Система управления замками переключения передач: Диагностика Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач находится в положении PARK.
4. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B270A 01

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.

B270A 02

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.

B270A 04

Модуль управления корпусом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления корпусом не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоидного привода управления блокировкой переключения передач до следующего цикла ключа.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий B270A расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания при отсутствии текущего активного расшифровка кода ошибки в течение 100 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 4 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте на сопротивление между B + цепь.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9.
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на рычаге переключения передач S3. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 X1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
6. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 4 X1 цепи управления и клеммой 2 X1 цепи заземления.
7. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соленоидного привода блокировки переключения передач тормозов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, включить зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждым B + и клеммой цепи зажигания на разъеме жгута модуля управления. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь или предохранитель по мере необходимости. Если контрольная лампа горит на каждой цепи В + и зажигания, замените модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или замените рычаг переключения передач S3.

Как протестировать компоненты

Динамические испытания

1. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой управления 4 X1 и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между клеммой заземления 2 X1 и землей.
2. Убедитесь, что соленоид включается и выключается/щелкает и т.д. Если соленоид не включается и выключается/щелкает и т.д. Замените рычаг переключения передач S3. Если соленоид действительно включается и выключается/щелкает и т.д.
3. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической блокировки переключения передач. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом

Неисправность рычага управления коробкой передач

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X1 на рычаге переключения передач S3. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 4 X1 цепи управления и клеммой 2 X1 цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соленоидного привода блокировки переключения передач тормозов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, включить зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждым B + и клеммой цепи зажигания на разъеме жгута модуля управления. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь или предохранитель по мере необходимости. Если контрольная лампа горит на каждой цепи В + и зажигания, замените модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените рычаг переключения передач S3.

Динамические испытания

1. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой управления 4 X1 и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между клеммой заземления 2 X1 и землей.
2. Убедитесь, что соленоид включается и выключается/щелкает и т.д. Если соленоид не включается и выключается/щелкает и т.д. Замените рычаг переключения передач S3. Если соленоид действительно включается и выключается/щелкает и т.д.
3. Все ОК