Электровентилятор охлаждения: Диагностика Chevrolet Impala VIII

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозревающую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Идентификацию предохранителей и / или реле Impala см. в статье " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование. Идентификацию предохранителей и / или реле Monte Carlo см. в статье " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование.

Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для двигателя 3.4L или " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для двигателя 3.8L в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Сброс диагностических кодов неисправностей

См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для двигателя 3.4L или " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для двигателя 3.8L в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ.

Как проверить систему диагностики (охлаждение двигателя)

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ТЕСТ D: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ ".
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. Попытайтесь установить связь с приборной панелью и модулем управления силовым агрегатом. Сканирующее устройство связывается с модулями управления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ТЕСТ C: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в статье " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ".
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИМПТОМЫ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) ".
4. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, см. " ТЕСТ C: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ ". Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Симптомы (охлаждение двигателя)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Положительное напряжение аккумулятора подается на одно реле охлаждающего вентилятора от предохранителя FAN CONT # 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет одним реле охлаждающего вентилятора, отключая цепь управления реле охлаждающего вентилятора с низкой скоростью через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера - питание заземления для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, напряжение цепи управления должно быть низким.

МУП будет контролировать цепь управления для следующих

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.
4. Разомкнутая катушка реле.
5. Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен как стоп-кадр и данные о сбое.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Если состояние отсутствует, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
2. Просмотрите записи о замораживании / сбое пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Как протестировать электровентилятор охлаждения: диагностики

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. При помощи сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение вентиляторов с низкой скоростью. Включается и выключается ли охлаждающий вентилятор по одному реле с каждой командой? Если да, то см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, то переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите одно реле вентилятора охлаждения. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи одного реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампу между цепью управления одного реле вентилятора охлаждения и цепью положительного напряжения батареи одного реле вентилятора охлаждения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение вентиляторов с низкой скоростью. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, то переходите к шагу 7. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления одного реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления одного реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи одного реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу или на обрыв. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы кабельного жгута модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на одном реле вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. По завершении перейдите к шагу 14.
12. Замените одно реле вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ ".
14. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Положительное напряжение батареи подается на реле охлаждающего вентилятора 2 и реле охлаждающего вентилятора 3 от предохранителя FAN CONT # 2 и FAN CONT # 3. Модуль управления выключением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле высокоскоростного охлаждающего вентилятора через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание заземления для управляемого компонента. Каждый драйвер имеет линию управления неисправностью, которая контролируется блок управления силовым агрегатом.

МУП будет контролировать цепь управления для следующих

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы - 9 и 18 вольт.

1. В цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения обнаружен неправильный уровень напряжения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен как стоп-кадр и данные о сбое.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если состояние отсутствует, тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений.
2. Просмотрите записи о замораживании / сбое пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение вентиляторов на высокой скорости. Включается и выключается ли вентилятор охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 с каждой командой? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения 3. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора охлаждения 3 с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле охлаждающего вентилятора 3 и цепью положительного напряжения батареи реле охлаждающего вентилятора 3. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение вентиляторов на высокой скорости. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, то переходите к шагу 7. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие некачественных соединений. Вы обнаружили и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Восстановите цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. По завершении перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к следующему шагу.
12. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Испытание A: вентилятор охлаждения всегда включен

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Один или оба вентилятора охлаждения включены? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте систему на наличие прерывистых и плохих соединений.
3. Работают ли оба вентилятора охлаждения непрерывно? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле FAN CONT # 2. Выключился ли левый вентилятор охлаждения? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Снимите реле FAN CONT # 1. Выключились ли вентиляторы охлаждения? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Снимите реле FAN CONT # 3. Левый вентилятор охлаждения выключился? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания левого электродвигателя вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT # 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте состояние соединений реле FAN CONT # 3. Нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените реле FAN CONT # 1. По завершении перейдите к шагу 14.
13. Замените реле FAN CONT # 3. По завершении перейдите к следующему шагу.
14. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание B: вентилятор охлаждения не работает

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение низкоскоростного вентилятора. Включаются и выключаются низкоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя с каждой командой? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего инструмента дайте команду вентиляторам на включение и выключение высокой скорости. Включаются и выключаются ли вентиляторы охлаждения высокоскоростного двигателя с каждой командой? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 12.
4. Снимите одно реле вентилятора охлаждения. Подключите 20-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне положительного переключателя батареи и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения одного реле вентилятора охлаждения. Оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините реле охлаждающего вентилятора 2. Подключите вторую 20-амперную перемычку между цепью низкого опорного напряжения охлаждающего вентилятора и цепью напряжения питания двигателя охлаждающего вентилятора реле охлаждающего вентилятора 2. Работают ли оба охлаждающих вентилятора на низкой скорости? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую 20-амперную перемычку между цепью положительного напряжения батареи и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения 2. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Установите реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подключите второй 20-амперный провод с предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи заземления электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Правый вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения к хорошему заземлению. Правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к шагу 30.
9. Установите реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините правый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подсоедините второй 20-амперный провод с предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Подключите второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи положительного напряжения батареи на стороне катушки к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 31.
11. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на переключающей стороне одного реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 32.
12. Правильно ли работает левый охлаждающий вентилятор на высокой скорости? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, переходите к следующему шагу.
13. Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения 3. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи со стороны катушки реле вентилятора охлаждения 3. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение высокоскоростных вентиляторов. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если это так, перейти к шагу 15. Если нет, перейти к следующему шагу.
14. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле охлаждающего вентилятора 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 33.
15. Установите 20-амперную перемычку между цепью положительного напряжения батареи на переключающей стороне реле вентилятора охлаждения 3 и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, переходите к следующему шагу.
16. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле вентилятора охлаждения 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 33.
17. С 20-амперной перемычкой. Отсоедините левый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи заземления левого электрического разъема вентилятора охлаждения. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, переходите к следующему шагу.
18. Проверьте цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к шагу 30.
19. Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения 2 Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью низкого опорного сигнала вентилятора охлаждения и цепью заземления реле вентилятора охлаждения 2. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение вентиляторов на высокой скорости. Работает ли правый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 28.
20. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле вентилятора 2 охлаждения и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора 2 охлаждения. С помощью сканирующего инструмента выполните команды включения и выключения вентиляторов на высокой скорости. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, переходите к следующему шагу.
21. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора охлаждения 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений на одном реле вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 35.
23. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения 2. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 36.
24. Проверьте плохое соединение реле вентилятора охлаждения 3. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 37.
25. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута левого вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 38.
26. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута правого охлаждающего вентилятора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 39.
27. Восстановите цепь напряжения питания правого двигателя вентилятора охлаждения для разомкнутого. По завершении перейдите к шагу 40.
28. Восстановите правильную цепь заземления вентилятора охлаждения для разомкнутого. По завершении перейдите к шагу 40.
29. Восстановите разомкнутый контур заземления левого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
30. Восстановите цепь напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения на разомкнутое состояние. По завершении перейдите к шагу 40.
31. Устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
32. Отремонтируйте цепь положительного напряжения реле вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
33. Восстановите цепь положительного напряжения аккумулятора для реле вентилятора охлаждения 2 и 3 на обрыв. По завершении перейдите к шагу 40.
34. Восстановите цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения на обрыв. По завершении перейдите к шагу 40.
35. Замените одно реле вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
36. Замените реле вентилятора охлаждения 2. По завершении переходите к шагу 40.
37. Замените реле вентилятора охлаждения 3. По завершении переходите к шагу 40.
38. Замените левый вентилятор охлаждения. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 40.
39. Замените правильный вентилятор охлаждения. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к следующему шагу.
40. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.