Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Chevrolet Lumina I

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Установить наружный конец тяги с тем же числом витков, что и при демонтаже. Затянуть стопорную гайку внешней-внутренней тяги в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки обратить процедуру удаления. Затянуть замковую гайку конца тяги в соответствии с техническими требованиями. ВСЕГДА устанавливайте НОВЫЙ шплинт на замковую гайку. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. При необходимости отрегулируйте прихват. См. Соответствующие. СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТКОЛЕС " См. " ниже.

1. Cutlass Supreme: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
2. Grand Prix: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
3. Lumina: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
4. Monte Carlo: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
5. Regal: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

Снимите внешнюю поперечную тягу. См. раздел " ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА ". Снимите контргайку внешней поперечины с внутренней поперечиной. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте зажим внутреннего багажника. При замене ботинок обоих держателей отметьте местоположение трубки суфлирования (если она оборудована) в держателе для справки по установке. Снимите трубку суфлирования. НЕ СНИМАЙТЕ АЙТЕ ТРУБКУ СУФЛИРОВАНИЯ, только если заменяется один ботинок. Сдвиньте колпачок с внутренней поперечины с внутренней поперечины.

1. Установите НОВЫЙ внутренний зажим на ботинок. Установите дыхательную трубку (если она снята), совместив трубку, как указано во время снятия. Установите ботинок. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе, чтобы помочь в установке. Убедитесь, что ботинок не скручен или не имеет формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в правильном положении надреза в ботинке.
2. Обжать внутренний зажим с помощью инструмента для выравнивания колес (J-22610). Установить наружный зажим. Установить наружный конец тяги. Затянуть стопорную гайку наружной и внутренней тяги в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ПРОЦЕДУРЫ ДЕМОНТАЖА ". Для завершения установки, при необходимости отрегулировать схождение. См. статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Обратитесь к следующему меню: " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС И " ГРАН-ПРИ:

Снимите серпантинный приводной ремень. При необходимости снимите или переместите насос усилителя рулевого управления для обеспечения зазора для снятия шкива (по возможности оставьте шланги, подсоединенные к насосу). Процедуры снятия насоса см. в разделе " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Установите съемник шкива (J-38825) для Aurora, (J-37609A) для корпуса " W " или (J-25034-B) для всех остальных, потяните втулку ступицы шкива на вал насоса в центр насоса при помощи гаечного ключа.

С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) надавите на вал шкива до соприкосновения внутреннего упора (4.9) или торца ступицы шкива с концом вала (все остальные). Если насос был снят с двигателя, НЕ используйте для установки шкива пресс-вал. Если насос был снят с кронштейна, установите насос. Заправьте и прокачайте гидросистему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " НА СМАЗКЕ.

Насос ГУР R&I

Снимите или переставьте резервуар охлаждающей жидкости (при необходимости). Снимите приводной ремень. Снимите шкив насоса (при необходимости). Обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Снимите холостой шкив (при необходимости). Отсоедините нагнетательную линию от насоса и заглушите все отверстия. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоедините возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстросоединяемого сепаратора (J-36391). На всех транспортных средствах снимите болты крепления насоса. Снимите адаптер насоса (если он оборудован). Снимите насос.

Для монтажа выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ").

Снять насос ГУР (при необходимости доступа к задней части насоса). См. " НАСОС ГУР R и I ". Снять фитинг нагнетательной линии (или привод VES) с насоса. (Рисунок 2) Снять уплотнительное кольцо, клапан управления потоком в сборе и пружину управления потоком. Установить, обратить процедуру снятия. Затянуть фитинг нагнетательной линии в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Схема №1

Войти

Как снять (насос серию CB)

Снимите насос ГУР (при необходимости, чтобы обеспечить зазор для снятия шкива). См. " НАСОС ГУР R и I ". Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Отрежьте металлический корпус уплотнения небольшим зубилом, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы вытолкнуть уплотнение из корпуса. Снимите и выбросите уплотнение. Снимите регулировочную прокладку с вала.

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

Как снять (насос серию TC)

Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для снятия шкива) См. " НАСОС ГУР R и I ". Демонтировать шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Демонтировать стопорное кольцо подшипника. Демонтировать приводной вал и подшипниковый узел С помощью отвертки вывести уплотнение из корпуса. Снять и утилизировать уплотнение. При замене подшипника замерить зазор (при наличии) между буртом приводного вала и внутренним кольцом подшипника (см. (Рис. 5).

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус до его опускания. Надавите на подшипник до зазора, измеренного перед снятием. Установите вал и подшипник в корпус, вращая узел для зацепления ротора. Установите стопорное кольцо подшипника скошенной стороной вниз, о чем свидетельствует положение большой проушины на кольце. (Рис. 6) Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

Как собрать рейки и шестерни R&I

1. На корпусе " W " 3.4L поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A). На всех кузовах поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить муфту рулевого вала от вала реечного узла может повредить эти компоненты, возможно, приведя к потере рулевого управления после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезному повреждению насоса.
2. Снять болт защемления нижней муфты промежуточного вала рулевой колонки, отсоединить нижнюю муфту промежуточного вала рулевой колонки от цапфы реечной передачи.
3. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снимите пластиковый фиксатор жидкостной линии. Отсоедините разъем жгута сигнализатора. Отсоедините напорный и возвратный шланги от реечной передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
4. Отсоедините чувствительный к скорости разъём рулевого электромагнита (если он есть). На корпусе " W " снимите выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Поддержите домкратом заднюю часть рамы двигателя для возможности опускания рамы двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте, болты передней рамы двигателя. Выверните болты задней рамы двигателя. Опустите заднюю раму двигателя примерно на 4 " (101,6 мм).
5. Снимите теплозащитный экран рейки. Отверните крепежные болты узла рейки и шестерни. На корпусе " W " снимите узел рейки и шестерни через левое отверстие колеса. Осмотрите все втулки и крепления на предмет чрезмерного износа. Замените по мере необходимости.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отрегулируйте приработку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". См. следующее меню

1. Cutlass Supreme: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
2. Grand Prix: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
3. Lumina: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
4. Monte Carlo: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
5. Regal: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС