Аналоговые приборные панели: Диагностика Chevrolet Impala VIII

Использование средств сканирования

Установите все давления в шинах в соответствии со спецификациями производителя. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя сканирующее устройство, выберите SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ). Выберите TIM RESET (СБРОС TIM) и нажмите функциональную клавишу RESET (СБРОС). Используйте сканирующее устройство, чтобы очистить TPM расшифровка кода ошибки.

Поиск неисправностей аналоговых приборных панели: диагностика

Предварительный осмотр

Визуально проверьте наличие видимых признаков электрических и / или механических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей. Для идентификации предохранителей и / или реле обратитесь к иллюстрациям. (Таблица 2) - (Таблица 5). Проверьте наличие свободных или корродированных соединений и поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но проверка целостности / напряжения при отключенной системе диагностики. Обратите особое внимание на прокладку жгутов, где провода необходимы на шарнирах или резких изгибах.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблем требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. " ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кодов ошибок, который может помочь в диагностике.

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство или цифровой вольт-омметр (DVOM) для контроля значений напряжения или сопротивления, пытаясь воспроизвести условия, которые могут создать прерывистую проблему. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ".

При контроле напряжения обеспечьте выполнение заданных условий испытаний. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM во время выполнения тестовых процедур указывает на область проблемы.

Прерывистый поиск и устранение неисправностей

Определение симптома

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, но не остается включенным. Сохраненный расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.

Система самодиагностики.

Как проверить систему звуковых предупреждений и диагностики

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего модуля попытайтесь установить связь со следующими модулями: Модуль управления кузовом (BCM) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Надувной модуль диагностики удерживающих и сенсорных устройств (SDM) Радио Если связь установлена со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к модулю SCAN TOOL DOES COMMUNTO COMMUNIN IN 2 device 2.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей сканирующего инструмента для следующих модулей управления: Модуль управления кузовом (BCM) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Надувной модуль контроля и диагностики удерживающих устройств (SDM) Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ТЕСТЫ СИСТЕМЫ.
4. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей U1000-U1305 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей U1000-U1305 присутствуют, перейдите к SCAN TOOL НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1007, B1009, B1339, B1349 или B1440. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1482, B1483, B1507, B1508, P0560 или P0620. Если коды неисправностей отсутствуют, тест завершен. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить систему диагностики дверной системы

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканера попытайтесь установить связь с модулем контроля кузова (BCM). Если связь установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - IMPALA и MONTE CARLO ".
3. Выберите функцию блок управления кузовом (BCM) коды неисправностей на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие коды неисправностей U1000-U1305. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки B1000. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1000 присутствует, выполните соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в статье " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - IMPALA и MONTE CARLO ".
6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1339 или B1349. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в статье " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - IMPALA и MONTE CARLO ".
7. Проверьте наличие коды неисправностей, начинающихся с " P ". Если коды неисправностей, начинающиеся с " P ", отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей, начинающиеся с " P ", присутствуют, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
8. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B3069, B3127, B3128, B3132, B3133, B3137, B3138 или B3272. Если коды неисправностей отсутствуют, выполните соответствующую процедуру. См. таблицу " SYMPTOM оглавление " в разделе тесты системы. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, перейдите в раздел " DIAGNOSTIC CODE TROUBLE DEFINITIONS ".

Как проверить систему диагностики системы информационного центра водителя

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с информационным центром водителя (DIC). Если связь установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
3. Выберите функцию " дисплей коды неисправностей " информационного центра водителя на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру. См. Таблицу " SYMPTOM оглавление " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей U1000-U1305 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей U1000-U1305 присутствуют, перейдите к SCAN TOOL НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1007, B1009, B1339, B1349 или B1440. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1482, B1483, B1507, B1508, P0560 или P0620. Если коды неисправностей отсутствуют, тест завершен. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить систему диагностики кластера приборной панели

