Система дискового тормоза и система барабанного тормоза - Rwd TRUCKS: Капитальный ремонт Chevrolet Cutaway P30

Как разобрать систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза - Rwd TRUCKS: капитального ремонта

1. Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
2. Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для ссылки на повторную сборку. Нарисуйте и снимите стопорные лапки. Установите усилитель в зажимное приспособление (J-23456). (Таблица 27)
3. Затяните ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Поверните ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение. Аккуратно разделите корпуса. Снимите силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник.
4. Снимите толкатель, фиксатор реакции и глушитель силовой головки. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижать толкателем вниз к твердой поверхности.
5. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар. Снимите первичную диафрагму, первичную опорную плиту и вторичный силовой поршневой подшипник. Снимите разделитель корпуса, вспомогательную опорную плиту и диафрагму и силовой поршень в сборе.

Повторная сборка

Смазать уплотнения и металлические точки трения жидкостью гидроусилителя руля. Установите все компоненты в обратном порядке.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Очистите наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместите на чистую рабочую поверхность. Снимите тормозной шланг, отбросив медную прокладку. Слейте тормозную жидкость из суппорта.
2. Используйте чистые салфетки для внутренней части суппорта и подайте сжатый воздух на вход суппорта, чтобы удалить поршень. Используйте достаточно давления, чтобы вывести поршень из отверстия. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами, применяя сжатый воздух. Это может привести к травме. Всегда используйте защиту глаз при выполнении этого шага. (Источник 36): Использование сжатого воздуха для удаления поршня суппорта Сжатый воздух должен быть отфильтрован и высушен.
3. Вытяните отверткой сапог из корпуса суппорта. Притертое уплотнение поршня из его канавки в расточке суппорта куском дерева или пластика. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать металлический инструмент любого типа для снятия уплотнения поршня. Снимите штуцер прокачки с корпуса.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Смазать отверстие в корпусе суппорта и новое уплотнение поршня чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта.
2. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью и соберите новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
3. Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Прижать поршень ко дну расточки. Установить наружный диаметр башмака в расточку суппорта и завести до полной посадки.
4. Проверьте установку чехла, чтобы убедиться, что стопорное кольцо (запрессованное в чехол) не изогнуто и что чехол установлен полностью под поверхностью суппорта. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.

Схема №23

Войти

1. Очистить суппорт вокруг впускного отверстия и удалить пробку. Слейте жидкость из корпуса суппорта. Разместить суппорт в сборе на стенде (поршневой стороной вверх).
2. Поместите несколько магазинных полотенец между поршнем и внешними ножками корпуса суппорта. Осторожно подать воздух низкого давления во входное отверстие суппорта до выхода поршня из корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда используйте средства защиты глаз.
3. Если поршень захвачен, слегка постучите по концу поршня молотком с мягкой поверхностью. НЕ пытайтесь захватить поршень рукой, так как он может выскочить из суппорта с некоторым усилием. (Таблица 39): Использование сжатого воздуха для удаления суппорта Поршень Поместите магазинные полотенца под суппорт для захвата поршня.
4. Снять кожух с поршня и уплотнить отверстие цилиндра. Очистите корпус суппорта и поршень денатурированным спиртом. Проверьте расточку цилиндра, канавку уплотнения и канавку пыльника на наличие повреждений или чрезмерного износа. Замените поршень, если он имеет раковины.

Разнесенный вид раздвижного суппорта Bendix в сборе. Схема №24

Войти

Для сборки суппорта замочите все детали в новой тормозной жидкости и выполните процедуры обратной разборки. Используйте большой зажим «С» для посадки поршня в расточку цилиндра.

1. Тщательно очистите цилиндр снаружи и снимите крышку. Слейте жидкость и переверните цилиндр, накачайте поршень, чтобы удалить оставшуюся жидкость.
2. На моделях с ручным тормозом снимите пыльник с цилиндра, чтобы раскрыть фиксатор толкателя. Приподнять язычок фиксатора для освобождения фиксатора.
3. На всех моделях толкайте поршень вниз в отверстие цилиндра. Извлеките стопорный болт вторичного поршня из передней емкости для жидкости (если имеется). Вынуть стопорное кольцо из канавки в расточке цилиндра.
4. Снимите оба поршневых узла. Удалите все внутренние детали, оставшиеся в отверстии.
5. Увеличьте отверстия в гнездах для трубок с помощью сверла 13/16". Поместите большую плоскую шайбу на выпускные отверстия и заверните винт 1/4» x 20 x 3/4» в гнездо.
6. Снимите седло, винт и шайбу. Заверните самонарезающий винт 6 x 32 x 5/8" в гнездо для трубки и надавите вверх с помощью 2 отверток, чтобы удалить гнездо.

