Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chevrolet Impala VIII

Описание цепи

Диагностическая проверка системы ABS - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с EBCM. Эта проверка должна стать отправной точкой для любой жалобы EBCM и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике жалобы. EBCM является очень надежным компонентом и, скорее всего, не является причиной неисправности. Большинство системных жалоб связаны с неисправной проводкой, разъемами и иногда с компонентами. Понимание системы ABS и правильное использование таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Определения данных инструмента сканирования

ABS активно: Инструмент сканирования отображает Да или Нет. Активное состояние ABS. Указывает, активна ли ABS в настоящее время.

ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает On или Off - сканирующий инструмент показывает On во время работы автомобиля. EBCM дает команду реле ABS On, когда присутствует положительное напряжение зажигания.

ABS реле Feedback: Сканирующий инструмент отображает Вкл или Выкл - Сканирующий инструмент отображает Вкл во время работы автомобиля.

ABS предупреждение лампа: Инструмент сканирования показывает Off или On. Показывает, если EBCM командует индикатором ABS.

Auto Learn Mode активно (Автоматический режим обучения активен): средство сканирования показывает Да (Yes) или Нет (No), если TIM в настоящее время находится в режиме обучения.

Уровень тормозной жидкости: Сканирующий инструмент показывает низкий или нормальный - сканирующий инструмент показывает, если уровень тормозной жидкости ниже стандартного рабочего уровня.

Состояние тормозного переключателя: На экране сканирующего инструмента отображается " Применен " или " Отпущен " - на экране сканирующего инструмента отображается состояние тормозного переключателя.

Статус темпа торможения: Сканирующий инструмент отображает нормальное или превышение темпа. Состояние температуры тормоза. Указывает, находится ли температура тормоза выше точки термического отключения тормозной системы. Если температура тормоза выше точки термического отключения, отображается превышение темпа, и управление тягой временно приостанавливается до тех пор, пока температура тормоза не остынет ниже точки отключения. Эта функция используется для поддержания эффективности торможения, если требуется базовая тормозная система. Чрезмерно нагретые тормоза могут привести к замиранию тормоза.

Идентификатор конфигурации: Средство сканирования отображает 4-значный идентификатор конфигурации модуля управления.

DE Base Part Number: Инструмент сканирования отображает номер базовой детали EBCM.

DE Build Sequence Number: Средство сканирования отображает номер в порядке, в котором был построен EBCM.

DE Calibration Part Number: Инструмент сканирования отображает номер калибровочного компонента EBCM.

DE End Model Part Number: Инструмент сканирования отображает номер детали конечной модели EBCM.

DE ROM Номер детали: Сканирующее устройство отображает номер детали ROM EBCM.

DRP активно (DRP Активный): Средство сканирования отображает Да (Yes) или Нет (No). Активный статус DRP указывает, активен ли DRP в данный момент.

DRP Disabled: Средство сканирования отображает Да или Нет Статус сбоя DRP указывает, отключил ли EBCM DRP из-за сбоя.

DRP оборудовано: Инструмент сканирования показывает Да или Нет Указывает, оснащен ли автомобиль DRP.

DRP Switched аккумулятор напряжение: инструмент сканирования отображает от 0 до 17 вольт. Уровень внутреннего напряжения EBCM switched аккумулятор, доступного для электромагнитных клапанов и двигателя насоса.

Запрос EBCM на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): сканирующий инструмент отображает от 0 до 100 процентов - сканирующий инструмент отображает сигнал крутящего момента. Сигнал используется для передачи того, какой крутящий момент EBCM запрашивает у блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся между 10 и 100 процентами. Сигнал должен быть на уровне 100 процентов, когда контроль тяги не активен, и на более низких значениях, когда контроль тяги активен.

Электронный аккумулятор Fd: Инструмент сканирования отображает от 0 до 30 вольт. Напряжение, измеренное между положительной цепью напряжения батареи модуля и цепью заземления.

Напряжение зажигания: Сканирующий инструмент отображает от 0 до 17 вольт. Уровень напряжения зажигания на EBCM.

Юлианский код даты: Средство сканирования отображает год и день. Первая цифра указывает последнюю цифру года, когда EBCM был построен. Оставшиеся 3 цифры указывают день года, когда EBCM был построен.

Скорость левого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость левого переднего колеса.

Скорость левого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость левого заднего колеса.

Lf Inlet клапан Solenoid (Соленоид впускного клапана Нч): Сканирующее устройство отображает Активный или Неактивный - Сканирующее устройство отображает заданное состояние соленоидного клапана впускного клапана Нч.

Lf Outlet клапан Solenoid (Соленоид выпускного клапана Нч): Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный - Сканирующее устройство показывает управляемое состояние выходного соленоидного клапана Нч.

Lf Rotor температура: Инструмент сканирования отображает от -40 до + 650 ° C (от -40 до + 650°C). Предполагаемая температура левого переднего тормозного ротора.

Низкое давление в шинах: Сканирующий инструмент показывает Да или Нет Указывает, если EBCM определил, что в шине низкое давление.