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со следующими модулями: Модуль управления корпусом (BCM) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Надувной модуль диагностики удерживающих и сенсорных устройств (SDM) Если связь установлена со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена <unk> <unk> ни с одним модулем, перейдите к модулю SCAN TOOL DONOT COMMUNСООБЩАЕТСЯ С устройством КЛАССА 2.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей сканирующего инструмента для следующих модулей управления: Модуль управления кузовом (BCM) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Блок приборной панели (IPC) Надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль (SDM) Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру. См. " Таблица индекса симптомов ".
4. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей U1000-U1305 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей U1000-U1305 присутствуют, перейдите к SCAN TOOL НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1007, B1009, B1339, B1349 или B1440. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1482, B1483, B1507, B1508, P0560 или P0620. Если коды неисправностей отсутствуют, тест завершен. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить диагностический систему контроля давления в шинах

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Если связь установлена с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ".
3. Выберите функцию расшифровка кода ошибки дисплея DRP / ABS / TCS / TIM / VSES на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме C1245, перейдите к соответствующей статье ANTI-замок в тормозная система. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки C1245, выполните соответствующий тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру в таблице тесты системы.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Как протестировать аналоговые приборные панель: диагностика

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикатором DIC в верхней консоли. Если индикатор DIC отображает SC, перейдите к следующему шагу. Если SC не отображается, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих кабельных соединений. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 9.
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Датчик температуры окружающего воздуха расположен на передней воздушной перегородке радиатора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если DIC не отображает Oc, перейдите к следующему шагу. Если DIC отображает Oc, перейдите к шагу 5.
4. Отсоедините 9-контактный разъем C1 черного DIC. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между клеммой " A " разъема жгута датчика температуры окружающего воздуха и 9-контактным разъемом кабеля C1 черного DIC. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 9. Если провод исправен, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 9. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте плохое соединение на 9-контактном разъеме кабеля DIC Black C1. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 9. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Замените датчик температуры окружающего воздуха и перейдите к шагу 9
8. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B0160 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B0160 не сбрасывается, система в порядке.

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикатором DIC в верхней части консоли. Если DIC отображает Oc, перейдите к следующему шагу. Если Oc не отображается, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих кабельных соединений. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 10.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Датчик температуры окружающего воздуха расположен на передней воздушной перегородке радиатора. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой " А " (светло-зеленый / черный провод) разъема жгута датчика температуры окружающего воздуха. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если DIC не отображает SC, перейдите к следующему шагу. Если DIC отображает SC, перейдите к шагу 5.
4. Отсоедините 9-контактный разъем DIC Black C1. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ (DIC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между клеммой " A " разъема жгута датчика температуры окружающего воздуха и 9-контактным разъемом DIC Black C1 № 10. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте высокое сопротивление или разомкните черный / белый провод между клеммой " B " разъема жгута датчика температуры окружающего воздуха и заземляющим разъемом G203. (Рисунок 6) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте плохое соединение на DIC Black 9-контактный разъем жгута C1. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик температуры окружающего воздуха и переходите к шагу 10.
9. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B0162 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B0162 не сбрасывается, система в порядке.

Схема №6

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство оборудовано солнечной крышей, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано солнечной крышей, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините 9-контактный разъем DIC Black C1. Проверьте плохое соединение на разъеме DIC Black 9-контактном кабеле C1. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 5. Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B0931 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B0931 не сбрасывается, система в порядке.

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TRIP RESET выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ) в списке данных приборная панель CLUSTER (КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 4.
3. Нажмите и отпустите переключатель сброса одометра срабатывания. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр TRIP RESET выключатель. Если параметр меняет состояние при нажатии переключателя сброса, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если параметр не меняет состояния, перейдите к следующему шагу.
4. Замените панель приборов (см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). После ремонта проверьте систему на нормальное функционирование.

Средства диагностики

IPC будет хранить код как текущий только до тех пор, пока существует сбой. Прерывистый сбой будет храниться как история расшифровка кода ошибки B2823. Если расшифровка кода ошибки B2823 установлен только как история расшифровка кода ошибки, нажмите и отпустите переключатель сброса отключения на панели приборов несколько раз, чтобы проверить обеспокоенность клиентов.

