Расшифровка кода ошибки C1276, расшифровка кода ошибки P1644 или расшифровка кода ошибки P1689: EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что подаваемый сигнал крутящего момента находится вне допустимого диапазона (корпус «W»)
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Проверьте землю EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что каждое заземление чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
- Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства просмотрите поставляемый параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-to-EBTCM в списке данных TCS. Если инструмент сканирования отображает 90%, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает 90%, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальный распределительный блок (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) к кабельному соединителю EBCM и EBCM. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение от поставляемой цепи сигнала крутящего момента до хорошего заземления. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения не относятся к напряжению батареи, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание и отсоедините кабельный адаптер от EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить поставленную цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
- Выключите зажигание и отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Проверьте поставленную цепь сигнала крутящего момента на обрыв, замыкание на массу или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
- Проверьте разъем жгута СПМ на предмет некачественных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
- Проверьте, нет ли плохих соединений разъема кабеля EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
- Замените МУП. Замена программы СПМ. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
- Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
- С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.
