Главная/Chevrolet/Corvette/Chevrolet Corvette C6 (2004-2014)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система двигателя: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя

Все разделы

Выхлопная система двигателя: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Выпускная система двигателя 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P166A	P166A: Цепь управления выпускным клапаном

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - выхлоп двигателя

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Это также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Выхлоп двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.

Диагностическая начальная точка - Система управления потоком выхлопных газов

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

Идентификация модулей управления, управляющих системой
Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение
Напряжение питания соленоида выпускного клапана	P166A	1	P166A
Масса	1	1	1
1. Вибрация / шум выхлопных газов - неисправность системы управления потоком выхлопных газов

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.
Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления клапаном потока выхлопной трубы обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.
Модуль управления клапаном потока выхлопной трубы обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Клапан управления потоком выхлопных газов по умолчанию открыт.
Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
Хронологический расшифровка кода ошибки очищается, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Как протестировать цепи/систему

Зажигание ВЫКЛ., отсоединить электромагнитный разъем клапана регулирования расхода выхлопной хвостовой трубы.
Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питающего напряжения и землей.
Зажигание ВКЛ., команда реле контроля потока выхлопных газов ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления клапаном потока выхлопной хвостовой трубы. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления клапаном потока выхлопной трубы.
Если все цепи испытываются нормально, замените соленоид клапана потока выхлопной хвостовой трубы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените модуль управления клапаном потока выхлопной хвостовой трубы.

Визуальный/физический осмотр

Проверка на наличие устройств послепродажного обслуживания или устройств других производителей, таких как, но не включая; удлинители выхлопных труб, коллекторы и выхлопные вырезы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Потеря мощности - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
Плохое ускорение - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
Плохая экономия топлива - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
Чрезмерное задымление (дизельное топливо) - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
Шум шипения выхлопных газов - см. раздел " Утечка выхлопных газов ".
Шум выброса выхлопных газов - см. раздел " Утечка выхлопных газов ".
Шум шума выхлопных газов - см. раздел " Шум выхлопных газов ".
Громкий шум выхлопа - см. раздел " Шум выхлопа ".
Шум выхлопа, стон, шум гула-См. раздел " Шум выхлопа ".

Средства диагностики

Предупреждение	См. раздел " Предупреждение о горячей выхлопной системе ".

Для двойных выхлопных систем быстрая проверка потока выхлопных газов поможет определить, какая сторона выхлопной системы ограничена. Сторона, которая имеет меньший поток выхлопных газов, является стороной, которая будет подозрительной, и диагностика должна начинаться там же.

Диагностика системы включает в себя просмотр системы " Описание и работа системы управления потоком выхлопной хвостовой трубы ". Просмотр информации поможет определить, когда существует неисправность. Это также поможет определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой системы. См. " Симптомы - Выхлоп двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.

Для подачи команды на включение или выключение вакуумного соленоида можно использовать сканирующее устройство.

