Зависимость температуры от сопротивления
| ° C | ° F | Сопротивление датчика |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 100 | 212 | 155 |
| 90 | 194 | 208 |
| 80 | 176 | 283 |
| 70 | 158 | 392 |
| 60 | 140 | 552 |
| 50 | 122 | 793 |
| 45 | 113 | 958 |
| 40 | 104 | 1165 |
| 35 | 95 | 1425 |
| 30 | 86 | 1755 |
| 25 | 77 | 2176 |
| 20 | 68 | 2717 |
| 15 | 59 | 3428 |
| 10 | 50 | 4356 |
| 5 | 41 | 5578 |
| 0 | 32 | 7198 |
| 5 | 23 | 9362 |
| 10 | 14 | 12278 |
| 15 | 5 | 16229 |
| 20 | 4 | 21653 |
| 30 | 22 | 39631 |
| 40 | 40 | 75532 |
Зависимость температуры от сопротивления
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Radiator датчик температуры ОЖ находится в диапазоне от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) и изменяется в зависимости от времени работы двигателя. Если не от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) или не изменяется, обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы ниже. Если от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) и изменяет
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (радиатор) ", " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (водовыпуск) " для замены датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора.
- " Замена модуля управления двигателем " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем.
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Двигатель работает, наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P0117, P0118, P0597, P0598 или P0599 не должны быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " для дальнейшей диагностики.
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) " и " Потеря хладагента ".
- Двигатель работает на холостом ходу в течение 15 минут с выключенным выключателем кондиционер.
- Задайте нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 100 процентов с помощью сканирующего инструмента. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора сканирующего инструмента и параметрами датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора и параметры датчика температура охлаждающей жидкости должны быть в пределах 20°C.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (радиатор) ", Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (водовыпуск)
- " Замена модуля управления двигателем " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Двигатель работает, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P00B6, P0117, P0118, P0597, P0598 и P0599 не должны быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " для дальнейшей диагностики.
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) " и " Потеря хладагента ".
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает. См. раздел " Вентилятор охлаждения не работает ".
- Двигатель работает на холостом ходу в течение 15 минут с выключенным выключателем кондиционер.
- Подать команду на нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 100 процентов с помощью сканирующего инструмента. Увеличить частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Соблюдать параметр датчика температура охлаждающей жидкости сканирующего инструмента. Температура должна снизиться до менее 85°C.
- Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что слышен или ощущается слышимый щелчок от каждого реле вентилятора охлаждения при подаче команды на включение и выключение вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Если щелчок не слышен или не ощущается на каждом из реле Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если щелчок слышен или ощущается на каждом из реле
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента в двигателе. " Потеря хладагента " и " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) " Если уровень хладагента не правильный Отремонтируйте как необходимо. Если уровень хладагента правильный
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что приведенные ниже параметры не отображают Неисправность при подаче команды на включение и выключение нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента. Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания низкого напряжения Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания разомкнутого состояния Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания высокого напряжения, если отображается неисправность Обратитесь к схеме / системе Тестирование ниже, если Неисправность не отображается.
- Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки устанавливает Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя " для замены нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
- " Ссылки на модуль управления " для модуля управления двигателем, замены, программирования и настройки.
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы охлаждения (1.4L LUV) ", Описание и работа системы охлаждения (1.8L LUW и Lwe)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Двигатель работает, наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P00B6, P0117 или P0118 не должны быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Список - Автомобиль " для дальнейшей диагностики.
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) " и " Потеря хладагента ".
- Работа двигателя на холостом ходу в течение 15 мин с выключенным выключателем кондиционер. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя постоянно не включен.
- Задайте для нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя значение 0% с помощью сканирующего инструмента. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости сканирующего инструмента. Температура должна увеличиться до более 102°C. Если значение меньше указанного, замените нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя
Выявление прерывистых условий
Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физического движения компонента. Обратитесь к следующему списку, чтобы помочь изолировать прерывистое состояние
- Проникновение воды в разъемы, клеммы или компоненты
- Плохое сопряжение разъемов
- Клеммный контакт
- Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
- Жгут ', который проложен слишком туго, или цепями с цепями
- Высокая или низкая температура окружающей среды
- Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие температуры под капотом
- Накопление тепла в компонентах или цепях из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
- Высокое или низкое напряжение системы
- Условия высокой загрузки транспортного средства
- Неровное дорожное покрытие
- Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
- Неправильная установка не заводского, послепродажного или после заводского добавления аксессуаров
Если обнаружен перемежающийся, обратитесь к разделу " Тестирование на перемежающиеся состояния и плохие соединения " для получения информации о конкретных стратегиях диагностики перемежающихся состояний.
