0196 C019B C0287 (ref-544137-S35116160752013042400000)
C044A	расшифровка кода ошибки C044A
C0456	расшифровка кода ошибки C0456
C0475	расшифровка кода ошибки C0475
C047A	расшифровка кода ошибки C047A
C0545	расшифровка кода ошибки C0545
C0565	расшифровка кода ошибки C0565
C0569	Модуль рулевого управления с усилителем - " расшифровка кода ошибки C0569 " или BCM - мониторинг давления в шинах - " Дтк хтагх1 " C0569 (ref-544153-S18583723192013042400000)(ref-544181-S02229785702013042400000)
C056D	расшифровка кода ошибки C056D
C056E	расшифровка кода ошибки C056E
C0710	EBMC - " расшифровка кода ошибки C0710 " или модуль рулевого управления с усилителем - " Дтц хтагх1 " C0710 (ref-544137-S33950601202013042400000)(ref-544153-S19078815862013042400000)
C0750 C0755 C0760 C0765	" расшифровка кода ошибки C0750, C0755, xтагх2 или xtegx3 " C0760 C0765 (ref-544181-S28561883892013042400000)
C0775	расшифровка кода ошибки C0775
C0800	" расшифровка кода ошибки B1325, B1330, xтагx2, xtaгx3, P0560, P0562 или xtegx6 " B1517 C0800 P0563 (ref-544148-S07398235452013042400000)
C0890	" расшифровка кода ошибки C0277 или xtegx1 " C0890 (ref-544125-S41352927222013042400000)
C1251	расшифровка кода ошибки C1251
P0010	" расшифровка кода ошибки P0010, P0013 или P2088-xtagen x3 " P2091 (ref-544182-S39220849872013042400000)
P0011	" расшифровка кода ошибки P0011 или xtegx1 " P0014 (ref-544182-S08541677192013042400000)
P0013	" расшифровка кода ошибки P0010, P0013 или P2088-xtagen x3 " P2091 (ref-544182-S39220849872013042400000)
P0014	" расшифровка кода ошибки P0011 или xtegx1 " P0014 (ref-544182-S08541677192013042400000)
P0016 P0017	" расшифровка кода ошибки P0016 или xtegx1 " P0017 (ref-544182-S32813260722013042400000)
P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0053 P0054	" расшифровка кода ошибки P0030-P0032, P0036-xtagen x3, xta x4, P0054, xte x6 или P0141 " P0038 P0053 P0135 (ref-544182-S05385155582013042400000)
P0068	" расшифровка кода ошибки P0068 или xtegx1 " P1101 (ref-544182-S26424473562013042400000)
P0089	" расшифровка кода ошибки P0089, P00C6, xтагх2 или xtegx3 " P228C P228D (ref-544182-S07081329372013042400000)
P0090 P0091 P0092	" расшифровка кода ошибки P0090-xtegx1, P00C8, P00C9 или P00CA " P0092 (ref-544182-S13395245212013042400000)
P00C6	" расшифровка кода ошибки P0089, P00C6, xтагх2 или xtegx3 " P228C P228D (ref-544182-S07081329372013042400000)
P00C8 P00C9 P00CA	" расшифровка кода ошибки P0090-xtegx1, P00C8, P00C9 или P00CA " P0092 (ref-544182-S13395245212013042400000)
P0101	расшифровка кода ошибки P0101
P0102 P0103	" расшифровка кода ошибки P0102 или xtegx1 " P0103 (ref-544182-S35958734812013042400000)
P0106	расшифровка кода ошибки P0106
P0107 P0108	" расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-544182-S30297942652013042400000)
P0111	расшифровка кода ошибки P0111
P0112 P0113 P0114	" расшифровка кода ошибки P0112, P0113 или xtegx2 " P0114 (ref-544182-S23658319652013042400000)
P0116	расшифровка кода ошибки P0116 (LAF, LEA)
P0117 P0118 P0119	" расшифровка кода ошибки P0117, P0118 или xtegx2 " P0119 (ref-544182-S20958342572013042400000)
P0121 P0122 P0123	" расшифровка кода ошибки P0121-xtegx1, P0222, P0223, xta x4-P16A2 или P2135 " P0123 P16A0 (ref-544182-S38048583722013042400000)
P0128	расшифровка кода ошибки P0128
P0131 P0132	" расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагx2, xtaгx3, P0138, P0140 или xtegx6 " P0134 P0137 P2A00 (ref-544182-S14789308102013042400000)
P0133	" расшифровка кода ошибки P0133, P013A, P013B, xta x3, P013F, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P013E P015A P015B P2270 P2271 (ref-544182-S28096200472013042400000)
P0134	" расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагx2, xtaгx3, P0138, P0140 или xtegx6 " P0134 P0137 P2A00 (ref-544182-S14789308102013042400000)
P0135	" расшифровка кода ошибки P0030-P0032, P0036-xtagen x3, xta x4, P0054, xte x6 или P0141 " P0038 P0053 P0135 (ref-544182-S05385155582013042400000)
P0137 P0138	" расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагx2, xtaгx3, P0138, P0140 или xtegx6 " P0134 P0137 P2A00 (ref-544182-S14789308102013042400000)
P013A P013B P013E P013F	" расшифровка кода ошибки P0133, P013A, P013B, xta x3, P013F, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P013E P015A P015B P2270 P2271 (ref-544182-S28096200472013042400000)
