Значительное усилие при выдвигании
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Рулевой вал недостаточно смазан. | При необходимости замените рулевую колонку (см. раздел " Замена рулевой колонки "). |
| Погнут или поврежден рулевой вал в сборе. | При необходимости замените рулевую колонку (см. раздел " Замена рулевой колонки "). |
| Узел рычага грабель поврежден. | При необходимости замените рулевую колонку (см. раздел " Замена рулевой колонки "). |
Значительное усилие при выдвигании
Значительное усилие при наклоне колонки
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Поворотный болт поврежден или смещен. | Замените или правильно выровняйте поворотный болт. |
| Поврежден узел рычага грабель или зубья грабель. | При необходимости замените рулевую колонку (см. раздел " Замена рулевой колонки "). |
Значительное усилие при наклоне колонки
Разболтанная рулевая колонка
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Руль подсоединен неплотно. | Осмотрите шлицы рулевого колеса на предмет повреждений. Затяните гайку рулевого колеса в соответствии со спецификацией. |
| Ослаблен шкворень рулевой колонки или крепежные болты. | Затяните поворотный болт и крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. |
| Шлицы рулевого колеса изношены или повреждены. | При необходимости замените рулевое колесо. См. раздел " Замена рулевого колеса ". |
Разболтанная рулевая колонка
Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе
- Проверьте следующие условия перед центрированием катушки SIR: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Зубец блока и центрирующая метка (1) узла рулевого вала находятся в положении 12 o ' часов.
- Держите катушку СИР лицевой стороной вверх (1) за кожух (2). Медленно поворачивайте ступицу катушки по часовой стрелке (3) до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки, против часовой стрелки (4) 2,5 оборота.
- Убедитесь, что плоский кабель (5) находится в центрирующем окне (4). Убедитесь, что стрелки вспомогательного статора (3) и вращателя (2) выровнены. Переместите центрированную катушку SIR на рулевой вал в сборе.
Вспомогательный механизм
Вспомогательный механизм расположен в нижней части рулевой колонки. Он содержит входной вал вспомогательного механизма (приводимый в действие электродвигателем EPS), нижний рулевой вал, ступичную передачу и датчик крутящего момента и датчик положения рулевого управления. Эти датчики предоставляют информацию модулю управления усилителем руля (PSCM), который обслуживается как единое целое с электродвигателем EPS.
Датчик положения рулевого колеса
PSCM использует датчик положения рулевого управления для определения системы рулевого управления в центральном положении. Поскольку двигатель / модуль обеспечивает небольшую отдачу в центр, PSCM будет подавать команду двигателю / модулю в центральное положение системы рулевого управления и не выходить за его пределы. Датчик представляет собой 5-вольтовый двойной аналоговый треугольный сигнальный прибор с допустимым диапазоном напряжения сигнала 0-5 вольт. Значения напряжения сигнала 1 и сигнала 2 датчиков будут увеличиваться и уменьшаться в пределах допустимого диапазона напряжения и оставаться в пределах 2,5-2,8 вольт друг от друга при повороте рулевого колеса.