Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Cutaway G3500

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Сливная пробка
2. Заполняющая пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Осмотрите переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси.
4. Удалите заливочную пробку.
5. Осмотрите уровень масла. Технические характеристики: Уровень масла должен быть между 0-10 мм (0-0,38 дюйма) ниже дна отверстия заливной пробки.
6. Если уровень низкий, добавляйте масло до тех пор, пока уровень не сравняется с дном края отверстия заливной пробки. Используйте правильную жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
7. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
8. Опустите автомобиль.

Процедура разборок

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-1 Съемник втулок/подшипников
4. J 45224 Регулятор бокового подшипника
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
6. J 45228 Съемник/монтажник чашки подшипника шестерни
7. J 45234 Съемник шестерни - 7.25 на оси
8. Съемник/монтажник втулки передней оси J 45850
9. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
10. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Снимите внутренний корпус с болтов сборки дифференциального водила.
2. Снимите внутренний корпус и внутренний вал с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите внутренний вал.
4. Установите корпус внутреннего вала в тиски.
5. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) за подшипник внутреннего вала.
6. Снимите подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала с помощью J 2619-01.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
8. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45850.
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала в тиски так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками тисков.
11. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
12. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45850.
13. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
14. Установите несущий узел дифференциала в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите левый внутренний вал с помощью молотка и латунного штрека.
16. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала.
17. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала.
18. Снимите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала.
19. Снимите замок регулятора подшипника левого дифференциала.
20. Снимите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала.
21. Снимите правую боковую блокировку регулятора подшипника дифференциала.
22. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
23. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
24. Отделите правую половину несущего корпуса от левой половины несущего корпуса, постукивая по несущему корпусу с помощью молотка и латунного штрека.
25. Снимите картер дифференциала в сборе.
26. Снимите левый регулятор дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установите J 45224 на регулятор дифференциального подшипника. Поверните J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор дифференциального подшипника.
27. Снимите стакан подшипника дифференциала.
28. Снимите правый регулятор дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установите J 45224 на регулятор дифференциального подшипника. Поверните J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор дифференциального подшипника.
29. Снимите стакан подшипника дифференциала.
30. Снимите левый подшипник внутреннего вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1).
31. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
32. Снимите шайбу.
33. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
34. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1).
35. Установите J 45234 на левый картер дифференциала и на ведущую шестерню, как показано на рисунке.
36. Снимите ведущую шестерню, повернув нажимной винт J 45234 по часовой стрелке.
37. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
38. Снимите подшипник внешней шестерни.
39. Снимите складную проставку с шестерни.
40. Снимите внутренний подшипник шестерни, установив J 22912-01 между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни.
41. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
42. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
43. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
44. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
45. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
46. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
47. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.
48. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850.
49. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J 45850.

Как собрать и разборка корпуса дифференциала

Необходимые инструменты: J 22888-D сторона подшипник Remover Kit. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите J- 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке.
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J и J 8107-2.
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 33790 Монтажник боковых подшипников дифференциала. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №68

Войти

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 84 Н.м.
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 8107-2 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 33790 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипники корпуса дифференциала с помощью J 33790 и J 8092.

