Описание цепи/системы
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного вентилятора охлаждения и одного реле. Реле питается от цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи и управляется коммутируемым заземлением от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Во время работы ЭСУД через цепь управления реле вентилятора охлаждения питает заземляющий тракт для реле вентилятора охлаждения, которым является реле 1. Это питает катушку реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумулятора от предохранителя вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к вентилятору охлаждения. Двигатель вентилятора охлаждения заземляется через собственную цепь заземления.
Вентилятор охлаждения двигателя представляет собой вентилятор с переменной скоростью вращения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления охлаждающим вентилятором. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения двигателя в зависимости от широтно-импульсно-модулированного сигнала. Скорость вращения охлаждающего вентилятора можно регулировать от 10% до 90% рабочего цикла. 90-94 процентов считается высокоскоростным вентилятором.
Блок управления двигателем контролирует напряжение на выходе драйвера цепи управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора. Напряжение около B +, когда драйвер выключен, и около земли, когда драйвер включен. Если разница между фактическим и ожидаемым напряжением превышает калиброванное значение, будет установлен расшифровка кода ошибки.
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного вентилятора охлаждения и одного реле. Реле питается от цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи и управляется коммутируемым заземлением от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Во время работы ЭСУД через цепь управления реле вентилятора охлаждения питает заземляющий тракт для реле вентилятора охлаждения, которым является реле 1. Это питает катушку реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумулятора от предохранителя вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к вентилятору охлаждения. Двигатель вентилятора охлаждения заземляется через собственную цепь заземления.
Вентилятор охлаждения двигателя представляет собой вентилятор с переменной скоростью вращения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления охлаждающим вентилятором. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения двигателя в зависимости от широтно-импульсно-модулированного сигнала. Скорость вращения охлаждающего вентилятора можно регулировать от 10% до 90% рабочего цикла. 90-94 процентов считается высокоскоростным вентилятором.
Блок управления двигателем контролирует напряжение на выходе драйвера цепи управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора. Напряжение около B +, когда драйвер выключен, и около земли, когда драйвер включен. Если разница между фактическим и ожидаемым напряжением превышает калиброванное значение, будет установлен расшифровка кода ошибки.
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного вентилятора охлаждения и одного реле. Реле питается от цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи и управляется коммутируемым заземлением от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Во время работы ЭСУД через цепь управления реле вентилятора охлаждения питает заземляющий тракт для реле вентилятора охлаждения, которым является реле 1. Это питает катушку реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумулятора от предохранителя вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к вентилятору охлаждения. Двигатель вентилятора охлаждения заземляется через собственную цепь заземления.
Вентилятор охлаждения двигателя представляет собой вентилятор с переменной скоростью вращения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления охлаждающим вентилятором. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения двигателя в зависимости от широтно-импульсно-модулированного сигнала. Скорость вращения охлаждающего вентилятора можно регулировать от 10% до 90% рабочего цикла. 90-94 процентов считается высокоскоростным вентилятором.
Блок управления двигателем контролирует напряжение на выходе драйвера цепи управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора. Напряжение около B +, когда драйвер выключен, и около земли, когда драйвер включен. Если разница между фактическим и ожидаемым напряжением превышает калиброванное значение, будет установлен расшифровка кода ошибки.
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости работает с использованием внешнего питания 110 вольт переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в области блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду. В шнуре питания имеется внутренний термовыключатель, который предотвращает работу при температуре выше -18°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.