Антиблокировочная тормозная система.: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo VI

Порядок демонтажа

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора, только для двигателя 3.8л. См. " Замена щитка прицела топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический -3.8л.
3. Снимите верхнюю диагональную скобу переднего крыла. Обратитесь к разделу " Замена скобы - верхняя диагональная скоба переднего крыла " в разделе " Передняя часть кузова ".
4. Отсоедините трос акселератора и круиз-контроля от кронштейна троса управления акселератором.
5. Отсоедините модуль круиз-контроля от левой стакане стойки. Нет необходимости снимать кабель с модуля. См. " Замена модуля круиз-контроля " в круиз-контроле. Расположите модуль и кабели в сторону.
6. Снимите впускной канал воздухоочистителя.
7. Выведите красный фиксирующий язычок (1) из зацепления с фиксирующим язычком соединителя.
8. Отожмите фиксирующий язычок, а затем переместите сдвижную крышку соединителя (2) в открытое положение.
9. Отсоедините разъем жгута EBCM.
10. Удалите грязь/мусор с узла.
11. Снять 4 фиксатора EBCM к Bpmv.
12. Отделите EBCM от Bpmv, осторожно раздвигая его до отделения.

Процедура установки

1. Установить EBCM на BPMV.
2. Установить 4 фиксатора крепления EBCM к Bpmv Затянуть: Затянуть фиксаторы до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините разъем жгута EBCM.
4. Отожмите фиксирующий язычок (1), а затем переместите скользящую крышку соединителя (2) обратно в исходное положение для фиксации.
5. Снова присоедините красный фиксирующий язычок (1) к соединенному фиксирующему язычку.
6. Установите впускной канал воздухоочистителя.
7. Переставьте модуль и кабели. Подключите модуль круиз-контроля к левой стакане стойки. См. " Замена модуля круиз-контроля " в круиз-контроле.
8. Подсоедините трос акселератора и круиз-контроля к кронштейну троса управления акселератором.
9. Установите верхнюю диагональную скобу переднего крыла. См. раздел " Замена скобы - верхняя диагональная скоба переднего крыла " в разделе " Передняя часть кузова ".
10. Установите щиток прицела топливного инжектора, только для двигателя 3.8л. См. " Замена щитка прицела топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический-3.8л.
11. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, не запускайте двигатель.
12. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ".

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отверните крепежные болты модуля круиз-контроля.
3. Откиньте модуль круиз-контроля в сторону.
4. Выведите красную контровочную лапку из зацепления со штуцером 1.
5. Отожмите фиксирующий язычок (1), а затем переместите сдвижную крышку соединителя (2) в открытое положение.
6. Отсоедините разъем жгута EBCM.
7. Отсоедините тормозные трубы (1) от БПМВ (2).
8. Откиньте 4 тормозные трубы в сторону только после закрытия открытых труб, чтобы избежать капания или загрязнения.
9. Отсоедините тормозные трубы главного цилиндра (2) от БПМВ (4).
10. Нет необходимости снимать тормозные трубы (2) с главного цилиндра (1).
11. Откиньте тормозные трубы 2 главных цилиндров в сторону только после закрытия открытых труб, чтобы избежать капания или загрязнения.
12. Отверните 2 гайки кронштейна крепления БПМВ (3) и 1 болт, расположенные внизу, и одну гайку (1), расположенную вверху кронштейна крепления БПМВ (4) к стойке.
13. Отсоедините перемычку заземления между блоком EBCM и шасси.
14. Снимите монтажный кронштейн Bpmv (4) и блок EBCM (2) с транспортного средства.
15. Отверните 4 болта (3), соединяющих Bpmv (1) с монтажным кронштейном (2).
16. При замене только Bpmv удалите EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ".

1. Установить EBCM на Bpmv (1) при замене только Bpmv. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ".
2. Установите Bpmv и EBCM в сборе (1) на монтажный кронштейн (2).
3. Установите 4 болта (3), которые соединяют Bpmv в сборе (1) с монтажным кронштейном (2). Затяните: Затяните 4 болта (3), которые соединяют Bpmv (1) с монтажным кронштейном (2), до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите кронштейн 4 БПМВ на стакане стойки.
5. Установите 1 болт и 3 гайки крепления монтажного кронштейна БПМВ (4) к стакане стойки, затяните: Нижние 2 гайки монтажного кронштейна БПМВ (3) и болт до 10 Н.м (84 фунта в), верхнюю гайку (1) монтажного кронштейна БПМВ (4) к стакане стойки затяните до 3 Н.м (27 фунтов в).
6. Установите тормозные трубы главного цилиндра (2) в Bpmv (4). Затяните: Затяните фитинги тормозных труб главного цилиндра до 24 Н.м (18 фунтов футов).
7. Установите тормозные трубы (1) на Bpmv (2). Затяните: Затяните все 4 фитинга тормозных труб до 24 Н.м (18 фунтов футов).
8. Подключите перемычку заземления между блоком EBCM и шасси.
9. Подсоедините разъем жгута EBCM.
10. Нажмите на фиксирующий язычок (1), а затем переместите скользящую крышку соединителя (2) обратно в исходное положение для фиксации.
11. Вставьте красный фиксирующий язычок обратно на место.
12. Переустановите модуль круиз-контроля.
13. После завершения всех процедур необходимо выполнить процедуру автоматического стравливания АБС (см. " Процедура автоматического стравливания АБС ").

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
2. Отверните 2 гайки кронштейна крепления БПМВ (3) и один болт, расположенный внизу, и одну гайку (1), расположенную вверху кронштейна крепления БПМВ (4) к стойке.
3. Отсоедините перемычку заземления между блоком EBCM и шасси.
4. Снимите монтажный кронштейн Bpmv (4) с транспортного средства.
5. Снимите Bpmv и EBCM в сборе (2) с монтажного кронштейна Bpmv (4).