Дифференциальный держатель в сборе - сборка

Необходимые инструменты

1. J 23423-A Установщик кольца подшипника картера. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 33785 Монтажник подшипников шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - лев. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 33785. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипники шестерни соответствующей смазкой оси. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
5. Установите подшипник внешней шестерни.
6. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение в расточку. Установите J 33782 на масляное уплотнение. См. Специальные инструменты и оборудование. Ударяйте по J 33782 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Установите ведущую шестерню, выбираемую прокладку с внутренним подшипником ведущей шестерни и новую складную проставку в левый картер дифференциала.
8. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни Установить новую гайку шестерни.
11. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
12. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты и оборудование. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
13. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен составлять 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
14. Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюйм) для использованных подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников.
15. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
16. Установите левый опорный подшипник дифференциала, печатную сторону, на левый дифференциальный регулятор с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
17. Установите левый подшипник внутреннего вала и регулятор дифференциального подшипника в левый картер картера дифференциала с помощью J 45224. См. Специальные инструменты и оборудование.
18. Установите левую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала, используя 23423-A J и J 8092. См. Специальные инструменты и оборудование.
19. Установите правый регулятор подшипника дифференциала в половинку корпуса дифференциала с помощью J 45224. См. Специальные инструменты и оборудование.
20. С помощью 23423-A J (2) и J 8092 (1) установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину картера дифференциала. См. Специальные инструменты и оборудование.
21. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
22. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Не используйте герметик в это время. Если половинки корпуса держателя не соприкасаются полностью, отверните правую гайку дифференциального регулятора с помощью J 45224. См. Специальные инструменты и оборудование.
23. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
24. Поверните правую муфту гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 11/2 оборота с помощью J 45224. См. Специальные инструменты и оборудование.
25. С помощью J 45224 поверните левую втулку гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала. См. Специальные инструменты и оборудование. Затяните: Затяните гайку дифференциального регулятора до 75 Н· м.
26. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
27. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
28. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 2,8 Н· м (25 фунтов на дюйм) для использованных подшипников или 3,4 Н· м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, слева и справа. С помощью J 45224 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулятора на один паз или по часовой стрелке. См. Специальные инструменты и оборудование. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 29. Если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям.
29. Если измеренный вращающий момент превышает 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, слева и справа. С помощью J 45224 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулятора наружу или против часовой стрелки на один вырез. См. Специальные инструменты и оборудование. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 29, если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте ослаблять левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям
30. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
31. Замерьте ведущую шестерню до люфта зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов.

Держатель дифференциала в сборе - окончательная сборка

Необходимые инструменты

1. J 42211 Монтажник буксовых подшипников. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 42738 Установщик уплотнений. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Съемник/монтажник втулки передней оси J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Установите правую боковую блокировку регулятора дифференциала поверх регулятора подшипника дифференциала.
2. Установите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала. Затянуть: Затянуть болт блокировки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны на 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
3. Установите замок левого регулятора подшипника дифференциала поверх регулятора дифференциала.
4. Установите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала. Затянуть: Затянуть левый болт блокировки регулятора подшипника дифференциала до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
5. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины корпуса дифференциального водила и корпуса внутреннего вала до узла дифференциального водила. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанесите валик герметика GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или его эквивалент на одну сторону половинной уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала.
9. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
11. Установите втулку корпуса нижнего внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки. Снимите корпус внутреннего вала с тисков. Установите корпус внутреннего вала в тиски. Зажим на трубе корпуса внутреннего вала.
12. Установите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
13. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 42211 (2) и J 8092 (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
14. Установите новое уплотнение полуоси с помощью J 42738. См. Специальные инструменты и оборудование.
15. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
16. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
17. Нанести герметик GM P/N 1052492 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутренний корпус на уплотнительную поверхность дифференциального несущего узла.
18. Установите корпус внутреннего вала на водило дифференциала в сборе.
19. Установите корпус внутреннего вала на болты сборки водила дифференциала. Затянуть: Затянуть корпус внутреннего вала к болтам сборки дифференциального водила до 48 Н.м (35 фунтов футов).
20. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
21. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через внутренний корпус вала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не соприкоснется с шестерней стороны корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
22. Установить крышку уплотнения внутреннего вала.
23. Установите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты крышки уплотнения внутреннего вала до 18 Н.м (13 фунтов футов).
24. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
25. Установите левый внутренний вал в узел водила дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не коснется боковой шестерни корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
26. Установите втулку нижнего дифференциального водила в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального водила в сборе в отверстие втулки дифференциального водила в сборе. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.
27. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.
28. Установите сливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
29. Заполните ось смазкой с надлежащей жидкостью. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
30. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).