Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - задний внешний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки - задняя внешняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки-Задняя наружная.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - задний наружный. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или более, замените B27 выключатель дверной ручки - задняя наружная часть. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Замки силовых дверей будут неработоспособны.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключите разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Подключите разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение 7 В или меньше, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании центральных или пассажирских переключателей разблокировки дверей.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки, и двери не будут блокироваться при использовании выключателей блокировки центральных или пассажирских дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
5. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 10 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 10 В
6. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
5. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 10 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 10 В
6. Протестируйте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на панели S48C многофункционального переключателя 1-приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
5. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
6. Проверьте или замените многофункциональный переключатель S48C 1-приборная панель.

Тест цепи блокировки и разблокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели S48C 1-приборная панель многофункциональным выключателем.
2. Отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Зажигание ВКЛ.
3. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 22 сигнальной цепи на модуле управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу на цепи. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 27 сигнальной цепи на модуле управления корпусом K9 и землей, если сопротивление меньше бесконечного.
4. Подсоедините разъем кабельной проводки к S13P выключателю блокировки дверей (пассажирский).
5. Проверьте, что параметр инструмента сканирования Central дверь замок выключатель on Console изменился с неактивно на замок и разблокировка при нажатии соответствующего переключателя на S13P дверь замок выключатель-пассажир. Если значение всегда замок или разблокировка проверка или замените S13P дверь замок выключатель-пассажир. Если значение меняется с неактивно на замок и разблокировка
6. Подключите разъем кабельного жгута к многофункциональному переключателю S48C 1-приборной панели.
7. Проверьте, что параметр сканера Central дверь замок выключатель on Console изменился с неактивно на замок и разблокировка при нажатии соответствующего переключателя на центральном выключателе дверного замка. Если значение всегда имеет значение замок or разблокировка проверка или замените многофункциональный переключатель S48C 1-приборная панель. Если значение меняется с неактивно на замок и разблокировка
8. Все в порядке.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель-драйвер S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 4 заземления при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель-драйвер S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при переключателе в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените S13D Переключатель блокировки дверей-драйвер. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки двери-пассажир Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели S48C 1-приборная панель многофункциональным выключателем.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48C многофункциональный переключатель 1-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S48C Многофункциональный переключатель 1-Приборная панель Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. Если 2 Ом или больше, замените S48C многофункциональный переключатель 1-приборная панель панель. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше Замените S48C Многофункциональный переключатель 1-приборная панель. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда БКМ активно запрашивает реле разблокировки крышки заднего отсека.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле разблокировки крышки заднего отсека.

Защелка крышки заднего отсека будет неработоспособной.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа кратковременно включается и выключается при подаче команды на отключение крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 2. При сопротивлении менее 60 Ом или более 200 Ом замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 2 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 1 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 2 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 и 5. Если 2 Ом или более. Замените реле разблокировки крышки отсека KR95B. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи. Может потребоваться до 2 минут, чтобы все системы транспортного средства отключились.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при переключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S58A заднюю крышку отсека разблокируйте переключатель снаружи. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более. Замените выключатель S58A на крышке заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно управляется модулем управления кузовом.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки детской безопасности.

1. Внутренние ручки задней двери всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошла неисправность.
2. Модуль управления корпусом даст команду индикатору блокировки включиться и выключиться при нажатии на блокировочный переключатель.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X1 к блоку предохранителей X50A под капотом. Отсоедините разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 16 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит " Зажигание выключено ", снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X2 в X50A блока предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 16 цепи управления модуля управления корпусом K9 X5 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, замените блок защиты от перегорания. X50A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Прослушивание при активации реле отключения блокировки безопасности KR113 ребенка. Если реле KR113 Child Security замок Disable не активирует выключение зажигания, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 16 X5 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше Бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Если реле отключения блокировки KR113 Child Security замок активировано
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность переключателя внешней дверной ручки
2. Неисправность дочернего замка дверцы питания
3. Неисправность индикатора двери Ajar
4. Неисправность замков дверей питания
5. Сбой освобождения магистрали
6. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя левой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если нет неактивного зажигания OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже: M74D стекло Motor - водитель (AXG) S79D стекло выключатель - водитель (AEC) Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените соответствующий компонент, если неактивный.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что соответствующий параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже, зажигание ВКЛ. M74D стекло Motor - водитель (AXG) S79D стекло выключатель - водитель (AEC) проверка для менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если ание на конце 2, если менее 1 В.
7. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма цепи заземления 3 A23LR Узел дверной защелки - Слева Сзади - клемма цепи заземления 8 A23RR Узел дверной защелки - Справа Сзади - клемма цепи заземления 8 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления до конца, Если 2 Ом или больше, То в цепи заземления разомкнут.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Дверца Ajar выключатель параметр бесконечной цепи в сборе Неактивен. Если неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже: S79P Оконный выключатель-Пассажир S79LR Оконный выключатель-левый Задний S79RR Оконный выключатель-Правый Задний Тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23P Дверная защелка в сборе-Пассажир - сигнальная цепь клемма 1 XtA23RR A23LR
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма сигнальной цепи 1 A23LR Узел дверной защелки - Левая задняя - клемма сигнальной цепи 6 A23RR Узел дверной защелки - правая задняя - клемма сигнальной цепи 1
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства дверь Ajar выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже, зажигание ВКЛ. S79P стекло выключатель-пассажир S79LR стекло выключатель-левый задний S79RR стекло выключатель-правый задний проверка для напряжения менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если сигнал 1 в цепи меньше 1 В, восстановите напряжение короткого замыкания на цепь цепи.
7. Испытайте или замените пассажирскую или заднюю защелку двери A23 в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении выключателя в разомкнутом положении. A23D Сигнальная клемма 6 узла дверной защелки-водителя и клемма 8 A23LR узла дверной защелки-левая задняя сигнальная клемма 6 и клемма 8 A23RR узла дверной защелки-правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма 3 A23P узла дверной защелки-пассажира Сигнальная клемма 1 и клемма 3 заземления, если сопротивление меньше бесконечной защелки Заменить ная защелки. A23
3. Испытайте менее чем на 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D Дверная защелка в сборе-сигнальная клемма драйвера 6 и клемма заземления 8 A23LR Дверная защелка в сборе-левая задняя сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23RR Дверная защелка в сборе-правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23P Дверная защелка в сборе-пассажирская сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3, если 5 Ом, то заменить или более чем на T4. A23
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X1 к блоку предохранителей X50A под капотом. Отсоедините разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 16 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 16 X5 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Вы должны либо слышать, либо чувствовать нажатие KR114 реле блокировки дверного замка при активации реле. Если KR114 реле блокировки дверного замка не активирует выключение зажигания, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 в X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления модуля управления корпусом K9 16 X5 и землей, если оно меньше бесконечного сопротивления, замените сопротивление двери на короткое замыкание на массу. X50A KR114
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем A23 Дверная защелка в сборе-Задняя. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи управления 4 и клемма цепи управления 7 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 9
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей блокировки детской безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
4. Испытайте или замените заднюю защелку A23.

