Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления кузовом игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном выключателе 2 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр переключателя тягового управления модуля управления корпусом сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или больше, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06, C0040 06, C0045 06 и C0050 06

Зажигание включено

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F и C0050 0F

1. Зажигание включено
2. Скорость автомобиля больше 12,9 км/ч (8 миль в час).

C0035 18, C0040 18, C0045 18 и C0050 18

1. Зажигание включено
2. Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (3,7 миль/ч).

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А и C0050 5А

1. Зажигание включено
2. Скорость транспортного средства превышает 1,5 км/ч (0,9 миль/ч).

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. На цепи зажигания датчика частоты вращения колеса обнаруживается замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление.
2. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

Обнаружен неустойчивый сигнал датчика скорости колеса.

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

Обнаружен сигнал отсутствующего датчика скорости колеса.

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 50%.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги, помощь при трогании с места и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если установлен какой-либо из байтовых кодов симптома 0f, 18 или 5A, обратитесь к таблице диагностической информации о неисправностях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
5. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.
6. Техник может обнаружить, что все четырехколесные датчики скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0035, C0040, C0045 и C0050 установлены с байтом симптомов 06. ABS, индикаторы тяги / стабильности могут быть включены. Было обнаружено, что когда один датчик скорости колеса расшифровка кода ошибки устанавливает повторно, он может запустить все четырехколесные датчики скорости для установки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике скорости вращения колеса B5, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если напряжение зажигания не превышает 11 В, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи зажигания торец к торцу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если больше 11 В
3. Установите на клемму 1 цепи зажигания провод перемычки с предохранителем на 3 А, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что параметр датчика скорости вращения колеса сканирующего инструмента изменяется при быстром подключении плавкой перемычки к клемме 2 сигнальной цепи. Если параметр не изменяет значение Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на K17 модуле электронного управления тормозами, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При изменении параметра
5. Замените датчик частоты вращения колеса B5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

C0110 06

1. В цепи заземления двигателя насоса обнаружено разомкнутое/высокое сопротивление.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаружено в цепи B + электродвигателя насоса.

C0110 61

Обнаружен неисправный электродвигатель насоса.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните открытый высокий/сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните высокий уровень/сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
5. Заменить электронный модуль управления тормозами K17 на модулятор тормозного давления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Педаль тормоза была нажата и отпущена.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что тормозное давление выходит за пределы указанного диапазона.

C0131 4Б

Электронный модуль управления тормозами определяет, что датчик тормозного давления не откалиброван.

C0131 5А

1. Давление торможения неправдоподобно с сигналом датчика положения педали тормоза.
2. Давление в тормозной системе неправдоподобно с учетом ускорения или замедления транспортного средства.
3. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает недопустимое или неустойчивое тормозное давление.

1. Может отображаться сообщение и/или индикатор.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, тягу и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если электронный модуль управления тормозами свободно прикреплен к гидравлическому блоку. Крепежные детали следует проверить на надлежащий крутящий момент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. C0131 расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что педаль тормоза не нажата, а тормозное давление превышает 1500 кПа (218 фунт/кв. дюйм) в течение 2 с.
2. Электронный модуль управления тормозами определяет, что скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль в час), педаль тормоза действует в течение 122 с, а давление в тормозах составляет менее 620 кПа (90 фунтов на квадратный дюйм).

1. Может отображаться сообщение и/или индикатор.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.
2. Расшифровка кода ошибки C0161 может устанавливаться, если педаль тормоза нажата во время ускорения, например, при вождении двумя ногами.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

C0187 5А

1. Смещение датчика бокового ускорения вне заданного диапазона.
2. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
3. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
4. Сигнал датчика бокового ускорения неправдоподобен с сигналом датчика скорости рыскания, сигналом датчика угла поворота и скоростью транспортного средства.

C018B 5А

Сигнал датчика бокового ускорения вне заданного диапазона.

