Механическая коробка передач - M32: Снятие и установка Chevrolet Cruze I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите коврик (1) нижнего центрального отсека приборной панели.
2. Снимите вкладыш (2) нижнего центрального отсека приборной панели с помощью подходящего пластикового инструмента (3). См.
3. Используя подходящий пластиковый инструмент, аккуратно отпустите фиксаторы рамы ботинка (1) на переднем крае рамы ботинка.
4. Отсоедините раму сменного ботинка (1) от передней напольной консоли (2): Поднимите передний край рамы ботинка (1). Сдвиньте раму ботинка (1) вперед для отсоединения язычков (3).
5. Выведите из зацепления стопорное кольцо (1) рычага управления, нажав на обе защелки (3), при этом поднимая стопорное кольцо до тех пор, пока оно не освободится.
6. Потяните вверх фиксирующий язычок (2) обратной блокировки и поднимите устройство обратной блокировки, чтобы освободить его из установленного положения.
7. Снимите ручку управления коробкой передач в сборе (1).
8. Нажмите на удерживающий язычок (1) в направлении стрелок.
9. Снимите устройство блокировки заднего хода (2) с рукоятки переключения передач в сборе.

Процедура установки

1. Установите устройство 2 блокировки реверса на рукоятку управления коробкой передач в сборе.
2. Убедитесь, что удерживающий язычок (1) полностью зацеплен на устройстве блокировки обратного хода (2).
3. Установите ручку управления коробкой передач в сборе (1).
4. Зацепите лапку устройства обратной блокировки, нажимая вниз на устройство обратной блокировки до тех пор, пока оно не будет полностью установлено.
5. Сдвиньте стопорное кольцо рычага управления коробкой передач (1) вниз до полной посадки. Убедитесь в наличии видимого зазора между ручкой рычага управления и кнопкой реверс-ингибитора (стрелки).
6. Установите багажник рычага управления коробкой передач (1) в переднюю напольную консоль (2). Вставьте заднюю часть рамы багажника в консоль. Опустите переднюю часть багажника в консоль и нажмите вниз, чтобы зацепить фиксаторы.
7. Установите облицовку 2 нижнего центрального отсека приборной панели на консоль переднего этажа согласно.
8. Установите коврик.

1. Снимите управление коробкой передач (см. раздел " Замена управления коробкой передач ").
2. Снимите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
3. Используя подходящий инструмент, осторожно извлеките рычаг переключения передач и трос рычага селектора (2) из корпуса управления коробкой передач (3).
4. Снимите трос рычага переключения передач и рычага селектора с кронштейна троса рычага переключения передач и рычага селектора 1.
5. Снимите рычаг переключения передач и трос рычага селектора 1 с переборки.
6. Извлеките трос рычага переключения передач и рычага селектора изнутри моторного отсека.

1. Установите рычаг переключения передач и трос рычага селектора изнутри моторного отсека.
2. Установите рычаг переключения передач и трос рычага селектора (1) в переборку.
3. Установите трос рычага переключения и рычага селектора (2) на кронштейн троса рычага переключения и рычага селектора (1).
4. Установите трос рычага переключения передач и рычага селектора в корпус 3 управления трансмиссией.
5. Установите систему управления коробкой передач (см. раздел " Замена системы управления коробкой передач ").
6. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Снимите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Используя подходящий инструмент, осторожно извлеките рычаг переключения передач и трос рычага селектора (2) из корпуса управления коробкой передач (3) с помощью.
3. Снимите трос рычага переключения передач и рычага селектора с кронштейна троса рычага переключения передач и рычага селектора 1.
4. Отверните 2 болта кронштейна троса рычага переключения передач и рычага селектора 1.
5. Снимите рычаг переключения передач и кронштейн (2) троса рычага селектора.

1. Установите рычаг переключения передач и тросовый кронштейн рычага селектора 2.
2. Установите 2 болта кронштейна троса рычага переключения передач и рычага селектора (1) и затяните до 20 Н.м.
3. Установите трос рычага переключения и рычага селектора (2) на кронштейн троса рычага переключения и рычага селектора (1).
4. Установите трос рычага переключения передач и рычага селектора в корпус 3 управления трансмиссией.
5. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Снимите переднюю напольную консоль. См. раздел " Замена передней напольной консоли ".
2. Расконтрите рычаг переключения передач и трос рычага селектора отрегулируйте замки 2.
3. Рычаг переключения передач зажима и трос рычага селектора (3) выведены из корпуса рычага управления трансмиссией (1).
4. Отверните 4 болта 1 рычага управления трансмиссией.
5. Снимите рычаг 2 управления коробкой передач.