P0140	" расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагx2, xtaгx3, P0138, P0140 или xtegx6 " P0134 P0137 P2A00 (ref-544182-S14789308102013042400000)
P0141	" расшифровка кода ошибки P0030-P0032, P0036-xtagen x3, xta x4, P0054, xte x6 или P0141 " P0038 P0053 P0135 (ref-544182-S05385155582013042400000)
P015A P015B	" расшифровка кода ошибки P0133, P013A, P013B, xta x3, P013F, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P013E P015A P015B P2270 P2271 (ref-544182-S28096200472013042400000)
P0171 P0172	" расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-544182-S32393859552013042400000)
P018B P018C P018D	расшифровка кода ошибки P018B-P018D
P0191	расшифровка кода ошибки P0191
P0192 P0193	" расшифровка кода ошибки P0192 или xtegx1 " P0193 (ref-544182-S32384765132013042400000)
P0201 P0202 P0203 P0204	" расшифровка кода ошибки P0201-хтагx1, xtагx2, P0262, xthagx4, P02611, P0267, xта Гx7, xte GX8, P0271, xт agx10, xts AGS11, xth x12, xto gx13, xty x14, xx15, xxx x20, xor x17, xa g18, agt19 " P0204 P0264 P0265 P0268 P0270 P1248 P1249 P124A P124B P2147 P2148 P2150 P2151 P2153 P2154 P2156 P2157 (ref-544182-S10478101652013042400000)
P0222 P0223	" расшифровка кода ошибки P0121-xtegx1, P0222, P0223, xta x4-P16A2 или P2135 " P0123 P16A0 (ref-544182-S38048583722013042400000)
P0231 P0232 P023F	" расшифровка кода ошибки P0231, P0232 или xtegx2 " P023F (ref-544182-S41457787512013042400000)
P025A	расшифровка кода ошибки P025A
P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271	" расшифровка кода ошибки P0201-хтагx1, xtагx2, P0262, xthagx4, P02611, P0267, xта Гx7, xte GX8, P0271, xт agx10, xts AGS11, xth x12, xto gx13, xty x14, xx15, xxx x20, xor x17, xa g18, agt19 " P0204 P0264 P0265 P0268 P0270 P1248 P1249 P124A P124B P2147 P2148 P2150 P2151 P2153 P2154 P2156 P2157 (ref-544182-S10478101652013042400000)
P0300 P0301 P0302 P0303 P0304	расшифровка кода ошибки P0300-P0304 (LAF, LEA)
P0315	расшифровка кода ошибки P0315
P0324 P0325 P0326 P0327 xtage x 4 P0328	" расшифровка кода ошибки P0324-P0328 или xtegx2 (LAF, LEA) " P06B6 (ref-544182-S21823716802013042400000)
P0335 P0336	" расшифровка кода ошибки P0335 или xtegx1 " P0336 (ref-544183-S22029041862013042400000)
P0340 P0341	" расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtegx3 " P0365 P0366 (ref-544183-S41717784862013042400000)
P0351 P0352 P0353 P0354	расшифровка кода ошибки P0351-P0354
P0365 P0366	" расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtegx3 " P0365 P0366 (ref-544183-S41717784862013042400000)
P0420	расшифровка кода ошибки P0420
P0442	расшифровка кода ошибки P0442
P0443	" расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-544183-S30317565172013042400000)
P0446	расшифровка кода ошибки P0446
P0449	" расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-544183-S30317565172013042400000)
P0451 P0452 P0453 P0454	расшифровка кода ошибки P0451-P0454
P0455	расшифровка кода ошибки P0455
P0461 P0462 P0463 P0464	расшифровка кода ошибки P0461-P0464
P0480 P0481	" расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, xta x3, xt x4 или P0694 " P0692 P0693 (ref-544184-S06074049242013042400000)
P0496	расшифровка кода ошибки P0496
P0504	расшифровка кода ошибки P0504 (Mt)
P0506 P0507	" расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-544183-S07783419172013042400000)
P050D	расшифровка кода ошибки P050D
P0513	расшифровка кода ошибки P0513
P0520	расшифровка кода ошибки P0520
P0521	расшифровка кода ошибки P0521
P0530 P0532 P0533	Модуль управления ОВКВ - автоматический - " расшифровка кода ошибки P0530, P0532 или P0533 " или модуль управления Нвк - ручной - " ДТС P0530, P0532 или xte G x 5 " P0533 (ref-544160-S10261640252013042400000)(ref-544171-S10214067542013042400000)
P0560	" расшифровка кода ошибки B1325, B1330, xтагx2, xtaгx3, P0560, P0562 или xtegx6 " B1517 C0800 P0563 (ref-544148-S07398235452013042400000)
P0562 P0563	" расшифровка кода ошибки B1325, B1330, xтагx2, xtaгx3, P0560, P0562 или xtegx6 " B1517 C0800 P0563 (ref-544148-S07398235452013042400000)
P0564 P0565 P0567 P0568 P056C	" Сбой в работе круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, xta x x4, xte x 5, xto x 6, xti x 7, xts x 8-xt x 9 или xt a x 10 " P0568 P056C P0580 P0581 P155A P155C P162C (ref-544161-S31809463122013042400000)
P0571	расшифровка кода ошибки P0571
