Система охлаждения двигателя: Диагностика Chevrolet HHR I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с проверки системы диагностики. См. " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". Проверка системы диагностики - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
3. Цепь управления реле переключается из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» или из положения «ВКЛ» в положение «ВЫКЛ».

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
2. Состояние должно присутствовать минимум 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, реле отключите.
2. Зажигание ВКЛ., подключите две тестовые лампы последовательно между положительной клеммой на аккумуляторной батарее и клеммой 86 цепи управления реле на соединителе реле.
3. Подать команду на включение и выключение реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените блок управления двигателем. Если контрольные лампы всегда выключены, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените блок управления двигателем.
4. Подключите перемычку с предохранителем 30A между клеммой положительного напряжения батареи и клеммой 87 цепи питания вентилятора и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените вентилятор.
5. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой 30 цепи подачи напряжения на релейный выключатель и клеммой 87 цепи подачи напряжения на вентилятор и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте цепь подачи напряжения на релейный выключатель на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, и ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
6. Зажигание ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между клеммой 85 цепи питания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
7. Если все цепи и тест блок управления двигателем в норме, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините модуль управления скоростью вентилятора охлаждения.
2. Зажигание выключено, установите контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора и B +. Лампа должна быть выключена. Если лампа горит, проверьте цепь управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., команда скорости вентилятора охлаждения от 10-90 процентов с помощью сканирующего инструмента. Яркость лампы должна меняться с командными состояниями. Если яркость лампы изменяется неправильно, протестируйте цепь управления скоростью вентилятора охлаждения на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если блок управления двигателем и цепь управления тестируются нормально, замените вентилятор охлаждения в сборе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2,4 л) " или Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2,0 л)
2. " Вентилятор охлаждения не работает (2.4L) " или Вентилятор охлаждения не работает (2.0)
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
7. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, реле отключите.
2. Зажигание ВКЛ., обратите внимание, что вентилятор не активирован. Если вентилятор не активирован, замените реле. Если вентилятор активирован, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание до напряжения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, реле отключите.
2. Подключите перемычку с предохранителем 30A между положительной клеммой батареи и клеммой 82 цепи питания вентилятора на релейном соединении и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте цепь заземления вентилятора на разомкнутое / высокое сопротивление. Если вентилятор не активировался и цепи тестируют нормальное состояние, замените вентилятор.
3. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 30A между клеммой 30 цепи подачи напряжения на релейный выключатель и клеммой 87 цепи подачи напряжения на вентилятор на релейном соединении и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не включается, проверьте цепь подачи напряжения на релейный выключатель на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
4. Если вентилятор и все цепи тестируются нормально, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините модуль управления скоростью вентилятора охлаждения.
2. Зажигание выключено, измерьте между землей и клеммой 2 цепи заземления модуля управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора на разъеме жгута двигателя менее 1 Ом сопротивления. Если более 1 Ом, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи питания модуля управления вентилятором охлаждения и землей. Лампа должна загореться. Если лампа не горит, проверьте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, замените вентилятор охлаждения в сборе.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените вентилятор охлаждения в сборе.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Осмотрите работу термостата, повесив термостат на крючок в 33-процентном растворе гликоля.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Испытание крышки радиатора

Специальный инструмент

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки радиатора. См. " Специальные инструменты ".
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Давление сброса, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените колпачок давления при следующих условиях: Колпачок давления не сбрасывает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не удерживает номинальное давление.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.