Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора A / C отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 128°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя приборной панели (I / P) укажет на перегрев.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель контроля температуры воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Модуль управления Кондиционирование не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (A / C) не будет входить в зацепление, если был сделан запрос на A / C, и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Проверьте индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели и в информационном центре водителя (DIC). Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев или DIC указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу " Перегрев двигателя " в разделе Охлаждение двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Откройте окно, чтобы проветрить внутреннее пространство транспортного средства. Если система кондиционирования 103 работала, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите систему кондиционирования воздуха J 43600 ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха в транспортном средстве. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " Допустимая температура воздуха в системе кондиционирования воздуха ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на утечку |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью цифрового мультиметра (DMM) наблюдайте за параметром " Напряжение сигнала датчика давления на стороне высокого давления A / C ". Сравните параметр " Напряжение сигнала датчика давления на стороне высокого давления DMM A / C " со значениями давления на стороне высокого давления ACR 2000. Обратитесь к таблице " Средства диагностики ", чтобы узнать значения преобразования напряжения DMM в фунт / кв. дюйм. Значения давления на стороне высокого давления находятся в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. дюйм). | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 23 |
| 6 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C выключатель в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C выключатель включен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Короткое замыкание на напряжение A высокое сопротивление An разомкнутое См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на следующее: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление А разомкнутое An См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 18 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса на BCM до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Высокое сопротивление A разомкнутое A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 20 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 21 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 22 | Проверьте цепь напряжения питания на муфте компрессора A / C на следующее: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Проверьте цепь заземления датчика давления хладагента A / C на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 26 | Отремонтируйте катушку цепи подачи напряжения на реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика высокого давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли некачественных соединений на соединителе жгута муфты компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и некачественные соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 36 |
| 31 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 |
| 33 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 34 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 35 | Заменить муфту компрессора переменного тока в сборе. См. раздел " Замена муфты компрессора в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 36 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 38 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено (L61)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора A / C отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 128°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя приборной панели (I / P) укажет на перегрев.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель контроля температуры воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Модуль управления Кондиционирование не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Ссылка: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционера (A / C) не будет включена, если был сделан запрос A / C, и силовой агрегат расшифровка кода ошибки не был установлен. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Проверьте индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели и в информационном центре водителя (DIC). Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев или DIC указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Откройте окно, чтобы проветрить каждый салон автомобиля. Если система A / C работала 103, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите систему кондиционирования воздуха J 43600 ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха в автомобиле. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " Допустимая температура воздуха в системе кондиционирования воздуха (C / C). | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на утечку |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметром датчика давления на стороне нагнетания A / C в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сравнить параметр давления на стороне нагнетания сканирующего инструмента A / C со значениями давления на стороне нагнетания на J 43600. Являются ли значения давления на стороне нагнетания в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. дюйм) друг от друга? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 23 |
| 6 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал Запроса ЛА в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель Запроса ЛА во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Сигнал Запроса ЛА имеет значение ДА? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C выключатель в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C выключатель включен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Короткое замыкание на напряжение A высокое сопротивление An разомкнутое См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на следующее: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление А разомкнутое An См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 18 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса на BCM до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Высокое сопротивление A разомкнутое A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 20 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 21 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 22 | Проверьте цепь напряжения питания на муфте компрессора A / C на следующее: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Проверьте цепь заземления датчика давления хладагента A / C на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 26 | Отремонтируйте катушку цепи подачи напряжения на реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика высокого давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли некачественных соединений на соединителе жгута муфты компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и некачественные соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 36 |
| 31 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 |
| 33 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 34 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 35 | Заменить муфту компрессора переменного тока в сборе. См. раздел " Замена муфты компрессора в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 36 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 38 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LX9/LZ9)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Есть 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки на реле двигателя воздуходувки. Проверьте цепь, которая подключена к узлу резистора двигателя воздуходувки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель воздуходувки включен, в то время как переключатель двигателя воздуходувки находится в положении ВЫКЛ. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Переключатель двигателя воздуходувки должен оставаться в положении ВЫКЛ во время этой диагностической процедуры. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить реле двигателя воздуходувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Двигатель воздуходувки продолжает работать? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки высокого давления реле двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь управления двигателем высокой воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки от резистора двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки между реле двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепи управления низкого, среднего 1 и среднего 2 двигателя воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута реле двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните короткое замыкание на цепь напряжения питания двигателя воздуходувки между двигателем воздуходувки и реле двигателя воздуходувки. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле двигателя воздуходувки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Во время этой диагностической процедуры выключатель двигателя воздуходувки должен оставаться в положении OFF (ВЫКЛ). |
Двигатель воздуходувки всегда включен
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 6: Есть 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки на реле двигателя воздуходувки. Проверьте цепь, которая подключена к узлу резистора двигателя воздуходувки.