P0572 P0573	" расшифровка кода ошибки P0572 или xtegx1 " P0573 (ref-544161-S15577237232013042400000)
P0575	расшифровка кода ошибки P0575
P057B P057C P057D	расшифровка кода ошибки P057B-P057D
P0580 P0581	" Сбой в работе круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, xta x x4, xte x 5, xto x 6, xti x 7, xts x 8-xt x 9 или xt a x 10 " P0568 P056C P0580 P0581 P155A P155C P162C (ref-544161-S31809463122013042400000)
P0601	Блок управления двигателем - " расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, xxagx3, xtaxx4, P0630, xta AGX6 или P2610 (блок управления двигателем-) " Модуль управления топливным насосом - " Дтк x tagх8-xtaгx9, x Agxx10 или x xx g11 (модуль управления топливными насосами) " все модули - передачи данных P062B P062F P16F3 P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0603 P0604 P062F (ref-544183-S12988642532013042400000)(ref-544183-S41180266572013042400000)(ref-544131-S08533881582013042400000)(ref-544175-S15422779792013042400000)
P0602	Блок управления двигателем - " расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, xta x3, P062F, P0630, xte x6 или xtax x7 (блок управления двигателем-) " Модуль управления топливным насосом - " Дтк xtaгх8-xt x9, xto xx 10, или 1 (модуль управления топливными насосами) " все модули передачи данных Ag- AGT- P062B P16F3 P2610 P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0604 P0606 P062F (ref-544183-S12988642532013042400000)(ref-544183-S41180266572013042400000)(ref-544131-S08533881582013042400000)
P0603 P0604	Блок управления двигателем - " расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, xxagx3, xtaxx4, P0630, xta AGX6 или P2610 (блок управления двигателем-) " Модуль управления топливным насосом - " Дтк x tagх8-xtaгx9, x Agxx10 или x xx g11 (модуль управления топливными насосами) " все модули - передачи данных P062B P062F P16F3 P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0603 P0604 P062F (ref-544183-S12988642532013042400000)(ref-544183-S41180266572013042400000)(ref-544131-S08533881582013042400000)(ref-544175-S15422779792013042400000)
P0606	Блок управления двигателем - " расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, xta x3, P062F, P0630, xte x6 или xtax x7 (блок управления двигателем-) " Модуль управления топливным насосом - " Дтк xtaгх8-xt x9, xto xx 10, или 1 (модуль управления топливными насосами) " все модули передачи данных Ag- AGT- P062B P16F3 P2610 P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0604 P0606 P062F (ref-544183-S12988642532013042400000)(ref-544183-S41180266572013042400000)(ref-544131-S08533881582013042400000)
P0621	расшифровка кода ошибки P0621
P0622	расшифровка кода ошибки P0622
P0627 P0628 P0629	расшифровка кода ошибки P0627-P0629
P062B	" расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, P062B, xte x4, xta x5, xt x6 или P2610 (блок управления двигателем) " P062F P0630 P16F3 (ref-544183-S12988642532013042400000)
P062F	Блок управления двигателем - " расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, xxagx3, xtaxx4, P0630, xta AGX6 или P2610 (блок управления двигателем-) " Модуль управления топливным насосом - " Дтк x tagх8-xtaгx9, x Agxx10 или x xx g11 (модуль управления топливными насосами) " все модули - передачи данных P062B P062F P16F3 P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0604 P0606 P062F P0601 P0603 P0604 P062F (ref-544183-S12988642532013042400000)(ref-544183-S41180266572013042400000)(ref-544131-S08533881582013042400000)(ref-544175-S15422779792013042400000)
P0630	" расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, P062B, xte x4, xta x5, xt x6 или P2610 (блок управления двигателем) " P062F P0630 P16F3 (ref-544183-S12988642532013042400000)
P0633	расшифровка кода ошибки P0633
P0634	расшифровка кода ошибки P0634
P0641	Модуль управления топливным насосом - " расшифровка кода ошибки P0641 или P06A6 (модуль управления топливными насосами) " или блок управления двигателем - Дтц P0641, P0651, P0697 или P06A3 (ЕСМ) (ref-544183-S30863435822013042400000)
P0645 P0646 P0647	Модуль управления ОВКВ - автоматический - " расшифровка кода ошибки P0645, P0646 или P0647 " или модуль управления Нвк - ручной - " ДТС P0645, P0646 или xte G x 5 " P0647 (ref-544160-S26832828632013042400000)(ref-544160-S26832828632013042400000)