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не установлены датчики системы охлаждения. Если установлены какие-либо датчики, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не установлены датчики
- Проверьте, что параметры сканирующего устройства, перечисленные ниже, отображаются в OFF. Реле вентилятора охлаждения 1 Команда Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Команда Если параметр сканирующего устройства отображается в ON Обратитесь к средствам диагностики и " Симптомы - Охлаждение двигателя " для дальнейшей диагностики. Если оба параметра сканирующего устройства отображаются в OFF
- Убедитесь, что вентилятор не активирован. Если вентилятор работает, см. Тестирование цепи / системы ниже. Если вентилятор выключен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту)
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, 0 или 1 ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен P0693 P0694
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает на низкой, средней и высокой скорости, при подаче команды на соответствующие реле вентилятора охлаждения ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Если вентилятор охлаждения не работает на всех скоростях Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если вентилятор охлаждения работает на всех скоростях
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту)
- Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Любое из следующих условий указывает на вероятное состояние перегрева двигателя. Датчик температуры двигателя находится в красной зоне (перегрев) и/или индикатор температуры двигателя включен. Горячая охлаждающая жидкость двигателя переливается из резервуара регенерации охлаждающей жидкости и/или крышки радиатора на землю во время работы двигателя. | |||
| 1 | Осмотреть и заполнить систему охлаждения при необходимости. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ". Осмотреть систему охлаждения на наличие утечек при необходимости. Устранить течь системы охлаждения при необходимости. Был ли проведен осмотр / ремонт? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно на 1 200 об / мин. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить состояние перегрева. Проверяет ли инструмент сканирования состояние перегрева двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 3 | Убедитесь, что вентиляторы охлаждения работают правильно. При необходимости отремонтируйте систему охлаждающих вентиляторов. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Выполните следующие проверки: Осмотрите радиатор и охлаждающие ребра конденсатора кондиционера на предмет наличия мусора или любых других препятствий. Проверьте систему приводного ремня и натяжное устройство приводного ремня на правильность работы, чтобы убедиться, что насос охлаждающей жидкости вращается правильно. Осмотрите на предмет незакрепленных, поврежденных и/или отсутствующих дефлекторов воздуха. Проверьте наличие защемленного или перекрученного шланга системы охлаждения. При необходимости отремонтируйте системы. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата (1.8L LUW и Lwe) ", " Диагностика термостата (1.4L LUV) ". Термостат работает правильно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените термостат. См. раздел " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерная защита от замерзания охлаждающей жидкости МОЖЕТ привести к закипанию охлаждающей жидкости при низких температурах. Проверьте правильность концентрации охлаждающей жидкости (смеси). При необходимости исправьте концентрацию охлаждающей жидкости. Снимите крышку радиатора. Запустите двигатель и проверьте наличие постоянного потока пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли постоянный поток пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости двигателя? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Вероятной причиной перегрева двигателя являются газы камеры сгорания, просачивающиеся в систему охлаждения. Это состояние обычно вызывается следующим: Изношенная или поврежденная прокладка головки цилиндров Изношенная или поврежденная головка цилиндров Изношенный и/или поврежденный блок двигателя Проверьте это состояние, проверив электроды свечи зажигания и фарфор, окружающий электрод свечи зажигания, на наличие признаков охлаждающей жидкости. При необходимости замените и/или отремонтируйте внутренний компонент (ы) двигателя, чтобы устранить внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| 9 | Перегрев двигателя может быть вызван блокировкой системы охлаждения. Промойте систему охлаждения. См. " Промывка системы охлаждения ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Маловероятно, что водяной насос является причиной перегрева. Если НИ ОДИН из проходов системы охлаждения не ограничен, замените насос охлаждающей жидкости. См. " Замена водяного насоса (1,8 л LUW и Lwe) ", " Замена водяного насоса (1,4 л LUV) " Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Чрезмерная защита охлаждающей жидкости от замерзания МОЖЕТ вызвать кипение охлаждающей жидкости при низких температурах. |
| NOTE |
|---|
| Маловероятно, что водяной насос является причиной состояния перегрева. |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутренне, либо внешне. Специальные инструменты BO-42220 Универсальная лампа 12V Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". | |||
