Системы дверных замков и дверные ручки: Диагностика Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Начальная точка диагностики - доступ к транспортному средству

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Блок управления кузовом (BCM)

Элементы управления выводом средств сканирования

Блок управления кузовом (BCM)

Диагностическая информация о сбое

B3265 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия существуют более 1 секунды

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле багажника от заднего блока предохранителей.
2. Включение зажигания, убедитесь, что защелка крышки заднего отсека отключена. Если защелка крышки заднего отсека все еще активирована, восстановите цепь управления выключателем реле (56) на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи питания напряжения разомкнут, проверьте цепь управления выключателем реле (56) на короткое замыкание на массу. Если вся цепь тестирует нормально, проверьте или замените магистральное реле.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания реле и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь питания реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута защелки крышки заднего отсека.
6. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью заземления защелки крышки и землей. Если оно превышает 1,0 Ом, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута защелки крышки заднего отсека.
8. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью питания реле и цепью управления реле. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не активирована, проверьте цепь управления реле на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
10. Нажмите на выключатель сенсорной панели дверь багажника. Контрольная лампа должна кратковременно включаться каждый раз, когда подается команда на включение соленоида. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа все время остается выключенной, проверьте короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления катушкой реле. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи / соединения тестируются нормально, замените реле соединительной линии.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Блокировка дверцы питания не работает
2. Блокировка дверей с усилением не работает - переключатели цилиндра с ключом
3. Разъединение соединительной линии не работает

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Силовые дверные замки не работают

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем выключателе блокировки дверей.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что переключатель блокировки двери сканирующего инструмента находится в режиме ожидания. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель блокировки двери сканирующего инструмента заблокирован или разблокирован. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий выключатель блокировки двери.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей дверной защелке.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи управления замком и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
3. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи управления разблокировкой и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления замком и клеммой цепи управления разблокировкой.
5. Дать команду защелке двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна ВКЛЮЧАТЬСЯ при подаче команды состояния БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой цепи управления. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующую дверную защелку.

Как протестировать компоненты

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами С и клеммой заземления А, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените соответствующий выключатель дверного замка.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в положении блокировки. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените соответствующий переключатель блокировки двери.
4. Проверьте сопротивление 1,4-1,6 к Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, установив переключатель в положение разблокировки. Если оно больше или меньше указанного диапазона, замените соответствующий выключатель дверного замка.

Дверная защелка

1. Установите 15-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой управления замком и напряжением 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления разблокировкой и землей. Соответствующая дверная защелка должна выполнять функцию замок / разблокировка. Если функция не работает, как указано, замените соответствующую дверную защелку.
2. Переверните провода перемычки; соответствующая дверная защелка должна выполнять функцию замок / разблокировка.
3. Если функция работает не так, как указано, замените соответствующую дверную защелку.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра " Выключатель дверного цилиндра " сканирующего инструмента задано значение " Холостой ход ". Если указанное значение не указано, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр переключателя дверного цилиндра сканирующего инструмента имеет значение замок. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой цепи заземления 8, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку двери водителя в сборе.
3. Испытайте 450-550 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой цепи заземления 8, установив переключатель в положение разблокировки. Если значение больше или меньше указанного диапазона, замените защелку двери водителя в сборе.
4. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой цепи заземления 8, когда переключатель находится в положении блокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку двери водителя в сборе.

Освобождение соединительной линии в нерабочем состоянии

Выключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью заземления переключателя и заземлением. Если оно превышает 1,0 Ом, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Trunk отпускание выключатель параметр Неактивен. Если не Неактивен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр Trunk отпускание выключатель сканирующего инструмента активен. Если он не активен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Реле

1. Зажигание выключено, отключите Реле багажника.
2. Включение зажигания, убедитесь, что защелка крышки заднего отсека неактивна. Если защелка крышки заднего отсека все еще активна, проверьте цепь управления напряжением на короткое замыкание.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + на стороне катушки реле соединительной линии и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления напряжением на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените реле соединительной линии.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + на стороне коммутатора реле соединительной линии и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
6. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между цепью заземления замка крышки заднего отсека и землей. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
8. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между схемой B + на стороне переключателя реле багажника и схемой контроля напряжения защелки крышки. Убедитесь, что защелка крышки активирована. Если защелка крышки не активирована, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между схемой управления реле разъединения соединительной линии и схемой B + стороны катушки реле соединительной линии.
10. Включите и выключите электромагнит выключения магистрали с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа остается выключенной все время, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените реле соединительной линии.

Выключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между напряжением питания выключателя выключения багажника и клеммами заземления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между напряжением питания выключателя выключения багажника и клеммами заземления, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом / корпусом выключателя выключения крышки. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Реле

1. Зажигание выключено, отключите Реле багажника.
2. Проверьте сопротивление 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле магистрали.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, замените реле.
4. Установите 10-амперную перемычку между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Измерьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 Ом, замените реле.

Статическое испытание компонента

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у защелки крышки.
2. Испытайте на сопротивление 5-8 Ом между клеммой управления и клеммой заземления защелки крышки. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените защелку крышки.

Динамическое испытание компонентов

1. Установите 20-амперный провод с предохранителем между клеммой цепи управления напряжением и 12 В. На мгновение установите провод с предохранителем между клеммой заземления и землей.
2. Защелка крышки должна отпираться. Если функция не выполняет указанные функции, замените защелку крышки.