Система самодиагностики.
Все транспортные средства оборудованы либо электронным модулем управления (блок управления двигателем), либо модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Если специально не указано, ссылки на блок управления двигателем также относятся к транспортным средствам, оборудованным блок управления силовым агрегатом.
Блок управления двигателем оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления двигателем включит лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении света соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Для получения сохраненных кодов см. раздел «СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Неисправности регистрируются как HARD FAILURES или как периодическая FAILURES.
Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютером, работают исправно. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Перед использованием карт кодов неисправностей выполните проверку диагностических цепей. См. статью «БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ».
- Если отображались коды неисправностей (отличные от кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды заставляют свет обслуживание двигатель SOON непрерывно светиться при работающем двигателе. См. «Определение кода неисправности жесткого или прерывистого режима». Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу «ПРЕРЫВИСТЫЕ КОДЫ» в соответствующей статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в разделе. Исключения составляют диаграммы кода 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут помочь в диагностике прерывистых кодов.
- Если коды неисправностей не отображались и существует проблема управляемости, обратитесь к разделу СИМПТОМЫ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Оттуда вы будете отправлены в соответствующую статью «СИСТЕМНЫЕ/КОМПОНЕНТНЫЕ ТЕСТЫ».
- После выполнения ремонта очистите коды неисправностей и выполните проверку FIELD обслуживание MODE в статье «ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ».
Схема №73
- Включение зажигания при выключенном двигателе. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен светиться. Найдите соединитель ALDL (сборка Line Data Link), присоединенный к кабельному жгуту блок управления двигателем. Большинство разъемов ALDL расположены под приборной панелью со стороны водителя автомобиля. Точное расположение ALDL см. на иллюстрации РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статье «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ». Включить зажигание. Вставьте перемычку от клеммы «B»(клемма диагностического теста) к клемме «A»(земля) разъема ALDL. (Схема №73) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставка перемычки в клеммы тестирования и заземления разъема ALDL при работающем двигателе заставит транспортные средства с впрыском топлива перейти в режим обслуживания в полевых условиях, и коды не будут мигать. См. РЕЖИМ ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье «БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ».
- СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен мигать кодами. Каждый код прошивается 3 раза. Если коды НЕ мигают, выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ в статье «БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ». Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите провод-перемычку с разъема ALDL.
Чтение кодов неисправностей
ПримечаниеКоды неисправностей, извлеченные из ЕСМ/ИКМ, могут относиться либо к двигателю, либо к трансмиссии. Для кодов, связанных с двигателем, используйте данную статью. Коды, относящиеся к передаче, см. в статье «ТЕСТЫ W/CODES - дизель» (для дизельных двигателей) или «ТЕСТЫ W/CODES - трансмиссия» (если отображаются коды передачи). Чтобы определить, какие коды относятся к трансмиссии или двигателю, см. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ниже.
Модуль блок управления двигателем сохраняет информацию об отказе компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть вызван для диагностики и ремонта. Считайте коды неисправностей, подсчитав, что индикатор обслуживание двигатель SOON мигает или с диагностическим тестером сканирования, подключенным к разъему ALDL. Тестер быстрее и способен считывать информацию, которая потребует тестирования отдельных выводов блок управления двигателем и разъемов датчика/соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. ТАБЛИЦА ДАННЫХ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ.
ПримечаниеПри использовании тестера Scan существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер сканирования недоступен, мигает индикатор обслуживание двигатель SOON, который можно прочитать, заземлив диагностический терминал ALDL с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, указывает код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с самого нижнего кода. Каждый код отображается 3 раза и будет продолжаться до тех пор, пока ALDL не будет заземлен.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд, а другие могут потребовать более длительного времени при определенных условиях. Некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисного отсека.