P064A	" расшифровка кода ошибки P1255 или xtegx1 " P064A (ref-544183-S29732062202013042400000)
P0650	" расшифровка кода ошибки P0650, P263A или xtegx2 " P263B (ref-544183-S04272630002013042400000)
P0651	" расшифровка кода ошибки P0641, xtegx1, P0697 или xtangx3 (блок управления двигателем) " P0651 P06A3 (ref-544183-S30863435822013042400000)
P0658 P0659	" расшифровка кода ошибки P0658 или xtegx1 " P0659 (ref-544175-S29729944642013042400000)
P0667 P0668 P0669	" расшифровка кода ошибки P0667, P0668 или xtegx2 " P0669 (ref-544175-S20182903402013042400000)
P0685 P0686 P0687 P0689 P0690	" расшифровка кода ошибки P0685-xtegx1, P0689, P0690 или P1682 " P0687 (ref-544183-S42726617162013042400000)
P0691 P0692 P0693 P0694	" расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, xta x3, xt x4 или P0694 " P0692 P0693 (ref-544184-S06074049242013042400000)
P0697	" расшифровка кода ошибки P0641, xtegx1, P0697 или xtangx3 (блок управления двигателем) " P0651 P06A3 (ref-544183-S30863435822013042400000)
P069E	расшифровка кода ошибки P069E
P06A3	" расшифровка кода ошибки P0641, xtegx1, P0697 или xtangx3 (блок управления двигателем) " P0651 P06A3 (ref-544183-S30863435822013042400000)
P06A6	расшифровка кода ошибки P0641 или P06A6 (модуль управления топливным насосом)
P06AC P06AD P06AE	" расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD или xtegx2 " P06AE (ref-544175-S15299303992013042400000)
P06B6	" расшифровка кода ошибки P0324-P0328 или xtegx2 (LAF, LEA) " P06B6 (ref-544182-S21823716802013042400000)
P0700	расшифровка кода ошибки P0700
P0703	расшифровка кода ошибки P0703
P0711 P0712 P0713	расшифровка кода ошибки P0711-P0713
P0716 P0717	" расшифровка кода ошибки P0716, P0717, xтагх2 или xtegx3 " P07BF P07C0 (ref-544175-S11562100372013042400000)
P071D	расшифровка кода ошибки P071D
P0722 P0723	" расшифровка кода ошибки P0722, P0723, xтагх2 или xtegx3 " P077C P077D (ref-544175-S09945474292013042400000)
P0741 P0742	" расшифровка кода ошибки P0741 или xtegx1 " P0742 (ref-544175-S11313070942013042400000)
P0751 P0752	" расшифровка кода ошибки P0751 или xtegx1 " P0752 (ref-544175-S08035876232013042400000)
P0776 P0777	" расшифровка кода ошибки P0776 или xtegx1 " P0777 (ref-544175-S27198563372013042400000)
P077C P077D	" расшифровка кода ошибки P0722, P0723, xтагх2 или xtegx3 " P077C P077D (ref-544175-S09945474292013042400000)
P0796 P0797	" расшифровка кода ошибки P0796 или xtegx1 " P0797 (ref-544175-S01355960902013042400000)
P07BF P07C0	" расшифровка кода ошибки P0716, P0717, xтагх2 или xtegx3 " P07BF P07C0 (ref-544175-S11562100372013042400000)
P0815 P0816 P0826	" расшифровка кода ошибки P0815, P0816 или xtegx2 " P0826 (ref-544175-S33723982742013042400000)
P0842 P0843	" расшифровка кода ошибки P0842 или xtegx1 " P0843 (ref-544175-S05754466812013042400000)
P0850 P0851 P0852	расшифровка кода ошибки P0850-P0852
P0856	расшифровка кода ошибки P0856
P0872 P0873	" расшифровка кода ошибки P0872 или xtegx1 " P0873 (ref-544175-S41599741272013042400000)
P0877 P0878	" расшифровка кода ошибки P0877 или xtegx1 " P0878 (ref-544175-S18113839382013042400000)
P0961 P0962 P0963	расшифровка кода ошибки P0961-P0963
P0965 P0966 P0967	расшифровка кода ошибки P0965-P0967
P0969 P0970 P0971	расшифровка кода ошибки P0969-P0971
P0973 P0974	" расшифровка кода ошибки P0973 или xtegx1 " P0974 (ref-544175-S01365408502013042400000)
P0989 P0990	" расшифровка кода ошибки P0989 или xtegx1 " P0990 (ref-544175-S08321221122013042400000)
P1248 P1249 P124A P124B	" расшифровка кода ошибки P0201-хтагx1, xtагx2, P0262, xthagx4, P02611, P0267, xта Гx7, xte GX8, P0271, xт agx10, xts AGS11, xth x12, xto gx13, xty x14, xx15, xxx x20, xor x17, xa g18, agt19 " P0204 P0264 P0265 P0268 P0270 P1248 P1249 P124A P124B P2147 P2148 P2150 P2151 P2153 P2154 P2156 P2157 (ref-544182-S10478101652013042400000)
P1255	" расшифровка кода ошибки P1255 или xtegx1 " P064A (ref-544183-S29732062202013042400000)
P135A	расшифровка кода ошибки P135A
P1400	расшифровка кода ошибки P1400
P1516	" расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-544183-S19674706662013042400000)
P155A P155B P155C	" Сбой в работе круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, xta x x4, xte x 5, xto x 6, xti x 7, xts x 8-xt x 9 или xt a x 10 " P0568 P056C P0580 P0581 P155A P155C P162C (ref-544161-S31809463122013042400000)
P162B	расшифровка кода ошибки P162B
