Процедура дренажа
| Предупреждение | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
- Открутить крышку уравнительного резервуара для удаления вакуума при сливе хладагента.
- Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
- Поместить емкость под слив радиатора.
- Открутить сливную пробку радиатора (1) до тех пор, пока из слива радиатора не потечет хладагент.
- Следовать соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента: Нормальное по внешнему виду. Следовать процедуре наполнения. Обесцвеченный. Следовать процедуре промывки. См. " Промывка системы хладагента ".
Процедура Vac-N-Fill
- Закрыть вручную кран слива радиатора.
- Установить переходник GE-42401-2 в заливную горловину уравнительного резервуара.
- Установить переходник GE-42401-3 на заливную горловину уравнительного резервуара.
- Присоедините колпачок Vac N Fill к адаптеру GE-42401-3.
- Присоедините вакуумметр в сборе к колпачку Vac N Fill.
- Присоедините заливной шланг к фитингу с шипами на вакуумметре в сборе. Убедиться, что клапан закрыт.
- Залить охлаждающую смесь в мерный резервуар.
- Поместить заправочный шланг в мерный резервуар.
- Установить вакуумный резервуар на градуированную емкость с заправочным шлангом, проложенным через зону выреза в вакуумном резервуаре.
- Присоедините трубку Вентури к вакуумному резервуару.
- Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедиться, что клапан на трубке Вентури закрыт.
- Присоедините вакуумный шланг к вакуумному манометру в сборе и вакуумному бачку.
- Открыть клапан на трубке Вентури. Вакуумметр начнет подниматься и будет присутствовать шипящий шум.
- Продолжайте втягивать вакуум до тех пор, пока игла не перестанет подниматься. Это должно быть 610-660 мм рт.ст. (24-26 в рт.ст.). Охлаждающие шланги могут начать разрушаться. Это нормально из-за вакуумной вытяжки.
- Чтобы облегчить процесс заполнения, расположить градуированный резервуар над отверстием для заполнения хладагентом.
- Медленно открыть клапан на вакуумметре в сборе. Когда хладагент достигнет верхней части заливного шланга, закрыть клапан. Это позволит устранить воздух из заливного шланга.
- Закрыть клапан на трубке Вентури.
- Если есть подозрение на течь в системе охлаждения, дайте системе стабилизироваться под вакуумом и следить за потерей вакуума. Если наблюдается потеря вакуума, обратитесь к разделу " Потеря хладагента ".
- Открыть вентиль на вакуумметре в сборе. Вакуумметр будет опускаться по мере всасывания хладагента в систему.
- Как только вакуумметр достигнет нуля, закрыть клапан на вакуумметре в сборе и повторить шаги 10-16.
- Отсоединить колпачок Vac N Fill от заправочного отверстия автомобиля.
- При необходимости добавьте в систему хладагент.
- Проверить концентрацию охлаждающей смеси с помощью тестера GE-26568.
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумметра в сборе.
- Присоедините вытяжной шланг к вакуумному шлангу.
- Открыть клапан на трубке Вентури, чтобы начать откачку вакуума.
- С помощью вытяжного шланга вытянуть хладагент до надлежащего уровня.
- Вакуумный бак имеет сливной клапан на дне бака. Открыть клапан для слива хладагента из вакуумного бака в подходящую емкость для утилизации.
| Предупреждение | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
- Открутить крышку уравнительного резервуара для удаления вакуума при сливе хладагента.
- Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
- Поместить емкость под слив радиатора.
- Открутить сливную пробку радиатора (1) до тех пор, пока из слива радиатора не потечет хладагент.
- Следовать соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента: Нормальное по внешнему виду. Следовать процедуре наполнения. Обесцвеченный. Следовать процедуре промывки. См. " Промывка системы хладагента ".
Промывка системы охлаждения
ПримечаниеНе использовать химическую промывку. Храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для хранения использованной охлаждающей жидкости двигателя. Не выливайте использованную охлаждающую жидкость в слив. Этиленгликолевый антифриз - очень токсичное химическое вещество. Не выбрасывайте хладагент в канализационную систему или грунтовые воды. Это незаконно и экологически небезопасно. Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если используется специальное оборудование, такое как задний промыватель, следовать инструкции производителя. Однако всегда снимайте термостат перед обратной промывкой системы.
- Включить стояночный тормоз.
- Слить охлаждающую жидкость. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ".
- Заполните систему хладагента чистой питьевой водой. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ".
- Запустить двигатель и работайте со скоростью 2.000 об / мин до тех пор, пока термостат не откроется.
- Выключить двигатель.
- Слить хладагент из системы охлаждения, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ".
- Повторить описанную выше процедуру до тех пор, пока вода из системы хладагента не станет бесцветной.
- Слить хладагент из системы охлаждения, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ".
- Добавьте 3,8 литра концентрированного антифриза, так как в системе будет немного воды.
- Добавьте смесь антифриза 50 / 50 и чистой питьевой воды до тех пор, пока уровень не стабилизируется у сварного шва на уравнительном резервуаре. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716 заполнение) ".