Насос гидроусилителя руля
Насос ГУР обозначен как насос серии Cb или Tc. Для просмотра серии Cb (Таблица 3) Для покомпонентного вида насоса серии Tc (Таблица 4) Эти агрегаты являются лопастными насосами постоянного объема. Некоторые применения насосов имеют удаленные резервуары для жидкости, чтобы обеспечить различные места установки насосов для двигателей с компрессорами A / C или без них. Когда давление превышает установленные пределы, открывается предохранительный клапан гидроусилителя.
Стравливание гидросистемы
ПримечаниеЕсли при обслуживании в гидросистему вводится воздух, то стравите систему. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и может привести к повреждению насоса.
- Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль с колесами от земли. Поверните колеса полностью влево. Добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL COLD на щупе. Оставьте колпак выключенным. Поверните колеса из стороны в сторону несколько раз, НО НЕ прикасайтесь к упорам рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость для поддержания уровня на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
- Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установите колпачок. Верните колеса в центральное положение. Опустите автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2-3 минут.
- Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизируется при рабочей температуре.
Ремень насоса усилителя рулевого управления (зубчатый ремень)
- Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Убедитесь, что индикаторная метка натяжного устройства на подвижной части натяжного устройства находится в пределах площади паза на неподвижной части натяжного устройства. Любое показание вне этих пределов указывает на изношенный ремень или неисправное натяжное устройство.
- При установке НОВОГО ремня убедитесь, что индикатор натяжного устройства находится в пределах предельных отметок. Если нет, замените неисправное натяжное устройство.
- При установке оригинального ремня убедитесь, что рабочая длина ремня и / или метки рабочего диапазона натяжного устройства не выходят за пределы. При необходимости замените ремень или натяжное устройство.
Предварительная нагрузка на подшипник статива
- Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо. Ослабьте контргайку пробки регулятора. (Схема №10) Поверните пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус. Откиньте пробку доводчика на 50-70 градусов (примерно на одну плоскую).
- Удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии, затяните стопорную гайку пробки регулятора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Испытайте автомобиль на вождении, убедившись, что рулевое колесо возвращается в центр после поворота.
Схема №10
Насос ГУР (серия SAGINAW)
ПримечаниеИнформацию о капитальном ремонте насоса серии Saginaw см. в статье НАСОС ГУР.
Рейка и шестерня
ПримечаниеВыполните процедуры капитального ремонта со снятой с автомобиля рейкой и шестерней в сборе. См. " R и I RACK и FINION сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать конец укороченного вала, так как приводной штифт на шестерне и клапане в сборе ослабнет или сломается. |
|---|