Система иммобилайзера: Обзор Chevrolet Malibu VII

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрывается приоткрытая часть капота выключателя, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от БКМ, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от БКМ, а приоткрытая часть капота выключателя открыта. При правильной работе два отдельных сигнала напряжения на БМВ никогда не должны находиться под одним и тем же напряжением.

При изучении ключа транспортного средства модуль предотвращения угона (TDM) переводится в режим изучения. B3031 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только кодированный ключ изучен, режим изучения будет завершен и расшифровка кода ошибки очищен. Если TDM не выходит из режима обучения, B3031 остается текущим и указывает на неисправность.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, то TDM пошлет пароль на продолжение подачи топлива по цепи последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, то TDM пошлет пароль на продолжение подачи топлива по цепи последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, то TDM пошлет пароль на продолжение подачи топлива по цепи последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

Когда модуль предотвращения угона (TDM) находится в состоянии изученного кодированного ключа, TDM проверяет текущий ключ, чтобы убедиться, что он сконфигурирован как правильный ключ транспортного средства.

При замене модуля предотвращения угона (TDM) модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен узнать новый пароль продолжения подачи топлива из TDM замены. Если блок управления двигателем заменяется на сервисную заменяющую часть, он находится в функциональном состоянии, чтобы автоматически узнавать пароль продолжения подачи топлива в транспортное средство. При замене TDM модуль блок управления двигателем должен быть переведен в режим обучения, чтобы он мог узнать новый пароль TDM. Это расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления двигателем находится в функциональном состоянии для получения пароля разрешения запуска TDM.

Модуль предотвращения угона (TDM) посылает пароль продолжения подачи топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. блок управления двигателем сравнивает этот пароль с полученным паролем. Если полученный пароль совпадает с паролем, полученным от TDM, блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальной цепи открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте прилежащая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь большого выключателя капота от блок управления двигателем, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от SGCM, а прилежащая часть капота выключателя не должна быть разомкнута.

Состояние переключателя капота также передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через последовательные данные.

Состав и функционирование иммобилизатора

В случае, если ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и зажигание включено, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Возбужденный под напряжением передает сигнал, который содержит уникальное значение, которое принимается TDM. Модуль управления предотвращением угона затем сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти.

1. TDM
2. Блок управления двигателем
3. Ключ зажигания (транспондер)
4. Цилиндр замка зажигания
5. Индикатор безопасности

Работа индикатора безопасности

Модуль предотвращения угона (TDM) может подать команду модулю управления корпусом (BCM) на включение индикатора безопасности только тогда, когда ключ зажигания находится во включенном положении. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) теряет связь с TDM, BCM также обнаружит потерю связи и осветит индикатор безопасности. Охранный индикатор может указывать как на неисправности, индикатор горит устойчиво, так и на подделку, индикатор мигает. Мигающий индикатор указывает на несанкционированную работу.