Блокировка заднего окна не работает

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: A23LR Узел дверной защелки - слева Сзади - клемма цепи заземления 8 A23RR Узел дверной защелки - Справа Сзади - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Child Security замок выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 и клемма заземляющей цепи 8 A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Убедитесь, что параметр «Переключатель блокировки безопасности заднего ребенка» средства сканирования активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 10 В, отсоедините разъем кабеля на S79D оконном переключателе. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените S79D драйвер оконного переключателя. Если более 10 В
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените A23D дверную защелку в сборе. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более, замените A23D дверную защелку в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или последовательно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери, или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель неактивен. Если он не выключен, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если он неактивен, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель имеет значение разблокировка. Если нет разблокировка зажигание OFF, снимите провод с предохранителя, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение на корпусе менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом управления или больше, устраните высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель имеет значение замок. Если не замок зажигание OFF, удалите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение на конце сигнальной цепи менее 2 Ом, если 2 Ом или выше, то замените высокое сопротивление в цепи.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, неактивен ли параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель. Если он не неактивен, отключите разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель имеет значение разблокировка. Если нет разблокировка зажигание OFF, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или замените высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель имеет значение замок. Если нет замок зажигание OFF, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или больше, то замените сопротивление в цепи.
9. Протестируйте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверка на напряжение более 6 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если напряжение 6 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X6 в модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Проверьте, не превышает ли 6 В между клеммой 8 цепи управления и землей. Если 6 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените корпус разомкните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение выше 6 В между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: xtagx6 Узел дверной защелки - пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Узел дверной защелки - правая задняя - клемма цепи управления 8 A23LR Узел дверной защелки - левая задняя - клемма цепи управления 8 Если 6 В или меньше ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 - тест на сопротивление бесконечной цепи заземления при замыкание на массу. A23P
3. Клемма управления клеммной колодкой 9 и клеммой управления клеммной колодкой 9 и клеммой управления клеммной колодкой 2 и клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммной колодкой 2, клеммой управления клеммной колодкой 2, клеммной колодкой 2, клеммной колодкой 2, клеммной колодкой управления клеммной колодкой 9, клеммной колодки управления клеммной колодкой 9, клеммной колодкой 9, клеммной колодки управления клеммной колодки управления клеммной колодкой 2, клеммной колодкой 9, клеммной колодки управления клеммной колодкой 2, клеммной колодки двери, клеммной колодкой 2, клеммной колодки управления клеммной колодки двери, клеммной колодкой 2, клеммной колодки управления клеммной колодкой 2, клеммной колодки A23P A23RR A23LR X50A X50A A23P X50A X50A A23P X50A A23P
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов Х2 и Х6 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
6. Испытание на напряжение более 6 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если 6 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 1 X6 Клемма 2 X6 цепи управления Клемма 4 X6 цепи управления Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9 Больше 6 В.
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность плунжера замка двери водителя

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на S79D Оконный выключатель-драйвер, зажигание включено. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в модуле сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. S79D
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель-драйвер S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 4 заземления при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель-драйвер S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при переключателе в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените S13D Переключатель блокировки дверей-драйвер. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки двери-пассажир Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P пассажир Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи. Может потребоваться до 2 минут, чтобы все системы транспортного средства отключились.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 бесконечной крышки и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут. M40 KR95B
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что контрольная лампа кратковременно включается при подаче команды на снятие сцепления крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепи управления. Если контрольная лампа не горит
8. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод-перемычку с предохранителем 10 А между клеммой 5 цепи B + и клеммой 3 цепи управления.
12. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените защелку крышки заднего отсека M40. При срабатывании защелки крышки заднего отсека M40
13. Испытайте или замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 2 и землей.
3. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована, если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 срабатывает.
4. Все ОК

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при переключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S58A заднюю крышку отсека разблокируйте переключатель снаружи. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более. Замените выключатель S58A на крышке заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 2. При сопротивлении менее 60 Ом или более 200 Ом замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 2 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 1 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 2 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 5 и 3. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Заднее замыкание Ajar выключатель параметр активен. Если не активен Выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом контроль или выше, устраните высокое сопротивление в цепи.
7. Испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если менее 3 Ом
4. Все ОК