Описание и порядок работы дискового тормозного механизма
Суппорт имеет одно отверстие и монтируется с помощью 2 крепежных болтов. Гидравлическое давление, создаваемое путем нажатия на педаль тормоза, преобразуется суппортом в усилие остановки. Эта сила одинаково действует на поршень и дно отверстия суппорта, перемещая поршень наружу и сдвигая суппорт внутрь, что приводит к зажимному воздействию на ротор. Это действие зажима прижимает накладки к ротору, создавая трение для остановки транспортного средства.
- Заменить все компоненты, входящие в ремонтные комплекты, используемые для обслуживания суппорта.
- Для облегчения сборки смазать резиновые детали чистой тормозной жидкостью.
- Не использовать смазанный воздух на деталях тормоза, так как это может привести к повреждению резиновых компонентов.
- Если какой-либо гидравлический компонент удален или отсоединен, может потребоваться стравить всю тормозную систему или ее часть. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы " в антиблокировочной системе. (ref-355029-S23566113092010011800000)
- Заменить тормозные колодки только в осевых комплектах.
- Значения крутящего момента указаны для сухих, не смазанных крепежных деталей.
- Работы по обслуживанию производить на чистом стенде, не содержащем нефтесодержащих материалов.