Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией управляет переключением, изменяя ток на соответствующие соленоиды PC для управления давлением во встречном и исходящем сцеплении.
Выполните следующие действия:
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость трансмиссии МКС Передача OSS Управляемая передача муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Cmd. муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость TFP выключатель 1 TFP выключатель 3 TFP выключатель 4 TFP выключатель 5 PC Sol. 2 давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Ускоряйте автомобиль, используя устойчивое положение дроссельной заслонки между 15 и 20 процентами. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на более высокую передачу, должно быть заметное ощущение переключения или изменения скорости двигателя в течение 1-2 секунд после переключения передачи по команде. Команда давления соленоида PC должна измениться на «YES» для встречной муфты, а команда давления соленоида PC должна измениться на «NO» для смещенной муфты.
- Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.
- Ощущение муфта блокировки гидротрансформатора может быть незаметным. Во многих приложениях муфта блокировки гидротрансформатора будет применяться после смены 1-2, и события муфта блокировки гидротрансформатора не будут легко обнаруживаться с использованием частоты вращения двигателя.
- Контролируйте команду давления соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора во время вождения и проверяйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда давления указывает, что команда муфта блокировки гидротрансформатора применяется: Когда применяется муфта блокировки гидротрансформатора, скорость скольжения должна контролироваться до уровня ниже 100 об/мин, когда трансмиссия не переключается и дроссель удерживается в устойчивом состоянии. Если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает это значение в течение более 6 секунд после команды муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора включен: Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. раздел «Диагностика гидротрансформатора».
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора остается заблокированным в обоих направлениях.
Шум подшипника гидротрансформатора
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен во всех диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что нет скорости скольжения по подшипникам.
Выполните испытание на срыв потока, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от гидротрансформатора
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на ускоритель до приблизительно 1200 об/мин в течение не более шести секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора (PC). Этот соленоид является частью узла управляющего электромагнитного клапана, который расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление соленоидом осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков. Сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC) управляется скольжением по муфта блокировки гидротрансформатора.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях. Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить только во время включения, выключения или состояния ECCC муфты преобразователя. Сотрясение не должно происходить после полной блокировки ШТК (проскальзывание приблизительно 0 об/мин).
Испытание гидротрансформатора на вибрацию
ПримечаниеПеред проведением данного испытания необходимо выполнить процедуру «Анализ шума и вибрации».
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться несколько раз выполнить следующую процедуру для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и гибким диском.
- Отверните болты гидротрансформатора.
- Поверните гидротрансформатор на один болт от исходного отмеченного положения.
- Совместите пилот гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3). Установить гидротрансформатор на болты упругой пластины и затянуть согласно «Техническим условиям на затяжку крепежа (вне транспортного средства)», «Техническим условиям на затяжку крепежа (на транспортном средстве)».
- Опустите автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет получен наилучший возможный баланс.
- Установить крышку доступа гидротрансформатора и болты (если таковые имеются) и затянуть согласно «Техническим условиям на затяжку крепежа (вне транспортного средства)», «Техническим условиям на затяжку крепежа (на транспортном средстве)»
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Материал волокна сцепления окисленной/обесцвеченной трансмиссионной жидкости | Не заменяйте гидротрансформатор. См. «Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости». |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная металлическими частицами | ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте гидротрансформатор при повреждении системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
| Жесткие переключения передач | Не заменяйте гидротрансформатор. См. «Симптомы - автоматическая коробка передач». |
| Шум-шум | См. «Симптомы - автоматическая коробка передач». Не заменяйте гидротрансформатор, если в нейтрали/парке присутствует шум. Обратитесь к «признакам - двигателю, механическому», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «признакам - двигатель, механический» 6.6L. |
| Вибрация вне баланса | См. раздел «Испытание гидротрансформатора на вибрацию» в данной процедуре. |
| Отсутствие привода/проскальзываний в приводе | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. |
| Помпаж холостого хода/грубый холостой ход | Не заменяйте гидротрансформатор. Обратитесь к «Признакам - Средствам управления двигателем (Без LC8)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\FHZ)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\KO7)», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «Признаки - Средства управления двигателем» 6.6L. |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply/отпускание Shudder | Не заменяйте гидротрансформатор. См. раздел «Встряхивание муфты гидротрансформатора» в данной процедуре. |
| Чаггл муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменяйте гидротрансформатор. Обратитесь к «Признакам - Средствам управления двигателем (Без LC8)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\FHZ)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\KO7)», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «Признаки - Средства управления двигателем» 6.6L. |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора Застревание в положении OFF/высокий Slip-периодическая Only (ВЫКЛ/Высокое проскальзывание - прерывистое) | Не заменяйте гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице «расшифровка кода ошибки P0741 or P0742». |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора прихват/высокое проскальзывание | Не заменяйте гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице «расшифровка кода ошибки P0741 or P0742». |
