Визуальный/физический осмотр
- Проверка на наличие послепродажного оборудования и модификаций, которые могут повлиять на работу приводных валов колес или других вращающихся компонентов.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Тщательно осмотрите весь вал привода колес на предмет видимых повреждений, негерметичности уплотнений стыков и отсутствия хомутов уплотнений.
- Осмотрите уплотнения приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к потере смазки и попаданию загрязнений.
Список симптомов
После проведения визуального/физического осмотра и отсутствия видимых признаков повреждения или других помех, ухудшающих функцию вала привода колес, может потребоваться снять вал привода колес с транспортного средства и манипулировать соединениями вручную. Любое связывание или иное препятствие движению соединений может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы. См. следующее
- " Нажмите кнопку " Шум в поворотах " "
- Кланк при ускорении от побережья
- Шум кланка при ускорении во время поворотов
- Дрожание или вибрация во время ускорения
Процедура проверки
- Снимите внутреннее соединение вала привода переднего колеса и багажник. См. " Замена внутреннего соединения и багажника вала привода переднего колеса ".
- Снимите втулку штатива вала привода колеса (1) с корпуса штатива (3).
- Снимите корпус штатива вала привода колеса 3 с вала привода колеса.
- Снимите втулку (1) крепления треноги вала привода колеса.
- С помощью подходящего очистителя удалите излишки смазки со штатива в сборе.
- Осмотрите следующие предметы на предмет повреждений или чрезмерного износа: Ботинок штатива вала привода колеса Узел штатива вала привода колеса Корпус штатива вала привода колеса Втулка штатива вала привода колеса
- Если будет обнаружено, что какая-либо из внутренних деталей чрезмерно изношена или повреждена, замените внутреннее соединение вала привода колеса и багажник. См. " Замена внутреннего соединения и багажника вала привода переднего колеса ".
Приводные валы колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего трипотного шарнира и внешнего шарнира постоянной скорости, соединенных полуосью. Внутренний шарнир является полностью гибким и может погружаться и выдвигаться. Внешний шарнир также является гибким, но не может погружаться и выдвигаться. Эти приводные мосты используются для передачи вращательного усилия от трансмиссии к передним узлам шин и колес.