Задний стеклопакет и зеркальный стеклопакет: Диагностика Chevrolet Impala VIII

С инструментом сканирования

1. Подключите сканирующее устройство Tech 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя сканирующее устройство, выберите REQUEST INFORMATION (ЗАПРОСИТЬ ИНФОРМАЦИЮ) в меню обслуживание PROGRAMMING (СЕРВИСНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ). Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите к терминалу Techline (R).
2. На терминале Techline (R) выберите THEFT модуль RE-LEARN в меню обслуживание PROGRAMMING. Отсоедините Tech 2 от терминала Techline (R) и подключите к транспортному средству. Поверните выключатель зажигания в положение RUN.
3. С помощью сканирующего устройства в меню обслуживание PROGRAMMING (СЕРВИСНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ) выбрать Vtd RE-LEARN (Рзп), попытаться запустить двигатель, затем отпустить клавишу в положение RUN (РАБОТА) (автомобиль не должен запускаться).
4. Наблюдайте за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ. Примерно через 10 минут индикатор выключится. Теперь автомобиль готов к повторному обучению кода данных датчика Passlock (tm) и / или пароля при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, и подождите 5 секунд. Запустите двигатель. Автомобиль теперь узнал пароль. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей.

Без средства сканирования

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ в положение RUN, автомобиль не запустится.
2. Наблюдайте за индикатором SECURITY, примерно через 10 минут индикатор выключится. Поверните переключатель зажигания в положение OFF, и подождите 5 секунд.
3. Повторите шаги 1 и 2 еще два раза. Теперь автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock (tm) и / или паролям при следующем переходе переключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK.
4. Запустите двигатель. Автомобиль теперь выучил код данных датчика Passlock (tm) и / или пароль. Используя инструмент сканирования, при необходимости очистите все коды неисправностей. История коды неисправностей прояснится после 100 циклов зажигания.

Поиск неисправностей заднего стеклопакета и зеркального стеклопакет: диагностики

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента на неисправность при эксплуатации подозрительной системы. Визуальный осмотр на наличие явных признаков электрических и / или механических повреждений. Проверка на наличие перегоревших предохранителей, связанных с системой. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (Продолжение 3) - (Продолжение 6). Проверка на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверка на наличие оборванного или частично оборванного провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но подтвердить исправность проверки целостности / напряжения при отсоединенной системе.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как продиагностировать прерывистые процессы

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблемы требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. " ТЕСТОВЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кода ошибки, что может помочь в диагностике.

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления, пытаясь воспроизвести условия, которые могут создать прерывистую проблему. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ".

При контроле напряжения обеспечьте выполнение заданных условий испытаний. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM во время выполнения тестовых процедур указывает на область проблемы.

Определение симптома

СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, также называемый индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), включается, но не остается включенным. Сохраненный расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.

Как проверить систему диагностики системы размагничивания

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к ТЕСТУ D: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ В соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ АРТИК.
2. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Попробуйте установить связь сканирующего прибора с модулем управления корпусом (BCM). Если связь с BCM установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с BCM не установлена, перейдите к ТЕСТУ C: СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в соответствующих изделиях МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Используя сканирующее устройство, выберите КЛАСС 2 РЕЖИМ ПИТАНИЯ в DIAGNOSTIC цепь проверить. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр РЕЖИМ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Если показание параметра переключателя зажигания соответствует фактическому положению переключателя зажигания для всех положений переключателя, перейдите к следующему шагу. Если показание параметра переключателя зажигания не соответствует фактическому положению переключателя зажигания для всех положений переключателя, при необходимости отремонтируйте ввод напряжения в BCM. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для BCM. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, диагностируйте систему обогрев стекла по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к проверка C: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы в соответствующей статье кузов управление MODULES.
6. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните тест расшифровка кода ошибки B1000: управление модуль неисправность в разделе тесты системы в соответствующем изделии кузов управление MODULES.
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1327, B1328, B1507 или B1508, выполните соответствующий тест. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1327, B1328, B1507 или B1508, диагностируйте систему обогрев стекла по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.