| 1 | Вы посланы сюда из симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ". Завершено ли действие? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 Fill) ". Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Если есть подозрение, что двигатель имеет утечку охлаждающей жидкости в цилиндр, охлаждающая жидкость может гидравлически заблокировать двигатель. Коленчатый вал двигателя вращается? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 25 |
| 6 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Продолжительная работа с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя внутренних компонентов двигателя. Двигатель стучит? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о движущихся частях и горячих поверхностях ". На холостом ходу двигателя осмотрите систему регенерации охлаждающей жидкости. Не разгружает ли система регенерации охлаждающей жидкости охлаждающую жидкость, пока двигатель работает на холостом ходу? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите шланги, трубы и хомуты для шлангов в следующих местах: Уравнительный резервуар хладагента Сердцевина нагревателя Радиатор Протекает ли какой-либо из шлангов, хомутов или труб? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Визуально осмотрите следующие компоненты: Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Прокладки головки цилиндров Блок двигателя Впускной коллектор Радиатор Корпус термостата Водяной насос Протекает ли какой-либо из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Опрессовать систему охлаждения. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально осмотрите компоненты, перечисленные в шагах 11 и 12. Есть ли какие-либо утечки? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. Держит ли колпачок под давлением охлаждающей жидкости давление? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 22 |
| 15 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Добавьте 30 мл (1 унция) красителя для обнаружения утечек охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы в систему охлаждения на каждые 15 л охлаждающей жидкости. См. " Приблизительные емкости жидкости ". Запустите транспортное средство и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Используйте лампу обнаружения Bo 42220 для визуального осмотра компонентов, перечисленных в шагах 11 и 12. Есть ли какие-либо утечки? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Используйте лампу обнаружения Bo 42220 для проверки следующих условий: Краситель охлаждающей жидкости в дренажной трубке модуля ОВКВ Краситель охлаждающей жидкости на покрытии пола автомобиля рядом с модулем ОВКВ Присутствует ли краситель охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Находится ли молочное вещество под крышкой масляного наполнения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 19 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Является ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости в моторном масле? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 32 |
| 21 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 22 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 23 | Замените сердечник нагревателя. Обратитесь к разделу " Замена сердечника нагревателя ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 24 | Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора. Проверьте систему охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". Осмотрите охладитель трансмиссионного масла на наличие охлаждающей жидкости. Присутствует ли охлаждающая жидкость? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 26 |
| 25 | Замените радиатор. См. " Замена радиатора (1.4л LUV с автоматической коробкой передач) ", " Замена радиатора (1.8л LUW и Lwe) ", " Замена радиатора (1.4л LUV с ручной коробкой передач) ". Обслуживание автоматической коробки передач. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 26 | Установите линии кулера к радиатору. Действие завершено? | Переход к шагу 32 | |
| 27 | Ремонт двигателя нет проворота. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 28 | Восстановите состояние перегрева двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 29 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 30 | Отремонтируйте стук двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 31 | Устраните проблему с давлением сгорания в системе охлаждения. Ремонт завершен? | Переход к шагу 32 | |
| 32 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о движущихся деталях и горячих поверхностях ". |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре радиатора. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 Fill) ". Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | При необходимости добавьте хладагент в уравнительный резервуар радиатора. Двигатель все еще не достигает нормальных рабочих температур? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте наличие засора в каналах охлаждающей жидкости. Есть ли блокировки в каналах охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Промойте систему охлаждения или проверьте радиатор. Двигатель все еще не достигает нормальных рабочих температур? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте, был ли установлен неправильный термостат или он застрял или застрял в открытом положении. Был ли неправильно установлен термостат, или он застрял или залипает в открытом положении? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя ". Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура заполнения
- Закройте сливную пробку радиатора.
- Опустите автомобиль.
- Транспортное средство должно быть ровным.