1. Установите Bpmv и EBCM в сборе (2) на монтажный кронштейн Bpmv (4).
2. Установите кронштейн 4 БПМВ на стакане стойки.
3. Установите 1 болт и 3 гайки крепления монтажного кронштейна БПМВ (4) к стакане стойки, затяните: Затяните нижние 2 гайки монтажного кронштейна БПМВ (3) и болт до 10 Н.м (89 фунт в). Затяните верхнюю гайку (1) для монтажного кронштейна БПМВ (4) к стакане стойки до 3 Н.м (27 фунт в).
4. Подключите перемычку заземления между блоком EBCM и шасси.
5. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, двигатель выключен.
6. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство на подходящем подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
4. Снимите ступицу и подшипник в сборе (2). См. раздел " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя часть " в разделе " Передняя подвеска ".

1. Установите ступицу и подшипник в сборе (2) на автомобиль. См. раздел " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя часть " в разделе " Передняя подвеска ".
2. Установите электрический соединитель 1 жгута датчика частоты вращения переднего колеса.
3. Установить колесо и шину в сборе согласно " Снятию и установке шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
4. Опустите автомобиль.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.
6. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство на подходящем подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика скорости заднего колеса.
4. Снимите ступицу и подшипник в сборе (1). Обратитесь к разделу " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть " в разделе " Задняя подвеска ".

1. Установите ступицу и подшипник в сборе (1) на автомобиль. См. раздел " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть " в разделе " Задняя подвеска ".
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику скорости заднего колеса.
3. Установить колесо и шину в сборе согласно " Снятию и установке шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
4. Опустите автомобиль.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе.
6. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ".

1. При наличии механизма переключения колонок включить стояночный тормоз.
2. Если система оборудована переключением колонок, установите индикатор переключения в положение 1.
3. Отрегулируйте рулевое колесо для доступа.
4. Снимите рамку цилиндра выключателя зажигания.
5. Снимите крышку проема доступа к блоку предохранителей левой приборной панели (IP).
6. Отвинтите винты обрезной пластины кластера IP Lh.
7. Снимите обрезную пластину IP-кластера для доступа. Начните с левой стороны обрезной пластины IP-кластера, возьмите обрезную пластину и осторожно потяните назад. Отсоедините достаточное количество фиксаторов обрезной пластины IP-кластера, чтобы получить доступ к переключателю управления тягой.
8. Отсоедините электрический соединитель (1) от выключателя управления тягой (2).
9. Снимите переключатель управления тягой (1) с обрезной пластины кластера IP (2).

1. Установите переключатель тягового усилия (1) на регулировочную пластину кластера IP (2).
2. Подсоедините электрический соединитель (1) к выключателю контроля тяги (2).
3. Выровняйте и осторожно вдавите обрезную пластину IP-кластера в подушку обрезки IP. Убедитесь, что все фиксаторы полностью зацеплены.
4. Установите винты обрезной пластины кластера IP Lh. Затяните винты обрезной пластины кластера IP до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
5. Установите крышки лючка блока предохранителей левого приборного щитка (ИП).
6. Установите рамку цилиндра выключателя зажигания.
7. Верните руль в исходное положение.
8. Если система оборудована переключением колонок, установите индикатор управления переключением трансмиссии в положение Park (Парковка).
9. В случае оснащения переключением колонок отпустите стояночный тормоз.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Снимите коврик центральной консоли.
3. Расположите рычаг управления переключением передач в требуемом положении.
4. Отверните винт (1) пластины обрезки передней напольной консоли.
5. Поднимите вверх и назад накладку передней напольной консоли для доступа к переключателю управления тягой.
6. Отсоедините электрический соединитель от выключателя управления тягой.
7. Снимите выключатель управления тягой с обрезиненной пластины напольной консоли.

1. Установите выключатель управления тягой на обрезную пластину напольной консоли.
2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю контроля тяги.
3. Осторожно установите облицовочную пластину напольной консоли. Убедитесь, что все фиксаторы полностью зацеплены.
4. Установите винт пластины обрезки напольной консоли (1). Затяните: Затяните винт пластины обрезки напольной консоли до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Переведите рычаг переключения передач в положение Park (Парковка).
6. Установите коврик центральной консоли.
7. Отпустите стояночный тормоз.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Это транспортное средство оснащено DBC7 антиблокировочной тормозной системой.

Автомобиль оборудован следующими тормозными системами

1. Антиблокировочная система (ABS)
2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
3. Система контроля тяги (TCS) (NW9)

В работе вышеперечисленных систем участвуют следующие компоненты

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты: Системное реле - Системное реле возбуждается при включенном зажигании и отсутствии ДТЦ АБС. Он подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Вентиляционная трубка - вентиляционная трубка, расположенная в разъеме EBCM, является отверстием во внутреннюю полость EBCM. Обеспечивает вентиляцию внутрикорпусных устройств EBCM.
2. Клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) - Одно колесо Bpmv содержит гидравлические клапаны и двигатель насоса, которые управляются электрически EBCM. Bpmv использует конфигурацию с 4 контурами с диагональным разделением. Bpmv направляет жидкость из резервуара главного цилиндра на левое переднее и правое заднее колеса, а жидкость из другого резервуара на правое переднее и левое заднее колеса. Диагональные контуры гидравлически изолированы таким образом, что течь в одном контуре будет. NW9
3. Датчики скорости колеса (WSS) - при вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует этот сигнал переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчики частоты вращения колес заменяемы только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов.
4. Переключатель управления тягой (NW9) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя управления тягой.
5. Выключатель стоп-сигнала - EBCM использует выключатель стоп-сигнала в качестве индикации того, что педаль тормоза нажата.