| Кодекс | Вероятная причина |
|---|---|
| 12 | Нет опорного импульса датчика частоты вращения двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) |
| 13 | Разомкнутая цепь датчика кислорода |
| 14 | Низкое напряжение датчик температуры ОЖ (датчик или сигнальная линия заземлены) |
| 15 | Высокое напряжение датчик температуры ОЖ (датчик, соединения или провода разомкнуты) |
| 21 | Высокое напряжение датчик положения дроссельной заслонки (разомкнутая цепь или неправильно отрегулированная датчик положения дроссельной заслонки) |
| 22 | Низкое напряжение датчик положения дроссельной заслонки (заземление цепи) |
| 23 | Высокое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Цепь датчика скорости транспортного средства разомкнута или заземлена |
| 25 | Низкое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха |
| 28 (1) | Цепь диапазона впускной коллектор реле давления разомкнута или закорочена |
| 31 | Турбонагнетатель Wastgate Overboost |
| 32 | Ошибка рециркуляция отработавших газов (неправильный вакуумный сигнал) |
| 33 | Высокое напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе (цепь разомкнута или короткое замыкание на напряжение) |
| 34 | Низкое напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе (цепь разомкнута или короткое замыкание на массу) |
| 35 | Сбой системы регулятор холостого хода |
| 39 (1) | Муфта блокировки гидротрансформатора Stuck Off (Неисправный соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) |
| 42 | Неисправность цепи EST |
| 43 | Неисправность ESC |
| 44 | Индикация бедного выхлопа |
| 45 | Индикация насыщенного выхлопа |
| 51 | Неправильно установленный/неисправный PROM/MEM-CAL |
| 52 | Топливный CAL-PAC отсутствует |
| 53 | Высокое напряжение системы (проблема системы зарядки) |
| 54 | Низкое напряжение цепи топливного насоса |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем |
| 58 (1) | TTS высокий температура (датчик или сигнальная линия заземлены) |
| 59 (1) | Низкая температура TTS (датчик, соединения или провода разомкнуты) |
| 68 (1) | Ошибка передаточного отношения овердрайва (обороты двигателя больше входной скорости) |
| 73 (1) | Сила, управляемая двигателем, отличается от возврата |
| 75 (1) | Низкое напряжение системы (проблема системы зарядки) |
| 81 (1) | Контролируемое напряжение соленоида QDM «B» отличается от заданного |
| 82 (1) | Контролируемое напряжение соленоида QDM «A» отличается от заданного |
| 83 (1) | Контролируемое напряжение QDM муфта блокировки гидротрансформатора отличается от заданного |
| 85 (1) | Неопределенное передаточное число (отказ входного или выходного датчика) |
| 86 (1) | Соленоид переключения передач «B» застрял (управляемая передача не включена) |
| 87 (1) | Соленоид переключения передач «B» застрял в выключенном состоянии (управляемая передача не включена) |
| (1) Код связан с передачей. Для диагностики кода трансмиссии см. «ТЕСТЫ W/CODES - дизель» (для дизельных двигателей) или «ТЕСТЫ W/CODES - V6» (для газовых двигателей) и «ТЕСТЫ W/CODES - трансмиссия» (если отображаются коды трансмиссии) в этом разделе. | |
| (1) | Код связан с передачей. Для диагностики кода трансмиссии см. «ТЕСТЫ W/CODES - дизель» (для дизельных двигателей) или «ТЕСТЫ W/CODES - V6» (для газовых двигателей) и «ТЕСТЫ W/CODES - трансмиссия» (если отображаются коды трансмиссии) в этом разделе. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
ПримечаниеТаблицы кодов неисправностей следует использовать только в том случае, если загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (что указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов. В любое время коды 51, 52 или 55 отображаются с другим кодом, сначала начните с кода серии 50 и перейдите к низкопрофильным номерным кодам.
Определение жесткого или прерывистого кода неисправности
Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды из-за жесткого или прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают диагностировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее
- ВРУЧНУЮ войти в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. «СБРОС КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
- Включите стояночный тормоз и поместите трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
- Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), вручную войдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволяет выявить жесткие коды отказов. Коды 13, 15, 24, 44, 45 и 55 могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после устранения кодов неисправностей.
- Если свет обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями. Исключения отмечены в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания во включенное положение и заземлите клемму диагностического контроля «В» на разъеме ALDL. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод заземления диагностического терминала.
Средства диагностики
Диагностические средства (расположенные во многих картах кодов неисправностей) предоставляются в качестве дополнительных советов, чтобы помочь в диагностике, когда проверенная цепь в порядке.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеСпециальный тестер Scan, подключенный к ALDL, может считывать коды неисправностей, проверять системные напряжения на последовательной линии данных и экономить много времени. Дополнительную информацию см. в руководстве владельца тестера. Также см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ и ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ.
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера Scan. Однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
Карты кодов неисправностей
ПримечаниеСледующие диагностические блок-схемы и мини-схемы предоставлены компанией General Motors Corp.
