Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Chevrolet Monte Carlo V

Кроме Сатурна

Проверяйте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость не следует менять при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

Сатурн

Проверяйте жидкость при каждой смене моторного масла. В обычных условиях заменяйте жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км.

4L30-E

1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 113-121°C (45-85 ° C). Выключите двигатель и поместите трансмиссию в парк.
2. Подождите не менее 30 минут, прежде чем проверять уровень жидкости, если транспортное средство управлялось. Чтобы проверить уровень жидкости, снимите пробку со стороны поддона картера коробки передач. Трансмиссионная жидкость должна быть у нижнего края отверстия заливной пробки.

Схема №2

Войти

1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 40°C. Для получения надлежащей температуры: Холостой автомобиль в течение 3-5 минут. Переключите в каждое положение передачи, удерживая в каждом положении в течение 3 секунд.
2. Установить селектор переключения передач в парковую зону. Поднять и поддержать транспортное средство. Установить поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой для поддона, со стороны гидротрансформатора. (Таблица 1) Снять пробку для проверки масла.
3. Уровень масла должен быть на дне отверстия для контрольной пробки масла. Если жидкость не сливается из отверстия, доливайте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затяните контрольную пробку масла до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м).

Все остальные

1. Запустите двигатель. Эксплуатировать автомобиль не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. С двигателем на бордюре на холостом ходу и транспортным средством на ровной земле, двигайте рычаг селектора передач через все диапазоны, заканчивая в Парке.
2. Снимите щуп трансмиссии, протрите его и полностью вставьте обратно в трубку наполнителя. Снова снимите щуп и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. Метка.5L OR и метка FULL HOT на щупе.

1. Убедитесь, что жидкость в коробке передач имеет нормальную рабочую температуру. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите соответствующий сливной поддон под масляный поддон коробки передач. Снимите пробку для слива жидкости в коробке передач. Дайте не менее 5 минут для полного слива жидкости.
2. Переустановите сливную пробку и затяните до 22 футов фунтов (30 Н.м). Опустите автомобиль и снимите систему воздушной индукции и коробку воздушного фильтра. С помощью ключа фильтра снимите масляный фильтр трансакселя. Снимите магнит со старого фильтра, очистите магнит и установите на НОВЫЙ фильтр.
3. Установите и затяните масляный фильтр трансмиссия, следуя инструкциям на этикетке фильтра. Установите коробку воздушного фильтра и систему впуска воздуха. Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссия через наливную трубу.
4. При включенном рычаге переключения передач в парковочном и стояночном тормозе запустите двигатель и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте жидкость. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". НЕ переполняйте.

Все, кроме Сатурна

1. Поднимите транспортное средство и поместите большой поддон под поддон картера коробки передач. Снимите только передний и боковые болты масляного поддона коробки передач. Ослабьте задние болты примерно на 4 оборота каждый.
2. Осторожно открутите поддон с помощью отвертки. Дайте жидкости стечь. Удалите оставшиеся болты и снимите масляный поддон. Старую прокладку поддона утилизировать. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение. Удалите все прокладки, оставшиеся на коробке передач.
3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените бумажный фильтр (если он оборудован). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в углубление приемной трубки. Перед установкой смазать чистым маслом.
4. Установите фильтр в сборе в выемку для заборной трубки. Установите масляный поддон, используя новую прокладку, и затяните болты поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку.
5. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в парковке и включенным стояночным тормозом. Проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте жидкость. НЕ переполняйте.

Кабель блокировки парковки (сдвиг пола)

Тела «F» и «N»

1. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
2. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, убедитесь, что переключатель зажигания не может быть повернут в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не работает, как описано выше, разблокируйте тросовый регулятор блокировки парковки (кнопка вверх). (Таблица 3) Переместите нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не будет снят с зажигания. Заблокируйте тросовый регулятор (кнопка вниз).

Схема №3

Войти

Корпус «J»

1. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедитесь, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА).
2. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
3. Если система не работает так, как описано выше, удалите замок корпуса кабеля парковки / блокировки у выключателя зажигания, отрегулируйте внешний корпус кабеля в положение Белая пластиковая манжета в корпусе парковки / блокировки. (Рисунок 4)
4. Убедитесь, что между металлическим клеммным упором на конце кабеля и белым пластиковым воротником нет зазора. Белый пластиковый воротник должен быть утоплен заподлицо или менее 0 040 " (1,0 мм) в корпус парковки / блокировки. Удерживайте кабель на месте и посадьте замок корпуса парковки / блокировки кабеля. Повторите операцию с парковкой / блокировкой кабеля.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установите переключатель передач в положение " P " и извлеките ключ. Снимите держатель чашки / пепельницу в сборе. Поднимите язычок замка на конце троса замка парковки. (Рисунок 5) Нажмите кнопку переключения переключателя передач быстро 3 раза, чтобы установить начальное положение троса. Острым карандашом отметьте начальное положение на ползунке. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка может перемещаться при нажатии язычка замка. Перед повторной сборкой необходимо проверить правильность работы.
2. С помощью щупа для регулировки переместите трос замка парковки в сторону основания сдвига.049" (1.25 мм). Нажмите на язычок замка конца троса замка переключения передач в установленное положение.
3. При выключенном зажигании и переключателе передач в положении " P " попытаться перевести рычаг из положения " Park ". Рычаг не должен перемещаться. Включить зажигание. Рычаг переключения передач должен быть допущен из положения " Park ". Поместить рычаг переключения передач в любое положение, кроме " P " и выключить зажигание. Ключ зажигания не должен быть съемным. Попытаться поместить рычаг переключения передач в положение " Park ". Рычаг должен перейти в положение " P ", а ключ зажигания должен иметь возможность извлечения.
4. Если трос блокировки парковки не прошел испытания, отрегулируйте трос. Проверьте регулировку троса переключения передач. См. " Кабель переключения передач (Fwd) ". Установите держатель чашки / пепельницу в сборе.

Выключатель PARK NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) (стоянка нейтрали.

FWD (Сатурн)

Установите переключатель передач в положение привода. Проверьте с помощью омметра целостность цепи на клеммах переключателя. Если целостность цепи отсутствует, ослабьте фиксирующие болты переключателя и поверните переключатель для обеспечения целостности цепи. Затяните фиксирующие болты переключателя до 12 футов (16 Н · м) и повторно проверьте целостность цепи.

Fwd (Все другие модели)

1. Выключатели безопасности нейтрального положения бывают двух разных типов. (Рисунок 6) Убедитесь, что трос переключения отрегулирован. Для регулировки выключателя переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
3. В отверстия выключателя вставить провод калибра а.094»(2,4 мм) около 5/8»(16 мм). Затяните крепежные винты. Снимите проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага начального переключения передач.

Схема №6

Войти

RWD (кузова «B» и «D»)

На автомобилях с переключением колонки используется механическая система нейтрального пуска встреча клапанов с поршнями типа. С переключателем передач в любом положении, кроме " P " или " N ", клиновидный палец, прикрепленный к тяге привода выключателя зажигания, предотвращает поворот выключателя зажигания в положение СТАРТ.

RWD (кузова «F» и «Y»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку селектора передач и крышку центральной консоли. Установите рычаг селектора передач в нейтральное положение. Если старый переключатель настраивается, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается НОВЫЙ переключатель, перейдите к шагу 4).
2. Совместите хвостовик на переключателе с пазом для хвостовика на переключателе. (Таблица 7) Ослабьте установочные гайки переключателя. Поверните переключатель, чтобы совместить отверстие для регулировки обслуживания с отверстием для хвостовика держателя.
3. Вставьте проволочный калибр а.092" (2,34 мм) в регулировочное отверстие в верхней части выключателя. Поверните переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 59" (15 мм). Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Транспортное средство должно запускаться только в режиме «парковка» или «Neutral».
4. Если установлен переключатель NEW (новый), вставьте хвостовик переключателя в гнездо на переключателе передач. Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
5. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, если отверстия НЕ совпадают с переключением передач. НЕ поворачивайте переключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель NEW поворачивается и штифт ломается во время установки, используйте процедуру регулировки в шаге 2).
6. Если отверстия совпадают с переключением, переместите рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт.

Схема №7

Войти

Rwd (V-образный корпус)

1. Включить стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку с переключателя положения рычага селектора. Снимите рычаг переключения с переключателя. Отсоедините разъем жгута от выключателя.
2. Подключите омметр между клеммами переключателя «E» и «H». Ослабьте болты соединения переключателя с коробкой передач. Слегка поверните переключатель в обоих направлениях, чтобы определить диапазон электрического контакта (около 5 градусов).
3. Переключатель положений в середине диапазона контактов. Затянуть прижимные болты на 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установите соединения и жгут проводов. Затянуть гайку вала рычага селектора до 71 ДЮЙМ фунт. (71 Н.м).