1. Выполните проверку системы диагностики системы звуковых предупреждений. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы звуковых предупреждений была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр ключ IN зажигание в списке данных блок управления кузовом (BCM). Если сканирующее устройство показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает активно, перейдите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 16-контактный разъем C3 BCM Gray. (<unk> <unk> <unk> <unk> 7) При помощи обратной связи подключите контрольную лампу между землей и 24-контактным разъемом BCM Pink C1 клеммой A12 (Фиолетовый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
4. Проверьте короткое замыкание для подачи питания на фиолетовый провод между BCM Pink 24-контакт разъём C1 клемма A12 и предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / BCM CLSTR (10-amp), расположенным в левом блоке предохранителей приборной панели, расположенном с левой стороны приборной панели. При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на питание в светло-зеленом проводе между 16-контактным разъемом BCM Gray C3 клемма B1 и выключателем зажигания Естественный 6-контактный разъем C1 клемма " D ". (Рисунок 9) Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в черном / белом проводе между выключателем зажигания черным 6-контактным разъемом C2 клемма " E " и заземляющим разъемом G203. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6). Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы выключателя зажигания. Проверьте плохое соединение на разъемах жгута выключателя зажигания. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Pink C1. Проверьте плохое соединение на BCM Pink 24-контактный разъем жгута C1 и 16-контактный разъем жгута BCM Gray C3. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель зажигания и перейдите к шагу 11. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
10. Замените и запрограммируйте BCM. Смотрите статью " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2964 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B2964 не сбрасывается, система в порядке.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Выполните проверку диагностической системы контроля давления в шинах. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. Если проверка диагностической системы контроля давления в шинах была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки INFORMATION для расшифровка кода ошибки C1245 в DRP / ABS / TCS / TIM / VSES (если оборудован) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки C1245 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки C1245 в качестве текущего средства диагностики.
3. Поскольку большинство случаев расшифровка кода ошибки C1245 вызваны низким давлением в шине, просмотрите систему TPM с клиентом, чтобы проверить условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки C1245. Если накачка шины вызвала установку расшифровка кода ошибки C1245, перейдите к шагу 5. Если накачка шины не привела к установке расшифровка кода ошибки C1245, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните сброс TIM. См. " СБРОС МОНИТОРА НАКАЧКИ ШИНЫ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " КРИТЕРИЕВ РАЗРЕШЕНИЯ КОДА ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки C1245 сбрасывается, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если расшифровка кода ошибки C1245 не сбрасывается, система в порядке.
5. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте. Если давление в шине было отрегулировано, выполните сброс TIM. См. " СБРОС МОНИТОРА НАКАЧКИ ШИНЫ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя сканирующий инструмент, извлеките коды неисправностей. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки C1245, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". Если расшифровка кода ошибки C1245 не приводит к сбросу системы, система в нормальное состояние.

Любое из следующих условий может вызвать это расшифровка кода ошибки

1. Одна или несколько шин транспортного средства недостаточно накачаны.
2. Одна или несколько шин транспортного средства перегнуты.
3. Давления в шинах были изменены без сброса ТИМ а.
4. Шины были повернуты или заменены без сброса TIM.
5. Шины отличаются по размеру от оригинального оборудования производителя.
6. Неровные или скользкие дорожные условия (грязь, гравий, мокрая, снег или лед).
7. Шины вышли из равновесия.
8. Потеря положительного напряжения батареи на EBCM.
9. Отключение аккумулятора или состояние низкого напряжения аккумулятора.
10. Вода проникает в разъем датчика скорости колеса. Проверьте разъемы с помощью комплекта адаптера плоского зонда (J-42675), чтобы избежать повреждения разъема.
11. Состояние подвески (т.е. транспортное средство не выровнено).

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр топливо TANK LEVEL REMAINING (УРОВЕНЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, ОСТАЮЩИЙСЯ) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP. Если сканирующее устройство отображает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает нулевой процент, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 4-контактный разъем датчика уровня топлива, расположенный под панелью доступа в багажнике. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром топливо TANK LEVEL REMAINING (УРОВЕНЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, ОСТАЮЩИЙСЯ) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP. Если сканирующее устройство показывает более 102 процентов, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство показывает не более 102 процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммой 69 80-контактного разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс и клеммой " A " датчика уровня топлива. (Рисунок 11) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 9. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика уровня топлива. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 9. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 9. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Замените датчик уровня топлива. Смотрите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0462 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки P0462 не сбрасывается, система в порядке.

Используйте данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик проходов также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностируются как пройденные и / или сбойные. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях FREEZE FREZE (обороты, нагрузка двигателя, скорость и температура транспортного средства). Это изолирует условия, при которых была установлена Dирует.

