- АБС сохраняет работоспособность.
- Индикатор ABS остается выключенным.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
Средства диагностики
Средство сканирования отображает 2 дополнительных символа после расшифровка кода ошибки. Обратите внимание на 2-символьный код и любые другие установленные расшифровка кода ошибки. Код 2 символа является техническим средством, используемым для определения причины внутреннего сбоя.
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2) - Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим.
Схема №57
Описание цепи
Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на соленоиды клапанов и двигатель насоса. Это напряжение называется напряжением системы. Микропроцессор EBCM активирует соленоиды клапанов, заземляя цепь управления.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение системы больше 8 вольт.
- Напряжение зажигания больше 9 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Командное состояние водителя и фактическое состояние цепи управления не совпадают в течение 0,03 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает ABS / TCS на время цикла зажигания.
- DRP не функционирует оптимально.
- Индикатор ABS включается.
- Загорится индикатор Traction Off.
- В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
Схема электромагнитного клапана является внутренней для EBCM. Цепь электромагнитного клапана не диагностируется вне EBCM. расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности в цепи соленоида внутри EBCM.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2) - Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим.
Схема №58
EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно управляют управлением тягой. блок управления силовым агрегатом уменьшает величину крутящего момента, подаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. EBCM активно применяет тормоза к передним колесам, чтобы уменьшить крутящий момент.
EBCM посылает сообщение о запрашиваемом крутящем моменте через широтно-импульсно-модулированный сигнал (Pwm) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя EBCM запрашивает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения составляют от 10 до 90 процентов рабочего цикла. Сигнал должен быть на уровне 90 процентов, когда управление тягой не активно, и на более низких значениях во время активаций управления тягой. блок управления силовым агрегатом подает напряжение включения 5 вольт, что сигнал EBCM S на создание земли.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает доставленное сообщение крутящего момента через широтно-импульсно-модулированный (Pwm) сигнал в EBCM. Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя выдает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся между 10 и 90 процентами рабочего цикла. Сигнал должен быть на низких значениях (около 10 процентов) на холостом ходу и более высоких значениях в условиях вождения. EBCM подает напряжение 12 вольт, чтобы блок управления силовым агрегатом переключился на землю для создания сигнала.
Когда установлены определенные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM), блок управления силовым агрегатом не сможет выполнять часть снижения крутящего момента управления тягой. В EBCM посылается последовательное сообщение данных, указывающее, что управление тягой не разрешено.
Двигатель работает.