Двигатель механический - 3.1L V6 - VIN [M]: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo V

Как снять и установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды. Снимите трубку для заливки жидкости в трансмиссия. Снимите стойки крепления двигателя между левой стороной двигателя и верхней частью панели радиатора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте масло из двигателя. Снимите тепловой экран с перепускной трубы выхлопных газов. Отсоедините перепускную трубу выхлопных газов от перепускной трубы. Снимите нижний задний болт, крепящий трансаксель к двигателю. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы по мере необходимости.
3. Отверните гайки крепления кронштейна на конце цепи газораспределения двигателя к нижней части рамы. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Снимите стартер. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Снимите крепление для трансакселя. Снижение транспортного средства. Снимите емкость с хладагентом. Снимите серпантинный приводной ремень.
4. Снимите пластиковую крышку с башни стойки, снимите кронштейны генератора и генератор, снимите шкив насоса ГУР, снимите насос ГУР и компрессор А / С (шланги оставить подсоединенными), снимите узел трубопровода вакуумного модулятора (А / Т), удалите оставшиеся болты крепления трансакселя к двигателю.
5. Установите предохранительный болт между кронштейном генератора и кронштейном подъема двигателя. Снизу поддержите трансосел. Закрепите таль двигателя. Снимите двигатель. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Заправьте и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель и каналообразователь в сборе, отсоедините кабели управления и кронштейн кабеля от корпуса дросселя, отсоедините байпасную трубу охлаждающей жидкости (термостата) от ее фиксатора на верхнем впускном коллекторе, отсоедините трубу модулятора вакуума (А / Т).
2. Отсоедините шланг усилителя силового тормоза от коллектора. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было повернуть вперед для доступа к пакету катушек зажигания. Поверните двигатель вперед. Снимите пакет катушек зажигания. Снимите кронштейны генератора. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы по мере необходимости.
3. Демонтировать датчик МАП, демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов, отвернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. (Рисунок 1) Снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.

Как установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

Очистите поверхности прокладок. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (если они есть). Установите верхний впускной коллектор. (Рисунок 1) Используя перекрестную схему, затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Заполните и продуйте систему охлаждения, если она была осушена. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую систему. Снимите резервуар охлаждающей жидкости. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) ". Отсоедините топливопроводы. Снимите топливную рейку. Снимите шкив насоса ГУР. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными).
2. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите крышки коромысел. Отвернуть болты, крепящие нижний впускной коллектор к головкам цилиндров. (Схема №23) Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости ослабьте коромысла и снимите толкатели для снятия прокладок.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить прокладки нижнего впускного коллектора. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии).
2. После установки прокладок нанесите 0,31-0,39-дюймовую (8-10 мм) каплю герметика GM® RTV (12346286 US; 10953472, Канада) или эквивалентно 4 углам соединения впускного коллектора с блоком. (Схема №23) Соедините капли на обоих концах гребня, где передняя и задняя части нижнего впускного коллектора контактируют с блоком, с помощью валика укупорочного средства RTV шириной 0,31-0,39 дюйма (8-10 мм) и толщиной 0,12-0,20 дюйма (3,0-5,0 мм).
3. Впускные толкатели (помечены оранжевым цветом) короче, чем выпускные толкатели (помечены синим цветом). Установите толкатели и коромысла в исходные места. Если применимо, отрегулируйте люфт клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (ЛЮФТА) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите нижний впускной коллектор.
4. Затянуть вертикальные болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации, затем затянуть диагональные болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 2)
5. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Слейте систему охлаждения. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Поверните двигатель назад для доступа к коллектору. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью. Снимите серпантинный приводной ремень. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от двигателя.
2. Снимите вакуумный модулятор в сборе с трубой (A / T). Снимите трубу нагревателя. Снимите тепловой экран и перепускную трубу выхлопа. Снимите кронштейн стойки крепления двигателя. Снимите тепловой экран, выпускной коллектор и прокладку.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните крепежные детали выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Слейте систему охлаждения. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было повернуть вперед для доступа к коллектору. Отсоедините верхний шланг радиатора от двигателя. Снимите узел трубы вакуумного модулятора (A / T). Снимите трубу нагревателя.
2. Снимите теплозащитный экран и выхлопную перепускную трубу. Снимите кислородный датчик. Поверните двигатель вперед к коллектору доступа. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите регулируемую напольную подставку под заднюю поперечину люльки двигателя (трансмиссия и передняя рама подвески в сборе). Снимите болты, затем опустите заднюю поперечину люльки двигателя для зазора.
3. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите кислородный датчик. Снимите трубку заливки масла (A / T). Снимите тепловой экран, гайки, выпускной коллектор и прокладку.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните крепежные детали выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять (слева)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слейте воду из системы охлаждения, снимите нижний впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ", снимите перепускную трубу выхлопа.
2. Снимите крышки коромысел. Снимите болты или гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите масляную трубку щупа. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую систему. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите перепускную трубу выхлопа. Снимите крышки коромысел. Снимите болты или гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как установить (слев и справа)