Схема №11

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром топливо TANK LEVEL REMAINING (УРОВЕНЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ОСТАЛСЯ) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP. Если сканирующее устройство показывает более 98 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает не более 98 процентов, перейдите к шагу " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем датчика уровня топлива, расположенный под панелью доступа в багажнике. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между клеммами разъема жгута датчика уровня топлива " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный / белый провод). Если сканирующее устройство показывает менее 4 процентов, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает менее 4 процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в фиолетовом проводе между 80-контактным разъемом C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс № 69 и клеммой " A " разъема датчика уровня топлива. (Рисунок 11) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 10. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв в цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс 80-контактный разъем C2 клемма № 35 (черный провод) и разъем датчика уровня топлива клемма " D " (черный / белый провод). Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 10. См. " электросхемы ". Если цепь в порядке перейдите к шагу 7.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика уровня топлива. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик уровня топлива. Смотрите топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в разделе топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) в соответствующей статье снятие, OVERHEAD и установка (ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0463 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки P0463 не сбрасывается, система в порядке.

Используйте данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, чтобы обнаружить прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация автомобиля в тех же условиях FREEZE FRAME (об оборотах в минуту, нагрузке, скорости и температуре автомобиля). Это изолирует условия, которые были установлены D, которые были установлены расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) в списке данных двигатель (ДВИГАТЕЛЬ). Если сканирующее устройство показывает низкий параметр переключателя давления масла двигателя, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". Если сканирующее устройство не показывает низкий параметр переключателя давления масла двигателя, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе, расположенный рядом с масляным фильтром. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой кабеля датчика давления масла в двигателе " А " (Tan / Black провод). Если сканирующее устройство отображает низкий параметр датчика давления масла в двигателе, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает низкий параметр датчика давления масла в двигателе, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление провода Tan / Black между клеммой 19 80-контактного разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс и клеммой " A " разъема реле давления масла двигателя. (Рисунок 11) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 10. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв в цепи между клеммой " B " разъема реле давления масла (черный / белый провод) и заземляющим разъемом G113. (Рисунок 12) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 10. См. раздел " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме реле давления масла в двигателе. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените сигнализатор давления масла двигателя, после ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1189 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки P1189 не сбрасывается, система в порядке.

Схема №12

Войти

Испытание A: сообщение о замене моторного масла всегда включено

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если в центре сообщений приборной панели высвечивается сообщение CHANGE двигатель масло (СМЕНИ МОТОРНОЕ МАСЛО), перейдите к следующему шагу. Если сообщение CHANGE двигатель масло (СМЕНИ МОТОРНОЕ МАСЛО) не высвечивается, проверьте наличие проблемы прерывистого характера. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ ВКЛЮЧЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к шагу 6.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло LIFE REMAINING в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель. Если сканирующее устройство отображает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает нулевой процент, перейдите к шагу 5.
4. Выполните сброс системы ресурса масла двигателя. См. раздел " СБРОС СИСТЕМЫ РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если сообщение CHANGE двигатель масло выключается, перейдите к шагу 6. Если сообщение CHANGE двигатель масло не выключается, перейдите к следующему шагу.
5. Замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Испытание B: сообщение об изменении моторного масла в нерабочем состоянии

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло LIFE REMAINING (ОСТАЛОСЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) в списке данных ДВИГАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает нулевой процент, система в это время в порядке.
3. Замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Тест C: CHIME ALWAYS ON