1. Установите НОВЫЙ рычаг управления коробкой передач 2.
2. Установите 4 болта рычага управления коробкой передач (1) и затяните до 8 Н · м (71 фунт на дюйм).
3. Вдвиньте рычаг переключения передач и трос рычага селектора в рычаг переключения передач и трос рычага селектора отрегулируйте замки 2.
4. Зажим переводит рычаг и трос рычага селектора (3) в корпус рычага управления трансмиссией (1).
5. Отрегулируйте трос рычага переключения передач и рычага селектора. См. " Ручная регулировка троса рычага переключения передач и рычага селектора ".

1. Снимите крышку триммера рычага управления коробкой передач. См. раздел " Замена крышки триммера рычага управления автоматической или ручной коробкой передач ".
2. Снимите лоток для хранения передней напольной консоли. См. " Замена лотка для хранения передней напольной консоли ".
3. Поднимите вверх и отсоедините, но НЕ снимайте оба троса Фиксатор (1), чтобы освободить внутренний трос в сборе, по одному на каждый трос.
4. Зафиксируйте положение рычага переключения передач регулятором DT-527-A (1) или сверлом (5 мм 0,2 дюйма).
5. Заблокируйте корпус механизма переключения передач, отожмите рычаг селектора (2) назад и нажмите (стрелка) на блокировочное устройство (1) в сторону корпуса механизма переключения передач.

1. Закрепите замки регулятора (1), нажимая вниз до тех пор, пока они не будут заперты и полностью установлены. По одному для каждого кабеля.
2. Снимите регулятор DT-527-A (1) или сверло с рычага переключения передач.
3. Разблокируйте корпус переключателя передач, слегка отожмите рычаг переключения (2) назад и оттяните (стрелка) блокировочное устройство от корпуса переключателя передач.
4. Проверьте правильность функции переключения.
5. При необходимости повторите процедуру регулировки.
6. Установите лоток для хранения передней напольной консоли. См. " Замена лотка для хранения передней напольной консоли ".
7. Установите крышку триммера рычага управления коробкой передач. См. раздел " Замена крышки триммера рычага управления автоматической или ручной коробкой передач ".

Схема №2

Войти

Замена уплотнения корпуса механизма переключения

Схема №3

Войти

Замена датчика скорости транспортного средства

Схема №4

Войти

Выключатель фонаря заднего хода Замена

1. Включите стояночный тормоз.
2. Извлеките лоток для батареи. " Замена лотка для батареи ".
3. Только для бензинового двигателя 1.4L снимите корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
4. Извлеките трос рычага переключения передач и рычага селектора из корпуса механизма переключения передач. Обратитесь к разделу " Замена троса рычага переключения передач и рычага селектора ручной коробки передач ".
5. Снимите выключатель резервной лампы (см. раздел " Замена выключателя резервной лампы ").
6. Заблокируйте корпус механизма переключения передач (2) с помощью регулятора DT-527-A (1).
7. Отсоедините электрический соединитель от корпуса управления переключением передач в сборе.
8. Отверните 2 болта корпуса управления переключением передач (1).
9. Осторожно поднимите корпус переключателя передач (1) из коробки передач до упора в корпус коробки передач, приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма), как показано размером (а).
10. Удерживая корпус переключателя передач (1) на заданной высоте, поверните узел по часовой стрелке примерно на 30-45 градусов.
11. Осторожно поднимите корпус (2) механизма переключения передач из коробки передач до тех пор, пока нижний край (1) верхнего пальца (2) переключения передач не сравняется с картером коробки передач.
12. Поверните корпус механизма переключения примерно на 30-45 градусов против часовой стрелки, пока направляющий штифт (2) не окажется на одной линии с резьбовым отверстием (1).
13. Осторожно выньте корпус механизма переключения передач из коробки передач и убедитесь, что штифт 4 не перемещает вилки переключения передач 3.
14. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ уплотнение корпуса механизма переключения передач (1). Если уплотнение отсутствует на корпусе механизма переключения передач, снимите уплотнение коробки передач.

1. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса механизма переключения передач (1) на корпус механизма переключения передач.
2. Совместите направляющий штифт (1) с резьбовым отверстием (5), затем осторожно вставьте корпус механизма переключения передач в картер коробки передач, и, когда нижняя кромка верхнего пальца переключения передач (2) будет находиться вровень с картером коробки передач, ОСТАНОВИТЕСЬ и убедитесь, что штифт (4) не перемещает вилки переключения передач (3).
3. Поверните корпус переключателя передач (1) по часовой стрелке приблизительно на 30-45 градусов.
4. Опустите корпус механизма переключения передач (1) в картер коробки передач до тех пор, пока между корпусом механизма переключения передач и картером коробки передач не останется зазор приблизительно 30 мм (1,18 дюйма), обозначенный как размер (а).
5. Удерживая корпус механизма переключения передач (1) на заданной высоте, поверните узел против часовой стрелки приблизительно на 30-45 градусов, чтобы совместить направляющий штифт с резьбовым отверстием.
6. Осторожно опустите корпус переключателя передач в картер коробки передач. Выровняйте вал корпуса переключателя передач с втулкой картера коробки передач. Поскольку направляющий штифт соприкасается с картером коробки передач, вал корпуса должен соприкасаться с втулкой картера коробки передач. Может потребоваться изменить положение вала корпуса переключателя передач, чтобы он вошел в зацепление с втулкой. Убедитесь, что фланец корпуса переключателя передач полностью посажен на картер коробки передач.
7. Установите 2 болта корпуса механизма переключения передач (1) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
8. Подсоедините электрический соединитель к корпусу управления переключением передач.
9. Установите выключатель резервной лампы. См. раздел " Замена выключателя резервной лампы ".
10. Установите трос рычага переключения передач и селекторного рычага на корпус механизма переключения передач. См. раздел " Замена троса рычага переключения передач и селекторного рычага ручной коробки передач ".
11. Отрегулируйте трос рычага переключения передач и рычага селектора. См. " Ручная регулировка троса рычага переключения передач и рычага селектора ".
12. Только для бензинового двигателя 1.4L установите узел корпуса дроссельной заслонки. См. " Замена узла корпуса дроссельной заслонки ".
13. Установите батарейный лоток. " Замена батарейного лотка ".
14. Проверьте правильность работы узла управления коробкой передач.

1. Включите стояночный тормоз.
2. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
3. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе для бензинового двигателя 1.4л. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
4. Извлеките трос рычага переключения передач и рычага селектора из корпуса механизма переключения передач. Обратитесь к разделу " Замена троса рычага переключения передач и рычага селектора ручной коробки передач ".
5. Снимите выключатель резервной лампы (см. раздел " Замена выключателя резервной лампы ").
6. Заблокируйте корпус управления переключением передач, протолкните (стрелка) блокировочное устройство (1) к корпусу управления переключением передач.
7. Отсоедините электрический соединитель от корпуса управления переключением передач в сборе.
8. Отверните 2 болта корпуса управления переключением передач (1).
9. Осторожно поднимите корпус переключателя передач (1) из коробки передач до упора в корпус коробки передач, приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма), как показано размером (а).
10. Удерживая корпус переключателя передач (1) на заданной высоте, поверните узел по часовой стрелке примерно на 30-45 градусов.
11. Осторожно поднимите корпус (2) механизма переключения передач из коробки передач до тех пор, пока нижний край (1) верхнего пальца (2) переключения передач не сравняется с картером коробки передач.
12. Поверните корпус механизма переключения примерно на 30-45 градусов против часовой стрелки, пока направляющий штифт (2) не окажется на одной линии с резьбовым отверстием (1).
13. Осторожно выньте корпус механизма переключения передач из коробки передач и убедитесь, что штифт 4 не перемещает вилки переключения передач 3.
14. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ уплотнение корпуса механизма переключения передач (1). Если уплотнение отсутствует на корпусе механизма переключения передач, снимите уплотнение коробки передач.

1. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса механизма переключения передач (1) на корпус механизма переключения передач.
2. Совместите направляющий штифт (1) с резьбовым отверстием (5), затем осторожно вставьте корпус механизма переключения передач в картер коробки передач, и, когда нижняя кромка верхнего пальца переключения передач (2) будет находиться вровень с картером коробки передач, ОСТАНОВИТЕСЬ и убедитесь, что штифт (4) не перемещает вилки переключения передач (3).
3. Поверните корпус переключателя передач (1) по часовой стрелке приблизительно на 30-45 градусов.
4. Опустите корпус механизма переключения передач (1) в картер коробки передач до тех пор, пока между корпусом механизма переключения передач и картером коробки передач не останется зазор приблизительно 30 мм (1,18 дюйма), обозначенный как размер (а).
5. Удерживая корпус механизма переключения передач (1) на заданной высоте, поверните узел против часовой стрелки приблизительно на 30-45 градусов, чтобы совместить направляющий штифт с резьбовым отверстием.
6. Осторожно опустите корпус переключателя передач в картер коробки передач. Выровняйте вал корпуса переключателя передач с втулкой картера коробки передач. Поскольку направляющий штифт соприкасается с картером коробки передач, вал корпуса должен соприкасаться с втулкой картера коробки передач. Может потребоваться изменить положение вала корпуса переключателя передач, чтобы он вошел в зацепление с втулкой. Убедитесь, что фланец корпуса переключателя передач полностью посажен на картер коробки передач.
7. Установите 2 болта корпуса механизма переключения передач (1) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
8. Подсоедините электрический соединитель к корпусу управления переключением передач.
9. Установите выключатель резервной лампы. См. раздел " Замена выключателя резервной лампы ".
10. Установите трос рычага переключения передач и селекторного рычага на корпус механизма переключения передач. См. раздел " Замена троса рычага переключения передач и селекторного рычага ручной коробки передач ".
11. Отрегулируйте трос рычага переключения передач и рычага селектора. См. " Ручная регулировка троса рычага переключения передач и рычага селектора ".
12. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе для бензинового двигателя 1.4л. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
13. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
14. Проверьте правильность работы узла управления коробкой передач.

1. Поднять транспортное средство (см. " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Если имеется, снимите изолятор переднего отсека (см. раздел " Замена изолятора переднего отсека ").
3. Снимите болт переднего крепления трансмиссии (1).
4. Отверните 2 болта переднего крепления трансмиссии (1).
5. Снимите переднее крепление коробки передач (2).

1. Установите переднее крепление коробки передач (2).
2. Установите 2 болта переднего крепления коробки передач (1) и затяните до 100 Н · м (74 фунта / фут).
3. Установите передний крепежный болт трансмиссии (1) и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите изолятор переднего отсека (если имеется). См. раздел " Замена изолятора переднего отсека ".
5. Снижение транспортного средства.

1. Если рулевое управление оборудовано электронным усилителем, снимите рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма ".
2. Снимите кронштейн заднего крепления коробки передач (см. раздел " Замена кронштейна заднего крепления коробки передач ").
3. Отверните 2 гайки задней опоры коробки передач (3) и 2 болта задней опоры коробки передач (1).
4. Снимите заднее крепление коробки передач (2).

1. Установите заднее крепление коробки передач (2).
2. Установите 2 болта задней опоры коробки передач (1).
3. Установите 2 гайки задней опоры коробки передач (3) и затяните до 110 Н · м (82 фунта · фут).
4. Установите кронштейн заднего крепления коробки передач (см. раздел " Замена кронштейна заднего крепления коробки передач ").
5. Если рулевое управление оснащено электронным усилителем, установите рулевой механизм. См. раздел " Замена рулевого механизма ".

1. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Установите подъемник двигателя на кронштейны подъема двигателя.
3. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ 3 болта крепления коробки передач (1).
4. Снимите 2 болта крепления коробки передач (1, 3) и гайку крепления коробки передач (2).
5. Снимите крепление коробки передач (1).

