Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Промежуточный зажимной болт рулевого вала | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Внешняя гайка крепления стяжного стержня | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Болт крепления рулевого механизма к люльке | 110 Н.м | 81 фунт фут |
Параметры затяжки креплений
Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Держатель встроенного предохранителя EPS |
| 2 | Соединение кабеля PSCM с блоком предохранителей под капотом |
| 3 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | G207 |
| 2 | Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) |
| 3 | Модуль управления усилителем руля (PSCM) C3 - EPS Motor Pigtail |
| 4 | Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) C1 |
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) Информация о части разъема C1 OEM: 7123-4123-30 Обслуживание: 88953301 2-Way F (Bk) Контактный провод цвет Цепь № Функция + Rd / Bk 42 Батарея Положительное напряжение - Bk 350 Земля
Модуль управления усилителем руля (PSCM) Информация о разъеме C2 OEM: 776195-6 Обслуживание: См. каталог 6-Way F (Gy) контакт провод Color цепь No. Функция 1-3 - - Не используется 4 Pu 1807 Класс 2 Последовательные данные 5 - - Не используется 6 Pk 739 Зажигание 1 Напряжение
Модуль управления усилителем руля (PSCM) Информация о части разъема C3 OEM: 7123-4123-30 Обслуживание: 88953301 2-Way F (Bu) контакт провод Color цепь No Function + Rd - левый ассистент Motor управление - Bk - правый ассистент Motor управление
Датчик крутящего момента
PSCM использует датчик крутящего момента в качестве основного входного сигнала для определения количества подруливающих средств. Рулевая колонка имеет входной вал, от рулевого колеса до датчика крутящего момента, и выходной вал, от датчика крутящего момента до муфты рулевого вала. Входной и выходной валы разделены торсионом, где расположен датчик крутящего момента. Датчик состоит из компенсационной катушки, детекторной катушки и 3 детекторных колец. Эти детекторные кольца имеют зубчатые края, которые обращены друг к другу.