P162C	" Сбой в работе круиз-контроля - расшифровка кода ошибки B3794, P0564, P0565, P0567, xta x x4, xte x 5, xto x 6, xti x 7, xts x 8-xt x 9 или xt a x 10 " P0568 P056C P0580 P0581 P155A P155C P162C (ref-544161-S31809463122013042400000)
P1631	расшифровка кода ошибки P1631
P163A	расшифровка кода ошибки P163A
P1649	расшифровка кода ошибки P1649
P1682	" расшифровка кода ошибки P0685-xtegx1, P0689, P0690 или P1682 " P0687 (ref-544183-S42726617162013042400000)
P16A0 P16A1 P16A2	" расшифровка кода ошибки P0121-xtegx1, P0222, P0223, xta x4-P16A2 или P2135 " P0123 P16A0 (ref-544182-S38048583722013042400000)
P16F3	" расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, P062B, xte x4, xta x5, xt x6 или P2610 (блок управления двигателем) " P062F P0630 P16F3 (ref-544183-S12988642532013042400000)
P1761	расшифровка кода ошибки P1761
P182E	" расшифровка кода ошибки P182E или xtegx1 " P1915 (ref-544175-S28127415822013042400000)
P1876	расшифровка кода ошибки P1876
P1915	" расшифровка кода ошибки P182E или xtegx1 " P1915 (ref-544175-S28127415822013042400000)
P2088 P2089 P2090 P2091	" расшифровка кода ошибки P0010, P0013 или P2088-xtagen x3 " P2091 (ref-544182-S39220849872013042400000)
P2101 P2119 xtegx2 P2176	" расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-544183-S19674706662013042400000)
P2122 P2123 P2127 P2128	" расшифровка кода ошибки P2122, P2123, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2127 P2128 P2138 (ref-544183-S14168867512013042400000)
P2135	" расшифровка кода ошибки P0121-xtegx1, P0222, P0223, xta x4-P16A2 или P2135 " P0123 P16A0 (ref-544182-S38048583722013042400000)
P2138	" расшифровка кода ошибки P2122, P2123, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P2127 P2128 P2138 (ref-544183-S14168867512013042400000)
P2147 P2148 P2150 P2151 P2153 P2154 P2156 P2157	" расшифровка кода ошибки P0201-хтагx1, xtагx2, P0262, xthagx4, P02611, P0267, xта Гx7, xte GX8, P0271, xт agx10, xts AGS11, xth x12, xto gx13, xty x14, xx15, xxx x20, xor x17, xa g18, agt19 " P0204 P0264 P0265 P0268 P0270 P1248 P1249 P124A P124B P2147 P2148 P2150 P2151 P2153 P2154 P2156 P2157 (ref-544182-S10478101652013042400000)
P219A	расшифровка кода ошибки P219A
P2270 P2271	" расшифровка кода ошибки P0133, P013A, P013B, xta x3, P013F, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P013E P015A P015B P2270 P2271 (ref-544182-S28096200472013042400000)
P228C P228D	" расшифровка кода ошибки P0089, P00C6, xтагх2 или xtegx3 " P228C P228D (ref-544182-S07081329372013042400000)
P2534	расшифровка кода ошибки P2534 (модуль управления топливным насосом)
P2544	расшифровка кода ошибки P2544
P2610	" расшифровка кода ошибки P0601-P0604, P0606, P062B, xte x4, xta x5, xt x6 или P2610 (блок управления двигателем) " P062F P0630 P16F3 (ref-544183-S12988642532013042400000)
P2635	расшифровка кода ошибки P2635 (модуль управления топливным насосом)
P263A P263B	" расшифровка кода ошибки P0650, P263A или xtegx2 " P263B (ref-544183-S04272630002013042400000)
P2714 P2715	" расшифровка кода ошибки P2714 или xtegx1 " P2715 (ref-544175-S04689598162013042400000)
P2719 P2720 P2721	расшифровка кода ошибки P2719-P2721
P2723 P2724	" расшифровка кода ошибки P2723 или xtegx1 " P2724 (ref-544175-S17647879612013042400000)
P2728 P2729 P2730	расшифровка кода ошибки P2728-P2730
P2762 P2763 P2764	" расшифровка кода ошибки P2762, P2763 или xtegx2 " P2764 (ref-544175-S37014054362013042400000)
P2A00	" расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагx2, xtaгx3, P0138, P0140 или xtegx6 " P0134 P0137 P2A00 (ref-544182-S14789308102013042400000)
U0001	расшифровка кода ошибки U0001
U0020	расшифровка кода ошибки U0020
U0073	" расшифровка кода ошибки U0073 или xtegx1 " U2100 (ref-544131-S05098864112013042400000)
U0074	расшифровка кода ошибки U0074
U0078	расшифровка кода ошибки U0078
U0100-U02FF	расшифровка кода ошибки U0100-U02FF
U0301 U0302 U0315	расшифровка кода ошибки U0300-U0336
U0400-U05FF	расшифровка кода ошибки U0400-U05FF
U1500-U15BF	расшифровка кода ошибки U1500-U15FF
U1814	расшифровка кода ошибки U1814
U18B9 U18BF	расшифровка кода ошибки U18B9-U18BF
U2099	расшифровка кода ошибки U2099
U2100	" расшифровка кода ошибки U0073 или xtegx1 " U2100 (ref-544131-S05098864112013042400000)
U2101	расшифровка кода ошибки U2101
U2105-U2199	расшифровка кода ошибки U2105-U2199