- Ослабьте вентиляционный винт (1) на радиаторе.
- Добавьте смесь антифриза 50 / 50 DEX-COOL ® и чистой питьевой воды в нижнюю линию выпускного патрубка уравнительного резервуара хладагента (1). Когда уровень хладагента стабилизируется, добавьте достаточное количество хладагента, чтобы достичь нижней линии нисходящей трубы (черная стрелка).
- Запустите двигатель. После запуска двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости достигает нижней линии отверстия в нисходящей трубе (черная стрелка).
- Установите крышку уравнительного резервуара.
- Прогрейте двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сердечник нагревателя был заменен, дайте двигателю поработать 2 минуты при 2.000-2.500 об / мин. Это обеспечивает полную вентиляцию системы охлаждения. Работайте при 2 500 об / мин до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения двигателя.
- Выключите двигатель и дайте ему остыть.
- Снимите крышку уравнительного резервуара.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до отметки " ХОЛОД " (1).
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью тестера GE-26568.
- Установите крышку уравнительного резервуара.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
Чистка радиатора
| Предупреждение | НИКОГДА не распыляйте воду на горячий теплообменник. Образующийся пар может привести к травмам персонала. |
|---|
| Внимание | Ребра теплообменника необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу. |
|---|
- Некоторые условия могут потребовать использования теплой воды и мягкого моющего средства.
- Очистите ребра конденсатора кондиционера.
- Произведите очистку между конденсатором кондиционера и радиатором.
- Очистите ребра охлаждения радиатора.
- Выправьте все поврежденные ребра охлаждения.
Процедура ремонта
- Выполните опрессовку системы охлаждения в соответствии с разделом " Проверка герметичности системы охлаждения ". Если радиатор не негерметичен, выполните следующую процедуру.
- Снимите радиатор. См. " Замена радиатора (1.4л LUV с автоматической коробкой передач) ", " Замена радиатора (1.8л LUW и Lwe) ", " Замена радиатора (1.4л LUV с ручной коробкой передач) ".
- Зачистите поверхность излома (1) соответствующим инструментом.
- Просверлите отверстие в центре трещиноватой поверхности сверлом диаметром 6 мм (0,24 дюйма).
- Установите новый установочный штифт радиатора (2). Наверните гайку 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт не должен быть длиннее 35 мм (1,38 дюйма). Установите установочный штифт радиатора (2) с болтом (1).
- Затяните болт на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
- Установите радиатор. См. " Замена радиатора (1.4л LUV с автоматической коробкой передач) ", " Замена радиатора (1.8л LUW и Lwe) ", " Замена радиатора (1.4л LUV с ручной коробкой передач) ".
Как отремонтировать кронштейн радиатора и охладителя нагнетаемого воздуха
- Снимите радиатор. См. " Замена радиатора (1.4л LUV с автоматической коробкой передач) ", " Замена радиатора (1.8л LUW и Lwe) ", " Замена радиатора (1.4л LUV с ручной коробкой передач) ".
- Просверлите отверстие в кронштейне охладителя наддувочного воздуха и кронштейне радиатора (2) сверлом 7 мм (0,28 дюйма).
- Установите j-образную скобу (3) на радиатор.
- Установите радиатор. См. " Замена радиатора (1.4л LUV с автоматической коробкой передач) ", " Замена радиатора (1.8л LUW и Lwe) ", " Замена радиатора (1.4л LUV с ручной коробкой передач) ".
- Установите ремонтный болт (1) с контровочным компаундом и затяните до 5 Н.м (45 фунтов в дюймах).
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снимите переднюю облицовку бампера. См. " Замена передней облицовки бампера ". | |
| 1 | Болт нижнего кронштейна радиатора (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Процедура Закрепите радиатор. Затяните 22 Н.м (16 фунтов футов) |
| 2 | Нижний кронштейн радиатора |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена нижнего кронштейна радиатора
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите кожух вентилятора охлаждения двигателя. См. раздел " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя ". | |
| 1 | Крепление резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 2 | Болт крепления резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура В случае поломки крепления резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя используйте эту процедуру ремонта. Затяните 5 Н.м (44 фунта в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Ремонт подвески резистора вентилятора системы охлаждения двигателя
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердечника и 2 баков для слива. Алюминиевый сердечник представляет собой трубку и ребро конструкции поперечного потока, которая простирается от входного бака к выходному баку. Ребра размещены вокруг снаружи трубок для улучшения передачи тепла в атмосферу. Входной и выходной баки представляют собой литой, высокотемпературный, армированный нейлоном пластик. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки крепятся к сердечнику с помощью язычков уплотнения. Язычки также являются частью алюминиевого коллектора.
