Устройство и принцип работы аналоговых приборных панели: обзоров
Некоторые функции панели приборов тестируются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, если не указано иное
- Антиблокировочная тормозная система.
- Подушка безопасности мигает 7 раз
- Тормозная система.
- Система зарядки.
- Проверьте масло.
- Дверь приоткрыта.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Пристегните ремень безопасности.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Низкий расход топлива.
- Низкая промывочная жидкость.
- Индикатор неисправности.
- Сервисный автомобиль в ближайшее время.
- Система воровства.
Описание аналоговых приборных панели: обзоров
Ключ зажигания замыкается (сигнальная цепь разряжена), когда ключ находится в замке зажигания, и размыкается (сигнальная цепь разомкнута), когда ключа нет в замке зажигания. Модуль управления корпусом (BCM) контролирует сигнальную цепь ключа в замке зажигания для активации звукового предупреждения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует входной уровень топлива для расчета ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров будет изменяться по мере изменения уровня топлива. Давление паров имеет решающее значение для определения того, работает ли система EVAP должным образом. блок управления силовым агрегатом также использует информацию об уровне топлива, чтобы определить, является ли уровень топлива слишком высоким или слишком низким, чтобы точно обнаружить неисправность системы EVAP. Значение единицы отправки топлива должно быть менее 3,5 процентов в течение более 25 секунд, чтобы установить расшифровка кода ошибки.
Блок передачи топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления трансмиссией (МУП) контролирует сигнальную цепь блока передачи топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, и МУП воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика является низким, и МУП воспринимает низкое напряжение сигнала. МУП использует сигнальную цепь блока передачи топлива для расчета общего количества топлива в баке. МУП передает процентное соотношение топлива через блок данных класса 2.
Реле давления масла двигателя замыкается (сигнальная цепь разомкнута) при низком давлении масла и размыкается (сигнальная цепь разомкнута) при давлении масла выше 4,5 фунт / кв. дюйм. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь реле давления масла и посылает сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM) с указанием состояния переключателя. BCM посылает сообщение по последовательному периферийному интерфейсу (SPI) в приборную панель для того, чтобы осветить индикатор низкого давления масла.
Приборная панель и модуль управления корпусом (BCM) обмениваются данными по последовательному периферийному интерфейсу (SPI). IPC получает информацию от BCM по последовательной цепи вывода данных SPI. BCM передает информацию в IPC для управления различными индикаторами. BCM получает данные от IPC по последовательным данным SPI в цепи. IPC передает такую информацию, как активное состояние тахометра, активное состояние скоростемера и недействительные принятые сообщения данных BCM.
Когда установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U2000, U2004, U2005, U2006 или U2007, указатель топлива будет отображаться пустым, а указатель температуры будет отображать 38°C. Индикаторы THEFT система, ABS и обслуживание VEHICLE SOON будут светиться. Текущая расшифровка кода ошибки U2000-U2007 будет очищаться при следующем цикле зажигания без сбоев. История расшифровка кода ошибки xtag7-U2007 не будет очищать 100 циклов, если используются. U2000 U2000 U2007