C0196 5А и C0196 71

1. Смещение датчика скорости рыскания находится вне указанного диапазона.
2. Внутренняя неисправность в многоосном датчике ускорения установит C0196 5A.
3. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
4. Сигнал датчика скорости рыскания неправдоподобен с сигналом датчика бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью транспортного средства.

C0196 00 или C019B 5А

Сигнал датчика скорости рыскания находится вне заданного диапазона.

C0287 00

Датчик продольного ускорения вне заданного диапазона.

C0287 71

Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал датчика продольного ускорения.

C0287 4Б

Калибровка датчика продольного ускорения не изучена.

C0287 5А

1. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
3. Сигнал датчика продольного ускорения неправдоподобен с ускорением транспортного средства.

C0297 4А

Получены недопустимые последовательные данные от многоосевого датчика ускорения.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электрический модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости и помощь при трогании с места на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Условие может привести к хранимой истории расшифровка кода ошибки U0121 в Multi-Axis Acceleration датчик модуль это считается нормальным условием. Не пытайтесь отремонтировать или заменить какие-либо части.

1. Зажигание включено
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0287 4b не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, выполните команду " Vehicle Yaw датчик Learn ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что датчик B119 Multi-axis Acceleration датчик установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку компонента. При правильной установке
4. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на B119 многоосевом датчике ускорения. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
6. Зажигание включено.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса и K17 электронном модуле управления тормозами. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 12 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
8. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Работа двигателя

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Тормоз не задействован.
2. Транспортное средство не движется на повороте.
3. Скорость автомобиля больше 14 км/ч (9 миль/ч).
4. Расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 отсутствует.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 20 процентов.

1. Может отображаться сообщение.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
4. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль в час).

Когда транспортное средство движется по прямой линии, датчик многоосевого ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса и корреляция скорости транспортного средства не распознаются после расстояния 2,5 км (1,5 мили).

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Расчетная температура электромагнитного клапана превышает пороговое значение.

C0274 54 или C0275 54

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

C0280 54

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Расшифровка кода ошибки могут устанавливаться из-за продолжительной работы ABS, контроля тяги или контроля устойчивости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Электронный модуль управления тормозами не запрограммирован.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Недавно замененный электронный модуль управления тормозами может установить один или более расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Электронный модуль управления тормозами не запрограммирован.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Недавно замененный электронный модуль управления тормозами может установить один или более расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0710 00

Неверный сигнал угла поворота рулевого колеса.

C0710 42

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

C0710 5А

1. Отсутствие сигнала угла поворота рулевого колеса
2. Сигнал угла поворота рулевого колеса неправдоподобен с сигналом скорости рыскания.
3. Смещение датчика угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищает расшифровка кода ошибки при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. Если присутствует шина неправильного размера или несоответствующая марка, сообщите клиенту, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ". Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки U0125 или U0126
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A установлен, выполните центрирование датчика угла поворота. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен
4. Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса B99 установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку или замените компонент. При правильной установке
5. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено.
8. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 12 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
9. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
10. Зажигание включено.
11. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен. Если установлен какой-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), замените электронный модуль управления тормозами K17. Если ни один из коды неисправностей не установлен
12. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Модуль управления двигателем обнаруживает искаженное сообщение данных от электронного модуля управления тормозами.

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Расшифровка кода ошибки P2548 является расшифровка кода ошибки типа B.
3. Загорится индикатор traction Off.
4. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
5. Сообщение обслуживание Stabilitrak может отображаться в информационном центре водителя.

Расшифровка кода ошибки P2548 является расшифровка кода ошибки типа B.

Проверьте цепи и соединения последовательных данных в модуле управления двигателем и электронном модуле управления тормозами. Они должны быть свободны от источников электромагнитных помех, а соединения должны быть чистыми и герметичными.

1. Убедитесь, что не заданы никакие другие параметры, кроме расшифровка кода ошибки P2548. Если заданы какие-либо другие параметры, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если задан только расшифровка кода ошибки P2548
2. Замените K17 электронный модуль управления тормозами.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления двигателем K20. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр переключателя тягового управления модуля управления корпусом сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытайте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или больше, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.