- 7: Есть 2 цепи напряжения зажигания 3 на узле управления ОВКВ. Проверьте цепь, которая является напряжением питания для переключателя двигателя воздуходувки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель воздуходувки не работает во всех скоростных положениях. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите двигатель воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь заземления двигателя воздуходувки на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки между двигателем воздуходувки и реле двигателя воздуходувки на следующее: Разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините узел управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью 3 напряжения зажигания узла управления ОВКВ и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута реле двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените реле двигателя воздуходувки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Двигатель воздуходувки не работает
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Есть 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки на реле двигателя воздуходувки. Испытайте цепь, которая подключена к узлу резистора двигателя воздуходувки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель воздуходувки работает по крайней мере в одном, но не во всех положениях скорости. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки на желаемой скорости в каждом положении скорости? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите двигатель воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Контрольная лампа горит в каждом положении скорости? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Горит ли контрольная лампа в положении максимальной скорости? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить реле двигателя воздуходувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи реле двигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 17 |
| 6 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки реле двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки реле двигателя воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Проверьте цепь заземления реле двигателя воздуходувки на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Выключите зажигание. Отключите реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Установите переключатель двигателя воздуходувки в низкое, среднее 1 и среднее 2 положения скорости. Контрольная лампа горит в каждом положении скорости? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки между резистором двигателя воздуходувки и реле двигателя воздуходувки для следующего: Открытое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Установите переключатель двигателя воздуходувки в правильное положение скорости для цепи управления, которую вы тестируете. Выключите зажигание. Отключите резистор двигателя воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение скорости для проверяемой цепи. Проверьте цепи управления двигателем воздуходувки низкого, среднего 1 и среднего 2 с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит в каждом положении скорости? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте соответствующую цепь управления двигателем воздуходувки резистора двигателя воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута реле двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте резистора двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле двигателя воздуходувки. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Замените реле двигателя воздуходувки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Замените узел резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена резистора двигателя воздуходувки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Заменить блок управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Установите переключатель двигателя воздуходувки в правильное положение скорости для проверяемой схемы управления. |
Неисправность электродвигателя вентилятора
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Этот шаг приводит в движение привод в обоих направлениях. Если дверь привода уже находится в положении, в которое вы пытаетесь его привести, измените полярность, чтобы привести привод в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. ОТКЛЮЧИТЕ элементы управления ОВК. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Идет ли поток воздуха из правильных воздухораспределительных выходов в каждом выбранном положении режима? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте схему управления дверью режима A и схему управления дверью режима B для следующего: Открыто A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления дверью привода А привода режима и положительным напряжением батареи. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления дверью привода В привода режима и хорошим заземлением. Измените полярность между цепями управления приводом режима А и В. Вращается ли вал привода в обоих направлениях? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Осмотрите дверцу режима и привод на наличие следующих условий: Несоосный привод - см. раздел " Замена привода режима ". Неисправные или связывающие соединения или дверца привода Препятствие, препятствующее работе дверцы привода в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосные уплотнения на дверце привода Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода мод. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру перекалибровки для режимного привода после замены. Замените режимный привод. См. " Замена режимного привода ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| После замены проведите повторную калибровку механизма управления режимами. |
Подача воздуха неверная
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг приводит в действие привод в обоих направлениях. Если дверь привода уже находится в положении, в которое вы пытаетесь его привести, измените полярность, чтобы привести привод в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режима в положение вентиляции. Установить переключатель рециркуляции в положение ВКЛ. Наблюдать за дверью рециркуляции. Установить переключатель окружающего воздуха в положение ВКЛ. Перемещается ли дверь рециркуляции из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте схему управления рециркуляционной дверью A и схему управления рециркуляционной дверью B на следующее: Открытое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение См. " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью управления дверью привода А привода рециркуляции и положительным напряжением батареи. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью управления дверью привода В привода рециркуляции и хорошим заземлением. Измените полярность между цепями управления приводом рециркуляции А и В. Вращается ли вал привода в обоих направлениях? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соединителя привода рециркуляции. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки привода рециркуляции после замены. Замените привод рециркуляции. См. " Замена привода рециркуляции ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки привода рециркуляции после замены. |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха
Управление подачей воздуха разделено на 4 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Распределение воздуха
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция недоступна, когда режим находится в двухуровневом режиме посредством размораживания. Оператор должен включить воздуходувку для рециркуляции. При выборе рециркуляции компрессор переменного тока включается автоматически.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Радиодисплей - Информационный центр для водителей (DIC)
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для обеспечения следующего:
- Нагретый воздух
- Охлажденный воздух
- Удаление влаги из внутренней части транспортного средства
- Уменьшить запотевание лобового стекла
Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления ОВК управляет или контролирует следующие действия при выборе настройки температуры воздуха.
- САМОЕ ТЕПЛОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - положение дверцы привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха через сердцевину нагревателя.
- САМОЕ ХОЛОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - положение дверцы привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха вокруг сердечника нагревателя.
Система кондиционирования воздуха включается путем выбора переключателя A / C для двигателя воздуходувки и переключателя режимов на модуле управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ отправляет сообщение запроса A / C в модуль управления кузовом (BCM), который отправляет высокоскоростное сообщение последовательной шины в модуль управления сцеплением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для работы сцепления компрессора A / C. Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем включил блок управления двигателем.
- Модуль управления ОВКВ Температура испарителя более 4°C Рабочий диапазон модуля управления 9 и 16 вольт
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 114°C. Обороты двигателя находятся в диапазоне от 0 об / мин до 5000 об / мин. Давление кондиционера находится в диапазоне от 2997 к Па (435 фунт / кв. дюйм) до 248 к Па (36 фунт / кв. дюйм).
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки - 100 процентов.
- Давление кондиционер составляет более 2997 кПа (435 фунт/кв. дюйм).
- Давление кондиционер составляет менее 248 кПа (36 фунт/кв. дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 120°C.
- Частота вращения двигателя более 5000 об/мин.
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает недостаточное качество в режиме ожидания.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает состояние жесткого запуска.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.