Системы дверных замков и дверные ручки: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть между 9-16 вольт

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы B +.
4. Включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 10 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность замков дверей питания
2. Выключатели цилиндра замка двери питания не работают
3. Разъединение соединительной линии не работает
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент водитель дверь Ajar Sw параметр и имеет значение дверь замкнут. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки двери пассажира Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Дверь Ajar Переключатель параметр Дверь закрыта. Если не указано значение, протестируйте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Левая задняя дверь ajar переключатель заземление клемма 4 Правая задняя дверь защелка заземление клемма 1 Пассажирская дверь защелка заземление клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже. Убедитесь, что для параметра «Переключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Клемма 4 сигнальной цепи защелки левой задней двери и клемма 6 цепи заземления Клемма 1 сигнальной цепи защелки правой задней двери и клемма 3 цепи заземления Клемма 1 сигнальной цепи защелки двери пассажира и клемма 3 цепи заземления Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 дверной защелки водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 левой задней дверной защелки и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 правой задней дверной защелки и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 дверной защелки пассажира и клемма 3 Если указанное значение не указано, замените дверную защелку.
3. При нахождении выключателя в закрытом положении проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 двери пассажира и клемма 3 заземления При превышении указанного диапазона замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель дверного цилиндра» сканирующего инструмента задано значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра " Переключатель дверного цилиндра " сканирующего инструмента установлено значение " Блокировать ". Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
3. Проверьте 450-550 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. В противном случае замените защелку двери водителя.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель блокировки двери» сканирующего инструмента установлено значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Переключатель блокировки дверей» сканирующего устройства установлено значение «Блокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание менее чем на 20 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Зажим 2 цепи управления защелкой двери водителя Зажим 3 цепи управления защелкой левой задней двери Зажим 2 цепи управления защелкой левой задней двери Зажим 2 цепи управления защелкой двери пассажира Зажим 5 цепи управления защелкой двери пассажира Зажим 6 цепи управления защелкой правой задней двери Зажим 5 цепи управления защелкой правой задней двери Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление BCM, если цепь испытания нормальная.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клеммы 2 и 3 цепи управления защелкой двери водителя Клеммы 2 и 3 цепи управления защелкой левой задней двери Клеммы 5 и 6 цепи управления защелкой двери пассажира Клеммы 5 и 6 цепи управления защелкой правой задней двери
4. Зажигание ВКЛ., дать команду створкам на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться, командуя состояниями БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу на любой из цепей управления. Если цепи проверяются нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель блокировки двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверного замка.
4. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если диапазон больше или меньше указанного, замените выключатель дверного замка.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15A между клеммой управления, указанной ниже, и 12 В: Клемма управления защелкой двери водителя 2 Клемма управления защелкой левой задней двери 2 Клемма управления дверью пассажира 5 Клемма управления правой задней дверью 5
3. Немедленно установите перемычку между контрольной клеммой, указанной ниже, и землей. Дверная защелка должна выполнять функцию замок / разблокировка. Клемма управления дверной защелкой водителя 3 Клемма управления левой задней дверью 3 Клемма управления дверной защелкой пассажира 6 Клемма управления правой задней дверью 6 Если функция не работает, как указано, замените дверную защелку.
4. Переверните провода перемычки. Узел дверной защелки должен выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ / БЛОКИРОВКИ.
5. Если функция работает не так, как указано, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность разъединителя соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи заземления. Убедитесь, что активен параметр Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Неисправность защелки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK.
4. Убедитесь, что между контактным контактом 30 релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не активирована, протестируйте цепь управления на предмет открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммами управления 4 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка не работает должным образом, замените защелку крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при разомкнутом положении выключателя. Если значение меньше указанного, замените выключатель освобождения крышки заднего отсека.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените переключатель освобождения крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом/корпусом выключателя выключения крышки. Если значение меньше указанного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если указанный диапазон не соответствует, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута защелки крышки заднего отсека.
2. Зажигание включено, убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства установлено значение Trunk замкнут. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель средства сканирования установлено значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при открытом положении приоткрытого переключателя. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при нахождении приоткрытого переключателя в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом 2 и 3 и корпусом/корпусом защелки крышки заднего отсека. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.