Как проверить систему диагностики дверной системы

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к ТЕСТУ D: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ В соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ АРТИК.
2. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Попробуйте установить связь сканирующего прибора с модулем управления корпусом (BCM). Если связь с BCM установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с BCM не установлена, перейдите к ТЕСТУ C: СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в соответствующих изделиях МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Используя сканирующее устройство, выберите КЛАСС 2 РЕЖИМ ПИТАНИЯ в DIAGNOSTIC цепь проверить. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр РЕЖИМ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Если показание параметра переключателя зажигания соответствует фактическому положению переключателя зажигания для всех положений переключателя, перейдите к следующему шагу. Если показание параметра переключателя зажигания не соответствует фактическому положению переключателя зажигания для всех положений переключателя, при необходимости отремонтируйте ввод напряжения в BCM. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для BCM и модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, восстановите систему дверей по симптому по мере необходимости. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к проверка C: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы в соответствующей статье кузов управление MODULES.
6. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1000, B1339 или B1349, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1339 или B1349, выполните соответствующий тест. См. Соответствующие модули управления корпусом.
7. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " P ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " P ", выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
8. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B3069, B3127, B3128, B3132, B3133, B3138 или B3272, выполните соответствующий тест. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B3069, B3127, B3128, 0, 1, xtag12 или 3. B3132 B3133 B3138 B3272

Испытание в: зеркала с подогревом не работают

1. Если описание и работа системы обогреваемых зеркал были рассмотрены, перейдите к следующему шагу. Если описание и работа не были рассмотрены, см. " РАБОТА С ОБОГРЕВАЕМЫМИ ЗЕРКАЛАМИ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
2. Проверьте работу системы нагретого зеркала. Если система нагретого зеркала не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если система нагретого зеркала работает должным образом, перейдите к " DIAGNOSING INTERMITTENTS ".
3. Если система защиты от запотевания заднего окна работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система защиты от запотевания заднего окна не работает должным образом, выполните " проверка A: обогрев заднего стекла INOPERATIVE ".
4. Проверьте оранжевый провод между правой панелью приборов Разъем предохранителя HTD MIR (10-amp) и подозреваемым внешним (и) зеркалом (ами) заднего вида, 6-контактный разъем кабеля " F " на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (Таблица 11) или (Таблица 12). Если обрыв или короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обрыв или короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости после ремонта. Перейдите к шагу 8.
5. Проверьте черный провод между подозрительным наружным зеркалом заднего вида 6-контактный разъем жгута " Е " и точкой заземления для разомкнутого. Точка заземления для пассажира наружного зеркала заднего вида расположена в основании правой стойки " В ", а точка заземления для водителя наружного зеркала заднего вида расположена в основании левой стойки " В ". См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если разомкнутый не найден, перейдите к следующему шагу. Если разомкнут, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Проверьте плохие соединения на подозрительном соединителе жгута зеркала заднего вида. Если плохие соединения не найдены, перейдите к следующему шагу. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените подозрительное наружное зеркало заднего вида. См. " НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание нитей накала сетки

1. Запустите двигатель. Включите размагничивающее устройство (нажмите и отпустите кнопку переключения заднего размагничивающего устройства один раз). Используя заземленный тестовый источник света, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового света должна постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового света слева направо от сетки.
2. Прикоснитесь к каждой линии сетки на расстоянии нескольких дюймов по обе стороны от центральной линии стекла, чтобы исключить возможность пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена проблема на линии сетки, поместите тестовый световой зонд на линию сетки на питающей шине и перемещайте зонд к заземляющей шине до тех пор, пока свет не погаснет, указывая на разрыв непрерывности линии сетки. (Рисунок 13) Если разрыв существует в линии сетки, перейдите к разделу " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " В РАМКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №7

Войти