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Список байтов симптомов

Байт симптомов	Описание байта симптома	Определение байта симптома
(00-0F) Общие неисправности электрооборудования Эта категория включает в себя стандартные виды неисправностей электропроводки (например, короткие замыкания и размыкания), величины постоянного тока (DC), связанные с законом Ома, и величины, связанные с амплитудой, частотой или скоростью изменения, и формой волны.
00		Этот подтип используется для сбоев, которые не могут быть назначены определенному подтипу. Дополнительная информация отсутствует.
01	Короткое замыкание на батарею	Этот подтип используется для сбоев, когда электронный блок управления измеряет потенциал системы транспортного средства (положительный заряд батареи) в течение более чем определенного периода времени или когда ожидается какое-либо другое значение.
02	Короткое замыкание на массу	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет потенциал земли (отрицательный) батареи в течение более чем определенного периода времени или когда ожидается какое-либо другое значение.
03	Низкое напряжение	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет напряжение ниже указанного диапазона, но не обязательно короткое замыкание на массу.
04	Открытый	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления определяет обрыв цепи через отсутствие напряжения смещения, низкий ток, отсутствие изменения состояния входа в ответ на выход и т.д.
05	Высокое напряжение/разомкнутый	Этот подтип используется для отказов, когда условие, обнаруженное электронным блоком управления, является одним и тем же для любого указанного вида отказа.
06	Низкое напряжение/разомкнутый	Этот подтип используется для отказов, когда условие, обнаруженное электронным блоком управления, является одним и тем же для любого указанного вида отказа.
07	Высокое напряжение	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет напряжение выше указанного диапазона, но не обязательно короткое замыкание на батарею.
08	Производительность - сигнал недействителен	Этот подтип используется для отказов, когда значение сигнала неправдоподобно, учитывая условия эксплуатации.
09	Слишком быстрые переходы	Этот подтип используется для отказов, когда сигнал переходит быстрее, чем это допустимо.
0A	Слишком медленные переходы	Этот подтип используется для отказов, когда сигнал переходит медленнее, чем это допустимо.
0B	Сильный ток	Этот подтип используется для сбоев, когда электронный блок управления измеряет ток выше указанного диапазона.
0C	Низкий ток	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет ток ниже заданного диапазона.
0D	Высокое сопротивление	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления выводит сопротивление цепи выше заданного диапазона.
0E	Низкое сопротивление	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления выводит сопротивление цепи ниже заданного диапазона.
0F	Ошибка сигнала	Этот подтип используется для сбоев, когда сигнал на мгновение неправдоподобен (недостаточно длинный для сигнала Invalid) или прерывистый.
(10-1F) Дополнительные отказы электрооборудования Эта категория включает в себя перелив из категории 0.
10		В настоящее время не используется.
11	Высокий входной сигнал	Этот подтип используется для отказов, когда некоторое количество каналов превышает заданный диапазон.
12	Низкий входной сигнал	Этот подтип используется для отказов, когда некоторое количество каналов ниже указанного диапазона.
13	Низкое напряжение/высокая температура	Этот подтип используется для отказов, когда датчик температуры с отрицательным температурным коэффициентом обнаруживает напряжение ниже заданного диапазона.
14	Высокое напряжение/низкая температура	Этот подтип используется для отказов, когда датчик температуры с отрицательным температурным коэффициентом обнаруживает напряжение выше заданного диапазона.
15	Производительность - сбой времени нарастания сигнала	Этот подтип используется для отказов, когда время нарастания сигнала выходит за пределы заданного диапазона.
16	Производительность - сбой времени падения сигнала	Этот подтип используется для отказов, когда время падения сигнала выходит за пределы заданного диапазона.
17	Производительность - сбой формы/формы сигнала	Этот подтип используется для отказов, когда форма сигнала (график амплитуды относительно времени) не корректна (например, неправильный импеданс цепи).
18	Низкая амплитуда сигнала	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет напряжение сигнала ниже указанного диапазона, но не обязательно короткое замыкание на массу (например, слишком низкий коэффициент усиления).
19	Высокая амплитуда сигнала	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет напряжение сигнала выше указанного диапазона, но не обязательно короткое замыкание на батарею (например, слишком высокий коэффициент усиления).
1A	Производительность - уровень смещения вне допустимого диапазона	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления прикладывает напряжение смещения к цепи, на которую накладывается напряжение сигнала (например, цепь датчика кислорода).
1B	Кросс-соединение сигналов	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает цепь, замкнутую на другую цепь, когда обе цепи управляются электронным блоком управления.
1C		В настоящее время не используется.
1D		В настоящее время не используется.
1E		В настоящее время не используется.
1F	Неустойчивый	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления мгновенно обнаруживает одно из условий, определенных выше, но недостаточно долго, чтобы установить конкретный подтип.
(20-2F) Отказы FM/PWM Эта категория включает в себя отказы, связанные с частотно-модулированными (FM) и широтно-импульсно-модулированными (PWM) входами и выходами электронного блока управления, а также отказы, положение которых определяется счетчиками.
20		В настоящее время не используется.
21	Неправильный период	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет неправильную длительность для одного цикла выхода.
22	Слишком короткое время	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает, что низкий импульс слишком узок по времени.
23	Слишком длительное время ожидания	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает, что низкий импульс слишком широк по времени.
24	Слишком короткое время	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает, что высокий импульс слишком узок по времени.
25	Слишком длительное время	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает, что высокий импульс слишком широк по времени.
26	Низкочастотный	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает слишком мало циклов в данный период времени.
27	Высокочастотный	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает слишком много циклов в данный период времени.
28	Неправильная частота	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет неправильное число циклов в данный период времени.
29	Слишком мало импульсов	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет слишком мало импульсов (например, положение калибруется в счетчиках от одного экстремума до другого).
2A	Слишком много импульсов	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления измеряет слишком много импульсов (например, позиция калибруется в счетчиках от одного экстремума до другого).
2B	Отсутствует ссылка	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления не обнаруживает эталон для сигнальной цепи или группы сигнальных цепей.
2C		В настоящее время не используется.
2D		В настоящее время не используется.
2E		В настоящее время не используется.
2F		В настоящее время не используется.
(30-3F) Внутренние неисправности электронного блока управления К этой категории относятся неисправности, связанные с памятью, программным обеспечением и внутренними электрическими схемами; требуется замена компонентов.
30		В настоящее время не используется.
31	Внутренняя ошибка контрольной суммы	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания неправильного вычисления контрольной суммы, когда тип памяти не указан.
32	Общая неисправность памяти	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации отказа памяти, когда тип памяти не указан.
33	Специальная неисправность памяти	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации отказа памяти, когда конкретный тип памяти не определен в этой категории.
34	Неисправность ОЗУ	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации отказа оперативной памяти (ОЗУ).
35	Неисправность ПЗУ	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации отказа постоянной памяти (ПЗУ).
36	Производительность/неисправность EEPROM	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации отказа электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM).
37	Сбой программного обеспечения	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации сбоя в выполнении операционного программного обеспечения
38	Сбой программного обеспечения наблюдения	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации ошибки времени цикла при выполнении рабочего программного обеспечения.
39	Внутренняя неисправность	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации обнаружения отказа внутренней цепи.