Уравнительный резервуар
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с резьбовой крышкой под давлением. Резервуар установлен в точке выше, чем все другие каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Увеличенный объем хладагента течет в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента любой воздух может пузырьковаться. Хладагент без пузырьков воздуха поглощает тепло намного лучше, чем пузырьки хладагента.
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения установлен за радиатором в моторном отсеке. Вентилятор охлаждения двигателя приводится в действие электроэнергией. Вентилятор охлаждения втягивает воздух через радиатор, чтобы улучшить передачу тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу. По мере того, как лопасти вентилятора вращаются, они увеличивают поток воздуха через сердцевину радиатора и через конденсатор на транспортных средствах, оборудованных кондиционером (A / C). Это помогает ускорить охлаждение, когда автомобиль находится на холостом ходу или движется на низких скоростях.
Функцией системы охлаждения является поддержание эффективной рабочей температуры двигателя при всех оборотах двигателя и условиях эксплуатации. Система охлаждения предназначена для отвода примерно одной трети тепла, производимого при сгорании воздушно-топливной смеси. Когда двигатель холодный, хладагент не течет к радиатору, пока не откроется термостат. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
Схема №20
ПримечаниеПорядок потока охлаждающей жидкости см. в стрелках. Обратите внимание на порт между головкой цилиндров и корпусом термостата, а также на порт между блоком цилиндров и водяным насосом.
Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
- Корпус дросселя (1)
- Нагреватель (2)
- Уравнительный резервуар (3)
- Корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя (4)
- Радиатор (5)
- Вентилятор охлаждения (6)
- Корпус маслоохладителя двигателя (7)
- Водяной насос (8)
- Головка цилиндров / Блок цилиндров (9)
Схема №21
Водяной насос является компонентом системы охлаждения двигателя и обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости из каждого компонента контура охлаждения. Этот водяной насос состоит из уплотнения, подшипника, шкива (3) и корпуса (2) и приводится в действие коленчатым валом с задней частью ремня ГРМ, чтобы ослабить шум шкива водяного насоса. Водяной насос наносит стакан сливного отверстия на крышку, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости для клиентов. Водяной насос не является открытым типом крыльчатки, а закрытым пластиковым типом крыльчатки для повышения эффективности охлаждения.
Схема №22
Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости и установлен на головке цилиндра. Термостат содержит восковую таблетку (7), которая расширяется и сжимается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, которая механически перемещает основную пружину и уплотнительный диск для управления потоком охлаждающей жидкости. Термостат начнет электрически открываться при 90°C и полностью откроется механически при 105°C.
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердечника и 2 баков для слива. Алюминиевый сердечник представляет собой трубку и ребро конструкции поперечного потока, которая простирается от входного бака к выходному баку. Ребра размещены вокруг снаружи трубок для улучшения передачи тепла в атмосферу. Входной и выходной баки представляют собой литой, высокотемпературный, армированный нейлоном пластик. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки крепятся к сердечнику с помощью язычков уплотнения. Язычки также являются частью алюминиевого коллектора.
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с резьбовой крышкой под давлением. Резервуар установлен в точке выше, чем все другие каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Увеличенный объем хладагента течет в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента любой воздух может пузырьковаться. Хладагент без пузырьков воздуха поглощает тепло намного лучше, чем пузырьки хладагента.
Вентиляторы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Вентилятор охлаждения двигателя приводится в действие электроэнергией. Вентилятор охлаждения всасывает воздух через радиатор, чтобы улучшить передачу тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу. По мере того, как лопасти вентилятора вращаются, они увеличивают поток воздуха через сердцевину радиатора и через конденсатор на транспортных средствах, оборудованных кондиционером (A / C). Это помогает ускорить охлаждение, когда автомобиль находится на холостом ходу или движется на низких скоростях.