Система самодиагностики.
Бензиновые автомобили оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). блок управления силовым агрегатом управляет функциями двигателя/выброса и функциями трансмиссии с электронным управлением. Для получения дополнительной информации о системе самодиагностики для бензиновых автомобилей см. Статьи ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ и G - ГАЗ - ТЕСТЫ W/CODES.
Дизельные автомобили оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)). блок управления трансмиссией управляет только электронной передачей. Если специально не указано иное, ссылки на блок управления силовым агрегатом (PCM) также относятся к транспортным средствам, оборудованным блок управления трансмиссией.
Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая выявляет сбои или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности модуль управления включит лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении света соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти модуля управления. Для получения сохраненных кодов см. раздел ВХОД И ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ в этой статье. Неисправности регистрируются либо как жесткие отказы, либо как периодические.
Предварительный осмотр
- Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
- Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Также проверьте провода на наличие защемленных или потертостей, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
- Предварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может привести к устранению проблемы без дополнительной диагностики.
Процедура диагностики
- Убедитесь, что все неуправляемые системы, не связанные с двигателем или системой управления трансмиссией, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не устранены все другие неуправляемые проблемы системы.
- ВСЕГДА начинайте диагностику системы с проверки диагностической схемы. На бензиновых автомобилях см. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. На дизельных автомобилях ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ освещена в статье G - дизель - проверка W/CODES. При проверке диагностической схемы определяется, правильно ли работает управляемая компьютером система. Если отображаются коды неисправностей (отличные от кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми.
- Жесткий код - это код, который присутствует во время работы на транспортном средстве, и проблема все еще существует. Жесткие коды приведут к тому, что СКОРО загорится свет СЕРВИСНОГО ДВИГАТЕЛЯ.
- Прерывистый код - это код, который не сбрасывается и НЕ присутствует при работе на транспортном средстве. Прерывистые коды часто вызываются неплотными соединениями. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Процедуры периодической диагностики см. В статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ».
Вход и выход из режима диагностики
- При включенном ключе и выключенном двигателе подключите перемычку между ALDL клеммой «B»(диагностическая клемма) и клеммой «A»(земля). (Схема №171) Блок управления переводится в режим диагностики.
- В этом режиме блок управления будет отображать Код 12, мигая светом обслуживание двигатель SOON (SES). Код 12 идентифицируется по свету SES, мигающему один раз, за которым следует короткая пауза, затем 2 вспышки в быстрой последовательности.
- Код 12 будет отображаться 3 раза. Если другие коды не сохранены, код 12 будет продолжать мигать до тех пор, пока диагностический терминал не будет заземлен. Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите провод-перемычку с разъема ALDL.
Схема №171
Сброс кодов неисправностей
Коды неисправностей должны быть очищены после завершения ремонта. Кроме того, некоторые диагностические карты требуют, чтобы коды были очищены перед использованием диагностической карты. Для очистки кодов необходимо снять напряжение аккумулятора памяти блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) на 30 секунд.
Если коды неисправностей отсутствуют (существуют только коды прерывистой диагностики), перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для процедур прерывистой диагностики.
Специальные инструменты (диагностические)
Специальные тестеры сканирования, подключенные к ALDL, могут использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных. Эти тестеры могут сэкономить много времени. Для получения дополнительной информации см. руководство, прилагаемое к тестеру.
Контрольно-Проверочная аппаратура
Тахометр, тестовый светильник, цифровой вольт-омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, вакуумметр и соединительные провода необходимы для тестирования и диагностики электронной системы управления передачей. Тестер сканирования также может использоваться для доступа к параметрам данных. Тестер обеспечивает визуальное считывание большинства входов и некоторых выходов в блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM). Некоторые диагностические блок-схемы требуют использования двунаправленного (Tech 1) тестера сканирования.
Карты кодов неисправностей
Следующие диагностические блок-схемы и принципиальные схемы предоставлены с разрешения General Motors Corp.
ПримечаниеНекоторые диаграммы требуют использования двунаправленного (Tech 1) тестера сканирования. Если тестер двунаправленного сканирования недоступен, управляемые блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) реле и соленоиды могут быть запитаны путем заземления тестовой клеммы «B» ALDL с включенным зажиганием и выключенным двигателем.
Средства диагностики
Код 28 будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит одну из 2 " незаконных " комбинаций PSM. См. " VALID PSM COMBINATION " для различных комбинаций. Проверьте сквозной разъем для хорошего контакта.
| Применение | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | 12 | 0 | 12 |
| Задний ход | 0 | 0 | 12 |
| Нейтральный | 12 | 0 | 12 |
| 4-й | 12 | 0 | 0 |
| 3-й | 12 | 12 | 0 |
| 2-й | 12 | 12 | 12 |
| 1-й | 0 | 12 | 12 |
| Незаконный | 0 | 12 | 0 |
| Незаконный | 0 | 0 | 0 |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ДИАГРАММА PSM
Схема №172
Схема №173
Очистите коды и перепроверьте код 39. Если код сбрасывается, проблема может быть внутренней для передачи. Код 39 установится только на 3-й передаче. Пробуксовка ТСС на 4-й передаче установит Код 68.
Схема №174
Схема №175
Проверьте прокладку жгута на предмет возможного короткого замыкание на массу в цепи № 1227. Тестер сканирования отображает температуру передачи в градусах Цельсия. После того, как передача работает, дисплей температуры должен устойчиво подниматься примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не откалиброван ли датчик. См. график ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ - ТЕМПЕРАТУРА К СОПРОТИВЛЕНИЮ. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к задержке смен или рекламации, разрешенной муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №176
Схема №177
Тестер сканирования отображает температуру передачи в градусах Цельсия. После запуска передачи отображаемая температура должна устойчиво повышаться до примерно 100°C, а затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в цепи № 455/452 или цепи № 1227 приведет к Коду 59. Проверьте датчик охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры, чтобы определить, вышел ли датчик из строя. См. график ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ - ТЕМПЕРАТУРА К СОПРОТИВЛЕНИЮ. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к жестким сдвигам или рекламации с поддержкой муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №178
Проверьте наличие разъемов на проходном разъеме. Код 68 установится при переходе на дефолт (2-я передача). См. статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №179
Схема №180
Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проходном разъеме передачи.
Схема №181
Схема №182
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №183
Схема №184
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №185
Схема №186
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №187
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) использует модуль переключения питания (PSM) для указания выбранного диапазона передач. PSM должен функционировать правильно, или может быть установлен код 85. Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Сравните показания передаточного числа тестера сканирования со спецификациями в таблице передача RATIO (передаточное число).
| Механизм | Менее | Больше, чем |
|---|---|---|
| 1-й | 2.38 | 2.63 |
| 2-й | 1.43 | 1.58 |
| 3-й | .95 | 1.05 |
| Задний ход | 1.97 | 2.17 |
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Схема №188
Схема №189
Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №190
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Неисправность может быть внутренней проблемой передачи.
Схема №191
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №195
Схема №196
Проверьте все разъемы. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №197
Схема №198
Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Проверьте привычки вождения клиента и/или необычные условия движения (то есть остановка и движение по скоростной дороге).
Схема №199
Схема №200
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора имеет широтно-импульсную модуляцию и предназначен для удержания муфта блокировки гидротрансформатора прямо в точке зацепления. Поэтому некоторое небольшое проскальзывание - это нормально.
Схема №201
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №202
Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач. Если код прерывистый, смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Схема №203
Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), особенно в проходном разъеме передачи.
