Поиск неисправностей капитального ремонта - 200-4R: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
| Положение рычага | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| Привод «D» | ||
| Сначала | Сцепление с ускоряющей передачей, сцепление с низким роликом и сцепление вперед | |
| Второй | Промежуточная лента, муфта повышенной передачи и муфта переднего хода | |
| Треть | Сцепление с ускоряющей передачей, сцепление прямого действия и сцепление переднего хода | |
| Ускоряющая передача | Прямое сцепление, сцепление с низким роликом и 4-е сцепление | |
| «3» Руководство 3-е | Обгонная муфта, прямая муфта и муфта переднего хода | |
| «2» Руководство 2-е | Обгонная муфта, промежуточная ленточная муфта и муфта переднего хода | |
| «1» Низкий | Обгонная муфта, муфта переднего хода и муфта заднего хода | |
| Задний ход | Сцепление с ускоряющей передачей, прямое сцепление и сцепление низкого/заднего хода | |
| Нейтраль/Парк | Муфта повышенной передачи | |
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Очистка и осмотр
- Осмотреть корпус в сборе на наличие повреждений, трещин, пористости или взаимосвязанных масляных каналов. Осмотреть пробку диафрагмы в промежуточном отверстии сервопривода. Если пробка требует замены, установить новую пробку, сначала конец диафрагмы, заподлицо немного ниже верха отверстия пробки.
- Осмотреть выхлопные каналы кожуха на наличие ограничений. Осмотреть проушины муфты заднего хода, регулятор, промежуточное отверстие сервопривода, отверстие спидометра и канавки стопорного кольца на предмет повреждений. Осмотреть все отверстия под болты на предмет повреждений или зачищенных отверстий. Осмотреть втулку корпуса на наличие повреждений и задиров.
Схема №95
Схема №96
- Проверить состав, сталь и волнистые диски сцепления на наличие признаков износа или горения. Проверить фиксатор пружины и волнистую пружину на наличие повреждений или перекосов. Осмотреть корпус сцепления на предмет повреждений или засорения питающего отверстия. Осмотреть втулку корпуса сцепления на наличие повреждений или задиров.
- Осмотреть шлицы корпуса сцепления и канавку стопорного кольца на наличие повреждений или заусенцев. Удалить заусенцы крокусной тканью. Осмотреть поршень сцепления и нанести кольцо в сборе на предмет перекоса, трещин или повреждений. Осмотреть проставочное кольцо сцепления типа «корпус-корпус» на предмет повреждений.
Осмотреть заднюю солнечную шестерню на наличие трещин, щелей, поврежденных шлицев, изношенной шестерни или цапф и закупоренных смазочных отверстий. Осмотреть втулку солнечной шестерни на наличие повреждений или задиров. Проверить входной барабан на наличие повреждений. Осмотреть 4-х ступенчатую упорную шайбу корпуса входного барабана на предмет задиров и деформаций. В случае повреждения заменить стопорное кольцо солнечной шестерни на входной барабан.
Осмотреть шлицы и зубья передней солнечной шестерни на предмет повреждений или износа. Осмотреть механически обработанную поверхность на наличие точечной коррозии, задиров или повреждений.
- Осмотреть переднюю каретку на наличие повреждений. Проверить шестерни на наличие повреждений, грубых подшипников или наклона. Проверить люфт торца шестерни, поместив щуп между шестерней и корпусом водила. Люфт торца должен быть.009 -.024" (.23-.61 мм).
- Осмотреть передний упорный подшипник водила с внутренним зацеплением в сборе на наличие раковин или неровностей.
Осмотреть ступицу муфты переднего хода на наличие изношенных шлицев и ограниченных смазочных отверстий. Осмотреть зубчатое колесо с внутренним зацеплением на наличие трещин, повреждений и изношенных зубьев зубчатого колеса. Проверить втулку на наличие повреждений или задиров. Осмотреть переднюю внутреннюю зубчато-селективную упорную шайбу на предмет задиров или повреждений. см. рис. 14
- Осмотреть диски сцепления на предмет износа или признаков подгорания. Проверить опорную плиту на наличие задиров или повреждений. Осмотреть фиксатор и отпустить пружины на предмет их смятия. Осмотреть направляющую пружины расцепления на предмет повреждений.