3A	Установлен неправильный компонент	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации несоответствия между аппаратными средствами, подключенными к электронному блоку управления, и аппаратными средствами, ожидаемыми электронным блоком управления.
3B	Неисправность самотестирования	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации сбоя самотестирования датчика, инициируемого командой электронного блока управления.
3C	Неисправность внутренней связи	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации потери внутренней линии связи, например, между микропроцессорами в конфигурации с двумя микропроцессорами.
3D		В настоящее время не используется.
3E		В настоящее время не используется.
3F		В настоящее время не используется.
(40-4F) Сбои программирования электронного блока управления Эта категория включает в себя сбои, связанные с операционным программным обеспечением, калибровками и опциями; исправляется путем программирования электронного блока управления.
40		В настоящее время не используется.
41	Не запрограммировано	Этот подтип используется для указания того, что в электронном блоке управления присутствует только загрузочное программное обеспечение.
42	Калибровка не запрограммирована	Этот подтип используется для указания того, что операционное программное обеспечение присутствует, а калибровочные данные - нет.
43	Неправильное программирование EEPROM	Этот подтип используется для указания ошибки ЭСППЗУ, которая может быть исправлена перепрограммированием модуля.
44	Безопасный доступ не активирован	Этот подтип используется для указания того, что была предпринята попытка программирования без разблокировки электронного блока управления.
45	Вариант не запрограммирован	Этот подтип используется для указания необходимости ввода (программирования) содержимого опции подсистемы.
46	Конфигурация не запрограммирована	Этот подтип используется для указания на необходимость ввода (программирования) содержания опции транспортного средства.
47	VIN не запрограммирован	Этот подтип используется для указания на необходимость ввода (программирования) идентификационного номера транспортного средства (VIN).
48	Код безопасности не запрограммирован	Этот подтип используется для указания на необходимость ввода (программирования) кода кражи/защиты.
49	RAM Неправильное программирование	Этот подтип используется электронным блоком управления для индикации ошибки оперативной памяти (ОЗУ), исправленной перепрограммированием.
4A	Ошибка контрольной суммы программирования	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания неправильного вычисления контрольной суммы, когда тип памяти не указан.
4B	Калибровка не изучена	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что электронный блок управления должен узнать пароль, рабочий диапазон и т.д. для датчика или привода.
4C	Память расшифровка кода ошибки заполнена	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что обнаружено больше расшифровка кода ошибки, чем может быть размещено в памяти, выделенной для хранения расшифровка кода ошибки.
4D	Переполнение стека	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что в стеке использовано больше памяти, чем выделено программе.
4E		В настоящее время не используется.
4F		В настоящее время не используется.
(50-5F) Отказы на основе алгоритмов Эта категория включает в себя отказы, основанные на сравнении двух или более входных параметров для достоверности или сравнении одного параметра с самим собой относительно времени.
50		В настоящее время не используется.
51		В настоящее время не используется.
52		В настоящее время не используется.
53	Низкая температура	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления рассчитывает условия низкой температуры на основе продолжительности определенных рабочих параметров.
54	Высокая температура	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления рассчитывает высокотемпературные условия на основе продолжительности определенных рабочих параметров.
55	Слишком мало переходов	Этот подтип используется для сбоев, когда электронный блок управления контролирует параметр во времени в заданных пределах и обнаруживает меньше, чем ожидаемое количество переходов.
56	Слишком много переходов	Этот подтип используется для сбоев, когда электронный блок управления контролирует параметр во времени в заданных пределах и обнаруживает больше, чем ожидаемое количество переходов.
57		В настоящее время не используется.
58	Рабочие характеристики	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления не видит ожидаемого изменения параметра или группы параметров в ответ на конкретное событие.
59	Тайм-аут защиты	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает, что функция активна в течение более чем заданного периода времени.
5A	Неправдоподобно	Этот подтип используется для сбоев, когда электронный блок управления сравнивает два или более входных параметров для достоверности.
5B		В настоящее время не используется.
5C		В настоящее время не используется.
5D		В настоящее время не используется.
5E		В настоящее время не используется.
5F		В настоящее время не используется.
(60-6F) Механические неисправности Эта категория включает в себя неисправности, обнаруженные неправильным движением в ответ на контролируемый выход электронного блока управления.
60		В настоящее время не используется.
61	Застрявший	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления не обнаруживает никакого движения в ответ на включение двигателя, соленоида, реле и т.д.
62	Прихват в открытом состоянии	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления не обнаруживает никакого движения при подаче команды на управление двигателем, соленоидом, реле и т.д., чтобы закрыть какую-либо часть оборудования.
63	Застревание в закрытом положении	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления не обнаруживает никакого движения при подаче команды на работу двигателя, соленоида, реле и т.д., чтобы открыть некоторую часть оборудования.
64	Обнаружено проскальзывание	Этот подтип используется для отказов, когда электронный блок управления обнаруживает чрезмерную продолжительность подачи команды на двигатель, соленоид, реле и т.д. для перемещения части оборудования в требуемое положение.
65	Аварийное положение не достижимо	Этот подтип используется при отказах, когда электронный блок управления не может дать команду двигателю, соленоиду, реле и т.д. переместить часть оборудования в аварийное положение.
66	Неправильный монтаж	Этот подтип используется для отказов, когда сервер обнаруживает неправильно установленные компоненты, например, датчик ускорения, показывающий ошибку положения 90 °.
67	Неправильная сборка	Этот подтип используется при отказах, когда модуль управления обнаружил, что компонент был неправильно установлен (например, гидравлические трубы пересекаются, цепи пересекаются) или ошибки полярности.
68		В настоящее время не используется.
69		В настоящее время не используется.
6A		В настоящее время не используется.
6B		В настоящее время не используется.
6C		В настоящее время не используется.
6D		В настоящее время не используется.
6E		В настоящее время не используется.
6F		В настоящее время не используется.
(70-7F) Отказы сигналов/сообщений шины К этой категории относятся отказы, связанные с аппаратными средствами шины и целостностью сигналов. Эта категория также используется, когда физический вход для сигнала расположен в одном электронном блоке управления, а другой электронный блок управления диагностирует схему.
70		В настоящее время не используется.
71	Недопустимые данные	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что сигнал был принят с соответствующим битом достоверности, равным Invalid, или постобработка сигнала определяет, что он недействителен.
72	Неверный счетчик сообщений	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что сигнал был принят без корректного обновления соответствующего скользящего значения счета.
73	Ошибка четности	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что сообщение было обработано с неправильным вычислением четности.
74	Ошибка контрольной суммы сигнала шины	Этот подтип используется электронным блоком управления для указания того, что сообщение было обработано с неправильным вычислением защиты (контрольной суммы).
75	Вход высокого уровня последовательного канала передачи данных	Этот подтип используется для отказов, когда некоторая величина цепи, сообщаемая через последовательные данные, превышает заданный диапазон.
76	Низкий вход последовательного канала передачи данных	Этот подтип используется для отказов, когда некоторая величина цепи, сообщаемая через последовательные данные, находится ниже указанного диапазона.
77		В настоящее время не используется.
78		В настоящее время не используется.
79		В настоящее время не используется.
7A		В настоящее время не используется.
7B		В настоящее время не используется.
7C		В настоящее время не используется.
7D		В настоящее время не используется.
7E		В настоящее время не используется.
7F	Ошибка сигнала шины	Этот подтип используется для отказов, когда сигнал, передаваемый через последовательные данные, является на мгновение неправдоподобным или прерывистым.
(80-FF) Reserved Unique система Specific - см. конкретные диагностические процедуры для получения информации о байтах симптомов, если эти байты симптомов используются.