Проверьте чистое, плотное соединение для цепи заземления № 413. Обрыв цепи на сигнальной клемме датчика или клемме заземления приведет к коду 13.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчика O2 | C14 | Фиолетовый |
| Заземление датчика O2 | C13 | Загар |
КОД 13 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчика O2 | D7 | Фиолетовый |
| Заземление датчика O2 | D6 | Загар |
КОД 13 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)
Код 13 Схема (кроме 4.3L Turbo) открытой цепи датчика кислорода. Схема №74
Код 13 Блок-схема (кроме 4.3L Turbo) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №75
Проверьте чистое, плотное соединение для цепи заземления № 413. Обрыв цепи на сигнальной клемме датчика или клемме заземления приведет к коду 13. Датчик кислорода и нагревательный элемент должны функционировать должным образом, чтобы обеспечить работу в замкнутом контуре.
Код 13 Схема (4.3L Turbo) открытой цепи датчика кислорода. Схема №76
Код 13 Блок-схема (4.3L Turbo) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №77
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | GE16 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | BB6 | Черный |
КОД 14 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | D16 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | D3 | Черный |
КОД 14 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C10 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | D2 | Черный |
КОД 14 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (2.8L, 3.1L, 4.3L, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ TURBO, СЕРИИ 5.0L и 5.7L C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C10 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | A11 | Черный |
КОД 14 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)
| ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 14 Схема низкого напряжения сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №78
Код 14 Блок-схема Сигнала датчика охлаждающей жидкости Низкое напряжение. Схема №79
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 15 также установится, если разомкнут сигнал датчика или цепь заземления.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | GE16 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | BB6 | Черный |
КОД 15 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | D16 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | D3 | Черный |
КОД 15 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C10 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | D2 | Черный |
КОД 15 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (2.8L, 3.1L, 4.3L, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ TURBO, СЕРИИ 5.0L и 5.7L C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C10 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | A11 | Черный |
КОД 15 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)
| ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 15 Блок-схема Датчика охлаждающей жидкости Сигнальное напряжение Высокое. Схема №80
Тестер Scan отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,0 В (4.3L Turbo) или менее 1,25 В (все остальные модели). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 будет также результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | GF13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | BB5 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | BA5 | Серый |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C5 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D3 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C4 | Серый |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D2 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (2.8L, 3.1L, 4.3L, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ TURBO, СЕРИИ 5.0L и 5.7L C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | A11 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)
Код 21 Схема высокого напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №81
Код 21 Схема высокого напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №82
Тестер Scan отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,0 В (4.3L Turbo) или менее 1,25 В (все остальные модели). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 22 также будет установлен, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи заземления разомкнуты или заземлены.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | GF13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | BB5 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | BA5 | Серый |
КОД 22 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C5 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D3 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C4 | Серый |
КОД 22 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | D2 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый |
КОД 22 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (2.8L, 3.1L, 4.3L, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ TURBO, СЕРИИ 5.0L и 5.7L C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C13 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | A11 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | C14 | Серый |
КОД 22 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)
Код 22 Блок-схема низкого напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №83
Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчики охлаждающей жидкости и MAT должны считывать показания близко друг к другу при измерении с помощью тестера Scan. Код 23 также будет результатом, если цепи сигнала и заземления станут разомкнутыми.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал | C12 | Загар |
| MAT Земля | D2 | Черный/красный |
КОД 23 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (2,5L)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал | GF16 | Загар |
| MAT Земля | BB5 | Черный |
КОД 23 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 23 Схема (2,5 л и 4.3L турбо) Низкая температура датчика MAT. Схема №84
Код 23 Блок-схема (2,5 л и 4.3L турбо) Низкая температура датчика MAT. Схема №85
Показания тестера сканирования должны близко совпадать с показаниями спидометра при повороте ведущих колес. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, проверьте регулировку стояночного/нейтрального переключателя. Если при использовании блок-схемы не обнаружено никаких проблем, см. ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ в соответствующей статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ».
Код 24 Схематический датчик скорости транспортного средства (4.3L Turbo). Схема №86
Код 24 Схема (Astro, Safari и G, P, R&V W/O 4L80-E коробка передач) Датчик скорости автомобиля. Схема №87
Код 24 Блок-схема (за исключением 3.1L, серии C&K и моделей с 4L80-E коробкой передач) Датчик скорости транспортного средства. Схема №88
Показания тестера сканирования должны близко совпадать с показаниями спидометра при повороте ведущих колес. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, проверьте регулировку стояночного/нейтрального переключателя. Если при использовании блок-схемы проблем не обнаружено, см. ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ».