1. Установите крепление коробки передач (1).
2. Установите 2 болта крепления коробки передач (1, 3) и затяните до 62 Н.м (46 фунтов на фут).
3. Установить гайку крепления коробки передач (2) и затянуть до 62 Н · м.
4. Установите 3 новых болта крепления коробки передач (1) и затяните первый проход до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Затяните 3 болта крепления НОВОЙ коробки передач (1) на последнем проходе до дополнительных 60-75 градусов, используя измеритель EN-45059.
6. Снимите подъемник двигателя.
7. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите 3 гайки гибкого трубопровода выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором и опустите гибкий трубопровод выхлопных газов. См. " Замена каталитического нейтрализатора (1,4 л LUV) ", " Замена каталитического нейтрализатора (1,8 л LUW и Lwe) ".
3. Поддержите заднюю часть силового агрегата, используя подходящую стойку домкрата.
4. Снимите болт (1) задней опоры трансмиссии.
5. Выверните 3 болта крепления коробки передач к задней опоре (1).
6. Снимите заднее крепление коробки передач (2).

1. Установите заднее крепление коробки передач (2).
2. Установите 3 болта задней подвески коробки передач (1) и затяните до 100 (74 фунта на фут).
3. Установите задний крепежный болт коробки передач (1) и затяните до 100 (74 фунта на фут).
4. Снимите стойку домкрата.
5. Установите три гибкие трубы выхлопных газов на гайки каталитического нейтрализатора. См. " Замена каталитического нейтрализатора (1,4 л LUV) ", " Замена каталитического нейтрализатора (1,8 л LUW и Lwe) ".
6. Опустите автомобиль.

1. Снимите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Снимите крепление трансмиссии - левая сторона " Замена крепления трансмиссии - левая сторона ".
3. Снимите 3 болта кронштейна крепления трансмиссии (1).
4. Снимите кронштейн крепления коробки передач 2.

1. Установите кронштейн крепления коробки передач 2.
2. Установите 3 болта кронштейна крепления коробки передач (1) и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. Установите крепление трансмиссии - левая сторона " Замена крепления трансмиссии - левая сторона ".
4. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Снимите вал привода левого переднего колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".
2. Отверните и снимите болты (3) и (2) переднего несущего фланца дифференциала (4) и снимите передний несущий фланец дифференциала (1) с коробки передач.
3. Снимите масляное уплотнение вала привода переднего колеса (1) с фланца держателя переднего дифференциала (2). Установите фланец держателя переднего дифференциала на съемник / установщик CH-466-A (5) и выдавите масляное уплотнение вала привода переднего колеса из фланца держателя переднего дифференциала с помощью съемника / установщика DT-523-1 (3) в сочетании со съемником / установщиком DT-523-3 (4).
4. Снимите фланцевое уплотнение переднего дифференциала (2) с фланца переднего дифференциала (1).

1. Установите НОВОЕ уплотнение фланца переднего дифференциала (2) на фланец переднего дифференциала (1).
2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение вала привода переднего колеса (1) на фланец переднего дифференциала (2).
3. Установите передний несущий фланец дифференциала 1 на трансмиссию.
4. Установите 4 шайбы (2) и 4 НОВЫХ болта переднего несущего фланца дифференциала (3) и затяните до 20 Н.м + 45 ° (15 фунтов фут + 45 °).
5. Установите вал привода левого переднего колеса. См. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".

1. Снимите вал привода правого переднего колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
2. Снимите масляное уплотнение вала привода переднего колеса (1) с помощью молоточка DT-7004 (3) в сочетании с крюком DT-586 (2).

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение вала привода переднего колеса (1) с помощью насадки DT-519 (2) с молотком.
2. Установите вал привода правого переднего колеса. См. раздел " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".