1. Выполните проверку системы диагностики системы звуковых предупреждений. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы звуковых предупреждений была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, не загораются ли какие-либо индикаторы при звуковых сигналах утора. Если при звуковых сигналах утора индикаторы не загораются, переходите к следующему шагу. Если при звуковых сигналах утора загораются какие-либо индикаторы, выполните тест симптомов, соответствующих загорающемуся индикатору. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките ключ из цилиндра замка зажигания. Убедитесь, что фары выключены. Откройте дверь водителя. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, проверьте наличие прерывистых проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СИГНАЛОВ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 12.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ УТОРА в режиме RADIO. Если утор останавливается при выборе OFF (ВЫКЛ), перейдите к следующему шагу. Если утор не останавливается при выборе OFF (ВЫКЛ), перейдите к шагу 10.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARKLAMP выключатель в списке данных блок управления кузовом (BCM) входы. Если сканирующее устройство показывает неактивно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает неактивно, проверьте, всегда ли горят огни парковки. При необходимости выполните ремонт. См. раздел СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром HEADLIGHT выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР) в списке данных блок управления кузовом (BCM) входы (ВХОДЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Если сканирующее устройство отображается как НЕАКТИВНОЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается как НЕАКТИВНОЕ, проверьте, всегда ли горят фары. При необходимости выполните ремонт. См. раздел СИСТЕМЫ Фар и ДНЕВХОДОВЫЕ ОВЫЕ ОГНИ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Серый, 16-контактный разъем C3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя сканирующее устройство, проверьте параметр ключ IN зажигание (КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ) в списке данных блок управления кузовом (BCM) входы. Если сканирующее устройство показывает входы (НЕАКТИВНО НО), перейдите к следующему шагу. Если сканирующему устройству не показывает, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между выключателем зажигания естественным 6-контактным разъемом C1 клемма " D " и BCM Gray, 16-контактным разъемом C3 клемма B1. (Рисунок 9) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 12. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените выключатель зажигания и перейдите к шагу 12. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
10. Замените и перепрограммируйте радио. Если автомобиль не оборудован радио, замените и перепрограммируйте модуль многофункциональной сигнализации. Смотрите " РАДИО " или " МОДУЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените и перепрограммируйте BCM. См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Проверьте работоспособность системы. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 3.

Испытание D: уме не работает

1. Выполните проверку системы диагностики системы звуковых предупреждений. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы звуковых предупреждений была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выполните команду CHIME проверка (ПРОВЕРКА УМЕРА) в режиме RADIO (РАДИО). Если включен звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если он не звучит, перейдите к шагу 4.
3. Откройте дверь водителя и наблюдайте за индикатором дверь AJAR. Если горит индикатор дверь AJAR, проверьте наличие прерывистых проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОБЫТИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 6. Если индикатор дверь AJAR не горит, перейдите к " проверка F: дверь AJAR INDICATOR MALFUNCCIT ".
4. Включите радио. Отрегулируйте баланс радио и замирайте на левый передний динамик. Если динамик работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если динамик не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Смотрите РАДИО в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование.
5. Замените и перепрограммируйте радиоприемник. Если ТС не оснащено радиоприемником, замените и перепрограммируйте модуль многофункциональной сигнализации. См. раздел " РАДИОПРИЕМНИК " или " МОДУЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Испытание E: датчик температуры охлаждающей жидкости неточный или неработоспособный

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ ПРОДУВКИ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещается вверх и вниз по команде, проверьте наличие прерывистой проблемы. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". После ремонта перейдите к шагу 4. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не перемещается вверх и вниз по команде, перейдите к следующему шагу.
3. Замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Испытание F: неисправность индикатора приоткрытой двери