Код 24 Схема (серия C&K W/O 4L80-E Trans.) Датчик скорости транспортного средства. Схема №89
Код 24 Блок-схема (серия C&K W/O 4L80-E Trans.) Датчик скорости транспортного средства. Схема №90
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Пока установлен код 24, Scan tester будет отображать обороты в минуту, полученный из входной скорости.
Код 24 Схема (серия C&K 2WD W/4L80-E Trans.) Датчик скорости транспортного средства. Схема №91
Код 24 Блок-схема (серия C&K 2WD W/4L80-E Trans.) Датчик скорости транспортного средства. Схема №92
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Пока установлен код 24, Scan tester будет отображать обороты в минуту, полученный из входной скорости.
Код 24 Схема (2WD W/4L80-E Пер., кроме серии C&K) Датчик скорости автомобиля. Схема №93
Код 24 Блок-схема (2WD W/4L80-E пер. кроме серии C&K) Датчик скорости автомобиля. Схема №94
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Пока установлен код 24, Scan tester будет отображать обороты в минуту, полученный из входной скорости. Если входной датчик скорости не работает при запуске, это может привести к тому, что датчик скорости автомобиля (VSS) будет считывать ноль.
Код 24 Схематический датчик скорости транспортного средства (4WD W/4L80-E Trans.). Схема №95
Код 24 Блок-схема (4WD W/4L80-E Trans.) Датчик скорости транспортного средства. Схема №96
Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель парковка/Neutral может установить ложный код 24. Используйте тестер сканирования и проверьте правильность сигнала в дисководе при переключении переключателя. Показания MPH тестера сканирования должны близко соответствовать спидометру, когда автомобиль движется. Если код является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ».
Код 24 Схематический (3.1L) датчик скорости транспортного средства. Схема №97
Код 24 Блок-схема (3.1L) Датчик скорости транспортного средства. Схема №98
Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера Scan. Код 25 будет также получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал | C12 | Загар |
| MAT Земля | D2 | Черный/красный |
КОД 25 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (2,5L)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал | GF16 | Загар |
| MAT Земля | BB5 | Черный |
КОД 25 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 25 Блок-схема (2,5 л и 4.3L турбо) Высокая температура датчика MAT. Схема №99
Перед заменой РСМ проверьте сопротивление всех управляемых РСМ соленоидов и реле. Заменить любой со значением сопротивления менее 20 Ом.
Схема с кодом 32 (4.3L серии C, G, K&P W/4L80-E Trans.) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №100
Блок-схема кода 32 (4.3L серии C, G, K&P W/4L80-E Trans.) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №101
Перед заменой РСМ проверьте сопротивление всех управляемых РСМ соленоидов и реле. Заменить любой со значением сопротивления менее 20 Ом.
Код 32 Схематическое изображение (все двигатели W/4L80-E за исключением 4.3L) Ошибка системы EGR. Схема №102
Код 32 Блок-схема (все двигатели W/4L80-E за исключением 4.3L) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №103
Перед заменой РСМ проверьте сопротивление всех управляемых РСМ соленоидов и реле. Заменить любой со значением сопротивления менее 20 Ом.
Код 32 Схема (2.5L, 4.3L Non-Turbo и S&T 5.0L и 5.7L) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №104
Схематический код 32 (2.8L, серия 4.3L S&T и 7.4L) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №105
Код 32 Блок-схема (все В/В 4L80-E Пер., Кроме 3.1L и 4.3L Turbo) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №106
Вакуумный выключатель в соленоиде рециркуляция отработавших газов не используется. Если клапан EGR застревает в открытом положении, это приведет к грубому холостому ходу. Если электромагнитный вентиляционный фильтр рециркуляция отработавших газов засорится, клапан рециркуляция отработавших газов будет оставаться открытым или медленно закрываться. Неработоспособный обратный клапан в подключенной линии подачи вакуума приведет к неправильной работе системы рециркуляция отработавших газов.
Код 32 (4.3L) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №107
Код 32 Блок-схема (4.3L) Системная ошибка рециркуляции отработавших газов. Схема №108
Перед заменой ЭСУД используйте омметр и проверьте сопротивление клапана EGR. Сопротивление между выводами «А» и «Е» должно быть 9,5-10,5 Ом. Сопротивление между выводами «B» и «D» должно быть больше 3000 Ом. Сопротивление между выводами «B» и «C» должно начинаться с 700 Ом и увеличиваться примерно до 4000 Ом по мере медленного перемещения штыря внутрь.
