Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Impala IX

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери водителя в течение более 10 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Приоткрытый индикатор горит постоянно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у замка двери водителя.
2. Включение зажигания, убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Клемма сигнальной цепи 4 (базовая) Клемма сигнальной цепи 6 (верхний уровень)
3. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, то проводят испытание или замену замка двери водителя.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у замка двери водителя.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 (Uplevel). Сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 (Base). Если не указанное значение, замените соответствующий дверной замок.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении выполните испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 (Uplevel). Сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 (Base). При превышении указанного диапазона замените замок двери водителя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на блоке предохранителей I/P.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой К4 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., команда Замок Задние двери ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами K6 и B + цепи управления.
5. Подать команду на включение и выключение разблокировки двери водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой К5 цепи управления и В +.
7. Команда разблокировки задних дверей ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между состояниями команды. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей I/P.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

BCM обнаруживает неисправность в схеме релейного выхода соединительной линии.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления катушкой реле и клеммой цепи заземления катушки реле.
4. Дать команду на включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой освобождения магистрали
2. Неисправность индикатора двери Ajar
3. Неисправность замков дверей питания
4. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
5. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего замка двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи сигнала блокировки двери водителя 6 (Uplevel). Клемма цепи сигнала блокировки двери водителя 4 (Base). Клемма цепи сигнала блокировки двери пассажира и Rr 1. Клемма цепи сигнала блокировки двери Lr 4. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что для сканирующего устройства параметр дверь Ajar Sw имеет значение дверь замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Сигнальная цепь блокировки двери водителя 6 и клемма цепи заземления 8 (Uplevel). Сигнальная цепь блокировки двери водителя 4 и клемма цепи заземления 6 (Base). Клемма сигнальной цепи двери пассажира и Rr и заземления 3.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже. Проверьте, что параметр сканирующего устройства дверь Ajar выключатель имеет значение дверь Ajar. Сигнальная цепь дверного замка двери водителя клемма 6 и клемма цепи заземления клемма 8 Lr Сигнальная цепь дверного замка двери клемма 4 и клемма цепи заземления Клемма 1 сигнальной цепи двери пассажира и Rr и клемма цепи заземления 3 Если указанное значение не соответствует, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление Заменить цепь, Если цепь.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверной замок.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего замка двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма блокировки двери водителя 6 и клемма заземления 8 (Uplevel). Сигнальная клемма блокировки двери водителя 4 и клемма заземления 6 (Base). Сигнальная клемма блокировки двери пассажира и Rr 1 и клемма заземления 3. Сигнальная клемма блокировки двери Lr 4 и клемма заземления 6. Если указанное значение не указано, замените дверной замок.
3. Когда выключатель находится в закрытом положении, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма блокировки двери водителя 6 и клемма заземления 8 (Uplevel). Сигнальная клемма блокировки двери водителя 4 и клемма заземления 6 (Base). Сигнальная клемма блокировки двери пассажира и Рр 1 и клемма заземления 3. Сигнальная клемма блокировки двери Лр 4 и клемма заземления 6. Если больше указанного диапазона, замените дверной замок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у замка двери водителя.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что инструмент сканирования Ключ двери Cyl Разблокировать переключатель параметр Активен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, то проводят испытание или замену замка двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у замка двери водителя.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8 при выключателе в разомкнутом положении. Если не указанное значение, замените замок двери водителя.
3. Проверьте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените дверной замок водителя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирования дверь замок Sw неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр сканирования дверь разблокировка Sw неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирования дверь разблокировка Sw. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Sw дверного замка сканирующего устройства активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на блоке предохранителей I/P.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой J1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой К4 цепи управления и землей.
4. Дать команду дверям на БЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время подачи команды на состояние БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой К5 цепи управления и В +.
6. Дать команду дверям на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время подачи команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления К6 и В +.
8. Дать команду двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при команде состояния РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
9. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X1 на блоке предохранителей I / P и отсоедините разъем жгута на соответствующем замке двери.
10. Испытание менее чем на 1 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма замка двери водителя 2 Клемма замка двери водителя 3 Клемма замка левой задней двери 2 Клемма замка левой задней двери 3 Клемма замка правой задней двери 5 Клемма замка правой задней двери 6 Клемма замка двери пассажира 5 Клемма замка двери пассажира 6 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените блок предохранителей I / P.
11. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления дверного замка, перечисленными ниже: Клемма 2 замка двери водителя и клемма 3 Клемма 2 замка левой задней двери и клемма 3 Клемма 5 замка правой задней двери и клемма 6 Клемма 5 замка двери пассажира и клемма 6
12. Зажигание ВКЛ., дать команду замку двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды состояния БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу на обеих цепях управления. Если цепи проверяются нормально, замените блок предохранителей I / P.
13. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверной замок.

Выключатель блокировки дверей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой заземления B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель блокировки двери.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления B, когда выключатель находится в положении блокировки. Если оно превышает указанный диапазон, замените выключатель блокировки двери.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой заземления B, когда выключатель находится в положении разблокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель дверного замка.

Дверной замок в сборе

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего замка двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между одной из клемм управления и 12V. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверной замок должен выполнять функции замок / разблокировка. Если он не работает, как указано, замените дверной замок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность разъединителя соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор Int. Trunk / Liftglass Sw. Имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор Int. Trunk / Liftglass Sw. Активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность при освобождении соединительной линии

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе спуска крышки заднего отсека.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к приводу спуска крышки заднего отсека.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активирован привод спуска крышки заднего отсека. Если привод спуска крышки заднего отсека не активирован, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените привод спуска крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Команда Trunk отпускание с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна гореть во время команды отпускание. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 25A между релейными клеммами 85 и 12V. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

Привод разблокировки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе сброса заднего отсека.
2. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой управления 4 и 12V. Установите перемычку между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что активирован привод расцепления заднего отсека. Если защелка не работает должным образом, замените привод расцепления заднего отсека.

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8 при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, замените переключатель фар.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр Неактивно. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar Sw. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените привод спуска крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе спуска крышки заднего отсека.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3 при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените привод спуска крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените привод разблокировки крышки заднего отсека.