1. Выполните проверку системы информационного центра водителя. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за индикатором дверь AJAR в панели приборов. Если индикатор дверь AJAR не функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если индикатор дверь AJAR функционирует должным образом, проверьте наличие периодических проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 22.
3. Если индикатор дверь AJAR горит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор дверь AJAR горит не постоянно, перейдите к шагу 8.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Закройте все двери. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры переключателя открытия двери водителя и переключателя приоткрытой двери в списке данных МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Если сканирующее устройство отображает обрыв для любого параметра, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает обрыв для любого параметра, перейдите к шагу 16.
5. Если сканирующее устройство отображает параметр обрыв для переключателя открытия двери водителя, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает параметр обрыв для переключателя открытия двери водителя, перейдите к шагу 7.
6. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините замок двери водителя. Естественный 4-контактный разъем C1. См. " ЗАМОК ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключателя открытия двери водителя в списке данных МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Если сканирующее устройство отображает замкнут для параметра переключателя открытия двери водителя, перейдите к шагу 17. Если сканирующее устройство не отображает параметр замкнут для переключателя открытия двери водителя, перейдите к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем С1 замка двери пассажира (черная правая / передняя дверь, естественная левая / задняя дверь и черная правая / задняя дверь). См. " ЗАМОК ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя инструмент сканирования, наблюдайте параметры выключателей дверей в списке данных МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Если инструмент сканирования отображает замкнут для любой двери параметр ajar, перейдите к шагу 17. Если инструмент сканирования не отображает замкнут 12 для любых выключателей дверей.
8. Если индикатор дверь AJAR срабатывает при приоткрытой двери водителя, переходите к следующему шагу. Если индикатор дверь AJAR не срабатывает при приоткрытой двери водителя, переходите к шагу 10.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините замок двери водителя Естественный 4-контактный разъем С1. См. " ЗАМОК ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между замком двери водителя Естественный 4-контактный разъем жгута С1 клеммы " В " (темно-синий провод) и " D " (черный / белый провод). Если загорается индикатор дверь AJAR, перейдите к шагу 13. Если индикатор ДВЕРИ AJAR не загорается, перейдите к шагу 14.
10. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините соответствующий 4-контактный разъем C1 замка пассажирской двери (черная правая / передняя дверь, естественная левая / задняя дверь и черная правая / задняя дверь). См. " ДВЕРНОЙ ЗАМОК 13 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите 3-амперный провод с предохранителем между соответствующим 4-контактным разъемом C1 замка пассажирской двери (черная правая / передняя дверь, естественная левая / задняя дверь и черная правая / задняя дверь) Темно-синий / белый провод и черный / белый провод.
11. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между замком двери водителя Естественный 4-контактный разъем кабельного жгута C1 клеммы " B " и модулем управления кузовом (BCM) 16-контактный серый разъем C3 клемма A8. (Рисунок 13) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 22. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между соответствующим 4-контактным разъемом C1 замка двери пассажира (черная правая / передняя дверь, естественная левая / задняя дверь и черная правая / задняя дверь) BCM 16-контактный серый разъем C3 клемма A1. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 22. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте, не разомкнут ли черный / белый провод между соответствующим 4-контактным разъемом кабельного жгута замка двери C1 и заземляющим разъемом G203. (Рисунок 6) При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 22. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте на обрыв темно-синий провод между замком двери водителя Естественный 4-контактный разъем жгута C1 клеммы " B " и BCM 16-контактный серый разъем C3 клемма A8. (Рисунок 13) Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 22. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте, не разомкнут ли темно-синий / белый провод между соответствующим 4-контактным разъемом C1 блокировки двери пассажира (черная правая / передняя дверь, естественная левая / задняя дверь и черная правая / задняя дверь) BCM 16-контактный серый разъем C3 клемма A1. (Рис. 13) Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 22. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута панели приборов (IPC). При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
17. Проверьте плохое соединение в разъеме жгута замков двери. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута BCM. При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 21.
19. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените соответствующий дверной замок. См. статью " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените и запрограммируйте BCM. Смотрите статью " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Схема №13

Войти

Тест G: отображение температуры в информационном центре водителя (DIC) неточное или неработоспособное

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите DIC в положение compass (компас) / температура (температура) и сравните его с температурой окружающей среды. Если температура дисплея соответствует температуре окружающей среды, проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 10. Если температура дисплея не соответствует температуре окружающей среды, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха, расположенный на передней воздушной перегородке радиатора. Подключите генератор сигналов и тестер приборной панели (J33431-C) между клеммами кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Установите сопротивление на генераторе сигналов и тестере приборной панели (J33431-C) на 3047 Ом. Проверьте настройку сопротивления с помощью омметра. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если DIC не отображает 54°C Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте высокое сопротивление в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и 9-контактным разъемом DIC Black C1 клемма № 10. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте наличие высокого сопротивления в черном / белом проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и заземляющим разъемом G203. (Рисунок 6) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 10. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Проверьте плохое соединение на разъеме датчика температуры окружающего воздуха. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 10. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините разъем DIC. Проверьте плохое соединение на разъеме DIC. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик температуры наружного воздуха, после ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Тест H: неточный компас информационного центра водителя (DIC) или отображается калибровка

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за DIC. Если компас неточен, или отображается CAL или C, перейдите к следующему шагу. Если компас не неточен, или CAL или C не отображается, проверьте наличие периодических проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ". Ремонт или замена по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за DIC. Если дисплей компаса не пуст, перейдите к следующему шагу. Если дисплей компаса пуст, перейдите к шагу 7.
4. Если compass отображает CAL, перейдите к следующему шагу. Если compass не отображает CAL, перейдите к шагу 6.
5. Выполните процедуру калибровки компаса. См. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если работа компаса в порядке, перейдите к шагу 8. Если работа компаса не в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните процедуру магнитной регулировки компаса. См. " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ РЕГУЛИРОВКИ КОМПАСА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если работа компаса в порядке, перейдите к шагу 8. Если работа компаса не в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
8. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Тест I: выключатель информационного центра водителя (DIC) не работает