Кабель переключения передач (FWD)

1. Установите переключатель передач в положение " P ". Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините трос в сборе на рычаге управления коробкой передач. Убедитесь, что рычаг управления коробкой передач полностью повернут по часовой стрелке, в парковке.
2. С помощью маленькой отвертки поднимите фиксатор тросового регулятора. (Рисунок 8) Подсоедините трос в сборе к рычагу управления коробкой передач. Убедитесь, что корпус троса свободно перемещается внутри корпуса регулятора. Перемещайте корпус троса вперед и назад и обратите внимание на величину люфта.
3. Отрегулируйте кабель, перемещая корпус кабеля на 1 / 2 величины общего торцевого люфта. Нажмите на язычок замка вниз и убедитесь, что корпус кабеля надежно закреплен. Проверьте регулировку кабеля блокировки парковки. См. " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ (СДВИГ ПОЛА) ".

Схема №8

Войти

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднимите или нажмите кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансмиссия. (Ось 9) и (Ось 10). Установите рычаг трансмиссия в нейтральное положение и нажмите или отпустите кнопку блокировки.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Кабель переключения передач (RWD)

Тела «F» и «Y»

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Таблица 11) Убедитесь, что рычаг вала переключения передач находится в нейтральном положении, повернув рычаг по часовой стрелке для парковки стопора, а затем против часовой стрелки 2 стопора для нейтрали. Затяните гайку (НЕ затягивайте гайку с рычагом в парковочном положении).

Схема №11

Войти

Рычаг переключения передач (RWD)

Кузова «B» и «D»

Установите рычаг переключения рулевой колонки в нейтральное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте зажим и винт зажима в том месте, где конец тяги селектора проходит через отверстие в зажиме. (Рисунок 12) Установите вал переключения передач в нейтральное положение. Затяните винт зажима.

Схема №12

Войти

Корпус «V»

1. Рычаг переключения передач положения в Парке. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте болт регулятора рычажного механизма переключения передач снизу транспортного средства.
2. Для устранения люфта удерживайте рычаг селектора на передаче против заднего упора. Затянуть регулировочный болт рычага переключения передач до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).

Убедитесь, что педаль тормоза полностью отпущена. Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока плунжер переключателя не коснется только рычага педали тормоза.

1. Ослабьте гайку крепления выключателя светофора настолько, чтобы выключатель мог перемещаться в регулировочном пазу. Установите регулировочный манометр (SA9303BR) между переключателем и колодкой привода на рычаге педали тормоза, следя за тем, чтобы плунжер переключателя выступал через прорезь в манометре.
2. Потяните вверх на педаль тормоза с умеренным усилием, одновременно толкая переключатель вперед против колеи. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно удерживать переключатель перпендикулярно приводной колодке (сохраняя центровку) при затяжке монтажной гайки.
3. Затяните гайку крепления переключателя. Отпустите педаль тормоза. При отпущенной педали и регулировочном манометре, все еще находящемся в положении, убедитесь, что манометр будет свободно качаться. Если манометр не качается свободно, повторите шаги 1) и 3).
4. Когда манометр все еще в положении, потяните на педаль тормоза с очень легким усилием и нажмите на манометр сбоку. Если манометр свободно качается, повторите шаги 1) и 4).
5. Осмотрите плунжер выключателя. Между выключателем и колодкой привода выключателя видно не более 0 040 " (1,0 мм) плунжера, выключатель отрегулирован правильно. Высота закругленного венца плунжера эквивалентна 0 040 " (1,0 мм). Если видно более 0 040 " (1,0 мм) плунжера, повторите шаги 1) и 5).

Кабель дроссельной заслонки (тв)

Корпус А

1. Убедитесь, что ТВ-кабель находится в полном, не отрегулированном положении. (Рисунок 13) Убедитесь, что ТВ-кабель работает бесперебойно и подключен к трансосям.
2. Перед регулировкой телевизионного троса необходимо установить трос акселератора. Для установки троса в отрегулированное положение вращайте натяжной шкив (кулачок) против часовой стрелки до 62 INCH lbs. (7 Н.м).

Схема №13

Войти

Все другие модели

1. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте металлический корректирующий язычок на кабельном доводчике на кронштейне опоры троса на двигателе. (Рисунок 14) Оттяните корпус троса от РУД а до упора в корпус и полного упора в доводчик. Отпустите корректирующий язычок.
2. Вручную поверните рычаг дроссельной заслонки в его положение полной дроссельной заслонки. Убедитесь, что ползун перемещается (храповики) к рычагу, когда рычаг повернут в положение полного дросселя. Проверьте кабель на предмет залипания и связывания.

Схема №14

Войти