Соленоид впускного клапана Lr: Сканирующее устройство отображает активный или неактивный - сканирующее устройство отображает состояние по команде электромагнитного клапана впускного клапана Lr.

Соленоид выходного клапана Lr: Сканирующее устройство показывает активный или неактивный - сканирующее устройство показывает состояние выходного соленоидного клапана Lr по команде.

Режим мониторинга 1: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Показывает, если TIM в настоящее время находится в режиме мониторинга 1. EBCM имеет ограниченную способность обнаружения для низкого состояния шины и только частично узнал конфигурацию накачки шины для диапазона скоростей.

Режим мониторинга 2: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Указывает, находится ли TIM в режиме мониторинга 2. EBCM имеет полную возможность обнаружения низкого состояния шины и полностью изучил конфигурацию накачки шины для диапазона скоростей.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) to EBCM Delivered: сканирующий инструмент отображает 0-100 процентов - сканирующий инструмент отображает сигнал Requested момент затяжки. Сигнал используется для передачи того, сколько крутящего момента двигателя передает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся в диапазоне от 10 до 100 процентов. Сигнал имеет низкие значения на холостом ходу и более высокие значения в условиях вождения.

PROM ID: Средство сканирования отображает 4-значный PROM ID EBCM.

Состояние двигателя насоса: Сканирующее устройство показывает Выключено или Включено. Показывает состояние управления двигателем насоса.

Состояние обратной связи двигателя насоса: Сканирующее устройство отображает выключенное или включенное состояние. Укажите фактическое состояние управления двигателем насоса.

Красная лампа тормоза: Средство сканирования показывает Выключено или Включено. Указывает, горит ли в данный момент красный индикатор предупреждения о торможении.

Электромагнитный входной Вч-клапан: Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный - Сканирующее устройство показывает состояние по команде электромагнитного входного Вч-клапана.

Соленоид выпускного Вч-клапана: Сканирующее устройство отображает активный или неактивный - сканирующее устройство отображает заданное состояние электромагнитного клапана выпускного Вч-клапана.

Rf Rotor температура: Инструмент сканирования отображает от -40 до 650 ° C (от -40 до 650°C). Предполагаемая температура правого переднего тормозного ротора.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость правого переднего колеса.

Скорость правого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль в час). Фактическая скорость правого заднего колеса.

Rough Road Parameter: Инструмент сканирования отображает от 0 до 1 g. Расчет EBCM дорожного покрытия, эта информация отправляется в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по последовательной линии данных класса 2. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для обнаружения пропусков зажигания.

Соленоид впускного клапана Rr: Сканирующее устройство показывает Активное или Неактивное - сканирующее устройство показывает управляемое состояние впускного соленоидного клапана Rr.

Соленоид выпускного клапана Rr: Сканирующее устройство отображает Активный или Неактивный - сканирующее устройство отображает управляемое состояние выпускного соленоидного клапана Rr.

Переключаемое напряжение аккумулятора: Сканирующее устройство отображает напряжение от 0 до 17 вольт. Уровень внутреннего переключаемого напряжения аккумулятора EBCM, доступного для электромагнитных клапанов и двигателя насоса.

Идентификатор системы: Средство сканирования отображает идентификатор конфигурации EBCM.

TCS активно (TCS Активна): на экране сканера отображается Yes (Да) или No (Нет). Указывается, активна ли TCS в данный момент.

TCS активно лампа: Инструмент сканирования показывает Off или On. Показывает, если EBCM управляет индикатором Traction активно ON.

TCS цепь History (Предыстория цепи TCS): Сканирующее устройство отображает предысторию состояния запрашиваемой цепи сигнала крутящего момента.

TCS цепь Status: Сканирующее устройство отображает OK или неисправность. Состояние поставляемой цепи сигнала крутящего момента.

Индикатор отключения TCS: Сканирующее устройство отображает состояние " Выключено " или " Включено ". Показывает, подает ли EBCM команду на включение индикатора TRAC OFF.

TCS Enable Status (Состояние включения TCS): Средство сканирования отображает состояние Off (Выключено) или On (Включено) - Средство сканирования отображает состояние TCS на основе того, отключил ли водитель TCS нажатием переключателя Traction управление (Управление тягой), или если TCS отключен из-за неисправности.

Оборудованный TCS: Сканирующий инструмент показывает Да или Нет Указывает, оборудован ли автомобиль TCS.

TCS Failed (Сбой TCS): Средство сканирования отображает Да или Нет Состояние отказа TCS. Указывает, отключил ли EBCM TCS из-за сбоя.

TCS выключатель State (Состояние переключателя TCS): На экране отображается надпись Was Pressed (Был нажат).

Предупреждающая лампа TCS: Сканирующее устройство показывает Off или On. Указывает, что EBCM выдает команду на включение индикатора Traction Off.

TIM Equipment (TIM оборудовано): На экране сканирующего устройства отображается " Yes " (Да) или " No " (Нет) - сканирующее устройство отображается, если транспортное средство оборудовано TIM.

TIM Reset выключатель (Переключатель сброса TIM): инструмент сканирования показывает, был ли нажат. Указывает, был ли нажат переключатель сброса TIM.

Крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает от 0 до 100 процентов. Рабочий цикл подаваемого крутящего сигнала. Рабочий цикл сигнала используется для передачи того, сколько крутящего момента двигателя передает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нормальные значения находятся между 10 и 90 процентами рабочего цикла. Сигнал имеет низкие значения (приблизительно 10 процентов) на холостом ходу и более высокие значения в условиях вождения.

Сигнал запроса крутящего момента: Инструмент сканирования отображает от 0 до 100 процентов. Рабочий цикл запрашиваемого сигнала крутящего момента. Рабочий цикл сигнала используется для передачи того, какой крутящий момент двигателя EBCM запрашивает у блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нормальные значения находятся между 10 и 90 процентами рабочего цикла. Сигнал находится на 90-процентном рабочем цикле, когда управление тягой не активно, и на более низких значениях (приблизительно 10 процентов), когда управление тягой активно.

Контроль тяги: Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. Активный статус TCS. Указывает, активен ли TCS в настоящее время.

Состояние контроля тяги: Инструмент сканирования показывает Активное или Неактивное. Активное состояние TCS. Указывает, активна ли TCS в настоящее время.

Traction Off лампа: Сканирующее устройство показывает Off или On. Показывает, если EBCM выдает команду на включение индикатора TRAC OFF.

Скорость транспортного средства: Средство сканирования отображает 0-255 км / ч (0-158 миль / ч) - этот параметр отображает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает опорные импульсы от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и преобразует их в км / ч или миль / ч для отображения.

VES Actuator Commanded: Отображает от -3,3 до + 3,3 А. Величина тока, который EBCM подает на рулевой привод с переменным усилием.

VES Actuator Feedback: Отображает от -3,3 до + 3,3 ампер. Фактическая величина тока, который рулевой привод с переменным усилием получает от EBCM. Сканирующий инструмент отображает абсолютное значение (то есть положительное значение) тока обратной связи.

VES оборудовано: Сканирующее устройство отображает Да или Нет - сканирующее устройство отображает, если транспортное средство оборудовано VES.

Схема №17

Войти

Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает землю в сигнальной цепи переключателя управления тягой в течение более 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Индикатор ABS остается выключенным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. БМВ автоматически очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах зажигания.

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Напряжение зажигания больше 10,8 вольт.
2. Системное реле получает команду ВКЛ.
3. Для критерия 2 существует одно из следующих условий: Двигатель насоса выключен. Во время инициализации двигатель насоса включен.

Одно из следующих условий существует в течение 0.23 секунд

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS / TCS на время цикла зажигания.
2. DRP не функционирует оптимально.
3. Индикатор ABS включается.
4. Загорится индикатор Traction Off.
5. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Системное реле является неотъемлемой частью EBCM. Реле не исправно.

EBCM отслеживает состояние включения / выключения каждого соленоида и распознает, когда ABS слишком долго снижается давление. Эта неисправность указывает на то, что EBCM не смог снизить тормозное давление до уровня определенного колеса, чтобы предотвратить чрезмерное проскальзывание колеса.

1. АБС активна.
2. Скорость колеса менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Соленоид колеса отпускается более чем на 1 секунду.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS / TCS на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор Traction Off.
4. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие условия

1. Загрязненная гидравлическая установка.
2. Прерывистый датчик скорости вращения колес.
3. Залипающий соленоид.
4. Чрезмерное тормозное сопротивление или высокое сопротивление в базовой тормозной системе.
5. Неровности подвесной системы.

Схема №18

Войти

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Двигатель насоса был отключен на 1 секунду.
2. Напряжение системы больше 9,36 вольт.

Одно из следующих условий существует в течение 0,2 секунд

1. Напряжение на электродвигателе насоса больше 10,2 вольт.
2. Напряжение на стороне низкого напряжения двигателя насоса составляет менее 2,7 вольт.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS / TCS на время цикла зажигания.
2. DRP не функционирует оптимально.
3. Индикатор ABS включается.
4. Загорится индикатор Traction Off.
5. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Этот расшифровка кода ошибки определяет, есть ли короткое замыкание в цепи управления двигателем насоса.
2. Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Двигатель насоса включается.
2. Напряжение системы больше 8 вольт.

Одно из следующих условий существует в течение 0.16 секунд

1. При напряжении двигателя насоса меньше, чем напряжение системы, фактическое напряжение двигателя насоса на 3 вольта меньше, чем заданное напряжение.
2. При напряжении двигателя насоса, превышающем системное напряжение, фактическое напряжение двигателя насоса составляет менее 8 вольт.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS / TCS на время цикла зажигания.
2. DRP не функционирует оптимально.
3. Индикатор ABS включается.
4. Загорится индикатор Traction Off.
5. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. " Индикатор АБС в нерабочем состоянии ".
2. См. " Индикатор ABS всегда включен ".
3. См. " Индикатор отключения тяги всегда включен ".
4. См. " Индикатор отключения тяги в нерабочем состоянии ".

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. EBCM сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных.

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. EBCM сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.