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки.
2. Затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №25

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите панель капота в сборе. Снимите стойку крепления двигателя, компрессор кондиционирования воздуха (с прикрепленными шлангами) и кронштейн. Снимите узлы вентилятора радиатора. Поддержите двигатель с опорой двигателя (J-28467) и переходником (J-36462).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднюю выхлопную трубу. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. Слить картер. Снять брызгозащитный экран двигателя. Снять болт и шайбу, крепящую балансир коленчатого вала. С помощью съемника снять балансир коленчатого вала.
3. Опорная люлька двигателя (трансмиссия и передняя рама подвески в сборе) снизу с регулируемыми напольными стойками. При необходимости отверните гайки и болты, затем опустите люльку двигателя в сторону от автомобиля. Снимите узел крепления двигателя. Снимите крышку флексплейты / маховика. Снимите стартер.
4. Отсоедините узел крепления трансмиссии от масляного поддона. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Поднимите люльку двигателя в положение, и установите болты и гайки. Опустите автомобиль. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью. Снимите серпантинный приводной ремень.
5. Снимите шкив насоса ГУР. Снимите насос ГУР (шланги оставить подсоединенными). Отсоедините байпасную трубу термостата от его фиксатора на верхнем впускном коллекторе. Отсоедините байпасную трубу термостата от водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса.
6. Отсоедините шланг радиатора от водяного насоса. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите датчик положения коленчатого вала. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Снимите водяной насос с передней крышки.

1. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку в коленчатом валу и демпфере коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика заслонки вставлена в коленчатый вал не менее чем на 0,20 "(5,1 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала съемником. Снять шпонку балансира коленчатого вала. Pry уплотнение из передней крышки с большой отверткой.

Смазать уплотнение моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
2. Проворачивать Коленчатый вал до совмещения меток ГРМ в следующих местах: Палец центровки распределительного вала. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Гаситель цепи ГРМ на звездочку коленчатого вала. Ключ коленчатого вала. Гаситель цепи ГРМ на отверстие локатора звездочки распределительного вала.
3. Демонтировать болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 5)
4. Снимите звездочку распределительного вала.
5. Снимите цепь синхронизации.
6. С помощью съемника звездочек коленчатого вала снимите звездочку коленчатого вала. (Рисунок 6)
7. Снять болты демпфера цепи ГРМ. (Рисунок 7)
8. Снять демпфер цепи ГРМ.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек коленчатого вала. (Пункт 8)
2. Нанести Gm EOS (No детали 1052367) или эквивалент на упорную поверхность звездочки.
3. Установить демпфер цепи ГРМ на блок. (Рисунок 7) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
4. Совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой синхронизации на нижней части гасителя цепи синхронизации. (Рисунок 4)
5. Удерживая звездочку распределительного вала цепью, свисающей вниз, установите цепь на шестерню коленчатого вала.
6. Совместите метку синхронизации на шестерне распределительного вала (осевая линия отверстия локатора) с меткой синхронизации на верхней части демпфера цепи.
7. Снять монтажник звездочек коленчатого вала.
8. Совместите штифт в распределительном валу с отверстием для штифта в звездочке распределительного вала.
9. С помощью крепежного болта нарисуйте звездочку распределительного вала на распределительный вал.
10. Покройте коленчатый вал и звездочку распределительного вала моторным маслом.
11. Установите и затяните болт в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
12. Установите переднюю крышку двигателя.