ПримечаниеПринципиальную схему см. в статье электросхемы.
Код 32, Блок-схема, Системная ошибка рециркуляции отработавших газов (4.3L W/Linear рециркуляция отработавших газов). Схема №109
При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, а напряжение сигнала высокое. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного автомобиля, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах +/-.4 вольта. Код 33 будет также результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C12 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Черный/красный |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 33 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (СЕРИЯ ASTRO&SAFARI 4.3L и 2.5L S)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | D4 | Зеленый |
КОД 33 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | A11 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 33 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (СЕРИИ 2.8L, 3.1L и V8 C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | GF15 | Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | BB6 | Черный |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | BA4 | Серый |
КОД 33 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И СХЕМЫ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 33 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (4.3L НЕ TURBO И V8, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЕРИИ C&K)
Код 33 Схема Карты Датчика Сигнальное напряжение Высокое. Схема №110
Код 33 Карта последовательности операций Высокое напряжение сигнала датчика. Схема №111
При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах +/-.4 вольта. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на землю и запомненный код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C12 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Черный/красный |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 34 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (СЕРИЯ ASTRO&SAFARI 4.3L и 2.5L S)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | D4 | Зеленый |
КОД 34 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (ВСЕ W/4L80-E А/Т)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | A11 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 34 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (СЕРИИ 2.8L, 3.1L и V8 C&K)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | GF15 | Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | BB6 | Черный |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | BA4 | Серый |
КОД 34 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ ТЕРМИНАЛА И ЦЕПИ блок управления двигателем (4.3L TURBO)
| Применение | Терминал блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | (1) Лейтенант Грин |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый |
| (1) Может иметь черный след. | ||
| (1) | Может быть черный след. |
|---|
КОД 34 ИДЕНТИФИКАТОР ПРОВОДКИ КЛЕММЫ И ЦЕПИ блок управления двигателем (4.3L НЕ TURBO И V8, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЕРИИ C&K)
Код 34 Карта последовательности операций Низкое напряжение сигнала датчика. Схема №112
Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Число сканирований будет больше 60, если оно слишком мало, и нулевое число, если оно слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. При включенном зажигании заземлите испытательный терминал ALDL «B». Подождите 45 секунд для установки регулятор холостого хода, затем отключите регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Если число оборотов холостого хода превышает 800 об/мин, осмотрите автомобиль на предмет утечек вакуума.
Тестер сканирования не может помочь диагностировать проблему с кодом 42. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ».
Код 42 Схема (2.5L) Электронная синхронизация искр. Схема №113
Код 42 Схема (все С/ 4L80-E передача) Электронная синхронизация искр. Схема №114
Код 42 Схематическое изображение (3.1L) Электронная синхронизация искрового разряда. Схема №115
Код 42 Схема (все В/О 4L80-E Пер. Кроме 2.5L, 3.1L и 4.3L Турбо) Электронная синхронизация искр. Схема №116
Схематическое изображение кода 42 (4.3L Turbo). Схема №117
Код 42 Блок-схема Электронная синхронизация искр. Схема №118
Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчики детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока в VCM. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.
Код 43 Схема (сдвоенные датчики) Датчик детонации без искрового модуля. Схема №119
Код 43 Блок-схема (сдвоенные датчики) Датчик детонации без искрового модуля. Схема №120
Код 43 может быть вызван неисправностью подключения датчика детонации в модуле ESC или блок управления двигателем. Также проверьте сигнальную линию от контроллера к блок управления двигателем на обрыв или короткое замыкание на массу.
Код 43 Схема (3.1L) Электронный искровой контроль. Схема №121
Код 43 Схема (все, кроме 3.1L, 4.3L Turbo и модели W/4L80-E коробки передач) Электронное управление искровым разрядом. Схема №122
Код 43 Блок-схема (все, кроме 4.3L Turbo и Models W/4L80-E трансмиссия) Электронный искровой контроль. Схема №123
Используя тестер «Scan», наблюдайте за значением Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия кода 44, значение изучения блока будет около 150.
Используя тестер «Scan», наблюдайте за значением Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия кода 44, значение изучения блока будет около 150.
Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих
Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих
Примечание
- См. также:
- Электросхемы