Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Обнаружение микротрещин
- Запустите двигатель.
- Поверните радио на хорошую АМ-радиостанцию.
- Активируйте систему предотвращения запотевания заднего стекла.
- Если при срабатывании размагничивателя заднего стекла на станции слышен треск, замените заднее стекло (см. раздел " Замена заднего окна ").
Внутреннее зеркало заднего вида с компонентами автоматической системы «день-ночь»
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической системой " день-ночь " состоит из внутреннего зеркала заднего вида.
Питание и заземление внутреннего зеркала заднего вида
- При включенном зажигании напряжение зажигания подается на зеркало от предохранителя люк / обогреваемый сиденье в модуле управления кузовом (БКМ).
- Заземление для зеркала обеспечивается G305.
Переключатели внутреннего зеркала заднего вида с автоматической функцией " день-ночь " и onstar ®
Внутреннее зеркало заднего вида имеет 4 переключателя, которые выполняют следующие функции
- Переключатель включения / выключения, расположенный с левой стороны зеркала, включает / выключает автоматическую функцию " день-ночь ".
- 3 переключателя на правой стороне зеркала предназначены для работы в режиме onstar ®. Для получения дополнительной информации см. раздел " Описание и работа в режиме onstar " в разделе " Сотовая связь ".
Компоненты системы обогрева стекла заднего окна
Система защиты заднего стекла от запотевания состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)
- Заднее реле Дефог
- Решетка обогрев стекла заднего окна
Задний выключатель обогрева стекла и модуль управления ОВКВ
Автомобиль оснащен одним из двух различных типов систем Кондиционирование, которые влияют на работу заднего стекла. Это
- Ручное регулирование температуры воздуха (RPO C60)
- Автоматическое регулирование температуры воздуха (RPO C68)
В то время как модуль управления кузовом (BCM) управляет напряжением, подаваемым на заднее реле отключения в обеих системах, способ, которым BCM получает информацию о заднем выключателе отключения, отличается в зависимости от того, какой тип системы Кондиционирование использует транспортное средство.
На транспортных средствах, оборудованных C68, включение заднего размагничивающего переключателя обнаруживается и интерпретируется модулем управления Кондиционирование, который затем отправляет сообщение последовательных данных GMLAN, запрашивающее операцию размагничивания заднего окна, в BCM. В то же время, модуль управления ОВК освещает задний индикатор неисправности на кнопке переключения.
На автомобилях, оснащенных C60, задний выключатель отключения подключен к BCM. BCM подает напряжение через заднюю сигнальную цепь выключателя защиты от помех на одну сторону контактов выключателя. Другая сторона контактов переключателя заземлена на G201. При нажатии на кнопку выключателя контакты выключателя замыкаются на землю и БКМ интерпретирует протекание напряжения как конкретный запрос заднего обогрев стекла. Затем BCM подает напряжение на заднее реле отключения и одновременно на задний светодиодный индикатор отключения на кнопке переключателя через цепь напряжения питания заднего индикатора отключения. Задний индикатор неисправности заземлен на G201.
Отказы конкретных цепей и компонентов могут вызывать различные симптомы в зависимости от того, какой тип системы ОВК использует транспортное средство. При диагностике неисправности функции размагничивания заднего окна внимательно следуйте «Описаниям тестов», а также пошаговым инструкциям соответствующей диагностической таблицы во избежание ошибочного диагноза.