| Расшифровка кода ошибки P0742-муфта блокировки гидротрансформатора Застревание во включенном состоянии | Не заменяйте гидротрансформатор. Обратитесь к диагностической таблице «расшифровка кода ошибки P0741 or P0742». |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная шламом/металлическими частицами в результате: Повреждения охлаждающей жидкости двигателя/масляного насоса Повреждение опоры ведущей звездочки Повреждение вала турбины/статора Повреждение внутреннего преобразователя без каких-либо повреждений в трансмиссии | Замените гидротрансформатор. |
| Плохое ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) - хороший запуск | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. См. раздел «Статор гидротрансформатора» в данной процедуре. Обратитесь к «Признакам - Средствам управления двигателем (Без LC8)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\FHZ)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\KO7)», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «Признаки - Средства управления двигателем» 6.6L. |
| Плохой запуск - хорошее ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. См. раздел «Статор гидротрансформатора» в данной процедуре. Обратитесь к «Признакам - Средствам управления двигателем (Без LC8)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\FHZ)», «Признаки - Средства управления двигателем (LC8\KO7)», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «Признаки - Средства управления двигателем» 6.6L. |
| Зачищенные болтовые отверстия преобразователя | Замените гидротрансформатор. Осмотрите flexplate и относитесь, чтобы «Понизить Шум Двигателя, Независимо от Скорости вращения двигателя», 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L или «Более низкий Шум Двигателя, Независимо от Скорости вращения двигателя» 6.6L. |
| Повреждение пилотной горелки гидротрансформатора | Замените гидротрансформатор. |
| Повреждена поверхность ступицы гидротрансформатора - забит, поднят/перенесен металл. | Замените гидротрансформатор. |
| Внешние утечки в местах сварки - ступица, проушина или сварной шов. | Замените гидротрансформатор. |
| Сломанная/треснувшая пластинка | Замените гидротрансформатор. |
| Изменение цвета/перегрев гидротрансформатора | Замените гидротрансформатор. |
| NOTE |
|---|
| Не заменяйте гидротрансформатор в случае повреждения системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
Руководство по замене гидротрансформатора
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. «Подъем и подъем транспортного средства».
- Поверните гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установите гидротрансформатор на болты маховика.
- Опустите автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. См. «Анализ шума и вибрации». Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не получите наилучший баланс.
- Установите болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
Не включается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Диагностика гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел «Диагностика гидротрансформатора». |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте изношенный, поврежденный или заклинивший регулирующий клапан ШТК (227) и пружину (226). Осмотрите на предмет повреждения вала статора. |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверьте, не изношен ли, поврежден ли или заклинил ли регулятор сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), приложите клапан (355). См. «Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач». |
| 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе (56) | Осмотрите на отсутствие повреждений вала турбины. Осмотрите, нет ли повреждений уплотнительного кольца вала турбины. |
| Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе (2) | Осмотрите узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора (201), втулку гидротрансформатора (206), уплотнительное кольцо вала турбины (443) и узел корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом) (2) на наличие утечек или повреждений. |
Не включается муфта гидротрансформатора
Не выключается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Диагностика гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел «Диагностика гидротрансформатора». |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте, не изношены ли, не повреждены ли или не заедают ли клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (227) и пружина (226). |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверить изношенный, поврежденный или заклинивший регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (355). |
Не выключается муфта гидротрансформатора
Резкое вкл. муфты гидротрансформатора, или не работает упр-е муфтой или отс. упр. электронно-упр. блокиров. муфтой гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: В холодные дни, приблизительно 0°C или холоднее, коробка передач предназначена для переключения по-разному. Трансмиссия использует график переключения режимов прогрева до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. В то время как коробка передач находится в режиме прогрева, обычно повышающие переключения передач задерживаются или удерживаются дольше. Эта функция повышает производительность отопителя, ускоряя прогрев автомобиля. | |
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнения ступицы муфты гидротрансформатора. Диагностика гидротрансформатора в сборе на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел «Диагностика гидротрансформатора». |
| Пружина электромагнитного клапана выбора сцепления (353) | Проверьте, не сломана ли пружина в нижнем корпусе клапана регулятора муфты гидротрансформатора, установите клапан в линию (355). |
| NOTE |
|---|
| В холодные дни, примерно 0°C или холоднее, трансмиссия рассчитана на разное смещение. Трансмиссия использует график переключения режимов прогрева до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. В то время как коробка передач находится в режиме прогрева, обычно повышающие переключения передач задерживаются или удерживаются дольше. Эта функция повышает производительность отопителя, ускоряя прогрев автомобиля. |
Резкое вкл. муфты гидротрансформатора, или не работает упр-е муфтой или отс. упр. электронно-упр. блокиров. муфтой гидротрансформатора