Схема №30

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов для справки по установке.

При установке старых подъемников смажьте подъемники и отверстия моторным маслом. При замене подъемников смажьте подъемник и отверстия с помощью Prelube (1052365). Установите подъемники. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".
2. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снимите узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика (J-33049).

Смажьте подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. (Рисунок 4) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите трансмиссию. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. Снимите гибкую пластину и фиксатор.
3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом и установите уплотнение на оправку установщика уплотнения (J-34686) до упора днища пылезащитной манжеты в манжету установщика уплотнения. (Рисунок 9)
2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите контрольные метки на нажимной пластине и маховике (модели M / T). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №31

Войти

1. Частично осушите систему охлаждения согласно " ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
2. Осторожно снимите воздуховпускной канал корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите трубопровод ВОЗДУХ.
4. Используйте J 38185 для изменения положения хомута для шланга на корпусе термостата.
5. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата.
6. Отверните болты корпуса термостата.
7. Снимите корпус термостата и прокладку.
8. Снимите термостат.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.

1. Установите термостат.
2. Установите корпус термостата и прокладку во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Установите болты корпуса термостата. Затяните Затяните болты корпуса термостата до 25 Нм (18 фунтов футов).
4. Установите трубопровод ВОЗДУХ.
5. Подсоедините шланг радиатора к корпусу термостата.
6. Используйте щипцы для зажима шланга (J 38185) для перестановки и установки зажима шланга на корпусе термостата.
7. Осторожно установите воздухозаборный канал корпуса дросселя.
8. Заправьте систему охлаждения согласно " ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
9. Осмотрите систему на предмет утечек.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик на болты водяного насоса. Установите водяной насос и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите капот. Снимите стойку крепления двигателя, компрессор кондиционера (оставьте шланги прикрепленными) и кронштейн. Снимите узлы вентилятора радиатора. Поддержите двигатель сверху опорным креплением двигателя (J-28467) и переходной ножкой (J-36462). Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снять выхлопную перепускную трубу. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. Слить картер. Снять брызговик двигателя. Поддержать люльку двигателя (трансмиссия и рама передней подвески в сборе) напольными стойками. Отвернуть гайки, крепящие крепление трансакселя к левой стороне рамы в сборе. Снизу двигателя отвернуть гайки, крепящие крепление двигателя к передней поперечине рамы в сборе.
3. Снимите болты крепления рамы в сборе к кузову. Опустите раму в сборе и рычаги управления в сборе. Снимите узел крепления двигателя под двигателем. Снимите крышку гибкого диска / маховика. Снимите стартер. Снимите крепление трансакселя с поддона картера. Снимите боковые болты поддона картера, нижние болты поддона картера и поддон картера.

Очистите поверхности прокладок масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите герметик RTV в канавки под лапки в заднем основном подшипнике. Установите масляный поддон и новую прокладку. Затяните нижние болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями, затем затяните боковые болты масляного поддона. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заправьте картер.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с задней крышки основного подшипника.
2. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса.
3. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите шплинт крепления пружины и клапана регулятора давления. Снимите клапан и пружину.

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВУЮ прокладку крышки насоса. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установить приемную трубку в крышку насоса с помощью устройства для монтажа всасывающих труб (J-21882) и пластикового молотка.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что удлинительный вал насоса полностью зацеплен. Затяните болт масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".