Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле после продувки | Управление выводом | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. И ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле After Blow. Когда реле A / C получает команду ВКЛ., муфта компрессора A / C должна быть включена. После Blow является дилерской опцией. |
| Задняя команда отключения реле | Отображение данных | Блок BCM подает команды на включение / выключение заднего реле отключения через заднее реле отключения. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования BCM
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле переменного тока | Управление выводом | При выборе ВКЛ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает реле сцепления компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера должно оставаться включенным до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Модуль и дисплей | Показывает состояние компрессора кондиционера ВКЛ или ВЫКЛ на управляющей головке ОВКВ через светодиодный индикатор кондиционера. |
| Температура окружающего воздуха | Система ОВКВ | Модуль управления ОВКВ дает команду на обновление температуры окружающего воздуха, а также на немедленное обновление значения температуры наружного воздуха на сканирующем устройстве. |
| Скорость двигателя воздуходувки, команда скорости двигателя воздуходувки | Управление выводом | Модуль управления Кондиционирование обеспечивает линейное увеличение оборотов двигателя воздуходувки. 0 процентов равно OFF. С диапазоном значений от минимального значения 1 до максимального значения 100 процентов. |
| Датчик температуры внутреннего воздуха | Система ОВКВ | Модуль управления ОВКВ выдает команды на включение и выключение вытяжного вентилятора датчика температуры внутреннего воздуха. |
| Режим Положение двери, Режим Управление двигателем двери | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод дверцы режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ и задании двигателя дверцы температуры. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 0 отсчетов при задании ВЫКЛ. Конечное положение покоя привода вызывается в положении дверцы температуры. |
| Светодиод наружного воздуха | Модуль и дисплей | Модуль управления ОВКВ показывает состояние потока наружного воздуха в пассажирский салон. Состояние ON показывает, что свежий воздух поступает в пассажирский салон. Режим OFF представляет собой отсечение свежего воздуха, входящего в салон, или введение состояния рециркуляции воздуха. |
| Задний светодиод Defog | Модуль и дисплей | Модуль управления ОВКВ подает команду на включение заднего размагничивателя через выключатель размагничивателя. Светодиод размагничивателя будет проверять состояние включения / выключения выключателя. Задний выключатель размагничивателя и светодиод расположены на модуле управления ОВКВ. |
| Положение рециркуляционной двери, управление двигателем рециркуляционной двери | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод рециркуляции на 255 отсчетов, когда вы выбираете ВКЛ, и на двигатель рециркуляционной двери подается команда. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод рециркуляции на 0 отсчетов, когда команда выключена. Конечное положение покоя привода вызывается в положение рециркуляционной двери. |
| Светодиодный индикатор рециркуляции | Модуль и дисплей | Модуль управления Кондиционирование показывает состояние светодиода рециркуляции воздушного потока в пассажирском салоне. Состояние ON показывает, что рециркулированный воздух является единственным воздухом в пассажирском салоне. Режим OFF представляет собой отключение рециркулированного воздуха или введение свежего воздуха в салон. |
| Температура дверь положение (Положение двери по температуре), температура дверь Motor Commanded (Управление двигателем двери по температуре) | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе команды ON (ВКЛ) и temp дверь motor (Температура двигателя двери). Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 0 отсчетов при команде OFF (ВЫКЛ). Конечное положение покоя привода вызывается в положении температурной двери. |
Выходные органы управления сканером ОВК
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Команда реле кондиционер | Органы управления выходом двигателя | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. Или ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле A / C. Когда реле A / C включено, муфта компрессора A / C должна быть включена. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список данных инструмента сканирования
Используйте значения и определения отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике проблем модуля управления ОВКВ. Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортного средства с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
- Двери закрыты.
- Окна закрыты.
- Кондиционер включен.
- Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Запрос кондиционер | Данные системы ОВКВ, данные модуля и дисплея | Да/Нет | Варьируется |
| Переключатель кондиционер | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик температуры окружающего воздуха | Данные системы ОВКВ, данные датчика, данные привода | ° C/° F | Варьируется |
| Автоматический режим | Данные по ОВКВ и системе | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал напряжения батареи | Данные по ОВКВ и системе | В | Варьируется |
| Команда скорости двигателя воздуходувки | Данные системы ОВКВ | % | Варьируется |
| ECT | Данные по ОВКВ и системе | ° C/° F | Варьируется |
| Обороты двигателя об/мин | Данные по ОВКВ и системе | RPM | Варьируется |
| Датчик температуры внутреннего воздуха | Данные системы ОВКВ, данные датчика, данные привода | ° C/° F | Варьируется |
| Датчик температуры воздуха в нижнем воздуховоде | Данные датчика | 0-255 | Варьируется |
| Режим Dr. Motor Command | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Режим Dr положение | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Состояние режима | Данные системы ОВКВ | Def / Defog / Панель / Би-уровень / Этаж / Авто | Варьируется |
| Светодиод наружного воздуха | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Переключатель режима наружного воздуха | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Рециркуляция Dr. Команда двигателя | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Рециркуляция Dr положение | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Светодиодный индикатор рециркуляции | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Переключатель рециркуляции | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик солнечной нагрузки | Данные датчика | Количество LUX | Варьируется |
| Темп. Д-р Мотор Комманд | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Темп. Д-р Должность | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Переключатель понижения температуры | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Переключатель Temp. Up | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик температуры воздуха верхнего воздуховода | Данные датчика | 0-255 | Варьируется |
| Скорость транспортного средства | Данные по ОВКВ и системе | Миль/ч/км/ч | Миль/ч |
Список данных сканирующего инструмента для отопления и кондиционирования воздуха
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Причина отключения кондиционера | Данные двигателя | Нет, Напряжение системы, полностью открытая дроссельная заслонка, Ckp Learn активно, Время работы двигателя, Горячая охлаждающая жидкость, Анти-срыв, Давление A / C, Частота вращения двигателя, Trans двигатель Spd, Датчик давления A / C, Низкое напряжение, Высокое напряжение, Температура наружного воздуха, Выключение A / C | Ничего |
| Отключение давления кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Нет |
| A / C Датчик давления на стороне нагнетания LX9 / 3,5 л только | Данные двигателя | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| A / C Датчик давления на стороне нагнетания LX9 / 3,5 л только | Данные двигателя | В | Варьируется |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| История цепи реле A / C | Данные двигателя | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Состояние цепи реле кондиционер | Данные двигателя | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Реле управление вентилятором 1, только команда LX9 / 3,5 л | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Реле управление вентилятором 2 и 3, только команда LX9 / 3.5L | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя | В | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Переключатель запроса A / C | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
Список данных сканирования BCM
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) использует датчики температуры окружающего воздуха для отображения температуры наружного воздуха. Датчик температуры представляет собой двухпроводный отрицательный терморезистор. BCM подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к сигнальным цепям датчика температуры окружающего воздуха. Сигнал датчика считывается BCM, масштабируется соответствующим образом и передается в модуль управления Кондиционирование через шину Gm LAN низкий скорость. BCM обеспечивает контроль температуры окружающего воздуха от земли до внутреннего входного резистора.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Датчик температуры наружного воздуха расшифровка кода ошибки B0158.
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 05 | Короткое замыкание на батарею или размыкание |
| 06 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
B0158 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
BCM обнаруживает, что температура цепи сигнала датчика меньше 9°C или больше -40°C.
Условия, принимаемые при установке расшифровки кода ошибки
- Значение по умолчанию 3°C будет заменено на данные датчика температуры окружающего воздуха BCM. Температура окружающего воздуха, отображаемая на сканирующем устройстве, 16°C в списке данных датчика ОВКВ, будет значением по умолчанию.
- При включении DIC на дисплее отображается установленная температура.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, если BCM больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Датчик температуры внутреннего воздуха содержится в модуле управления ОВКВ. Замена датчика температуры внутреннего воздуха включает в себя замену модуля управления ОВКВ. Датчик температуры внутреннего воздуха предоставляет модулю управления ОВКВ информацию о температуре воздуха, всасываемого через аспиратор из пассажирского салона через датчик. Опорное напряжение подается на термистор датчика, и модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на этом устройстве, которое пропорционально температуре. По мере увеличения температуры воздуха сопротивление уменьшается, а сигнал напряжения внутри салона уменьшается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Диапазон / характеристики цепи датчика температуры салона расшифровка кода ошибки B0164
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 05 | Короткое замыкание на батарею или размыкание |
| 06 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
Расшифровка кода ошибки B0164
Зажигание включено.
