Все модели (кроме THM 125C)
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности, двигатель работает на холостых оборотах и включен стояночный тормоз. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «PARK».
- Снять измерительный стержень и протереть его чистой, установить снова, затем снова снять и проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть выше отметки «ADD 1 PT». на щупе.
THM 125C
- Разместить автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «парковка».
- Снять щуп и протереть щуп, установить его на место, затем снять и проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен контролироваться между отметками «ADD» и «FULL» на щупе.
| Внимание | Если транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на высокой скорости, в условиях городского движения в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точный уровень жидкости не может быть определен до тех пор, пока жидкость не остынет (приблизительно через 30 минут после того, как транспортное средство было припарковано). |
|---|
THM 250C
- Рычаг переключения положения в положении «НЕЙТРАЛЬ». Ослабить контргайку с правой стороны трансмиссии на 1/2 оборота и удерживайте в этом положении.
- Затянуть регулировочный винт до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3,4 Н.м). Отвернуть винт на 3 полных оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку.
Схема №99
Схема №100
- Нажать на металлический язычок замка на доводчике и удерживайте. Отведите ползун назад через фитинг в сторону от рычага карбюратора до упора ползуна при фитинге.
- Отпустить язычок замка, и на всех моделях, кроме 4-цилиндрового Camaro, открыть рычаг карбюратора до упора полной дроссельной заслонки, чтобы автоматически отрегулировать ползунок для правильной настройки.
- На 4-цилиндровых моделях Camaro повернуть рычаг холостого хода в положение остановки максимального хода. Кабель будет автоматически настраиваться сам. Отпустить рычаг холостого хода дроссельной заслонки. (Схема №99): Регулировка троса дроссельной заслонки (Схема №100): Регулировка троса стопора
Дизельные модели (кроме Celebrity и Chevette)
- Снять шток круиз-контроля (если он оборудован). Отсоединить фиксирующую кабельную клемму от дроссельного узла. Ослабить контргайку на штоке насоса и укоротить на несколько оборотов. Повернуть рычажный узел в положение полного дросселя и удерживать.
- Удлинить штангу насоса до соприкосновения рычага ТНВД с упором полного дросселя. Отпустить рычаг и затянуть контргайку насосной штанги.
- Снять насосную штангу с рычага в сборе. Повторно подсоединить фиксирующий кабельный вывод к дросселю в сборе. Нажать и удерживайте металлическую лапку на верхнем конце кабеля. Перемещайте ползун через фитинг в направлении от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
- Отпустить язычок и повернуть рычажок в сборе до полного упора дроссельной заслонки. Отпустить рычаг. Подсоединить насосную штангу. При наличии круиз-контроля повторно подсоединить шток и отрегулировать шток сервопривода до минимального провеса, затем установить зажим в первое свободное отверстие, ближайшее к качалке, но в пределах люфта сервопривода.
Дизельные модели (Celebrity и Chevette)
- Вынуть насосную штангу из узла рычага и нажать на металлический язычок замка. Удерживая язычок, сдвинуть ползун через фитинг в сторону от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
- Отпустить язычок замка и повернуть рычажный узел в положение полного дросселя, чтобы автоматически отрегулировать ползунок для правильной настройки. Освободить рычаг и вновь подсоединить насосную тягу к рычажному узлу.
Рычажный механизм переключения передач
ПримечаниеРучную рычажную передачу следует отрегулировать таким образом, чтобы двигатель не запускался в положениях, кроме «парковка» и «NEUTRAL». Когда селекторный рычаг находится в положении «парковка», парковочная собачка должна входить в зацепление с проушинами задней/реактивной внутренней передачи или проушинами выходной кольцевой передачи и предотвращать движение автомобиля.
Схема №101
- Отсоединить звено переключения от узла переключения и поместить узел переключения в паз «НЕЙТРАЛЬ» стопорной пластины.