- Осмотреть поршень сцепления на предмет перекоса, трещин или других повреждений. Проверка на свободную работу контрольного шарика в корпусе сцепления или поршня. В случае повреждения заменить контрольный шарик.
- Снять шаровой затвор в сборе, используя в качестве пробойника шток диаметром 3/8". Установить новый контрольный шарик в отверстие для контрольного шарика. Используя тот же шток, спустить контрольный шарик в скважину, пока он не опустится на дно.
- Осмотреть корпус прямого сцепления на наличие трещин, износа и открытых масляных проходов. Осмотреть канавки стопорного кольца корпуса на наличие повреждений. Осмотреть втулки прямого сцепления на предмет повреждений или задиров.
Схема №97
- В случае снятия установить на поршень накладное кольцо сцепления. Установить новые внутреннее и наружное уплотнения на поршень губками, обращенными в сторону от муфты, приложите сторону кольца. Установить новое центральное уплотнение на корпус прямого сцепления с выступом, обращенным вверх. Смазать уплотнения и установить поршень в корпус, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке поршня в корпус сцепления. Большая канавка для стопорного кольца в корпусе может срезать внешнее уплотнение поршня.
- Установить направляющую пружины расцепления с опущенным ребром над контрольным шариком в поршне. (Схема №97) Установить фиксатор и пружину в сборе, сжать пружины и установить стопорное кольцо.
- Смазать и установить в корпус сцепления диски сцепления. Начать с плоской стали и альтернативного состава и плоских стальных пластин сцепления. См. ПРЯМОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. Установить опорную плиту, выполнить микрофиниширование. Установить стопорное стопорное кольцо пакета сцепления. Обеспечить свободный поворот дисков сцепления состава.
| Применение | Сталь | Состав |
|---|---|---|
| Все модели | 6 | 6 |
ПРЯМОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ
Проверка переднего узла сцепления идентична проверке прямого узла сцепления, за исключением следующих отличий: Заменить вилку чашки переднего корпуса сцепления, если она повреждена или отсутствует. Снять пробку с помощью винтового съемника № 3 (зачистите по посадке). Установить новую заглушку стакана на 0 039 "(1 мм) ниже поверхности.
Схема №98
Схема №99
- Снять внутреннее и внешнее уплотнительные кольца 4-й муфты с центральной опоры. Проверить состояние чугунных масляных колец. При необходимости снять с центральной опоры.
- Проверить втулки на задиры, износ или истирание. Проверить канавки масляных колец и масляные кольца на наличие забоин или других повреждений. Подайте воздух в масляные каналы, чтобы убедиться, что каналы открыты и не соединены между собой.
- Осмотреть уплотнительные поверхности поршня на наличие царапин. Осмотреть опору на наличие трещин или пористости. Осмотреть опору на наличие заусенцев или приподнятых кромок. При наличии удалить мелким камнем или мелкой абразивной бумагой.
- В случае снятия установить чугунные кольца масляного уплотнения на центральную опору. Установить новые внутреннее и внешнее уплотнительные кольца на центральную опору губками вниз. (Схема №100)
ПримечаниеПри установке чугунных масляных уплотнительных колец убедиться, что концы перекрываются и блокируются. Убедиться, что концы находятся на одном уровне друг с другом, когда блокируемые и масляные уплотнительные кольца установлены в канавках, чтобы предотвратить повреждение кольца во время сборки сопрягаемых деталей.
Схема №100
Осмотреть стопорные кольца на предмет повреждений. Осмотреть поршень 4-й муфты на наличие трещин или повреждений. Осмотреть пружины расцепления и узел фиксатора на предмет перекоса или повреждения. Осмотреть диски сцепления на наличие признаков износа или заусенцев. Осмотреть пластину на наличие царапин или повреждений.