Условия для работы
Зажигание включено.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Осмотрите дверцу привода и привод на наличие следующих условий: Несоосный привод. См. раздел " Замена привода для измерения температуры воздуха ". Неисправны или связаны соединительные звенья или дверца привода Препятствие, препятствующее работе дверцы привода в полном диапазоне ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосные уплотнения на дверце привода
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Следующий расшифровка кода ошибки относится к приводу рециркуляции.
Привод представляет собой электронный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает питание и заземление на привод. Модуль управления ОВКВ преобразует направление привода, изменяя полярность цепей управления. Когда привод достигает желаемого положения, обе цепи фиксируются на одном и том же значении (от 9,5 до 12 вольт). Модуль управления ОВКВ определяет положение двери путем подсчета импульсов (колебаний напряжения), вызванных действием щетки на коммутатор, генерируемых при нормальной работе двигателя.
При выполнении процедуры калибровки или повторной калибровки модуль управления ОВКВ рассчитывает диапазон перемещения двери. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод в каждое крайнее положение и подсчитывает общее количество импульсов. Модуль управления ОВКВ сравнивает общее количество импульсов с калиброванными пределами. Если общее количество импульсов меньше или равно максимальному калиброванному пределу и больше или равно минимальному калиброванному пределу, то калибровка считается успешной.
Контур управления воздушным потоком 7 относится к приводу рециркуляции.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки B0268 Контур управления воздушным потоком 7.
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 04 | Обрыв цепи |
| 51 | Сбой калибровки |
| 61 | Заклинивание привода |
| 2A | Слишком много импульсов |
Расшифровка кода ошибки B0268
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания составляет от 9 до 16 Вольт.
- Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Осмотрите дверцу привода и привод на наличие следующих условий: Несоосность рециркуляционного привода. См. раздел " Замена рециркуляционного привода ". Неисправны или связаны рычажные механизмы или дверца привода Препятствие, препятствующее работе дверцы привода в полном диапазоне ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосность уплотнений на дверце привода
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Следующий расшифровка кода ошибки предназначен для привода температуры воздуха.
Привод температуры воздуха - это двухпроводный электродвигатель с вращающимся валом. Две схемы управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют импульсы управления 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе схемы управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, модуль управления ОВКВ заземляет соответствующую цепь управления для заданного направления. Модуль управления ОВКВ изменяет полярность цепей управления, чтобы переместить привод в противоположном направлении.
При выполнении процедуры калибровки или повторной калибровки модуль управления ОВКВ рассчитывает диапазон перемещения двери. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод в каждое крайнее положение и подсчитывает общее количество импульсов. Модуль управления ОВКВ сравнивает общее количество импульсов с калиброванными пределами. Если общее количество импульсов меньше или равно максимальному калиброванному пределу и больше или равно минимальному калиброванному пределу, то калибровка считается успешной.
Контроль температуры 1схема относится к приводу температуры воздуха.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки B0408 Контроль температуры 1 контур.
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 04 | Обрыв цепи |
| 51 | Сбой калибровки |
| 61 | Заклинивание привода |
| 2A | Слишком много импульсов |
Расшифровка кода ошибки B0408
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания составляет от 9 до 16 Вольт.
- Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Осмотрите дверцу привода и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. См. раздел " Замена привода для измерения температуры воздуха ". Неисправны или связаны соединительные звенья или дверца привода Препятствие, препятствующее работе дверцы привода в полном диапазоне ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосность уплотнений на дверце привода
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Информационный модуль управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки) отслеживает симптомы высокого давления хладагента через датчик давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет 5-вольтовый эталон и низкий эталон для датчика. Изменения давления хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика давления хладагента A / C в блок управления силовым агрегатом. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое, транспортное средство слишком низкое, когда давление охлаждает блок управления силовым агрегатом.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки P0530 Схема датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Зажигание включено.
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление A / C составляет 9 фунтов / кв.дюйм или менее (0,20 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает слишком низкий или слишком высокий сигнал на цепи сигнала датчика давления хладагента A / C.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
Проверьте следующие условия
- Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчиков: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверьте компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Информационный модуль управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки) отслеживает симптомы высокого давления хладагента через датчик давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет 5-вольтовый эталон и низкий эталон для датчика. Изменения давления хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика давления хладагента A / C в блок управления силовым агрегатом. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое, транспортное средство слишком низкое, когда давление охлаждает блок управления силовым агрегатом.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки P0530 Схема датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Зажигание включено.