Список байтов симптомов

Как осмотреть /Проверка систему техобслуживания

Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре ниже для обслуживаемого автомобиля.

" Осмотр / проверка системы технического обслуживания " для двигателя 2,2 л или 2,4 л (ref-544183-S31422628382013042400000)

Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ

ПримечаниеПосле ремонта некоторые расшифровка кода ошибки требуют, чтобы зажигание было выключено, а затем снова включено, прежде чем функция сканирующего инструмента очистит расшифровка кода ошибки.

Зажигание выключено.
Установить все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
Зажигание включено.
Очистить расшифровка кода ошибки.
Выключить зажигание на 60 секунд.
Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска DCC и использовать соответствующий симптом " стоп-кадр / записи отказов ", если применимо, чтобы проверить, что DCS не установлен. (ref-544141-S01172135212013042400000)(ref-544141-S33285697432013042400000)

Диагностическая информация о транспортном средстве: Диагностика Chevrolet Orlando I

Информация о блоке управления кузовным оборудованием, отображаемая диагностическим прибором

Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи

Информация о блоке управления нагревателем сиденья водителя и пассажира, отображаемая диагностическим прибором

Информация об электронном блоке управления тормозной системой, отображаемая диагностическим прибором

K20 Модуль управления двигателем: информации о сканирующем инструменте (LEA)

Информация о блоке управления расходом топливного насоса, отображаемая диагностическим прибором

Информация диагностического прибора о модуле управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором

Информация от комбинации приборов, отображаемая диагностическим прибором

Информация о модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя, отображаемая диагностическим прибором

Информация от модуля обнаружения объектов, отображаемая диагностическим прибором

Информация на диагностическом приборе о состоянии модуля управления рулевым управлением

Информация об аудиосистеме, отображаемая диагностическим прибором

Информация об инструменте сканирования модуля управления коробкой передач (6T30/6T40/6T45/6T50)

Как продиагностировать на основе стратегический подход

Схема №27

Как продиагностировать Процедурные инструкцию

Инструкции по диагностике

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средства диагностики

Как протестировать цепи/систему

Как протестировать компоненты

Как продиагностировать Инструкцию по проверке системы

Как проверить систему диагностики

Начало диагностики - Автомобиль

Индекс диагностического кода

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Список байтов симптомов

Как осмотреть /Проверка систему техобслуживания

Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ

Другие статьи — Диагностическая информация о транспортном средстве

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!