Ведущий мост - дифференциал с ограниченным проскальзыванием.: Капитальный ремонт Chevrolet Cutaway G3500

Блокировка дифференциала Разобрать (8,6 дюйма, 9,75 дюйма оси)

Необходимые инструменты: J 26252 Блокировка дифференциального регулятора Съемник. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Снимите узел дифференциала. См. Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
2. Снимите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
3. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. раздел Замена боковых подшипников дифференциала в разделе «Задний ведущий мост».
4. Снимите втулку регулятора оборотов с помощью J 26252. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Снимите регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, поверните боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
6. Снимите втулку фиксирующего кронштейна с помощью J 26252. См. Специальные инструменты и оборудование. Чтобы облегчить снятие фиксирующего кронштейна в сборе, поверните боковую шестерню так, чтобы расположить фиксирующий кронштейн в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
7. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
8. Снимите вал-шестерню.
9. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы. Проверните шестерни и через окно дифференциала выкатите шестерни и упорные шайбы из корпуса. Маркировать шестерни и упорные шайбы соответственно для повторной сборки.
10. Снимите упорную колодку.
11. Снимите правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
12. Снимите правую прокладку.
13. Снимите узел кулачка левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
14. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
15. Разобрать боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 8,6 дюйма) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 9,75 дюйма) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 10,5 дюйма).
16. Разобрать узел кулачка блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 8,6 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 9,75 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма).

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Снимите узел дифференциала. См. Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
2. Снимите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
3. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. раздел Замена боковых подшипников дифференциала в разделе «Задний ведущий мост».
4. Снимите болты корпуса дифференциала.
5. Разделите половинки корпуса, выполнив следующие шаги: Разведите половинки корпуса в месте расположения отверстия ярма. Удерживайте боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правой половине бокового картера.
6. Снимите упорную колодку.
7. Снимите с картера дифференциала следующие компоненты: Крестовина блокирующего дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала
8. Отметьте крестовину дифференциала, сателлиты дифференциала и сателлиты дифференциала, чтобы правильно собрать компоненты в картер дифференциала.
9. Снимите фиксирующий кронштейн.
10. Снимите регулятор в сборе.
11. Снимите блок кулачков блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
12. Снимите блокирующую прокладку боковой передачи дифференциала.
13. Снимите правую боковую передачу дифференциала.
14. Снимите правый боковой диск сцепления дифференциала.
15. Снимите правую боковую упорную шайбу боковой передачи дифференциала.
16. Разобрать боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 8,6 дюйма) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 9,75 дюйма) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось диаметром 10,5 дюйма).
17. Разобрать узел кулачка блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе. См. Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 8,6 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 9,75 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (3).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 9,75 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (2).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 10,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (2).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Схема №125

Войти

1. Снимите направляющие зажимы.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала Разобрать (9,75 дюймовая ось)

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH

Схема №126

Войти

1. Измерьте и запишите общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
4. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH

Схема №127

Войти

1. Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
4. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Установите стопорное кольцо 15. Сжать диск сцепления в сборе и совместить зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установите направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (9,75 дюймовая ось)

Необходимые инструменты: J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на кулачковом диске, чтобы сжать диск сцепления в сборе.
3. Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установите упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, J 29710 до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковую шестерню блокирующего дифференциала. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты: J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите ушной диск с углеродной поверхностью (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на шестерне кулачковой стороны, чтобы сжать диск диска сцепления.
3. Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установите упорную втулку на шестерню со стороны кулачка с помощью гидравлического пресса и J 29710, если необходимо, до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на шестерню со стороны кулачка. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Схема №128

Войти

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите односторонний угольный диск с ушком (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Схема №129

Войти

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Схема №130

Войти

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродистый зубчатый диск (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (3-7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма)

1. Измерить люфт левой и правой боковых шестерен и упорную колодку. См. разделы Регулировка блокировки дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Регулировка блокировки дифференциала (ось 9,75 дюйма) или Регулировка блокировки дифференциала (ось 10,5 дюйма).
2. Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую сторону или фланец-торец картера дифференциала.
3. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
4. Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую сторону или раструб корпуса дифференциала.
5. Установите боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правую сторону или в раструб картера дифференциала.
6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
9. Установите вал-шестерню.
10. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
11. Установите регулятор в сборе.
12. Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
13. Установите втулку фиксирующего кронштейна.
14. Установите втулку сборки регулятора оборотов.
15. Привести втулку регулятора в положение с помощью молотка и латунного штрека. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма) люфта конца вала.
16. Привести втулку фиксирующего кронштейна в положение с помощью молотка и латунного штрека. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма) люфта конца вала.
17. Затяните стопорный болт вала-шестерни. Затяните: Для оси 8,6 дюйма затяните стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для 9,75-дюймовой оси затяните стопорный болт вала шестерни до 27 Н.м (20 фунтов футов).
18. Установите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
19. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел Замена боковых подшипников дифференциала в разделе «Задний ведущий мост».
20. Установите дифференциал в сборе. См. Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
2. Установите диск сцепления боковой передачи дифференциала в сборе в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
3. Установите боковую шестерню дифференциала в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
4. Установить упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую боковую или фланцевую половину корпуса дифференциала.
5. Установите кулачковый блок блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую боковую или фланцевую половину корпуса дифференциала.
6. Установите регулятор в сборе.
7. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
8. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
9. Установите упорную колодку.
10. Установите правую половину корпуса на левую половину корпуса. Удерживайте правую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
11. Установите болты корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть винты корпуса дифференциала до 50 Н.м (37 фунтов футов).
12. Установите коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».
13. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел Замена боковых подшипников дифференциала в разделе «Задний ведущий мост».
14. Установите дифференциал в сборе. См. Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) в разделе «Задняя ведущая ось».