- Переведите передаточный рычаг в нейтральное положение, перемещая его по часовой стрелке в положение максимального стопора, затем верните (против часовой стрелки) 2 стопора в нейтральное положение. Отрегулировать звено до совмещения отверстия и штифта, затем установить регулировочную прокладку и фиксатор. (Схема №101): Сцепление при сдвиге пола - модели RWD
Схема №102
- Переведите рычаг переключения передач в положение «НЕЙТРАЛЬ». Поместить рычаг трансмиссии в нейтральную выемку. Свободно установить гайку на палец через рычаг трансакселя с тросом трансакселя, собранным на палец.
- Собрать штифт рычага переключения передач рулевой колонки и кронштейн троса управления трансаклем. Затянуть гайку. При затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне «ПАРКА». (Схема №102): Рычажный механизм сдвига пола - модели FWD
Схема №103
- Поместить рычаг переключения рулевой колонки в выемку ворот «НЕЙТРАЛЬ». Ослабить винт блокировки поворотного зажима и переведите рычаг трансмиссии в нейтральное положение.
- Удерживая поворотный зажим против рычага эквалайзера, затянуть винт зажима, не прилагая натяжения ни к рычагу эквалайзера, ни к штоку селектора. (Схема №103) Связь при сдвиге столбцов
Модели сдвига столбцов
В моделях со сдвигом колонн используется нейтральная система запуска механического типа помех. Клиновидный палец, прикрепленный к тяге привода выключателя зажигания, блокирует перемещение выключателя в положение «Пуск» во всех диапазонах передач, кроме «ПАРК» или «НЕЙТРАЛЬ».
Floor переключение (Camaro, знаменитости и цитирование)
- Установить переключатель в положение «НЕЙТРАЛЬ». Ослабить винты крепления выключателя. Повернуть переключатель на переключателе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
- Вставить калибровочный штифт 3/64 «в отверстие на глубину 0,60»(15 мм). Затянуть винты крепления выключателя. Снять калибровочный штифт.
Сдвиг пола (Chevette)
- После снятия крышки напольной консоли ослабить винты крепления выключателя. Совместите отверстие в держателе контактов с отверстием в задней части переключателя и вставить калибровочный штифт 0 092 ".
- Убедиться, что рычаг узла переключения передач находится в положении «НЕЙТРАЛЬ» и палец рычага переключения передач находится в пазу выключателя.
- Затянуть винты крепления выключателя и вынуть штифт. Проверить работу переключателя. Стартер должен заниматься только в положениях «ПАРК» и «НЕЙТРАЛЬ».
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Снять воздушный переход и установить сетчатые крышки над проемами. На моделях V6 отсоединить трос дросселя и Т.В./стопора от рычага дросселя насоса. На моделях V8 отсоединить шток дросселя от насоса.
- Ослабить болты соединения клапана с насосом регулятора вакуума. Установить угломер карбюратора на рычаг дросселя ТНВД. Повернуть рычаг дроссельной заслонки в широко-открытое положение дроссельной заслонки и установить угломер на ноль градусов, затем по центру пузырь. (Схема №104) Угломер и установка адаптера
- Установить угол 49 ° (V6) или 58 ° (V8). Вращайте рычаг дроссельной заслонки до тех пор, пока пузырек не будет отцентрирован. Подсоединить вакуумный насос к порту «А» клапана регулятора вакуума и вакуумметр к порту «Б». (Схема №105)
- Применить 18-24 в. Hg вакуум к порту «A», затем повернуть вакуумный клапан по часовой стрелке, чтобы получить 10,6 дюйма. Рт.ст. Затянуть болты и снять вакуумметр, насос и угломер. (Схема №105) Расположение отверстий регулятора вакуума
- Подсоединить трос дросселя и ТС/стопора (V6) или тягу дросселя к рычагу насоса (V8). Снять сетчатые крышки на впускном коллекторе. Установить воздушный переводник. (Схема №106) Регулировка клапана регулятора вакуума