Ознакомление с системой
Проверьте работу системы рулевого управления с электроусилителем (EPS), чтобы ознакомиться с правильными функциями и операциями системы. См. " Описание и работа системы рулевого управления с гидроусилителем ".
Возрастание усилий при вращении рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления |
| 2 | Убедитесь, что имеется увеличение усилия при наличии поворота. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия, связанные с шинами: Неправильная накачка шин-Обратитесь к разделу " Этикетка - Сертификация транспортного средства, Карточка места шины, Противоугонные и сервисные детали " в разделе " Общая информация ". Неправильный размер шины Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Проверьте наличие обвязки или изношенного конца поперечины. Обвязка или износ поперечины? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте изношенный или связывающий рулевой механизм. Рулевое управление изношено или связано? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 7 | Замените конец внешней поперечины. Обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Заменить промежуточный вал. См. " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Возрастание усилия при вращении рулевого колеса
Нечеткий возврат рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления |
| 2 | Проверьте наличие плохого возврата рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли неправильной накачки шин. Обратитесь к разделу " Этикетка - Сертификация автомобиля, Карта места шины, Противоугонные и сервисные детали " в разделе " Общая информация ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Проверьте наличие обвязки или изношенного конца поперечины. Обвязка или износ поперечины? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте на износ или связывание шарового шарнира. Изношены ли шаровые шарниры или связывание? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте правильность центровки передней подвески. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". Вы завершили центровку колес? | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Замените конец внешней поперечины. Обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените шаровой шарнир. Обратитесь к разделу " Замена нижнего шарового шарнира " в передней подвеске. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Нечеткий возврат рулевого колеса
Скачки/рывки руля при повороте
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления |
| 2 | Убедитесь, что при повороте рулевого колеса происходят скачки/рывки. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте изношенные или связывающие компоненты передней подвески. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Проверьте наличие обвязки или изношенного конца поперечины. Обвязка или износ поперечины? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, не изношен ли связующий рулевой механизм. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли изношенной или связывающей рулевой колонки. Рулевая колонка изношена или обвязана? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие избыточного тепла в электродвигателе EPS. Не перегревается ли ЭПС? | Переход к шагу 09 | Переход к шагу 10 |
| 9 | ВАЖНО: Не выполняйте чрезмерные маневры на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на стоянке могут привести к нагреву электродвигателя EPS. Позвольте электродвигателю EPS охладиться и повторно протестировать система.did, который вы найдете, и исправить состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте низкое напряжение аккумулятора. Обратитесь к разделу " Диагностическая начальная точка - двигатель электрический " в разделе " Двигатель электрический ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 11 | Замените конец внешней поперечины. Обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Заменить промежуточный вал. См. " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените рулевую колонку. Обратитесь к разделу " Замена рулевой колонки " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на парковке могут привести к нагреву мотора EPS. |
Скачки/рывки руля при повороте
Необходимые инструменты
J 24319-B Рулевой привод и тяга
J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. " Специальные инструменты ".
J 24319-B Рулевой привод и тяга
Электродвигатель EPS
Электродвигатель EPS представляет собой реверсивный электродвигатель постоянного тока с напряжением 12 вольт и номиналом 65 ампер. Электродвигатель помогает рулевому управлению через червячный вал и редуктор, расположенный в корпусе рулевой колонки.
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
PSCM использует комбинацию входов датчика крутящего момента, скорости транспортного средства, рассчитанной температуры системы и калибровки рулевого управления для определения величины рулевого управления. Когда рулевое колесо постоянно поворачивается, PSCM использует напряжение сигнала от датчика крутящего момента для определения величины крутящего момента, прилагаемого к рулевой колонке, и величины тока, подаваемого на электродвигатель EPS. PSCM получает последовательные данные от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для определения скорости транспортного средства. На низких скоростях обеспечивается меньшая устойчивость при парковке.