Удаление гнезда трубки из главного цилиндра. Схема №25

Войти

1. Установите гнезда для сменной трубки, ввинтив в отверстие гайку трубки запасной тормозной магистрали. Завинтите гайку до тех пор, пока гнездо трубки не опустится на дно. ЗАПРЕЩАЕТСЯ взведать гнездо трубки в отверстии.
2. Отверните гайку и проверьте наличие заусенцев, которые могли быть ослаблены гайкой. Установить поршневые манжеты на вторичный поршень, при этом губки манжет должны быть обращены в сторону друг от друга.
3. Установите протектор уплотнения, уплотнение поршня, фиксатор пружины и возвратную пружину на вторичный поршень. Установить уплотнение так, чтобы при установке манжета была обращена внутрь главного цилиндра.
4. Смазать отверстие цилиндра чистой тормозной жидкостью и установить вторичный поршень в сборе. Смазать уплотнения первичного поршня и установить узел первичного поршня в отверстие.
5. Удерживая первичный поршень в отверстии, установите стопорное кольцо в канавку в отверстии. Установить стопорный болт вторичного поршня (если имеется).
6. Установите крышку главного цилиндра и новую диафрагму. На автомобилях с ручными тормозами соберите толкатель педали тормоза через фиксатор (если он используется), а фиксатор надавите на конец главного цилиндра. Установите резиновый чехол на толкатель.

Вид в разобранном виде типичных главных цилиндров Delco-Moraine Главные цилиндры Bendix аналогичны. Схема №26

Войти

1. Снимите крышку резервуара и диафрагму. Слейте всю тормозную жидкость. Отверните 4 болта резервуара и отделите резервуар и корпус главного цилиндра. Удалить небольшое уплотнительное кольцо и оба компенсационных уплотнения клапана со дна резервуара.
2. НЕ снимайте 2 фильтра со дна резервуара, если они не повреждены. Протолкните первичный поршень и извлеките компенсационные клапанные тарелки и пружины из окон в корпусе главного цилиндра.
3. Удалите стопорное кольцо из отверстия главного цилиндра с помощью небольшой отвертки. Освободите первичный и вторичный поршни и извлеките их из расточки.
4. Может потребоваться заглушить переднее выпускное отверстие и приложить низкое давление воздуха к переднему компенсирующему клапанному отверстию для удаления вторичного поршневого узла.

1. Смазать первичный и вторичный поршни, и расточку цилиндра чистой тормозной жидкостью. Установите вторичную пружину (короткую пружину) в открытый конец вторичного поршневого привода.
2. Установите возвратную пружину (длинную пружину) на выступ сзади вторичного поршня. Поместите вторичный поршень, сначала конец привода, в отверстие главного цилиндра и запрессуйте узел в дно отверстия. Вставить первичный поршень, конец исполнительного механизма сначала в отверстие.
3. С помощью гладкого круглого концевого инструмента с размещенным над ним стопорным кольцом надавите на поршень в расточке. Установите стопорное кольцо в канавку. Поместите компенсационные уплотнения клапана и малое кольцевое уплотнение «О» в углубления в дне резервуара. Убедитесь, что уплотнения полностью установлены.
4. Нажмите на поршни и поместите компенсирующие пружины клапана и тарели в отверстия клапана. При нажатом поршне установите резервуар на место. Установить болты и затянуть до 12-15 фут-фунтов (16-20 Н.м).

1. Снимите крышку резервуара и диафрагму. Остатки тормозной жидкости в бачке утилизировать. Надавите на первичный поршень и снимите стопорное кольцо.
2. Подайте сжатый воздух в отверстие передней тормозной магистрали, одновременно заглушая заднее отверстие. Поршни будут вытесняться на открытом конце главного цилиндра.
3. Снимите пружинный фиксатор и уплотнения со вторичного поршня. Пломбы утилизировать. Зажмите монтажное ушко мастер-цилиндра в тисках и откиньте емкость.
4. НЕ пытайтесь снять приемный клапан с главного цилиндра. Это не исправный компонент. Снять втулки резервуара и выбросить.

Покомпонентный вид главного цилиндра Quick-Take-Up. Схема №27

Войти

1. Смажьте новые втулки резервуара силиконовой тормозной смазкой и запрессуйте в главный цилиндр. Убедитесь, что втулки правильно установлены. Уложить резервуар на ровную, твердую поверхность.
2. Произвести скалывание корпуса главного цилиндра на резервуар до полной посадки. Смазать новые уплотнения поршня и установить на вторичный поршень, с выступом уплотнений в сторону торцов поршня. Установите пружинный фиксатор.
3. Установить вторичную поршневую пружину и вторичный поршневой узел в главный цилиндр. Смазать уплотнения первичных поршней чистой тормозной жидкостью.
4. Установите первичный поршень в главный цилиндр. Запрессовать поршень и установить стопорное кольцо. Установите мембрану в крышку резервуара и установите крышку.

Снимите резиновые сапоги с концов цилиндра. Снимите с цилиндра возвратную пружину поршня, чашки цилиндра и поршни. Снять винт стравливания и осмотреть отверстие на наличие повреждений.

Если в отверстии цилиндра имеются раковины и/или царапины, при необходимости отшлифовать или заменить. Смочите резиновые стаканы цилиндров в тормозной жидкости или сборочной смазке и выполните процедуры обратной разборки.