1. Выполните проверку системы диагностики системы информационного центра водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проверка системы диагностики системы информационного центра водителя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Замените DIC и откалибруйте компас. См. " водитель INFORMATION CENTER (DIC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
3. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Испытание J: манометр давления масла двигателя неточный или неработоспособный

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ ПРОКАЧКИ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Если манометр давления масла двигателя перемещается вверх и вниз по команде, проверьте на наличие прерывистой проблемы. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 4. Если манометр давления масла двигателя не перемещается вверх и вниз по команде, перейдите к следующему шагу.
3. Замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если система не работает нормально, вернитесь к шагу 2.

Испытание K: топливомер не работает или неточен

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 4-контактный разъем датчика уровня топлива, расположенный под панелью доступа в багажнике. Подключите генератор сигналов и тестер приборной панели (J33431-C) между клеммами разъема жгута датчика уровня топлива " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный / белый провод). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Изменяйте сопротивление от 40 Ом до 250 Ом на тестере, и наблюдайте за показаниями манометра топлива. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ", Если переход на индикацию выбранного шага не соответствует выбранному шагу.
3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Исправьте характеристики топлива. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измените сопротивление между 40 Ом и 250 Ом на тестере и проверьте показания уровня топлива в сканирующем устройстве. См. таблицу " топливо LEVEL технические характеристики ". Если сканирующее устройство не отображает правильные значения уровня топлива, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство отображает корректные значения уровня топлива, перейдите к шагу 11. Также с помощью сканирующего устройства проверьте показания параметра топливо TTANK (%).
4. Проверьте плохое подключение датчика уровня топлива, смещение поплавка датчика уровня топлива и / или деформированный топливный бак. При необходимости отремонтируйте или замените и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте наличие высокого сопротивления в фиолетовом проводе между клеммой 69 80-контактного разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс и клеммой " A " разъема датчика уровня топлива. (Рисунок 11) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 13. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте высокое сопротивление в цепи между 80-контактным разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс 35 (черный провод) и клеммой " D " разъема датчика уровня топлива (черный / белый провод). При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 13. См. раздел " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
7. Извлеките датчик уровня топлива из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте наличие препятствий для поплавкового рычага датчика уровня топлива, неисправного поплавка или постороннего материала в баке. При необходимости отремонтируйте или замените и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика уровня топлива " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный / белый провод), перемещая рычаг поплавка на полный ход. Если сопротивления плавно изменяются между 40 Ом и 250 Ом, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивления не изменяются плавно между 40 Ом и 250 Ом, перейдите к шагу 10.
9. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом кабельного жгута C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик уровня топлива. Смотрите топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в разделе топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) соответствующей статьи снятие, OVERHEAD и установка (ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите все блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Если проблема не обнаружена, ремонт завершен. Если состояние все еще существует, вернитесь к шагу 2.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и у клиента. Для периодической диагностики см. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметр УРОВЕНЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ОСТАВШИЙСЯ доступен на сканирующем устройстве в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP.

Как проверить L: низкий ENG масло LEVEL MESSAGE IS ALWAYS ON

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло LEVEL выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель. Если сканирующее устройство показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает OK, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте наличие сообщения низкий ENG масло LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) в центре сообщений. Если индицируется сообщение низкий ENG масло LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ), перейдите к шагу 11. Если сообщение низкий ENG масло LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) не индицируется, проверьте наличие прерывистой проблемы. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВПРЕРЫВ&QUOT;.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем переключателя уровня масла двигателя от поддона картера. Подсоедините 3-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой " А " разъема жгута переключателя уровня масла двигателя (коричневый провод). Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ в списке данных ДВИГАТЕЛЬ. Если параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ показывает НИЗКИЙ, перейдите к шагу 6. Если параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ переходит к НИЖНЕМУ ШАГУ.
5. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе между клеммой " А " разъема реле уровня моторного масла и 80-контактным разъемом С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс № 58. (Рисунок 11) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 12. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном проводе между клеммой " B " разъема реле уровня масла двигателя и заземляющим разъемом G113. (Рисунок 12) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 12. См. " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохого соединения на штуцере сигнализатора уровня масла в двигателе. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения в 80-контактном разъеме C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените сигнализатор уровня масла в двигателе, после ремонта переходите к шагу 12.
10. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к шагу 12.
11. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте работу сообщения низкий ENG масло LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ). Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание M: индикатор низкого давления в шинах всегда включен

