Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Cutaway G3500

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Снимите сливную пробку.
5. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. разделы Производительность - приблизительная жидкость и Рекомендации по использованию жидкости и смазки в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите вентиляционный шланг с рамы.
3. Снимите вентиляционный шланг с передней оси.

1. Установите вентиляционный шланг на переднюю ось.
2. Установите вентиляционный шланг на раму.
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
3. Снимите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
4. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес». Снимать вал привода колес с автомобиля не обязательно.
5. Поместите пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
7. Установите опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
8. Снимите болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
9. Снимите болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
10. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
11. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
12. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
13. Снимите уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.

1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
2. Установите внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
4. Установите корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на водило дифференциала в сборе.
5. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 48 Н.м (35 фунтов футов).
6. Установите болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
7. Установите болт и гайку втулки корпуса верхней внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть болты верхней и нижней внутренней втулки корпуса полуоси до 85 Н.м (63 фунта фута).
8. Снимите домкрат.
9. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес».
11. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
12. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Гидромолот. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников
3. J 42211 Монтажник буксовых подшипников
4. J 42738 Уплотнитель
5. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
3. При замене уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Отсоедините вал привода колес от фланца внутреннего вала и отложите в сторону. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес». Снимите внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала в сборе.
4. При замене подшипника с левой стороны выполните следующие действия: Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Снимите левый внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала в сборе. Установите J 29369-1 на заднюю сторону подшипника внутреннего вала. Установите J 2619-01 на J 29369-1. Снимите подшипник внутреннего вала, потянув за J 2619-01.
5. При замене правого бокового уплотнения и/или подшипника выполните следующие действия: Снимите внутренний вал и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост. Извлеките внутренний вал из корпуса внутреннего вала. Установите корпус внутреннего вала в тиски. При необходимости установите J 29369-1 (2) на заднюю сторону уплотнения или подшипника. Установите J 2619-01 (1) на J 29369-1 (2). Снимите уплотнение или уплотнение и подшипник, потянув за J 2619-01.

Схема №63

Войти

1. При замене правого бокового подшипника выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 42211 (2) и J 8092 (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
2. При замене правого бокового уплотнения выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 42738. См. Специальные инструменты и оборудование. ВАЖНО: Осторожно проведите внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала. Установить внутренний вал и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.
3. При установке подшипника с левой стороны выполните следующие действия: Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 42211 и J 8092. См. Специальные инструменты и оборудование. Установить узел крышки уплотнения внутреннего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». Установите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Затянуть: Затянуть крышку внутреннего уплотнения вала до 18 Н.м (13 фунтов футов). Установите левый внутренний вал в несущий узел дифференциала, выполнив следующие действия: ВАЖНО: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Осторожно проведите внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет в контакт с шестерней со стороны корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Установите вал привода колес на фланец внутреннего вала. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес».
4. Заполните дифференциальный несущий узел соответствующей жидкостью. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
5. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 8614-01 Держатель фланца шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №64

Войти

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снимите тормозные суппорты. См. раздел Замена тормозного суппорта - передняя часть в разделе «Дисковые тормоза».
4. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке шестерни переднего моста.
5. Снимите болты фиксатора вилки шестерни и фиксаторы вилки с вилки шестерни переднего моста.
6. Отсоедините гребной вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
7. Поддерживайте гребной вал и убирайтесь по мере необходимости.
8. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
9. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
10. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
11. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты и оборудование.
12. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
13. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3). См. Специальные инструменты и оборудование.
14. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

Схема №65

Войти

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение в расточку. Установите J 33782 на масляное уплотнение. См. Специальные инструменты и оборудование. Ударяйте по J 33782 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу.
6. Установите новую гайку шестерни.
7. Установите J 8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты и оборудование. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
9. Измерить вращающий момент шестерни. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
10. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
11. Установите гребной вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
12. Установите фиксаторы вилки шестерни и болты. Затяните: Затяните болты фиксатора вилки шестерни до 25 Н.м (18 фунтов футов).
13. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост.
14. Установите тормозные суппорты. См. раздел Замена тормозного суппорта - передняя часть в разделе «Дисковые тормоза».
15. Установите шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
16. Опустите автомобиль.

1. Снимите корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.
2. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в тиски.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
4. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
6. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
7. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
2. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
4. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
5. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
6. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
8. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поместите штекер или стойки для вспомогательных систем, например, GMTG 123-B67313, в задней части транспортного средства.
3. Слейте жидкость из дифференциального несущего узла. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
4. Отсоедините гребной вал от несущего узла дифференциала. См. раздел Замена гребного вала - передняя часть в разделе «Гребной вал». При необходимости поддерживайте гребной вал.
5. Снимите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
6. Снимите переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к разделу Замена поперечины - передний двигатель (RWD) или Замена поперечины - передний двигатель (4WD) в разделе «Рама и днище кузова».
7. Поместите разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
8. Поместите метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
9. Выверните вал привода колес на болты внутреннего вала.
10. Отсоедините вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
11. Отсоедините вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
12. Отсоедините вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
13. Снимите крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
14. Снимите крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
15. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите несущий узел дифференциала на автомобиль.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
4. Установите верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
5. Установите переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к разделу Замена поперечины - передний двигатель (RWD) или Замена поперечины - передний двигатель (4WD) в разделе «Рама и днище кузова».
6. Затяните болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала до 85 Н.м (63 фунта фута).
7. Соедините вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
8. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
9. Установите вал привода левого бокового колеса на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
10. Подсоедините вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
11. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
12. Установите правый боковой вал привода колес на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
13. Установите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
14. Подсоедините гребной вал к несущему узлу дифференциала. См. раздел Замена гребного вала - передняя часть в разделе «Гребной вал».
15. Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
16. Снимите домкрат или стойки инженерных сетей.
17. Опустите автомобиль.
18. Проверьте высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулируйте ее. См. Процедура контроля высоты обрезки в разделе «Общая диагностика подвески».

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты: J 45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
2. Соберите J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
3. Медленно затяните J 45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни.
4. Затяните J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
5. Снимите J 45228.
6. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
7. Соберите J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
8. Медленно затяните J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни.
9. Затяните J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
10. Снимите J 45228.