Очистить и осмотреть внутреннюю упорную шайбу шестерни-опоры и упорный подшипник водила-солнечной шестерни в сборе. Осмотреть зубчатое колесо, шлицы, зубья и опорную поверхность шестерни повышающей передачи на предмет износа, трещин или повреждений.
- Осмотреть диски сцепления на наличие признаков износа или подгорания. Осмотреть кулачковые клинья роликовой муфты на предмет повреждений. Проверить роликовые подшипники, обойму и пружины роликовой муфты на износ или повреждение.
- Осмотреть фиксатор и волновую пружину на предмет повреждений. Осмотреть поршень сцепления на предмет перекосов, трещин и повреждений. Осмотреть корпус на наличие трещин, износа и открытых масляных проходов. Проверить канавку и втулку стопорного кольца корпуса сцепления на наличие повреждений или задиров.
Как проверить капитальный ремонт - 200-4R: диагностики
- Осмотреть установочные шлицы на предмет повреждений и обойму роликовой муфты на предмет царапин и износа. Осмотреть корпус каретки на наличие трещин и износа.
- Осмотреть шестерни на предмет повреждений, грубых подшипников или наклона. Измерить щупом зазор между шестерней и водилом. Люфт торца должен быть.009 -.024" (.23-.61 мм). При необходимости разборки носителя перейти к процедуре разборки.
- Осмотреть тефлоновые масляные уплотнения на валу турбины на предмет повреждений и свободной посадки в канавках. НЕ снимайте уплотнение, если не требуется его замена. Осмотреть стопорное кольцо на наличие повреждений. Проверить шейки и канавки стопорных колец на предмет износа или повреждения.
- Осмотреть оба конца вала турбины на наличие открытых масляных проходов. Осмотреть журналы на предмет повреждений. Проверить на свободную работу контрольный шарик в торце вала. Если контрольный шарик поврежден, перейдите к шагу 3).
- Расправьте лепестки фиксатора и капсулу узла обратного клапана в торце вала. Снять контрольный шарик. С помощью винтового съемника № 4 снять фиксатор обратного клапана с вала турбины поворотом и выдергиванием прямо.
- Установить новый обратный клапан в сборе, сначала седло обратного клапана, в вал турбины. С помощью штока диаметром 3/8», фиксатора привода и обратного клапана в сборе, пока он не окажется на 1/8» ниже верхней поверхности вала турбины.
Схема №101
- Осмотреть крышку регулятора на предмет повреждений, закупорки масляного канала, забивания или износа отверстия. Осмотреть ведомую шестерню регулятора оборотов на наличие забоин или повреждений. При необходимости замены снять стопорное кольцо. Шестерня скольжения и упорная шайба с вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность после снятия ведомой шестерни, чтобы держать регулятор в вертикальном положении, чтобы удерживать штифт веса регулятора в его удерживающем положении.
- Осмотреть уплотнительное кольцо вала регулятора оборотов на наличие порезов, повреждений и свободной посадки в канавке. Осмотреть на предмет свободной работы весов. Весы должны работать свободно и независимо друг от друга. Проверить пружину на наличие повреждений и правильность установки. Проверить наличие 2-х контрольных шариков. Осмотреть вал на наличие повреждений.
Осмотреть контактные кольца масляного уплотнения на наличие повреждений и при необходимости заменить. Осмотреть штифт на наличие повреждений и установить в футляр. Осмотреть внутреннее и внешнее уплотнительные кольца поршня на предмет повреждений и свободной посадки в канавках; ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить замену, если она не повреждена. Осмотреть пружину на предмет повреждений и перекосов.
- Промыть корпус регулирующего клапана, пружины, клапаны и другие детали в чистом растворителе и просушите на воздухе. Осмотреть клапаны на предмет задиров, трещин и свободного перемещения в их расточках.
- Осмотреть втулки на наличие трещин и забитых отверстий. Осмотреть корпус клапана на наличие трещин, повреждений или забитых отверстий. Осмотреть пружины на предмет перекоса или свернутых витков. Осмотреть заглушки отверстий на предмет повреждений.