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление A / C составляет 9 фунтов / кв.дюйм или менее (0,20 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает слишком низкий или слишком высокий сигнал на цепи сигнала датчика давления хладагента A / C.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
Проверьте следующие условия
- Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчиков: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверьте компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Информационный модуль управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки) отслеживает симптомы высокого давления хладагента через датчик давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет 5-вольтовый эталон и низкий эталон для датчика. Изменения давления хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика давления хладагента A / C в блок управления силовым агрегатом. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое, транспортное средство слишком низкое, когда давление охлаждает блок управления силовым агрегатом.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки P0532 низковольтная цепь датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Расшифровка кода ошибки P0533 высокого напряжения цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Зажигание включено.
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление A / C составляет 9 фунтов / кв.дюйм или менее (0,20 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) больше не обнаруживает отказ.
Проверьте следующие условия
- Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчиков: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверьте компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Информационный модуль управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки) отслеживает симптомы высокого давления хладагента через датчик давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет 5-вольтовый эталон и низкий эталон для датчика. Изменения давления хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика давления хладагента A / C в блок управления силовым агрегатом. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое, транспортное средство слишком низкое, когда давление охлаждает блок управления силовым агрегатом.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки P0532 низковольтная цепь датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Расшифровка кода ошибки P0533 высокого напряжения цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Зажигание включено.
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление A / C составляет 9 фунтов / кв.дюйм или менее (0,20 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) больше не обнаруживает отказ.
Проверьте следующие условия
- Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчиков: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверьте компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора А / С. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле сцепления А / С через внутреннее твердотельное устройство, называемое водителем. Основной функцией водителя является питание земли для контролируемого компонента. Водитель имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом является командным компонентом, напряжение цепи управления должно быть близко к 0 вольт.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любой из вышеперечисленных сбоев, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки P0645 Схема управления реле сцепления кондиционера воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0646 Кондиционер A / C Цепь управления реле сцепления Низкое напряжение
- Расшифровка кода ошибки P0647 Кондиционер A / C Цепь управления реле сцепления Высокое напряжение
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки, см. " Симптомы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9,0-18,0 вольт.
- Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
- Драйвер МУП переходит из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ или из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только данные записей об отказах. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
| Важно | Обязательно проверьте надежность и чистоту заземления двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
|---|
Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0645, P0646, P0647 не могут быть продублированы, просмотр записи о сбоях автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и не активирует по неосторожности органы управления ОВК рулевого колеса или пассажира.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ".
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LX9) " или Сцепление компрессора ОВКВ не включено (L61)
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Неправильная доставка воздухом
- Неисправность рециркуляции воздуха
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании
- " Диагностика шума - двигатель вентилятора " в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Диагностика шума - модуль ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
- Убедитесь, что вентиляционные отверстия панели находятся в положении обрыв (ОТКРЫТ) для правильной диагностики.
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
- Если сканирующее устройство показывает, что фактическое значение параметра дверь Actual составляет 5-10 отсчетов от значения параметра Commanded дверь, выполните процедуру повторной калибровки приводов дверей ОВКВ. См. раздел " Повторная калибровка приводов ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Mode Status в списке данных системы ОВК. Активируйте переключатель режимов. Указывает ли сканирующее устройство на изменение состояния параметра Mode Status? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Осмотрите приводной вал привода рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ после замены. Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ после замены. |
Подача воздуха неверная
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
- Если сканирующее устройство показывает, что фактическое значение параметра дверь Actual составляет 5-10 отсчетов от значения параметра Commanded дверь, выполните процедуру повторной калибровки приводов дверей ОВКВ. См. раздел " Повторная калибровка приводов ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами переключателя рециркуляции и наружного воздуха. Включите переключатели рециркуляции и наружного воздуха. Показывает ли сканирующее устройство, что параметры переключателя рециркуляции и наружного воздуха изменяются? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ после замены. Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ после замены. |
Неисправность системы рециркуляции воздуха