Вакуумный соленоид с командой ВЫКЛ. Вакуум двигателя блокируется к клапанам управления потоком выхлопных газов механически за счет положения соленоидного клапана. Диаграммы вакуума клапанов управления потоком выхлопных газов вентилируются в атмосферу механически за счет положения соленоидного клапана. Клапаны управления потоком выхлопных газов ОТКРЫТЫ. Выхлопные газы протекают через наименее ограничительный проход в глушителях. Выхлопные газы выходят из всех хвостовых труб глушителя.
Вакуумный соленоид с командой ON. Вакуум двигателя подается на клапан управления потоком выхлопных газов. Оба клапана управления потоком выхлопных газов ЗАКРЫВАЮТСЯ. Выхлопные газы должны проходить через более ограниченный проход внутри глушителей. Выхлопные газы выходят только из внешней хвостовой трубы каждого глушителя.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Схематическая ссылка: Вакуумная система управления потоком выхлопной хвостовой трубы
1	Выполняли ли Вы Диагностическую Начальную Точку - Систему Управления Потоком Выхлопных Газов?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Диагностическая начальная точка - Система управления потоком выхлопных газов
2	ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель НЕ работает. Глядя во внутренние хвостовые трубы, убедитесь, что оба клапана управления потоком выхлопных газов находятся в положении ОТКРЫТО. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об обслуживании выхлопных газов ". Вручную поверните каждый клапан в закрытое положение. Отпустите клапаны и дайте натяжению пружины вернуть клапаны в положение ОТКРЫТО. Оба клапана вращаются в ЗАКРЫТОМ положении плавно, без привязки, а затем вернитесь в положение ОТКРЫТО, когда ручное усилие снято?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 28
3	Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что оба клапана управления потоком выхлопных газов повернуты в положение ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТО. Оба клапана закрылись?		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 6
4	Используйте сканирующий инструмент, чтобы дать команду соленоиду управления потоком выхлопных газов на выключение. Оба клапана управления потоком выхлопных газов открыты?		Перейти к шагу 5	Переход к шагу 21
5	Используйте сканирующий инструмент, чтобы включить соленоид управления потоком выхлопных газов. Посмотрите оба клапана управления потоком выхлопных газов сзади автомобиля. Помощник должен нажать педаль акселератора на пол и немедленно отпустить педаль. Остались ли клапаны управления потоком выхлопных газов полностью закрытыми?		Переход к шагу 36	Перейти к шагу 24
6	Отсоедините быстроразъемное соединение между вакуумным обратным клапаном и вакуумной трубой переднего шасси, расположенной рядом с усилителем тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопного хвостового патрубка. См. " Вакуумный обратный клапан и замена шланга управления потоком выхлопного хвостового патрубка ". Осмотрите быстроразъемное уплотнительное кольцо. Используя вакуумный манометр на вакуумном обратном клапане, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя.	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Перейти к шагу 7	Переход к шагу 14
7	При работающем двигателе отсоедините резиновый вакуумный шланг перед вакуумным обратным клапаном. Показания вакуумметра устойчивы в указанном диапазоне в течение 30 секунд?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Перейти к шагу 8	Переход к шагу 29
8	Снимите зажим с вакуумного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии для управления соленоидной трубой клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара на соленоид клапана ". Отсоедините заднюю вакуумную трубу от резервуара к соленоидной трубе клапана. Быстро соедините. Расположен под транспортным средством на краю вакуумной трубы заднего бампера. Используя вакуумный датчик на задней вакуумной трубе шасси, считайте показания вакуумного датчика и измерьте задний вакуумный датчик в пределах диапазона.	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 15
9	ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить корпус задней вакуумной трубы, идущей от резервуара к трубке соленоида клапана. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной трубы - Резервуар к соленоиду клапана " Отсоедините вакуумную трубу от вакуумной емкости. Используя вакуумный манометр на трубе, измерьте и запишите вакуумный сигнал на холостом ходу двигателя.	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 10	Переход к шагу 17
10	Отсоедините вакуумную трубку от левого клапана регулировки расхода, измерьте и запишите с помощью вакуумметра на трубке сигнал разрежения на холостом ходу двигателя. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 11	Переход к шагу 18
11	Используя J 35555 Metal Mityvac на левом клапане-регуляторе расхода, приложить не менее 16 дюймов рт.ст. (54 к Па). Левый клапан-регулятор расхода закрывается?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 28
12	Отсоедините вакуумную трубку от правого клапана-регулятора расхода. Измерьте и запишите с помощью вакуумметра на трубке сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показание вакуумметра находится в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 13	Переход к шагу 33
13	Используя J 35555 на правом клапане-регуляторе расхода, подать давление не менее 16 дюймов рт.ст. (54 к Па). Правый клапан-регулятор расхода закрывается?		Перейти к расшифровка кода ошибки P166A	Переход к шагу 28
14	Подсоедините вакуумный обратный клапан и вакуумную трубу переднего шасси. Отсоедините вакуумный шланг у вакуумного обратного клапана. Используя вакуумметр на вакуумном шланге, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 29	Переход к шагу 19
15	Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному обратному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, вакуумная труба заднего шасси должна быть заменена. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". Отсоедините заднюю трубу шасси от резервуара к электромагнитной трубе клапана, расположенной слева от коробки передач. При работающем двигателе используйте вакуумный датчик на передней трубе шасси, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя.	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 16	Переход к шагу 30
16	Соедините трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, вакуумная труба заднего шасси должна быть заменена. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". Отсоедините быстрое соединение в вакуумной трубе заднего шасси, расположенной над коробкой передач. Используя вакуумметр в передней части вакуумной трубы заднего шасси, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показывает ли вакуумметр в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 31	Переход к шагу 36