1. Снимите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Снимите трос рычага переключения передач с коробки передач. См. раздел " Замена троса рычага переключения передач и селекторного рычага ручной коробки передач ".
3. Отсоедините электрический соединитель 1 от выключателя резервной лампы.
4. Снимите фиксатор передней трубы (1) цилиндра привода сцепления.
5. Отсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления от колена трубы цилиндра привода сцепления.
6. Отсоедините жгут проводов от коробки передач.
7. Снимите 3 болта верхней передачи с двигателя 1.
8. Снимите трансмиссию и раму передней подвески (см. раздел " Замена трансмиссии и рамы передней подвески ").
9. Снимите переднее крепление трансмиссии с трансмиссии 2, отвернув 2 болта 1.
10. Снимите болты кронштейна крепления коробки передач (1) и кронштейн крепления задней коробки передач (2).
11. Слейте трансмиссионную жидкость.
12. Отсоедините вал привода левого переднего колеса от трансмиссии. См. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".
13. Отсоедините вал привода правого переднего колеса от трансмиссии. Обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ".
14. Опустите автомобиль.
15. Снимите болты крепления коробки передач (1) с кронштейна крепления коробки передач и снимите их.
16. Опустите двигатель и трансмиссию с левой стороны с помощью крепления опоры двигателя.
17. Снимите кронштейн крепления коробки передач - левая сторона с коробки передач (2). Снимите 3 болта кронштейна крепления коробки передач (1).
18. Поднимите автомобиль.
19. Используя подходящие ремни или цепи, закрепите коробку передач на подходящем гнезде коробки передач.
20. Отверните 4 нижних болта трансмиссии (1)
21. Снимите нижний болт трансмиссии и гайку 2
22. Установите НОВУЮ пробку для слива масла и затяните ее до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
23. Снимите оставшиеся болты нижней передачи (1).
24. Отделите трансмиссию от двигателя.
25. Опустите трансмиссию с автомобиля.

1. Очистите ступицу сцепления и входной вал от мусора и загрязнений безворсовым полотенцем.
2. Используйте чистую плоскую щетку (1) для нанесения очень легкого покрытия из многоцелевой смазки на входной вал до тех пор, пока металл не станет только блестящим. Никакие видимые комки смазки не допустимы независимо от размера. Размазать от передачи в направлении показанной стрелки.
3. Очистите всю поверхность выводов входного вала НОВЫМ безворсовым полотенцем (1).
4. Поднимите трансмиссию домкратом трансмиссии и расположите трансмиссию к двигателю.
5. Установить нижний болт коробки передач (1) и затянуть до 60 Н · м (44 фунта на фут).
6. Снимите разъем коробки передач.
7. Установите 3 нижних болта коробки передач (1) и затяните до 40 Н · м (32 фунта на фут).
8. Установить передаточный болт (3) и затянуть до 60 Н · м (44 фунта · фут).
9. Установить нижний болт коробки передач и гайку (2) и затянуть до 40 Н.м (32 фунта на фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Установить кронштейн крепления коробки передач - слева. Установить 3 болта кронштейна крепления коробки передач (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фунта на фут).
12. Поднимите двигатель и трансмиссию с левой стороны опорным приспособлением двигателя.
13. Установите 3 новых болта крепления коробки передач (1), но пока не затягивайте их.
14. Поднимите автомобиль.
15. Установите промежуточный вал привода передних колес. См. раздел " Замена промежуточного вала привода передних колес ".
16. Установите вал привода левого переднего колеса на трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".
17. Установите кронштейн крепления коробки передач - задний (2) и затяните болты (1) до 100 Н · м (74 фунта · фут).
18. Установите переднее крепление коробки передач на коробку передач (2). Установите 2 болта переднего крепления коробки передач (1) и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
19. Установите трансмиссию и раму передней подвески (см. раздел " Замена трансмиссии и рамы передней подвески ").
20. Опустите автомобиль.
21. Затяните болты крепления коробки передач с левой стороны (1) до 50 Н.м (46 фунтов футов) плюс 60-75 градусов.
22. Снимите опорное приспособление двигателя.
23. Установите болты верхней коробки передач (1) на двигатель и затяните до 60 Н · м (44 фунта · фут).
24. Подсоедините переднюю трубу цилиндра привода сцепления (2) к колену трубы цилиндра привода сцепления.
25. Установите фиксатор передней трубы цилиндра привода сцепления (1) на угольник трубы цилиндра привода сцепления.
26. Подсоедините электрический соединитель (1) к выключателю резервной лампы.
27. Установите трос рычага переключения передач на коробку передач. См. " Замена троса рычага переключения передач и рычага селектора ручной коробки передач ".
28. Отрегулируйте тросы рычага переключения передач и рычага селектора. См. " Ручная регулировка троса рычага переключения передач и рычага селектора ".
29. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
30. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
31. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
32. Дорожные испытания транспортного средства.