1. Выполните проверку диагностической системы контроля давления в шинах. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. Если проверка диагностической системы контроля давления в шинах была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикатором низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ) на мониторе системы панели приборов (IPC) во время проверки лампы. Индикатор должен загореться во время проверки лампы и выключиться. Если индикатор работает как указано, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохого соединения и повреждения жгута проводов. Если индикатор не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC и перейдите к следующему шагу. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
4. Проверьте работу индикатора НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание N: индикатор низкого давления в шинах не работает

1. Выполните проверку диагностической системы контроля давления в шинах. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. Если проверка диагностической системы контроля давления в шинах была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикатором низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ) на мониторе системы панели приборов (IPC) во время проверки лампы. Если индикатор горит во время проверки лампы, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохого соединения и повреждения жгута проводов. Если индикатор не горит во время проверки лампы, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC и перейдите к следующему шагу. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
4. Проверьте работу индикатора НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Тест о: выключатель отключения / сброса одометра не работает

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Нажмите переключатель отключения / сброса одометра. Если одометр переключается между отключением и сезоном, проверьте наличие периодических проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 4. Если одометр не переключается между отключением и сезоном, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу переключателя отключения / сброса одометра. Если переключатель работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Как проверить P: индикатор давление масла всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Проверьте наличие сообщения низкий масло давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) в центре сообщений. Если индицируется сообщение о давлении масла в двигателе, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о давлении масла в двигателе не индицируется, проверьте наличие прерывистой проблемы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". При необходимости выполните ремонт или замену. После ремонта перейдите к шагу 11.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло давление выключатель в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель. Если сканирующее устройство показывает OK, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает OK, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе. Датчик давления масла в двигателе расположен рядом с масляным фильтром. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ в списке данных ДВИГАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает OK, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает OK, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan / Black между клеммой 19 80-контактного разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс и клеммой " A " разъема реле давления масла двигателя. (Рисунок 11) При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 11. См. раздел " электросхемы ". Если провод исправен, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли плохого соединения на штуцере реле давления масла в двигателе. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс. Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом C2 модуля блок управления силовым агрегатом сброс. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените сигнализатор давления масла двигателя, после ремонта переходите к шагу 11.
9. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - IMPALA и MONTE CARLO ". После ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте работу сообщения низкий масло давление. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Тест Q: датчик скорости и / или одометр не работает или неточен

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поднимите и поддержите транспортное средство в достаточной степени для вращения ведущих колес. Запустите двигатель и установите переключатель передач в положение привод. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель. Если параметры датчик скорости автомобиля и дисплей спидометра совпадают, перейдите к следующему шагу. Если параметры датчик скорости автомобиля и дисплей спидометра не совпадают, перейдите к шагу 4.
3. Автомобиль для дорожных испытаний для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает нормально, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или поврежденных проводов. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ ". При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к 5. Если спидометр / одометр не работают нормально, перейдите к следующему шагу.
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к следующему шагу.
5. Автомобиль для дорожных испытаний для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание R: тахометр не работает или неточен

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр двигатель скорость в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если параметр двигатель скорость и дисплей тахометра совпадают, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или поврежденных проводов. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". После ремонта перейдите к 4. Если параметр двигатель скорость и дисплей тахометра не совпадают, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу тахометра. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Тест S: вольтметр неточный или нерабочий

1. Выполните проверку системы диагностики кластера приборных панелей (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если проверка системы диагностики кластера приборных панелей была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выполните тест VOLTS GAGE SWEEP проверка. Если вольтметр перемещается вверх и вниз по команде, проверьте наличие прерывистых проблем. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". Ремонт или замена при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. Если вольтметр не перемещается вверх и вниз по команде, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу вольтметра. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.