17	Подсоедините быстроразъемное соединение. Отсоедините емкость вакуумного резервуара к соленоиду клапана от соленоида вакуумного клапана. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 34	Переход к шагу 32
18	Отсоедините заднюю вакуумную трубу шасси от бака-резервуара к быстроразъемному соединению трубопровода соленоида клапана. Расположен под автомобилем на краю заднего бампера. Отсоедините бак-резервуар к трубе соленоида клапана от вакуумного соленоида. Используя J 35555, нанесите не менее 16 дюймов рт.ст. на бак-резервуар к трубе соленоида клапана. Можно ли достичь 16 дюймов рт.ст. вакуума?		Переход к шагу 32	Переход к шагу 23
19	Проверьте наличие ограничений между отверстием впускного коллектора и вакуумным обратным клапаном. Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36	Переход к шагу 20
20	Отсоедините вакуумный шланг на впускном коллекторе. С помощью вакуумметра на впускном коллекторе измерьте и запишите сигнал разрежения на холостом ходу двигателя. Показание вакуумметра находится в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)		Перейдите к Diagnostic Start Point - двигатель механическая часть
21	Отсоедините вакуумную трубу от левого клапана управления потоком выхлопных газов. Левый клапан откроется. Правый клапан управления потоком выхлопных газов также полностью открыт?		Переход к шагу 34	Переход к шагу 22
22	Отсоедините вакуумную трубу от левого клапана управления потоком выхлопных газов. Оба клапана управления потоком выхлопных газов полностью открыты?		Переход к шагу 33	Перейти к расшифровка кода ошибки P166A
23	Отсоедините от вакуумного электромагнита бачок резервуара для трубки клапанов регулирования расхода, измерьте с помощью вакуумметра и запишите с вакуумного электромагнита сигнал разрежения на холостом ходу двигателя, показание вакуумметра находится в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 33	Переход к шагу 32
24	Отсоедините вакуумный обратный клапан от передней вакуумной трубы шасси, расположенной рядом с усилителем тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопной хвостовой трубы. См. " Вакуумный обратный клапан управления потоком выхлопной хвостовой трубы и замена шланга ". Осмотрите уплотнительное кольцо. Используя вакуумный манометр, измерьте и запишите сигнал разрежения на холостом ходу двигателя от вакуумного обратного клапана. Зажмите 30 устойчивый шланг перед вакуумным обратным клапаном. Остаются ли секунды?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 29
25	Снимите зажим. Снимите вакуумметр. Быстро подсоедините вакуумный обратный клапан к передней трубе шасси. Отсоедините вакуумную трубу от резервуара. С помощью J 35555 создайте вакуум в резервуаре. Показание вакуумметра находится в указанном диапазоне в течение 30 секунд?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Переход к шагу 26	Переход к шагу 35
26	Подсоедините вакуумную линию к вакуумному баку. С помощью вакуумметра введите тройник в вакуумные линии у левого клапана управления потоком выхлопных газов. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду на включение соленоида управления потоком выхлопных газов. Просмотрите оба клапана управления потоком выхлопных газов сзади автомобиля. Попросите помощника нажать педаль акселератора на пол и немедленно отпустить педаль. Вакуумметр показывает показания в указанном диапазоне?	16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па)	Перейти к расшифровка кода ошибки P166A	Переход к шагу 27
27	Изолировать небольшую утечку в следующих местах. Впускной коллектор к подключению вакуумной линии Быстроразъемные соединители Вакуумные соединители линии обратного клапана Вакуумное подключение бака для хранения Вакуумные подключения соленоида Вакуумные подключения клапана управления потоком выхлопных газов Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
28	Замените клапан управления потоком выхлопных газов. Обратитесь к разделу " Замена глушителя выхлопных газов - левая сторона " или " Замена глушителя выхлопных газов - правая сторона ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
29	Замените вакуумную линию двигателя в сборе. См. " Контроль потока выхлопной хвостовой трубы, вакуумный обратный клапан и замена шланга ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
30	Замените переднюю вакуумную линию шасси. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - передняя часть шасси ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
31	Замените вакуумную линию между быстроразъемным соединением 3 и быстроразъемным соединением 4. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
32	Замените вакуумную линию соленоида. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - от резервуара до соленоида клапана ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
33	Замените вакуумную линию между вакуумным соленоидом и клапанами управления потоком выхлопных газов. См. " Замена вакуумного клапана потока выхлопной хвостовой трубы - соленоид клапана на регулирующие клапаны ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
34	Замените вакуумный соленоид. См. " Замена соленоида клапана управления потоком выхлопной трубы ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
35	Замените вакуумный резервуар для хранения. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного резервуара для вакуумной трубки клапана потока выхлопной хвостовой трубы ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 36
36	Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?		Система исправна	Перейти к шагу 2

NOTE
Двигатель НЕ работает.

Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о работе с отработавшими газами ".

NOTE
Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопных газов. См. " Вакуумный обратный клапан и замена шланга управления потоком выхлопных газов ".

NOTE
Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии на трубу соленоида регулирующего клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара на соленоид клапана ".

NOTE

Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии на трубу соленоида регулирующего клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара на соленоид клапана ".

NOTE
Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии на трубу соленоида регулирующего клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - Резервуар резервуара на соленоид клапана ".